点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

4分“优秀”

宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现； 一【空间表现】：前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计（音乐也就开到10），不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰型

4.21分“优秀”

外观很帅 特别是白色的 整个外观看上去质感很好 内饰的话异味比较重 好像是通病吧 之前试驾的时候发现试驾车也是有味道 然后内饰整体的塑料感还是有点重 座椅上的线条真的建议取消，土土的。配置的话除了底盘不太ok之外其他应有尽有 空间也很大后排空间坐下三个1米8大个完全没问题 另外智能化方面也是很够用了 手机远程开门 开行李箱 开空调 无钥匙进入 车机系统也算流畅。续航目前刚开，后期再补反馈。开起来加速还可以，操控也算ok，就是底盘调教的太软，加上是suv，摇摇晃晃的程度还是比较严重，我之前开过汉兰达和ix35 这方面比亚迪还是有很大的进步空间 。 但总的来说 14个落地买了辆家用suv除了底盘外其他真的完美！

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS 5G

4.5分“优秀”

【空间表现】 第一次开SUV，空间表现绝对够，做5个人没问题不会拥挤。视线很好，后备箱确实不太大，不过也够用。 【续航】 已经开了半个月，大部分是纯电模式，昨天出差跑了下高速和国道。市区的话因为有能量回收，基本上可以实现170的续航，表现不错，当然可能因为新车开的比较保守吧，没有急加速。但是高速110码的情况下，目前气温十几度，达成率只有7.5折。如果冬天的话，估计只有5-6折了。国道基本上70-80码，续航还是比较准的。开始也考虑纯电，但是工作原因出差比较多，而且电池技术更新较快也有待提高，旧车要出售，插混就是最佳选择了 【油耗】 目前用混动模式不多，但是油耗也比我之前轿车低，毕竟车重2吨多，表现可以 【智能化】 该有的都有，就是家用，智能化感觉够用了。刚开始不习惯，还关了一些辅助功能。说真的，车还回归车的本质用途最好，很多功能其实用不到，并是不一味地堆配置。个人观点啊 【最不满意】 最不满意的估计就是充电速率了，只有18kw,比较慢，充电站等的时间比较长，还是等家里的充电桩吧 【购车经历】 看车了大半年，从去年10月份开始关注宋plus，网上好多说不好看，这就看眼缘了，各有所爱，我第一次看就印象比较深刻了，家人也喜欢。当时只有5000优惠，后来到年底销售打电话说可以有1W+的优惠，但是还是忍住了，现在想想还好当时没有提车啊。到了3月份，比亚迪官降2W，然后突然有了政府补贴5%车价，直接提车吧还等啥。等等党永远胜利是没错✌，也不能一直等啊，价格以后还会降，配置还会有升级更好的，这些都不重要了，早买早享受吧，适合自己就行。因为喜欢听歌，媳妇平时又不太会停车，直接上顶配吧。店里只有黑白两款，对比了下还是选了黑色，不耐脏是肯定的，擦车布已经买好了😊 【提车价格】 本来看的蓝色，但是没有车，又不想等，政府补贴只有一个月时间等新车怕来不及。荣耀版刚上市，店里还都是冠军版。我的车是1月24号生产的，刚过了1个多月，看了配置没啥变化就冠军版吧。找了朋友在荣耀版的基础上又优惠了7k，还是挺香。加上政府补贴8k，置换补贴4k（已经到账），保险4500，上牌230，5万两年免息免服务费。只送了原厂车膜和地垫，6次保养，其他的就没有送了。后来又升级了车膜加装了电池电机护板花了1500k。综合下来落地15.6w 【驾驶感受】 电车的驾驶感受比油车好太多，悬架也可以接受，提速很快，座椅也舒服，作为家用车，这就够了。就是味道有些大

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS

4分“优秀”

感谢自己的一时兴起，上周未去现场看车，当场下定，落地价谈的16.1w，分期提前还款，免违约金利息服务费，本来该今天付款，落地没有优惠，还是决定提新版啦~谈的优惠力度一般。没有要终身保养，不想被绑定保险。要了6次保养，除甲醛，电机电池护板5.5折（打死不愿意送），露营装备（帐篷＋两把椅子），全车膜，脚垫，对小家电不感兴趣没要。 别问怎么谈的，价格计算之复杂，销售自己都被套路进去了，最后价格谈好，签合同发现根本无法满足贷款额度，，，这次销售肉眼可见的慌张，请出了大哥，最后还是大哥出马，决定降低我的贷款额度，首付多给，优惠不变。销售小哥挨批评，可怜的娃..同情三秒回来计算了一下，省了点利息和违约金的差价，两三百块。你以为到这里就结束了吗？ 今天上午，荣耀出来后，销售给我打电话，让我可以晚一点提车，因为，重庆市的政府补贴要出来啦！！！！又可以多优惠2k，所以，我的落地价，16.1-0.2=15.9 哈哈哈哈哈哈 下个月5号，按最优惠的价格提车车去

