点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

4.39分“优秀”

买的首发版本 星黛蓝配色 各种配置也是比较齐全 该有得基本上也是有 唯独在武汉这种非常热得地方缺了座椅通风是比较可惜的 也无法选配！ 【维修成本】 首发版本首任车主终生免费保养还是比较靠谱的，也很省心！ 【油耗】 现在跑了2600多公里 市区每天80多公里 中途去了一趟利川。一直空调没有停，市区差不多就是17度电/百公里 高速车速在110到120电耗在20度/百公里左右。 【驾驶感受】 传统车企对于汽车得理解还是偏向于汽车，不像新势力一样就是一个带4轮子得电子产品。开起来d档模式下一贯得大众汽车得感受，油门调校比较线性，不会有一脚下去得突兀感，还是比较容易上手的！ 【续航】 纯市区开舒适模式至少是可以跑500km的。充电基本还是在送得开迈斯去冲，功率大冲得快，武汉市开迈斯现在也越来越多了。迫不得已去高速只能选择国家电网，毕竟垄断价格比较高，但是充电效率还是可以的！ 【购车经历】 家里有汽油车，所以打算添置一辆新能源。车来是看好特斯拉model Y，定金都交了。等了一段时间，特斯拉来了一个降价发了标准续航版，瞬间感觉被割了韭菜，正好这个时候大众出了ID6.crozz就去试驾了一下 当天就定了 15天左右就到店提车了！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.29分“优秀”

外观来说非常可爱，特别是纯白的那款颜色，非常靓丽。其实我觉得如果门框条可以有颜色的话那将更好了。 内饰来说综合是满意的，这个车比较低调但是用料还是不错的。第一排椅子可以放很低，平时躺着很舒服。第三排放下后又有很大的储物空间。除了车机比较小看电影没有那么舒服，那个rear键非常反人类（不太好按） 配置来说什么都有吧，鼓刹的问题对实际操作没有什么影响。整体操控还是很稳又不缺灵活。 跑了几千公里续航还是ok。夏天450左右，冬天比较拉跨下雪天特别冷的时候可能只有300不到些。晚上掉电比较厉害。其实空调一直开着比较好，时开时不开反而费电 智能化方面更像个普通燃油车，比较差。没有看到很智能的地方。车机比较传统一点都不好看。可以考虑升级升级了。内置点地图在上海复杂的高架路况非常不行。需要手机导航

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.5分“优秀”

1. 底盘稳重紧实，内部空间大特别适合家用，如果不过份追求性能的话是一辆好车。 2. 续航超预期，也可能跟我开的比较肉和距离长有关（上下班单程40km，均速35左右），北京7月份满电空调续航550，不开空调能到650，如果纯高速预计满电续航450。2.3吨重的车百公里油耗15左右难能可贵。 3. 车机相对新势力来说确实差距比较大，不过我不追求这些，能导航、听评书足矣，AR-HUD也是个加分项，还有全速域半自动驾驶，都是实用性配置。 4. 车窗控制按键确实不好用，没有直接来四个按键好使。全触摸按键不太适应，有时可能会误触，操作屏幕时双闪有时不小心就打开了。还有autohold要是有个实体键会更方便，目前是屏幕下拉有快捷按钮，但是不如直接点一下方便。 5. 我的是6座的，后排两个独立座椅很舒服，平时就当大4座用。提个建议，如果靠背角度能再大些就更巴适了。 6. 全景天幕带电动遮阳帘，比其他车型在车里打伞的确实好一些。 总的来说，如果作为一辆家用奶爸车的话我给打90分，但是目前对新能源车型来说，他的智能化水平以及极限性能确实不够出彩。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.11分“优秀”

买车的时候跟特斯拉比亚迪比较了一下，感觉这辆车更适合自己。我看中的是大众百年的技术积累，这辆车底盘调教的比较好，开着沉稳扎实。虽然提速跟同档电车比差点，但是真的足够用了，超车很简单。然后乘坐空间谈不上多大，但是比特斯拉强太多了。第二排座非常的舒适，我185公分210斤坐着很宽敞。车机的问题就不用说了，这辆车最大的败笔，跟国产车比差太多。不过车嘛，是用来开用来坐的，不是来玩车机的。这就看你自己怎么考虑的了。至于续航，天气温度理想的时候，不开空调我跑过500公里。但是经历了去年冬天，发现天冷对续航影响挺大的，最少的时候只能跑200多公里。当然这也是根据环境和路况来的。还有就是，确实有一些异响，然后找不出原因。因为这个车的隔音挺好，再加上本身电车就安静，导致这些异响非常影响驾驶感受。总之大众id6在我心里不够完美，缺点不少，但是依然是一辆好车，非常适合日常家用的车。希望厂商能把这些问题慢慢解决，让车主能更加的喜欢id6。

