点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4.14分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，也没有很纠结，基于开不坏的丰田，选了这款口碑好，省心实惠的车。因为买车纯粹是常备，不用上下班通勤。买了4年，开了3年8个月（主要是拍铁皮，抢固定车位）目前里程9300公里，属于周末度假，应急专用。 【驾驶感受】 都说凯美瑞肉，由于本人驾驶习惯不激进，只要敢踩，想超的车都能超过，而且也不是开赛车，所以也没有感觉行车力不从心。 【油耗】 目前表显6.6至6.7，实际6.8左右，一年开3000公里不到，2，3个月加一回，特别省油。 【维修成本】 保养前两年都是4儿子送的，后续分别是保险和淘宝旗舰店购买，保险送的枫叶速骏0w_20，sn，淘宝买的是龙润0w_20，sn，三滤买的马勒三件套，6至8个月左右小保养，自己换三滤和机油，保养成本很低。 【最不满意】 胎噪很大，内饰味道4年了还是挥之不去。 凯美瑞虽然中庸，但符合个人对于家用车的定位，车嘛就是代步工具，够用省心才是王道。这台凯美瑞大概率我会开到报废。

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2.71分“一般”

【驾驶感受】 凯美瑞国产上市已经有一段时间，在国内的口碑这么多年一直都是反响不错，但是其竞争力一直不如大众迈腾和帕萨特这哥俩，发动机也全新的热效率40%，很先进，也应该很省油。省油是省了。但是速起步肉啊！要把ECO灯踩灭那种程度才能满足我。但是为了保持ECO灯又忍耐的轻踩油门~ 速度起来后线性，越开越有。 顿挫的问题，和朋友探讨过，说速顿挫明显，确实，驾驶的时候能比较明显感觉到变速箱在升降档。 而且在两个月的使用中，在保持50-60的速度动油门的时候，油门踏板会震动！！我赤脚开车感觉非常明显，个人感觉是因为变速箱在升入高档位后，发动机转速引起的。留意过转速表，大概在1000-1250的时候。运动模式的话，在高速上就能感受到那源源不断的动力输出。 整体的驾驶舒服性，非常的舒服。但是在些有坑洼路面不平整的地方，以及砂石路面。我觉得还是比较颠的。柏油路面舒服的。隔音方面就比较一般了，比阿特兹，雅阁要，但是同价位能入手的ATSL能秒杀这车。 风噪抑制的还不错，车速要到110才有明显噪音。但是发动机声音太吵！个人感觉，钱够买混动！买混动！买混动！ 重要的事说三遍！

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3.61分“良好”

用车两年多，燃油泵召回换了，主副驾驶电动座椅电机异响免费换了，然后又异响了。车机不算快，也不至于到卡的不动，carlife转carplay设备用上才真感觉到车机卡了，对比大众车机carplay体验。 【保养成本】 金壳0w-20机油，不知名机油滤，400元。空气滤芯，空调滤芯，天猫博世旗舰店囤货中 【驾驶感受】 2.0的动力其实跑起来还可以，脚重点动力还是随叫随到的。开起来就那么回事儿，原车普利司通轮胎胎噪不算小，听说马牌的还行，等轮胎不行了，换马牌试试，求大家推荐。 【油耗】 全程高速800多公里吧，最低5.6升，平常7.5到10吧。 【提车价格】 19款刚出来时候买的，总价22万。跟销售扯皮真是心累。 【最不满意】 建议把车上的小黄灯都换了吧，LED真亮

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4.14分“优秀”