点评车型: 2024款宋PLUS DM-i DM-i 荣耀版 110KM旗舰型

4.14分“优秀”

续航真的没得呸，在加上绿牌不限行，可走公交车道，后排空间也大，最早一直看的合资，朋友推荐的，年前就去看了看，还好年后提的车，我对这款车最大的诟病不是网上说的筷子悬架，这车拐弯侧斜确实挺大的，尤其是上下高速，进转弯闸道的时候，我喜欢高速开快车，以前高速开到140-150都没感觉，开这车，我开到120就有点飘了，自己就不敢开了，之前在网上跟车友聊过，车友说让我打开防滑防摆动那个按键，我还没试过，开120就120吧，之前担心电车起步太快，老人坐后排会不舒服，没想到父母很满意，坐车没有不适，这车省油是真省油，我不会设置强制保电，压根没看说明书，我新车加了300块钱油，全程混动模式跑了1400公里了，续航还能在跑420多公里，反正没电了晚上就充电，我看车开到剩下20%电，车自己就会开始充电，还需要慢慢学习，喜欢高速开快车的朋友不适合，肯定会不适应，不过城区跑，超车啥的，真的是非常给力，比较适合家庭经济用车，我还没装充电桩，就是在家用公牛插排充电的

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

之前也发过一些提车后的建议和感受，是时候写一波提车作业了 坐标：湖南长沙 订车时间：2021年6月18号，提车时间：2021年7月15日。 价格：车架169800，分期服务费3000，保险4400（200W三者），上牌1000，基本是标配。 赠送：4次保养（含首次）太阳膜，半全包脚垫，尾箱垫。 用车经验： 本人也是4S出身，以前服务于宝马4S，卖了几年车，混了差不多10年社会了，人生第一台车，丰田致炫，开了3年，大约5W公里，第二台车，凯迪拉克ATS-L-28T，开了4年左右，7W公里（改装花了小10万）同时买了一台魏派VV7顶配，开了8W公里。 为什么购买这台车？ A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代，直到看到一些广告宣传，就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何，进到4S，试驾完，就下了定金，其实整个车在网上已经做了很多研究，关键是差试驾，毕竟每个人对车子的要求不同，试驾完感觉不错，就下定了。 这台车到底怎么样？ 1：外观 其实看宋PLUS销量就知道了，外观并不是大部分人购买这个车的主要原因，只能说不丑，前脸过得去，屁股小丑，这年头，已经过了颜值决定销量的时代了，特斯拉颜值高吗，不管是车内还是车外，但是人家内在实力足够。 2：性能 -1:这台车的定位就是家用车，买菜车，既然要性能，花16W我建议你买台二手ATS，刷个一阶，妥妥进4秒开头，做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备（普通水泥路面）实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离，不过如果是佳通轮胎实测42米左右，换一套AA级的轮胎，应该是可以做到37-38米的，像38号测评中心就测试过思域，换了PS4以后，刹车提升了4米左右。 -2:悬挂，确实偏软，回弹很夸张，有利有弊，弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求，过个坎，车头能给你摇几下，利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言，简直是像沙发一样柔软，真舒服。 3：用料 对于这个价位的国产车来说，只能说合格，很多细节化的东西处理不到位，详情可以参考我之前的帖子，里面有长期更新优缺点分析。 4：空间 虽然定位是紧凑级，实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二，够用，有人吐槽后备箱空间小，我只想说，你是没开过VV7，那个后备箱空间才想死。 5：驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑，正常上下班有充电条件甚至能当电动车用，我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因，建议去试驾，如果你没开过电动车，会觉得很爽的。 6：用车成本 首保要求HEV里程3500公里，后续是7500公里保养一次，费用大约350-400，因受限首任车主质保协议，所以基本只能去4S保养，不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7：后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电，既然首任有三电终身质保（95%的车主都能满足这个条件），那就是一台燃油车的标准去看待这台车了，正常的车就是3年10W公里，而这台车是6年15万公里，我觉得就算抛弃三电质保不看，这个质保期也是可以的。 8：油耗 目前公里数1400公里，其中跑了1000公里高速，高速都是120的ACC开的，目前用了60L油，外接电一共显示70度电， 综合算下来，大约是5度电+4.3L的百公里油耗，大约是接近6个油了，如果按照我的魏派VV7一样的开法，大约是13个油左右 ，还算满意，毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知，以前改车，总喜欢比谁的加速快，谁的排气声浪好听，每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段，你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具，如果你是家用，并短期不更换汽车，宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择，毕竟你还支持了国产，爱国了不是？ 韩国车买韩国车，美国人买美国车，欧洲人买欧洲车，只有中国人全球购。 就算国产再不行，我也愿意为国产买单，何况是一台还不错的车呢？ 所以，如果你去试驾了，横向对比了不少别的车，觉得这车还不错，符合你的用车需求，那你应该下定，抛去国产品牌这个头衔，这个价位你要买到同样配置，同样燃油经济性，同样动力总成的一台suv，是真的挺难的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