点评车型: 2024款ID.6 CROZZ PRO

3.93分“良好”

续航：今天气温-1度，80%的电可以跑321公里，如果开空调还要打折。气温15度的时候80%的电可以跑485公里，开空调跑380公里。同气温15度满电续航550，开空调420公里。 空间：空间大，第三排空间应急用还行，放倒后空间更足。 能耗：正常天气开动能回收B档14.5kw/100km，开空调飙升到20kw，平均下来16.5左右。 驾驶感受：买这个车打动我的就是驾驶感受比较好，类似于油车，底盘稳，操控一般。其他的车子要不是晃荡就是悬架硬，所以选了ID6。 智能化：这个车的智能化基本聊胜于无，跟国产车几乎没得比，车机拉胯，黑屏重启了一次，偶尔掉蓝牙，需要重启。 其他吐槽：后轮鼓刹。没有热泵空调，开空调能耗特别大。抬头显示亮度时强时弱。车重2.29吨，太重了费轮胎。 其他优点：七座纯电中在兼顾品牌和品控的前提下，价格最低，现在不要任何权益20左右贷款可以拿下，我选了充电桩和终身免费保养（一年两次）且全款，加上没有时间扯犊子，所以价格高了点。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.86分“良好”

哈哈哈喜提ID?6CROZZ PRO版 随着新能源汽车越来越多，以及油价越来越高，我下决心换纯电大尺寸高端智能SUV！！? 先说说为什么买吧 ，总体来说大众的这款车续航能力不错空间也不错，就是中控能多加点功能就好了（我其实用的最多的就是carplay） 【最不满意】 最不满意就是升降窗按键两个 而且那个地方还有异响。还有车机会卡住，不过重启一下就好了 希望厂家能尽快解决这个车机会卡的问题。 【购车经历】 我先开始是去深度试驾，我一开一看外观灯带很漂亮很大气，续航能力真的很不错，大众实打实让人心里有底，说实在话我觉得够用了。 【提车价格】 我是买的展车价格是23万，其实很划算了，这么大一个车。 【驾驶感受】 中大型SUV嘛，也不要求有多好的驾驶感受 总体偏家用舒适，浓浓的大众味道。 【电耗】 平时上下班高速和快速路较多，所以电耗基本上在18-20左右，开启B档模式有动能回收还不错！ 【续航】 续航表现很不错 市区里随便开个520左右，大众还是很良心了。 【维修成本】 目前还没有遇到维修（希望一直遇不到维修哈哈哈） 【保养】 也没什么好保养的换个空调滤芯等等小东西就行了 【动力表现】 204匹马力 很够用了 毕竟我以前开的1.4的A3 我觉得够用了！ 总体来说很不错我很满意，不管是续航还是底盘还是驾驶感受，我都觉得大众就是给人硬邦邦的感觉，座椅按摩??♂️，座椅加热?，以及氛围灯都很不错！

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.5分“优秀”

开起来还可以，但是不能太过指望它的表显续航，变动太大了，还是有点里程焦虑的，我的续航跟我的驾驶习惯也有关系，我一般都是开着空调外循环的22-24度，真实电耗在24.9度百公里，包括停车吹空调之类的，算是属于那种正常的用车场景吧，有可能跟天气过热也有很大的关系，看看秋天会好起来不，现在是别指望了诶。车友圈中个个都是黄金右脚，我是个菜鸟，估计达不到那个水平喽。充电的时候预约充电还是不错的，比较好用，平时放家里慢充足够用，就是充电损耗大概在12%左右，车友告诉我大概6-9%，难道我的就是次品？今天问墙盒安装人员，应该是误会他们了。关于预约充电，设置好充电场景，立即充电为0%，下面目标充电我选择了50-90%，是否选择出发时间问题都不大，不过我设置了两个出发时间，首选时间我选择00:00-08:00，谷电香一点然后停车的时候充电选择了首选时间，他会显示出首选时间从 O ％充至90%，然后在超级 APP上选择启动墙盒就可以在设置的首选时间充电了。之前我一直以为墙盒是不用启动的，默认时间到了，它会自己动起来今天点了启动，充电口是绿灯闪烁，手机显示墙盒充了35分钟冲进去0.01kw，想想应该是设置没问题了，就看它0点开始是否会往里面充电了

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.07分“优秀”

1.新能源购车速度大众确实够快，无需等车！ 2.车辆整体外观和内饰非常满意！ 3.车机网络不稳定的问题以及进车库必重启等有时候让人头疼！ 4.车辆整体驾驶感和舒适感还是比较满意，SUV空间值得称赞，座位可以按自己要求随意调整！ 5.车辆续航里程整体满意，实时计算剩余里程说是科技的进度，但给一个从开油车转过来的人，频繁变化的里程着实让人开起来心虚！ 6.作为7座车需求的人，这个价位能买到新能源车，而且还是大品牌，还是比较满意！ 9.售后服务很不错，4S店专门为每一个客户建立微信群，有问题可以随时提问，他们也是及时反馈！ 10.最后说一下，这个车本身也是给家人的生活水平提升需求，在自己能承受的情况下，我们还是非常满意这款车！ 最后期待电池长命百岁…

