本来冲着XC40去的,最后选择了C40
C40外观酷炫年轻。造型更加时尚一些~
充好电90%续航能有490。
全程空调情况下差不多三四天一充没有问题。
车机自带互联网。直接导航很方便!
也支持carplay,苹果用户听歌很方便
屏幕特别大 看起来很舒服
安全性能也是三款车型都一样的,让人驾驶时很放心
升级了车机后也带autohold了,开着更方便
水晶档杆也是十分美丽~每天晚上闪着淡淡的灯光,忍不住多看几眼。
选择的沙漠绿是带点灰色调的绿。在路上挺吸睛的。感觉也蛮耐脏的
并且还有座椅加热,比起很多车座椅加热还要花钱选装,沃尔沃真是太友好了~
提车半个多月了,开着很舒服
虽然没有选pro版本,但本身的倒车影像和音响对我来说也已经足够了!
Kev大魔王:不是28.9裸车价?
深圳Cocopark沃尔沃小贺:深圳龙华沃尔沃觉得还可以
番茄1570544271231751:冬季续航多少
从提车到今天也开了有775公里了,行驶质感和车内噪音的控制还有悬架过坑凹路面给人感受是非常舒适的,过弯时候给人感觉也是很从容的。
车机方面2.2的系统触控的灵活性和语音的灵敏度都非常高,群里小伙伴说已经升级了2.3版本,uP后再体验一下吧。
它的电耗我感觉还是比较低的,因为开油车的时候习惯地板油,换电车习惯还没改过来,一般市区 15.7左右,跑高速19.7,当然都是在开空调的情况下,昨天没开空调跑进12.7。
因为驾驶技术还ok,所以买了长续航版没有带360全息影像也并不妨碍操作,过两侧距离非常狭窄的地方后视镜两侧都会亮红灯需要注意,还有一点非常好的是 C40倒车障碍预警灵敏度相当的高,后面如果有障碍物我们倒车没有注意的话,它会自动帮你刹停!
另外,新车难免还是有点味道,但是开一下空气净化后,马上就没有异味了,这点洪尔江做的非常棒!
后排空间也足够了,后备箱容量也很大!很很很喜欢我的新伙伴小窝窝!之后还有改色作业,过两周再更新吧!
上天都嫉妒的甜菜:这车头。。。应该是沃尔沃系列最丑的。。。特别是车头车标那里。。。能改版一下就好了
肃羽恨依栖:8月初订的车。。等烦躁
视野亚历克西斯4P2:12.7?电耗?我21 跑远了最低有15
买沃尔沃C40主要是为了通勤用,至于那么多新能源汽车,为什么选了沃尔沃C40,主要是相中沃尔沃C40的安全和环保性。至于车的价格,裸车26.7万元,保险加购置税+车牌等等,花了大概30万元左右吧,最后4s店还送了行车记录仪,10次保养。
我买的长续航版,没买带有360全息影像的,我觉得这个不妨碍我正常操作,再过两侧距离狭窄的地方,后视镜两侧都会亮红灯,这时候要多注意,还有一点非常非常好,就是C40倒车障碍预警灵敏度非常的高,后面如果有障碍物,倒车的时候没有注意到,它就会自动帮你刹停!另外,新车难免多少会有些味道,但是一开空气净化后,异味马上就没有了,沃尔沃这点做的非常好。
西社凯爷:购置税?
常州的沃尔沃冤种:首先这车满电最多开400根本开不到430别说480了 说大于450的都是水军!