重新发一下，因为我的车已经改完啦哈哈哈哈太开心了，历时一个月乱七八糟的一些东西终于被我弄完了，因为梅雨天气最近我这里一直下雨很多东西都没有弄，然后大概搞了一个月，终于是被我整完了，下面和大家说一下具体都改了一些啥 轮毂：叶辐轮ye07 刹车卡钳：迪卡斯的，型号我忘了哈哈哈 改色膜：pet纳多灰+全车黑化 底盘液体装甲：固特威 底盘护板：4块，某宝自己搜 基本上是这些，然后有一些零碎的话都是车内的，一些内饰膜呀，坐垫套脚垫套，不过这两个我买失败了重新定了还在路上，最重要的还是改了一些外观和刹车，因为原车的刹车我不太喜欢，这里重点说一下，底盘液体装甲非常有用！！！非常的隔音，真的很好用，还有铝合金护板也非常的建议装！！！可以很有效的避免电路线损坏，字数满了大家将就看看后面有图可以参考哦！ 【空间表现】 之前一台20款的Q5L卖了然后我买了这个，说实话没这个大，我非常的喜欢他的前后排空间，真的是太舒服了，稍逊色一些就是他的后备箱，没有之前的那么大但是足够用了！！ 【续航】 我提车到今天为止一共开了应该是240多公里，暂时没有那么的明显，反正我就提车到现在就200块钱油，充了两次电(主要是我有路程焦虑电没了一半就想冲)别的啥也没干反正挺省 【油耗】 我是金华提的车，提完车加油200，然后开回衢州老家，高速就是没那么省，平均下来7个油，到城里了就不用油了完全用电，总之现在看来还是很省的，没买错呀 【智能化】 这个我还是有发言权的，毕竟38w的q5l的智能化属实是不敢恭维还有那个屏幕，我真的觉得国产能做到现在这样非常的好了，继续加油就完事了，搞不清楚黑子黑的意义在哪里，看看销量好吗？智能这方面我还是挺喜欢的，反正就是基本上都可在中控屏上面操作，开高速想干点什么叫小迪就行，挺好 【购车经历】 我是金华提的车，应该是等了大概半个月，之前想订黑的和灰的，一听到起步要等3个月我直接崩溃，后来说有一台白的是我要的版本，那我又急着用车，就说要了，后续再自己改色吧，因为我从来没买过国产车，第一次去比亚迪的4s店，服务还行吧感觉，没有比bba差，估计是培训过了，bba的服务其实也没有大家想象的那么好的，也就那样，我自己有资格说这个话，家里都有这些车。 【驾驶感受】 暂时来说还不错，胎噪有一点，隔音已经做的非常的好了，门都很重，然后隔音棉都有，网上看到的很多毛病在我这里暂时都没有发生，还有它的提速，真的就是舒服，红绿灯基本没有人会有你起步快，然后如果有车友喜欢理解驾驶的这辆车其实并不太适合，他的底盘调教其实有点差缺点意思，特别是速度一上来到120以上你就会觉得有点不好把控了，但是非常适合在城市开，特舒服 【乘坐体验】 我自己还没当过乘客哈哈哈，但是我女朋友陪我一起提车的，她很喜欢这个车，说我眼光好又帅内饰也好空间也大，然后我开车她就看电视或者睡觉，稳得一批 【最不满意】 1这辆车的胎噪和抓地力，我已经准备换了，佳通真的就只是耐磨，别的都不行，如果要换建议森麒麟或者朝阳一号静音轮胎，米其林什么的如果你预算够就随便，其实没必要。我是省下来拿去改色了哈哈哈 2套上坐垫套座椅通风加热什么的基本上等于0，我是有强迫症所以我还是把坐垫套套了不然太容易脏了 3车内饰很多地方都是钢琴烤漆，是很漂亮很大气但是大家千万要注意，一不小心就是一道划痕真的很毁外观，提车了第一时间去买tpu的透明膜贴起来！！！这是重点，不要贴什么星空膜，碳纤膜，都是噱头和卖货，真的不好看也不耐看，你看久了就烦，个人亲身体验，tpu的透明膜最好，贴完了也不怕刮着了还大气，贴别的就是纯粹的降档次，就中控按钮那片你贴一点碳纤膜会有质感，别的地方千万车贴！！！ 3我实在想不太出来了，说实话很多的黑子就是鸡蛋里挑骨头，很多东西就是微乎其微如果你跟我一样有强迫症那就直接自己弄了呗很简单 4想起来一个，底盘护板和液体装甲，液体装甲这个看个人，底盘护板我是很建议的，因为这款车底盘的护板是塑料的同时电机那块的线暴露在外面没有挡住，如果你有一天去了比较坑洼的地方会比较容易出现破损，塑料护板也挡不住，所以推荐大家买了车第一时间去买一整套的铝合金护板去修理厂安装起来！液体装甲的话就是看你觉得声音对你重不重要，我个人是比较强迫症的，所以都追求好一点，主要就是喷4个轮子内侧那里我也说不来还有喷底盘的，增加牢固和隔音，效果非常好，我用的是固特威的，价格也就那样，看个人。这个也不是缺点就是想起来给大家一个建议哈 真的没什么不满意的，这个价位，只有它算得上性价比之王，完全不吹，也没有被充值，我就是喜欢车但是又不是很懂得那种，这些都是我自己的一些个人经验和心得，愿意买的人自然愿意，瞧不起国产的人说再多也没用，我就是比较直，我也愿意去支持国产，挺好。 【销售态度】 还有这个我是找我亲戚帮我订的，等了一个月左右，确实是等不住了，太难了！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