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.93分“良好”

【续航】 续航整体来说够打，在南方城市道路开开一天300公里都不到的用车距离绝对够用了。去乡下也不用担心。 【驾驶感受】 大众的车在品控上没有什么可挑剔的操控满分，极小的转弯半径，精准的的指向。 【购车经历】 购车的话只要自己喜欢价格合适就可以了，体验的话凑活就可以了。价格到位。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机确实很low希望以后能提升内饰塑料感还是，后排座椅横向宽度偏小整体在加大15公分就很合适。 【能耗】 能耗很省动能回收开起来基本15千瓦 【亮点配置】 灯光秀靠近车的仪式感满满，30色的氛围灯很赞。抬头显示也很实用加上实景导航。好玩。 【乘坐体验】 乘坐体验前排都有座椅记忆加热按摩坐垫软硬适中。后排座椅可小幅度调整角度提升舒适度。腿部支撑到位。 推荐指数4.0

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.79分“优秀”

??♂️ 情况介绍 以前开的是卡罗拉双擎最老的版本，今年10月孩子出身了，家里孩子需要的用品童车等老款卡罗拉因为有后备箱电池实在是放不下了，所以考虑换车，改善点是后备箱空间和底盘舒适度。换车时考虑混动已经开了5年多，往前进一步应该是电动了，再加上家里还有一辆油车所以就敲定选一辆电车。以上两点需求id6充分满足。 ?费用明细 选的长续航pro珠光白版本加价2000，原上路总价是28.93+6.5k保险，最后算上置换和补贴再加上贷款利息上路总价是26.7w。 ?选车对比 刚开始就抛去了特斯拉，之前在美国开过一段时间，实在受不了底盘和不是特别线性的单踏板模式。那段期间比亚迪炒的很火，特别是宋，去试驾后感觉后备箱还是小，底盘也不行，两个换车的目的一个都没有get到。所以本想等新唐上市后再去试下唐，谁知道偶然在商场看了下id6，被其外观和空间深深吸引。了解下网上喷的最多的是鼓刹和系统。但是本人既然已经是奶爸，那肯定要抛去86的心态了，预判OK鼓刹肯定没问题（在这里崽说下在我提车后用惯它调的很舒服的b档后，鼓刹一般只有在红绿灯的时候才会去踩，根本不是缺点了）。再讲车机，本人以前就外接carplay习惯了，也没有在车里看电影玩平板的习惯，所以车机也无所谓。试驾后更加肯定id6满足了我的所有换车需求，基本敲定了这款车。 ✏️新车初体验 现在开了2000多公里了，因为还没有考虑好在哪个家装送的充电桩，所以基本上都是开迈斯。充电体验还不错，比卡罗拉双擎费用还要省一半，但是开车体验相差很大。整体底盘相当扎实，空间相当够用，三排放倒基本可以放下常用的一切东西。我尿布台和小床都是整体从朋友那里自己运回来的，根本不用喊货拉拉。我选了三电终身质保和终身免费保养所以接下来其它也不用担心啥，总体来看相当省心的车子。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.36分“优秀”

外观：看了上汽和一汽，两个对比了一下，感觉上汽的更年轻活力一些，一汽的更加沉稳，外观对比选择一汽crozz版本，总体满意！特别是深黛蓝，无可挑剔。 内饰：个人更喜欢纯色系列风格，ID是双拼色，并且边上的浅色比较容易脏，不好打理 配置：pro版本的配置基本够用，不过也有点遗憾，①没有座椅通风，夏天估计不太好受②鸣笛喇叭是单音喇叭，开到现在都还在纠结，而且crozz版本要改鸣笛喇叭需要拆保险杠③胎压只有报警，没有胎压数值显示功能 空间：空间满意，第三排给小孩子铺好被子，刚好可以在路上睡觉，长途旅行也不累了。第二排空间中间没有隆起，腿部和头部空间都非常完美！ 续航：现在冬天续航表现一般，在天气冷的时候启动需要加热电池包，非常耗电，等天气暖和在试试续航 智能化：够用！比不上新能源新势力的车机和智能辅助驾驶，但是灯光酷炫，大灯随动转向，内饰氛围灯也是不错的加分项。 驾驶感受：行驶质感比特斯拉的MY好非常多，特斯拉非常颠，ID6就比较适合带着家人出行，在路况较好的情况下，时速60以内基本没有噪音，体验感非常好

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.43分“优秀”