最开始是因为对凯美瑞的外形的一见钟情，而且凯美瑞这个车在路上，见面率还是蛮高的，不过我真的喜欢上，还是有一次在停车场静静地端详才喜欢上的。目前来说凯美瑞的配置方面我还是比较喜欢的，发动机是自然吸气的油耗也比较节省，然后整体的三大件配合的也都比较好，空间方面也是相当的给力，所以说还是比较安全的一个选择。 外观方面，简直是非常帅的，凯美瑞有一个比较独特的艺术灵魂设计，实际上也就是比较有运动范儿的感觉。凯美瑞的内饰我觉得和外形相比的话要差距比较大，还是外形更亮丽一点。凯美瑞在上市之初的时候是非常让人惊艳的，这些年也是有一些改款，但是外形的变化真的非常的小，足以见得凯美瑞的外形多么经典。经典到属于艺术品的那种感觉。 内饰方面，内饰是每天朝夕相处的。凯美瑞的内饰还是挺给力的，主要是因为运动风格比较简洁，而且用料以及做工都非常的给力，虽然说没有特别出彩的部分，但是用起来还是非常温謦和顺手的。没有特别科技性的一些东西，但是也够用了。当然，车子是凯美瑞的中配车型了，那么配置上也是相当的有料了，各种功能也是比较齐全！当然这车买了内饰不会太吸引你，但是用起来内饰是相当的温馨合适了。但是没有车内氛围灯就是内饰的一个硬伤。

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4分“优秀”

优点： 1.省油，综合油耗7.6，加92油， 2.省心，3年5万公里无任何异常 3.空调给力 缺点： 1.车漆薄，划痕多。不耐撞，如图跟面包车剐蹭 2.动力稍弱，要猛踩 3.隔音差，发动机噪声较大

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4.67分“优秀”

八代凯美瑞外观设计风格很好看，内饰用料很不错，配有10个安全气囊，油耗不高平均6个油左右，悬挂很软过颠簸路面很舒服，保养费用不高400左右，缺点就是同级别车型里动力偏弱，操控性能一般、适合性子不急的开，如果追求性能还是凯美瑞魂动合适，我的车跑了10万公里，没有任何问题，小毛病几乎没有，丰田的质量还是很好的！

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

3.79分“良好”

安全，可靠，动力，就是太肉，就是太肉，就是太肉，重要的事情说三遍， 操控去，方向盘转动太硬，一点也不柔和，

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4分“优秀”

凯美瑞开了三年了，优点是好开轻快，城市里开的很轻松，高速路上的表现也很不错，很多人关心这个车油耗，看个人开吧，我的夏天最高8.6，现在是7.4，这个车油漆比较薄，自己洗车油漆容易花 买这个车建议开一下2.0，再开一下2.5，这样才知道这个车的区别，区别有些不同

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4分“优秀”

隔音不好，车漆薄出名的。家用车油耗还可以，车窗镀铬件有响声。刚买回来，放的久些打方向会响。有一次高速方向盘还会抖动。。开久一点就没遇到过了。味道很大，真的很大。。都快3年了，还是难闻。我女儿看见我车就头疼，情愿坐电瓶车。下次换车带我女儿去选。质量目前是没出现过什么问题

购车总价 | 裸车价买了19.98万元，落地价大概在22.48万元这样，新款基本没有什么优惠。 同级对比 | 买车再也考虑到空间，舒适性和安全等方面的问题，中级车还是最合适的选择，凯美瑞在我心中也一直有地位，去4S店看的时候还是觉得它最好，就选择了它。 故障吐槽 | 不满意的地方也有一些，主要是内饰的设计，自我感觉有点老气，不够年轻化的没什么突破性，要是内饰设计师能够像外观设计师一样大胆一点，我应该会更喜欢一点。 空间 | 凯美瑞我是用来家用出行的，在空间上是没有什么问题，前后两排的座椅也是宽大柔软，后排离前排的距离也很合适，经过细微调整过后，后排坐四个人也不会觉得很拥挤，前排的座椅空间也可以随意调节，体验的不错。 驾驶体验 | 凯美瑞在操控上是舒服的，方向打得也精准，还省力，过减震带的时候车子颠簸感也不强，算是平稳的，我买的这个2.0豪华版还有车道辅助，判断也是挺精准的，动力的话也是够用的，在市区开觉得刚刚好。 颜值 | 凯美瑞最好的地方就是它的外观，这辆车的外观很吸引人，改掉了凯美瑞老爷车的形象，造型比较新颖，更加年轻时尚。整个车设计尊贵而且不会死板，有运动感但不张扬，让人感觉眼前一亮，而且不会产生审美疲劳。 内饰 | 内饰比较经典，是耐看型的，我比较喜欢经典型的设计，而且屏幕很大，触屏也很灵敏。操作起来很方便。方向盘上的按钮，设计布局也很合理的，在开车的时候，如果说想要操作，就可以直接按方向盘上的按钮了，很方便。 油耗 | 我的百公里油耗是在8升左右，这一款中型轿车来说的话，油耗还是正常的，有时候赶上早晚高峰的堵车路况，油耗起伏也没有特别的大，算了一下差不多每公里6毛钱，还是在可以接受的范围内的。