去年年底想换掉08款锋范，开了11年因为天天走环城，为了安全想换个大点的suv，看了虎8p，h6,领克05，星途txl，吉利博瑞，都是好车，特别是星途，试驾操控和刹车让我动心，开起来行云流水，缺点也明显，座椅硬，特别是后排，内饰其实用料不错，但就是老气了点，不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时，想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久，就去看了一下，也试驾过，但和1.6的星途没法比，在网上浏览时发现即将推出插混宋，在了解了工作原理后，于1月底忙定110顶配红。说不多啊说，经过1500公里的驾乘，说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种，一种是直接按启动，可以打开电源，功能除了空调不制冷，其他都能用，很多功能进菜单不方便，其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键，把需要的功能放在下拉菜单里，比如座椅通风加热，模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭，没有任何电流声。 方向盘粗壮，按键布局合理，手感差一点点阻尼，还能分两种模式切换，运动手感沉重，高速上用吧，舒适方向盘轻巧，灵活，非常好用。 大灯自动功能强大，反应快，进隧道立马打开，出隧道立马关闭，转弯会增加辅助照明，下雨天倒车时，后雨刮自动启动，真的贴心（前提是前雨刮开启）。 在直流桩充过两次，20%开始，约52分钟充满，价格10到16元，根据优惠情况算，充电最高也就18千瓦，充到85%后，自动降低到8千瓦，就是手机上充电所说的涓流充电，保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多，所以慢，但是就18度的容量花不了几个钱，如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车，还是不现实，马六的人车合一是感受不到的，但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平，优秀的地方是提速和静谧性、空间，所以别去比高价bba，没意义。 导航必须装车机版，原车是高德车机版，可以再下个百度车机版，看看谁更准确，很多软件由于不是车机专用，所以会转竖屏，有点影响使用效果，而且部分软件出现不兼容死机情况，建议删除，保留好用的软件，装多了占内存不说，启动变慢，卡机等现象会增加。 K歌功能好玩，可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维，聊胜于无吧，本车音质不好，除非cd音质将就听一下，高音上去就破，中音没有穿透力，低音下不去，震撼不了我的心，优点是过隧道收音机自动降噪，不像旧车吵的一逼，倒车自动降低音量到最低，换挡自动调回音量，贴心。 手机热点和蓝牙开启后，每次上车自动连上，很方便，在车机流量不足的时候可以使用手机热点，不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大，链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里，使用方便。 1500公里有1300公里高速，80至105左右，总体油耗4.0，高速上表显5.5最高，最低3.5，下高速拥堵路段4.0左右，省油没话说，在红路灯和凯迪拉克ct4比过，一脚油门就到105，真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车，标准模式一点就来，但很硬，拥堵跟车脚太累，换舒适好很多，但还是不线性，在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时，会突然抖一下，害我刹车用力点头，摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭，造成刹车不稳，力度不够了，这个可能是主因，其实配合能量回收最大，在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车，对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后，再开启自动领航功能配合，你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的，自动领航分两种功能，方向盘提醒和自动驾驶，在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车，加减速，根据你的设置跟车远近，建议设置最远，安全点，自动领航在80速以上转弯一样准确认识，但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充，各位有需要了解其他问题的可以提问，我会尽量从中立的角度去解答，谢谢。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43分“优秀”