作为大众燃油车的老用户，过渡到电车，因为之前没开过电车，所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分，驾乘舒适程度也非常棒，新车气味还是有一些，不过也能接受，车内静音效果也不错，续航基本上在城区没有焦虑，焦虑的是怎么还不充电啊？哈哈。车的造型很大气，原车的深蓝色太深了，显得比较老气，于是在女儿的建议下改成了电光蓝，很有质感和更时尚了，而且因为是同色系，到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证，因为都是蓝色，改了也是写蓝色，车证上没有深蓝和浅蓝的说法，这个就太方便了。大众作为传统车企，在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说，绝对碾压新势力，但是车机系统的拉胯也确实存在，在提车之前其实已经有心理预期，对车机不太抱希望，但没想到车机系统真是拉胯到极点，联网不成功，莫名其妙的断网，登录的账号一会儿又要重新登录，地下车库没信号，下载的软件经常连接不上，很多时候只能听收音机，我都自嘲的说，能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的，车机不行可以用其他电子设备代替，安全性和舒适性才是一辆车该有的，希望以后大众在车机智能方面多用点心，不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后，就是给还在观望的朋友的建议，如果你是想买一台真正的电车来开，那选择大众ID系列准没错。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

4分“优秀”

【最不满意】 车机是真的拉胯，提车3周，已经死机黑屏2次，断网一次。 360显示屏幕超级小，看着挺累，左右视角变形。 期待后续能升级一下软件。 【乘坐体验】 内饰上对比my还是优势挺大的。 空间体验较满意，当五座车开第二排空间足够大，还带座椅加热。 在第二排往前拉一格的情况下第三排也能凑合坐人，一家人出门还是挺方便的。 【最满意】 电车的平顺感是油车比不了的。 用车成本低，上下班一天10度电，没有私桩的情况下外面充电8毛一度。 【动力表现】 可能之前开的是1.6自吸，动力方面并没感觉弱（可能本来就开得较佛系） 【续航】 冬天估计也就400公里，可能提车后就气温就比较低，开空调基本百公里20度，娱乐表也开出过15以下，但是电费便宜啊，能开的都打开。 【购车经历】 问了圈里老哥的店但是有点远没就去，找了个近的没有谈到圈里的老哥那么低，现金优惠15000，置换补贴17000，首年保险（实际花了6700），别的就电卡，电桩，贴膜脚垫啥的常规项了。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.11分“优秀”

车辆驾乘感受一流，空间满足家人要求，偶尔带父母出行，六座短途没有压力。车机智能化程度一般，续航优秀，遇到过几次车机黑屏，重启后正常使用！能耗控制不错。 价格不稳定，二手车贬值快，有点韭菜叶子的意思！ 相比油车，电车提速，操控等方面均有优势，因长时间使用B档，驾车一年练成金牌右脚😂。 开过最好的大众汽车是途锐，个人感觉油车驾乘感受受不如小6🤓！小6配置挺高，但车机从使用效果上说也不如途锐，主要是车机取消了实体按键，智能化程度也不如国产新势力品牌做的好，这一点有很大提升空间！ 用车整体费用比较高，20多万ID6，维修成本和60万的途锐基本差不多，还是有点高！可靠性方面因购车时间较短，对三电系统暂不做评价！ 总体来说，对车辆基本满意，期待软件升级后有惊喜提升！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PURE+版

4.07分“优秀”

驾驶感受：开起来感觉还不错吧。家里有辆宝马了，感觉开起来没啥太大的区别。静谧型不错。提速也挺好，可能之前开的车是1.8自然吸气的。提速不大行的原因吧。地盘很稳当，很整装，坑坑洼洼的开起来也有信心。转弯也不错。比较有信心，支撑挺好的。 外观：星黛蓝的。应该是金属漆吧。太阳光下看着蓝色。车库里看有点像是黑色了。颜色还不错吧。车头胖胖的，有点萌。侧面和尾部又有点小酷，整体比较满意。 内饰：感觉很板正，个人比较喜欢这种朴实的感觉。不是很喜欢哪种花哨的样子。座椅坐着也很舒服。空间是一定够用。唯一一点建议，就是座椅要是能换成纯黑的就好了。总感觉这个米色的那部分容易脏。但是也不打算买什么坐垫了。还是原装的比较舒服。 提车情况：坐标在济南。和同事一块买的。11月30号下的单，12月8号吧，就到了4S店了。服务还好吧，车机给升级了到1516版本的。不过送的一堆东西很一般，用处不大。 充电桩安装：速度也还行，在我不断的协调催促下，提车10来天给安装的。 能耗：刚开始开，济南温度大概10度左右。能耗算是正常吧15个左右。但是一开空调。。就不大行了。 配置：觉得那个热泵应该管用，但是预算有限。。没舍得上。就是市区短途开开，感觉冬天应该也能撑过去。