颜值 | 凯美瑞的大眼非常有弧度，远看这辆车的眼睛炯炯有神，。日间行车灯死led的，配合这个大灯非常的运动。丰田的家族式前脸，让人看起来非常霸气。特别凶，回头率超高。 空间 | 作为b级车，空间非常大了，后排三个人完全不会，唯一美中不足的就是后排中间有凸起，会让中间的人不舒服，我180坐前排完全不会有压力，一点压迫感都没有。后备箱也够大拉过年货非常能装。 内饰 | 内饰是浅色的颜色，显得很干净利索。拜托了中年大叔的专用车这个名号。非常的运动。里面很大气。很喜欢8代凯美瑞的设计。 油耗 | 油耗很满意的，我主要是市里和省道油耗在7.8。要是以后在跑跑高速肯定还会降。毕竟是1.5吨的车子，2.0的排量这个油耗可以了。 驾驶体验 | 方向很精准没有虚位。高速沉稳。。毕竟凯美瑞这么多代了，非常好开。。悬挂偏软，坐在里面非常舒服，过坑洼路段一点也不颠簸。 购车总价 | 快过年了给自己和家人的礼物了算是，20万提的车落地22.5万了。这个价格也是经过了好几家选的。很满意了。也符合自己的要求，没压力。 同级对比 | 当时有去看尼桑的天籁和大众的迈腾都是这个价位销量特别好的车子。大众的迈腾也是经过这么多年的车子，也是新款唯一的就是大众烧机油，我还是想选择事少的车，省心。天籁特别舒服，就是有点肉，还有就是太像大叔开的了。无奈放弃了。

购车总价 | 裸车19.98万，优惠了2000块钱，加装了行车记录仪，送贴膜脚垫，对于这个价格来说，性价比较高 #同级对比 同级对比 | 凯美瑞的外观是我喜欢的类型，时尚运动，但不失大气稳重，对比雅阁，虽然第一-眼感觉不错，但是因为和思域太像，没什么特色，这款车侧面线条最漂亮，车身线条有层次，看上去立体感很强，车头是丰田最新的家族语言，大气动感 故障吐槽 | 发动机启动时，声音很大，而且不好听，启动瞬间有轻微的抖动 驾驶体验 | 行驶质感很好，整出一-体化，过减速带和马路大饼时，整车都有一种很稳当的高级感，刹车很灵，急刹车感觉车身很轻，轻点刹车，马上能将速度降下来，方向盘轻盈，跑高速时方向盘精准，转向力度很轻，指哪打哪啊，后独立是，舒适性好，转弯时侧倾比较小，方向虚位小比较好驾驭 油耗 | 表现还行，高速油耗六，市区一般九个