简单说点这个车的优缺点，一个新手司机自我感觉的优缺点 优： 众所周知的一些优点，比如电车的驾驶体验，非常顺滑，动力开的快，空间足够大，可能比大多数同车型的燃油车更省油，颜值也比较高，静谧性很好，坐在车里面基本听不到啥外面的声音，跟车外的人交流一定要开窗，不然喊都不好使，所以发动机更加听不到响，但停车不动的时候，发动机突然启动发电还是非常明显能听到冷不丁还会被吓一跳。 不知道算优点还是缺点的地方： 车身很宽，比其他紧凑型SUV要宽的多，带来更大空间的同时，对于新手来说操控不是很友好，但好在有全景，全景很好用，没有全景的话，我的车漆早就不知成什么样子了 缺点：（声明：一个新手自我感觉是缺点，可能也许大概在其他老司机眼里不是） 我11号提的车，截止今天已经10天了，但在之前不到一周的时间里我去了两次售后，第一次是因为在提车第二天跑广深公路的时候将速度提升至70左右的时候听到了非常严重的响声，类似拖拉机或者路上施工的工程车的声音，声音有点大，但最严重的是振动的感觉让人耳膜受不了，后来开去4S店售后，售后工程师检查了很久，也跟着我开了大半个下午，没有重现问题也没找出原因，就没管了，开回家接着用。 之后没过两天，我下班带着同事送他们回家，本想给他们一次很棒的乘坐体验，结果一路上空调不制冷，一直吹热风，怎样调都没用，然后第二天走开去售后，工程师检查了近一个小时后发现是因为一个胶环破损导致冷媒泄露，售后负责人跟我解释说这块组件的生产安装是人工来的，不是机器安装的，所以工人安装时不规范的操作可能是导致这个问题的原因，后来售后工程师给我重新安装了并加上冷媒，现在能够正常使用了。 讲这两次售后经过是想说这个车最大的缺点可能还是出厂品控的问题，提车才不久就频繁去售后，这并不友好。 本人是码农，提车之后对车机系统相关的东西还是有点关注的，所以总结一下： 1.智能语音不太智能，不能分辨车内人员正常聊天和发出指令，比如我跟同事在车内聊到空调制冷不起作用就说了句还不如关掉空调，结果小迪响应了关掉空调的指令…… 2.智能语音能识别发出声音的具体位置，这点做的还是非常人性化的，比如副驾的人发出指令打开座椅通风，小迪能正确打开副驾的座椅通风 3.语音播报默认支持高德地图导航，也可以自己下载百度地图并设置为语音唤醒，但在语音唤醒地图的很多功能的兼容上不如自带的高德地图，比如自带的高德地图支持分屏，百度地图不行，在或者说语音直接导航去哪里，高德地图直接响应并直接进入导航，设置成百度地图之后，还要自己手动点击导航按钮才会进入导航…还有很多，大家可以提车后自行尝试，总之对于喜欢使用百度地图的人来说，没有高德地图的体验那么好。 4.如果说导航差的这点体验没那么大的话，对于喜欢在车内听音乐的人来说，不能将默认音乐APP设置成自己熟悉的APP这点可能更加糟糕，语音唤醒音乐播放只支持车机自带的酷我音乐，这点很伤，估计是有合作。注意一点可以下载自己喜欢的音乐APP，这个没问题，只是语音唤醒不支持，比如你让小迪放一首七里香，它会直接打开酷我音乐播放。 5.自带的行车记录仪不能拍后面，明明后面有摄像头的啊，迪厂码农是不是不会…… 6.行车记录仪在车子熄火之后停止记录拍摄，我感觉可以做成供用户选择是否熄火继续拍摄，因为有时候停在一些户外没有监控的地方可能可以用得上 暂时就想起来这些，其他以后想起来再说 这个车最大的一个吸引点之一就是省油对吧，关于这一点，我也奉劝各位，不要抱有太大期望，不然可能会非常失落。官方公布的馈电油耗4.4别当真，我开始也当真了，真的能开到4点几的油耗吗，提车开了这么段时间之后，我觉得是扯淡，我也加了一个车友群，根据群内已提车的大佬们的数据计算，好几个馈电油耗基本都是5.7—6左右，而我自己可能更高，现在仔细想想，比亚迪对这个车的宣传本身就是自相矛盾的，60升的油箱，满电满油续航1100公里，那算下来，馈电油耗不就是6左右么，怎么会是4.4？我当初还是太年轻，信了比亚迪的邪。 最后还有一点，我发现深圳很多带充电桩的停车场前两小时停车免费，而且大多是快充充电桩，110顶配据说快充充满电也就两个多小时，而且刚好110支持快充，加上我发现的这车并没有想象中那么省油，那么，就使用成本而言，110版本的显然更香，所以建议各位还未提车的可以考虑转110，总之我是后悔了的 最后，不要信App上的数据，也不要信仪表显示数据。 关于油耗的问题，我不太想过多回复了，大家也不用评论油耗的问题了，我本意也就是想说，这个车确实是省油，但是没有官方宣传的那么省油，结果还是有很多人不由分说就来怼我，说比很多燃油车省油，言语间更是没有半分客气，就好像他们是比亚迪股东而我的言论会导致比亚迪股票暴跌一样。 如果大家对这个车还有其他疑惑，可以评论告诉我，我争取给大家去尝试并给出自己车子测试得出的答案