深圳Cocopark沃尔沃小贺:看了很多说购置税的,目前新能源免税
不过深圳现在买车政府有补贴,深圳专注沃尔沃汽车,让车友平价用车
设计:雷神之锤大灯看起来非常霸气,轿跑SUV的造型非常的年轻时尚,车尾的溜背能看到一些经典的沃尔沃C30的影子,
安全性:买沃尔沃就是冲着安全性能去的,很多安全性配置都是全系标配,沃尔沃的领航模式同样出现在了C40上,高速行驶,安心省事。
用料:环保,同样是沃尔沃的主要卖点之一,C40的内饰没有任何异味,家有小孩的用户,或者有过敏性鼻炎的乘客完全不用担心。
底盘:沃尔沃的底盘一致都很稳定,C40也继承了这个优良的传统,对于坑洼路面过滤的非常好,你能感受到清晰的路况,又不会觉得那么颠,总之,C40的行驶质感非常好。
价格:其实C40的价格区间能够选择的车型还是很多的,同价位可以选特斯拉Midel Y和蔚来EC6,在智能化方面,C40逊色不少。
平台:油改电
动力:虽然C40是一台电车,但其动力表现并不是很出色,四驱版本的零百加速是4.7秒,在同级别车型中这个加速成绩非常一般。而两驱版本的加速和普通油车差不多。
内饰:虽然很简约,但还是太过于简单了,基本感受不到豪华感和科技感。
车机:感觉还是油车时代的车机思维,功能少的可怜。
隔音:油车时代,沃尔沃的隔音就很一般,在电车上C40也有没多少改变,只不过比油车少了发动机的声音。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
3.5分“良好”【最满意】外观设计:沃尔沃C40这款车它在外观上采用轿跑SUV的设计,特别是侧面这个造型,确实让很多年轻人都没有抵抗力。
安全配置:说实话买车时,我个人还是非常看重安全配置的,然而提到汽车安全的时候,那沃尔沃就是绕不开的,你看该车在被动安全配置上,像膝部气囊、前排中间气囊都是标配,其他的主被动安全配置也基本上是拉满了的,加上沃尔沃的领航模式,开高速可以说是省心省事。
用料:之前在车展体验沃尔沃的车的时候,让我们印象最深刻的是,他们的车内基本上没啥味道,有小孩乘坐的话要更加安心。
【最不满意】价格:说实话沃尔沃C40这个价格确实没啥优势,作为一款4米4的紧凑型SUV,接近30万的价格,论空间、论平台、论续航都没啥优势。毕竟这个价位选择还是很多的,预算稍微提点,多两万是不是就可以上中大型SUV的阿维塔11,同价位的是不是有口碑更好的特斯拉Model Y,更年轻科技感更强的深蓝S7纯电版顶配也才20万出点头。所以论价格很多车型都能越级打它。
空间:虽然这款车轴距达到2702mm,但是受限于溜背式的设计,后台较高的地台隆起,所以后排的空间是有点局促的
内饰:这个内饰大家还是非常熟悉的,基本上就是燃油车的那一套设计,说实话相比于外观,这个内饰是不是略显老气了一点,而且车机系统也比较老旧,很多偏智能化的操作都没办法实现。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”【最满意】安全配置充足,除了常规的安全气囊外还有膝部气囊和前排中间气囊,City Safety辅助驾驶系统也是标配了,主被动安全配置都齐全,给人更安心的感觉。而且内饰用了较多环保材料,新车也没有明显异味。溜背式的造型让尾部看上去更活泼、个性。
【最不满意】定价稍高了点,这一点阻碍了更多消费者去深入了解它。电池容量是69kWh,这样的容量其实还是有升级的空间,续航在同级别中不算出彩。
【外观方面】外观带有典型北欧车型的典雅感,设计简约、线条笔直,溜背式的尾部和沃尔沃传承的尾灯造型让它有明显的跨界感,整体在典雅中透露着个性。
【内饰方面】内饰是熟悉的沃尔沃设计风格,功能性设计挺不错,就算家里其他成员偶尔开也能快速上手。车机搭载安卓车载系统信息源丰富,而且界面和手机软件一致,因此便利性较高。
【驾驶感受】单电机前驱动力为231马力和330牛米,百公里加速时间是7.2秒,动力其实对于经常在市区行驶、偶尔跑跑高速是比较够用的,如果想要更强悍的动力则需要选择双电机四驱车型。而它的底盘滤振表现真的不错,即使用了19寸的轮圈它仍然对路面细碎振动过滤得比较彻底,面对大振动时过滤动作也干脆,而车厢的隔音表现则符合这个级别车型的主流水平。
【续航】69kWh的电池组,CLTC工况下续航为550km,这样的续航里程能满足一般家用需求,当然也有一定提升空间。
【推荐版本】直接选择最低配性价比是比较高的,因为它标配的安全性配置、舒适性配置其实已经挺够用了,多加2万选中配主要是多了13扬声器的哈曼卡顿音响和热泵空调,是否真的需要这些配置我觉得是因人而异。
【最满意】沃尔沃C40采用溜背式车身设计,秒变轿跑SUV;内饰时尚精致,配置丰富,安全智能齐升级,科技感十足;特别是免费选装羊毛座椅,不仅触感舒适,易于打理,而且还是采用100%天然环保材质打造,具有阻燃,抗静电等效果。
【最不满意】沃尔沃C40全系都不标配自动泊车,只有顶配的T5才有机会选装;同时在中控台和门板上都没有任何缝线装饰,在豪华感的营造上欠缺一些。
【底盘调校方面】沃尔沃C40使用了传统的前麦弗逊,后多连杆悬挂,整体调校极为运动,刚启动时,比较硬朗,韧性十足,路感清晰;而在颠簸状态下,动作又非常干脆,能展现出非常强的高级感。
【驾驶感受】沃尔沃C40除了具备电动车相应零延迟之外,踏板设定也非常线性,加速时,并不会有很强的眩晕感;不过制动时总体偏向沉重,需要有一定力度踩踏,在制动踏板中途衔接时并无突兀感,日常驾驶和燃油车的体感几乎没有差别。