点评车型:
2021款ID.6 X Pro极智长续航版
4分“优秀”ID.6X是上汽大众在中国推出的第二款基于MEB平台打造的纯电动车型,其定位于纯电中 大型SUV。
首先它的设计相比ID.4系列要更加符合新能源车的身份,特别是前脸的大面积头灯加上围成一圈的日行灯,搭配起来很有科技感。4876mm的车长,以及具有力量感的车身线条,让它看起来还是挺壮实的,再辅以试驾车尊贵的酒红色涂装,开在街上回头率还是很高的。
内饰还是大众全新的数字化风格,小尺寸仪表+大尺寸中控屏是时下流行的设计,中控台尽量减少实体按键,使得内饰视觉效果非常简约。触控式按键有声音和振动反馈,防止误触。车机反应速度和界面设计都不错,图标和字体也很大,看起来很清楚。
试驾车为七座版本,空间方面表现只能说比较正常,没有惊喜,第三排空间稍显局促,不适合成年人长时间乘坐。
中配车型为后置单电机,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,参数和大众低功2.0T差不多,带动体重超过2吨的ID.6X,只能说是够用。不过电动车的特点就是平顺,这是燃油车无法比拟的。底盘和转向都是大众一惯沉稳的风格,有一定的品质感。
MEB平台下的新车,有一个很重要的共同点,就是价格都比较实惠。ID.6X也是这样,中配走量车型售价也就是26、7万,还是挺有吸引力的。
最满意的地方:有7座是对ID.6X最满意的地方,毕竟合资新能源汽车的选择里面7座是比较少的,ID.6X刚好满足了我这方面的需求,第三排放倒后有比较大的储物空间。还有续航方面也是比较满意,市区使用基本能达到500km+,能应付日常使用和小长途了。
最不满意的地方:第三排空间比较压抑,如果坐小朋友的话问题不大,一般成年人坐进去会感到比较拥挤和压抑,勉强应付短途出行。
外观方面:外观方面十分霸气,硕大的中网,符合现代汽车的什么。侧面看过去的悬浮式车顶还有贯穿式大灯和发光logo特别酷炫,和新能源汽车的科技感十分匹配。
内饰方面:内饰方面如果和自主品牌相比起来算不上豪华,软材料方面的运用还是到位,触感不会廉价。得益于设计师的巧妙设计,看起来层次感丰富,风格简洁,科技十足。
空间方面:空间方面中规中矩,能满足7座的使用需求,虽然第三排空间有点压抑,但是放倒后能有一个不错的置物空间,一般家庭出行十分实用,但三排作为应急使用时没问题的。
驾驶感受:一直相信大众的底盘质感,即使是纯电平台也保持了一贯的扎实,转向精准,加上电动车的特性,电门反应十分灵敏,市区通勤可以说是得心应手。辅助驾驶功能使用起来也很省心。动能回收的感觉比较明显,松开电门的时候有很强的拖曳感,稍有不注意就会给乘客带来不适。
购买建议:建议购买2022款 极智长续航版 ,和低配不到两万的差价,辅助驾驶和主被动安全配置齐全,性价比会更高,感觉新能源没有配备辅助驾驶不是一辆合格的新能源汽车。