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

这是本人的第三辆车了，第一辆是一辆15款手动捷达，各方面都挺好的，只是现在道路越来越堵，每天10公里路程，开半个小时，左脚扛不住，于是就有了换自动挡的念头，去年老哥的天籁退役，过户给我，开着挺舒适的，日产大沙发不是盖的，可是天籁就是太肉了，猛踩不走，你急它不急，不适合我这个性格，天籁就适合女同志和比较佛系的人开，没操控没动力，底盘和乘坐舒适性非常好，比宋Plus DMI要好，这有一说一。 随着今年油价上涨，电动车逐渐成为趋势，每个月1500上下的油费有点难受，心中盘算着不如置换，把天籁换成混动，没考虑纯电是因为家里就留一台车，在武汉停车费开支也是一笔不小的预算。 关注宋Plus Dmi很长一段时间了，之所以没有去年买，主要还是不想当小白鼠，随着市场反响越来越好，今年年初的时候就有了换车的打算了。 内人有大众情节，而且我开捷达几年也很稳定，操控挺好，最初看上了大众探岳280，年初报价是19.5落地，而后我自己去看了比亚迪的宋Plus，老婆刚开始不太接受这个品牌，在我各种磨嘴皮的循循善诱下和我去看了一次，得到指示：探岳和这个宋P各有千秋，都可以，宋的内饰比较好。于是我们3.28日订车，经过3个多月的等待，于7:.20提车。目前已经开了2000Km了。 先说缺点： 1：这车的轮胎很差，抓地性不好，平地起步会响胎，柏油路上如果有水，起步会打滑，注意：我并不是满踩油门，而是踩一半，用Nomal模式都会出现这个问题；轮胎虽然滚阻低，但是安全性不好，建议厂家换掉这款胎。 2，这车内饰熟料件比较软，稍微硬一点的塑料件剐蹭一下就会泛白并产生划痕，车友圈里面有很多类似的情况，朋友的别克车，内饰塑料件就很硬，皮纹剐蹭后不是很明显； 3、新交车的时候，4S店给我充满电，但是没有告诉我马上去加油站加油，我是过了两天出远门上高速之前加了300块油，我设定50%强制保电，但是没保住电，我无法切换到HEV模式，速度只能在80-90之间，深踩无反应，我感觉不对劲，电量剩下了20%的时候，我中途下了高速，心中各种郁闷和后悔，老婆也是一直说叫你买探岳…叫你买探岳………额…，这个时候啥马后炮都出来了。。。。 给4S店打电话，他们说也没有遇见类似情况，不清楚，车机和仪表盘各项都是正常，未出现报警，我反复启动车辆，能听到发动机反复打火，但是怎么都打不着，但在我重新启动车辆5-6次以后，发动机能正常工作，但是大晚上的也不敢再上高速了，此时剩下17%的电量，再后来就一切正常。过了几天去贴膜，顺道去4S店检查车辆，给他们讲了事情经过，得到的结论是：发动机输油管内有空气，导致供不上油，发动机没有工作。我觉得这个解释与我实际使用情况还是相符的，从那之后，似乎也没有出现过HEV不工作的情况。时刻保证邮箱里面有个200块的油，在此也提醒各位车友，先用油开个200KM的HEV模式再上高速，别新车到手就上高速，也许也会碰到我这个情况，这种情况也许是4S店把油用光了造成的，也许是转运过程中把油用光了造成的，还是要注意！ 4，车辆刚启动的时候有异响，滋滋的声音，回头去4S店问问，是什么情况，暂时不影响使用。 优点挺多的，口碑里面讲的都比较准确，我这里就不再赘述。希望我提的这些经验对给各位车友有用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 dmi系统一出来，就想换车，无奈经济不景气，只能远观。 不懂是幸运还是倒霉，3月底的时候凯美瑞失控撞了路边，所以果断卖了换车。当时天气是细雨纷飞，我下坡的时候还特意切换到手动二挡，时速不到50，转弯的时候右前轮碾到一点积水，整辆车侧滑漂移几十米装上路边的水泥墙，然后卡在排水沟。 拖车到修理厂，发现防撞梁完全折弯，两条纵梁折弯、开裂，水箱和发动机都没事，不过水箱的龙门架坏了，摆臂和传动轴都废了，大灯和前保险杠也废了。人是没事，但是看到这点速度的撞击就让这车废成这样，决心不再买日本车。 