通常来说,不到10万的汽车,我们会觉得有些廉价,随之而来的就是觉得品质不高的感觉。北京U5 PLUS称自己是“7万级悦享生活家轿”,那么它究竟有多悦享生活呢?
从外观来看,紧凑型轿车要保障车内空间,外观一般不太可能做的很好看,不过玩车弟觉得北京U5 PLUS还是想了不少办法。车尾有点小溜背的感觉,线条流畅,同时,为了照顾后排空间,C柱比较靠后;前脸部分,有霸气的大嘴,还有一条贯穿的镀铬饰条,和车灯相连,有拉宽车身的视觉效果。另外,它还配备了LED车灯,车尾还有贯穿式的尾灯,颜值还是在线的。
内饰采用了目前流行的双联屏设计,7英寸的仪表+12.3英寸的中控屏,还有10色氛围灯。单是坐上来,目之所及的这些配置,玩车弟感觉还是很值的。此外它还有运动座椅,是桶式运动座椅的感觉,坐感挺舒适的,而且还配备了座椅加热,静态体验玩车弟觉得北京U5 PLUS性价比挺高。
不过还不能只看这些,年轻人都追求智能化,要想年轻人买单,智能化肯定不能少。在这方面,U5 PLUS的表现还不错,具备语音识别功能,还能控制导航、空调、多媒体这些;还有Car-Line车机互联系统,支持多种机型,玩车弟对它进行了实测,像是苹果、华为、小米、OPPO这些,它的Car-Line车机互联都能很好的进行适配。
至于动力,北京U5 PLUS采用的是1.5T搭配CVT的动力总成,这套动力组合加持下,它肯定做不到很运动,但是油门初段挺灵敏的,起步感觉也挺轻巧。作为一辆家用轿车,平顺好开才是大家需要的,玩车弟对它的整体感觉是动力日常够用,加速很平顺。另外,这个车虽然采用的是扭力梁的后悬,但坐起来感觉舒适性不错,在一些小颠簸的路面,悬架过滤之后还是显得比较轻柔的
通过一天今天的试驾体验,综合来看,北京U5 PLUS的外观内饰表现过关,乘坐舒适性到位,也有一些可圈可点的配置。玩车弟感觉它确实还挺适合预算不高、初次购车的年轻人。有人说它适合小镇青年,玩车弟觉得不管是城市青年还是小镇青年,大家既要追求有车的美好生活,同时又希望买到价格低、配置实用、品质感强一些的车,那这台北京U5 PLUS还是挺适合的。
开吉利车的人:选长安
才思敏捷的大橙橙:就是不说重点
野客13:选主流
①外观:很喜欢车头和车尾的设计,干练,灯光和车身一体感很强,我自己贴了孩子喜爱的糖果粉的改色膜,更骚气了。灯光很炫,转向流水灯,贯穿的尾灯很有感觉。
②内饰:几万的车子设计科技感满满,内饰到处都软包的,用料实在,座椅包裹性很好。
③配置:这个仪表台自行看图。惊喜的是这个车机:居然支持wav和flac的无损格式的播放,原车六喇叭,原车音响很赞,有钱了去做一下四门隔音换套喇叭,哈哈,最少提升2倍效果。360的全景效果做的很好,很准,车道偏离预警和变道预警提示都跟灵敏,非常给力
④空间:一家人坐满不拥挤。第二排头部高度够,中间座椅地板很平,中间的乘客不用抬腿,给设计师加鸡腿。上传了后备箱的图,里面真的很大,这后备箱真的超级大,很深。
⑤动力:1.5自私+cvt就不说啥了吧,挺省油的真的,一次加油230元,我就上下班,能跑一周多,调校匹配做的可以,估计偷了奔驰的技术了。
⑥舒适型:隔音一般,最后自己做一下四门隔音,座椅包裹性很好,家人坐的挺舒服。如果能有电动座椅就好了,不过价格又贵了,我觉得1.5自吸顶配完全够用了,就不上1.5T的高配了。
二.缺点:
①方向盘虽然是电子助力的,没有一点点虚位,回正力度特别大,需要习惯,希望北汽的工程师能重视一下。
②油箱似乎只有45升,一次加油两百多就跳枪了,好在省油,一周多才加一次油。
总结:可以买!非常经济实用还给你惊喜的一台轿车。年轻人第一台车可以安排,车机功能强大,可以远程启动,开关空调,车机支持各种高清无损格式歌曲播放,太惊喜了。
淡泊高冷饼干fx:我昨天提车,感觉不错,合资车又怎样,我喜欢
青春依旧:尴尬的是我上周提的老款d501.5t自动尊贵库存,不过便宜
懂车狂徒:
外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。
进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。
【驾驶感受】
在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。
【乘坐体验】
前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。
【最不满意】
1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。
2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。
【油耗】
百公里油耗在6L左右供参考
糖糖tangtangtangtang:我6.7左右
前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。
【最满意】厂家对北京U5 PLUS的定位应该算很清晰了,他们认为三四线城市的年轻消费者对未知的产品或品牌并不抵触,进而选择用了北京U5 PLUS强烈直观的优势去弥补北京汽车品牌的弱势。
【最不满意】当转速来到3000rpm时,嘈杂的发动机声音会更多的传递到车内,引起乘客的反感倒不至于,但确实显得毛躁了些。
【驾驶感受】,发动机的低扭不充沛,它也没有将油门踏板的初段调得特别灵敏,所以动力感受确实会弱一点。采用了前麦弗逊式后H型扭力梁式的结构,或许是出于对国内路况的考量,其整体调校风格偏软很多,在快速过弯时对于车身侧倾的抑制有所欠缺,可见极限操控性并不是它所追求的。
【乘坐体验】坐到驾驶位上,首先感觉座椅挺软和的,有一定陷入感。
【最满意】北京U5 PLUS起售价还不到7万,还有1.5T+CVT的动力版本提供,价格方面在同级里太有优势了。外观方面鲨鱼嘴的造型,很犀利独特,搭配个性的大灯组,前脸看上去气场十足。侧面贯穿式的腰线略有上扬,搭配旋风式的轮毂很有运动感。尾部贯穿式的尾灯和前脸相互应,整体设计完整的很高。说实话这个外观设计比很多老气的合资车会更具吸引力。
内饰方面整体设计的比较简洁,比较显眼的是全系标配的7+12.3寸一体化双联屏,界面的设计和清晰度都是主流水平,搭载Car-Line车机互联系统,部分车型还配备无线充电、远程控车功能,说实话这个价位里的确很少见。
【乘坐体验】车长为4660毫米,轴距也有2670毫米,车内空间表现不错,座椅填充足,包裹性比较好。后排座垫对大腿有着良好的承托性,乘坐的舒适性还是很不错的。
【驾驶感受】动力方面有1.5L和1.5T两个选择,1.5T车型最大输出功率为150马力,峰值扭矩为210牛·米。传动方面匹配的分别是5挡手动、6挡手动以及CVT无极变速箱。动力表现来说,其实不是很强劲,零百加速成绩实测11.48秒,但作为日常代步来说还是够用的,这个价位里性价比很高。
【油耗】北京U5 PLUS市区百公里油耗应该在7升左右,略微有点高,但也算得上经济适用。