购车总价 | 裸车价19.98万，有送几次免费保养。 同级对比 | 外观时尚这个是重点，符合我的口味比之前的凯美瑞外观更加科幻现代行驶质感和中控按键触摸质感者都比我之前开过的7代凯美瑞要好很多低油耗 驾驶体验 | 无会是驾驶或者乘坐，本人都比较满意，座椅也比较软，因为车空间比较大，在后排坐着还是相当的舒适，想怎么躺就怎么躺凯美瑞的静滥性，本人还是比较满意的，比我之前的某品牌车还是要很好很多。动力的话，这个见仁见智，每个人对于驾驶感受的要求不同，由于本人的驾驶风格可能比较激进， 加上我购买的是2.0的版本，平时上下班，加上城里堵车，是完全足够的，但是有时候超车或者是等红绿灯起步时，还是反应较迟钝，所以大家追求动力的话，还是尽量选择排量大的版本。 颜值 | 凯美瑞的改款新造型是非常成功的，运动时尚的外型非常的讨年轻人的喜欢，毕竟每个人心中都 有一个轿跑梦，不管是前脸还是车身，搭配起来整体性都非常的强，流线型的车身线条完美的利用的空气 动力学，让凯美瑞看起来更加的轻盈。 内饰 | 内饰设计也此较有科幻感，按键什么的也实用，方便触控，本人是黑色的内饰，比较经脏 空间 | 空间对于我来说真的是绰绰有余，因为平常都是我和我老婆上下班使用，加上本人个子也不高，跟 我之前的a级车比起来真的是宽敞太多了，平常偶尔接接父母，带带同事，朋友基本都夸我这车宽敞，后备箱也足够大，能放很多杂七杂八的物品。 油耗 | 我在市区开的话，油耗通常是8.1个油左右，高速的话是6.5个油左右。

购车总价 | 裸车价是18万。 同级对比 | 想过要买日产的天籁，但是总总因素下来之后就买了凯美瑞。买完之后觉得凯美瑞还是相当不错的，在家用方面真的很舒服。 空间 | 凯美瑞的车内空间是很宽敞的，你坐在里面会感觉不管是前后还是上下，都有很足够的空间，你完全不会感觉到压迫感。后备箱的设计也很好，使得后备箱空间最大化。 颜值 | 颜值的话，像我这个喜欢低调一点的人就会喜欢这种车的设计，有个性但是不张扬，在街上的识别度也是很高的。 油耗 | 我个人感觉这个车的油耗是我能接受的范围吧，不省，但也不算很耗油。

购车总价 | 19年2月份买的车，裸车价是19.98万，保险是6000元，上牌200，还有些零碎的费用，落地价在22万左右。 同级对比 | 当时也没有对比过其他车，钟情于凯美瑞，试驾的时候开出去驾驶体验特别好，这个车子开起来很晚，地板扎实有整体感，相信这些也比同类型的车要好很多。 故障吐槽 | 起步稍微有点软，不过可以切换模式，在远东模式下立马就有力了，隔音效果有待挺高吧。还有的就是新车的内饰有异味，除臭剂没什么作用，之后多通风才好些，后排座椅中间部分凸起明显，有三个人的话就有点不舒服。故障的话车载充电电源的时候，仪表盘会有电流声，过段时间再去4s店检测。 空间 | 空间的话我觉得作为家用车是完全够的，调好座椅，腿部宽敞，上面空间也是，后排我没试过但是家人都说很舒服，但是就是中间凸起的就没有那么好了，两个人后排非常的舒服的。储物空间也挺大的，后备箱三个大行李箱没问题，车内的储物空间还是很好的，前排有两个可以放水杯的地方，副驾前，扶手储物空间也满足需求。 驾驶体验 | 凯美瑞的皮质包裹座椅我觉得特别舒服，做工很精致，坐上去感觉整个人都放飞自我了，减震也不错，在颠簸路段很稳健，空调的降温也快，整体没有什么让我感到不舒服的地方。操控性能整体来说还是很不错的，方向盘特别灵活，转弯也很精准，车的底盘非常平稳，悬架设计特别好，过减速带的时候基本没有抖动，个人感觉操控很舒服。 颜值 | 颜值，时尚大气，内外兼顾，鱼鳃式进气格加上它性感细长的大灯给人霸气的感觉，回头率超级高，不管去到哪总会有人说我的车怎么样怎么样。 保养维护 | 满三个月时候做了首保，4s店的服务还不错，机油是用0w20，加了五升，不过也不知道好坏，但做完保养后感觉动力更好，也更加省油了。 油耗 | 正常开车的话，油耗算是这个车的强项了，市区里平均下来在八个油左右，高速行驶的话能力更优，一般在7个油，对于这个油耗本人还是比较满意的。