我姐夫在我的力荐之下，也买了顶配，他本来还考虑汉dm。他6月初订的车，6月底提车，前后20来天。由于疫情打击，我手上没什么存款，老婆坚持卖掉车才能订车，结果我等了两个月才提到车。不过各位别生气，毕竟是广西地区，昆仑战役的便利。 【空间表现】 这车很宽敞，比同级的crv、rava4宽敞得多，就是后备箱有点小，美中不足。 【动力表现】 在同价位的suv里面没有对手，红绿灯起步经常让人家远远看着背影。时速120再提速，对比凯美瑞，也好得多。可惜轮胎不好，容易打滑，准备换轮胎了。刹车一般，和我原来的凯美瑞一样，也打算改了。 【油耗】 城市道路亏电油耗真的低，原来凯美瑞动不动10个油以上，现在比亚迪宋plus dmi的油耗甚至还不到凯美瑞的一半。非高速路，油耗通常是5L/100km之内，我开车大多中规中矩，偶尔还有点暴力，时不时地板油起步。 【续航】 纯电续航，官方是110km，不过我经常开出更长续航，110-130是正常水平。今天开了70公里左右的二级路，剩余的是城区道路。行驶113公里，还剩余22%的电量。电量到25%的时候，系统自动切换hev，然后我把ev/hev的切换键拨到ev定住三秒就强制ev了。没有试过满电满油到底能开多远，有机会试试。 预算够、方便充电的，一定要买110km顶配版本，一定不会后悔的。我只要是短途，都是用电，我们这里电价0.52元/度，一公里也就7分钱左右，太爽了。这也导致我用车的频率和时长比以前大幅度提升，毕竟不肉疼。我当初没有地方充电，提车后在小区租了个子母车库，3300元/年。 【提车价格】 裸车价16.98万+4800元保险+2500元手续费，置换补贴得3000元。送了底盘装甲、底盘和电池的护板、全车贴膜（3m品牌）、车轮挡泥板、车内地板全包围、脚垫，我自费1000元装了固定踏板。 【驾驶感受】 无论什么模式，都是纯电的驾驶感受，完全不再想开燃油车。高速很稳，150的时速也不会飘。居家舒适的底盘调教，过弯侧倾比较明显。 因为轮胎太硬，烂路的滤震性不够好。提车一个多月的时间里，走粗糙路、烂路的时候，车厢内的震动嗡鸣声很不舒服，耳膜难受，我姐夫的没有这种现象，我认为我的车有问题。 先做了四轮隔音，加装了隔音板、止震板，那种震动嗡鸣声还是没有消失。而且驾驶一侧的门下方出现了异响，我认为是加装的东西造成的。 联系4s，说要检查。由于4s比较远，一直拖着没得去检查。奇怪的是，差不多到第二个月的时候，那种震动嗡鸣声消失了……后面做首保检查也没有发现任何异常。倒是原来出现异响的根源找到了，排气管的隔热瓦出厂有约束带的，断了两根，导致排气管和隔热瓦在行驶的时候摩擦震动产生异响。 【亮点配置】 1.座椅通风功能在南方地区太重要了，加热可有可无。 2.自带360°影像很实用，毕竟车身宽，倒车和走小路的时候很有帮助。 3.语音操控很方便，就是一次只能执行一个指令，还不够强。 4.定速巡航、智能辅助驾驶都是长途的好帮手，很好用，高速500公里的路程，偏离车道的次数也就一两次。敬告各位车友，不要以为使用了智能辅助驾驶就能分心开车，个人认为，现有的所有车企技术都是比较低级的，路面的坑、异物、其它车辆突发意外……现有的智能驾驶技术都不能帮人进行处理，所以还是要好好开车。 5.电空调真的超级爽，可以让人毫无顾忌地在车内逗留。我经常在车内呆上一两个钟，听歌、k歌、看电影、刷手机、睡觉。 【外观和内饰设计】 审美是主观的，我觉得整车很好看，精致，如同靳东一样有精英范。内饰还没有完全亮相其它版本，应该会有更好看的版本。座椅很舒适，柔软而有支撑感。 【最不满意】 1.轮胎太垃圾，容易打滑，硬得过分，大大降低了这辆车的静音和舒适性。这辆车，如果换好的静音胎一定会提升一两个档次，听车友介绍，森麒麟的轮胎不错，准备明年换轮胎。 2.刹车和动力比，不出彩，到时候换轮胎一起把刹车改了。 3.提车时间久，我还好，有车友10个月没提车的，太坑了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

外观很漂亮，这个没啥好说的，大部分人的审美都觉得这车外观时尚。车身很宽，定位紧凑型，但是空间真的很大，地台纯平，坐着很舒服。配置不能算非常高，但是也够用了。内饰的槽点挺多，白色不耐脏，棕色不生产，水杯架比较细，钢琴烤漆面容易花，而且晚上反光影响后视镜。续航和智能化没啥问题，车技好用，续航很准。驾驶感受很软，有点坐船的感觉，但是过弯支撑其实还可以，可以接受，静谧性很好。等车时间太久，我是去年12月1日下定，等了将近七个月时间，六月份提车。目前3000公里，整体用车还没遇到太大问题，主要有两个地方的偶发性异响，个人认为问题不大，一个是刹车末端停止的时候会咯吱一声，还有原地带大角度转向起步的时候，会咯吱咯吱两三声，目前倒是都不响了，也没去修过。还有就是家里装的充电桩竟然自动断掉，然后自动重连，最近又没犯过这个毛病了，晚上充电的话很影响转天用车。 好了，说完了优点下面我想进入正题。我要吐槽一下比亚迪厂家对于4s店管理的问题。车绝对是好车，但是售后服务真的太差了，你不能因为销量大就忽略这些问题。我近日在天津一家4s店接受了事故的售后维修服务，非常不满意。我也在投诉，看看后续处理结果。 以下是我的投诉内容:车辆于2022年8月9日被人追尾，对方全责，随后开往天津市河西区环渤海汽车城路迪恒泰店进行维修，8月17日通知维修完成让18日早8点30分到店取车，取车后发现车辆后备箱下沿漆面破损，后保险杠有一处小坑，过程中服务态度敷衍，管理极其混乱，最终保险杠换新，后备箱局部喷漆未烤。现在提出4点疑问。1.4s店一次性修复率过低，在没太多技术难度的情况下，由于工作人员的敷衍了事，导致进行了二次拆卸及修复，耽误了我们宝贵的时间并留有质量隐患。2.对该店服务态度和水平提出质疑。发现问题后工作人员第一时间是想推脱，表示以后再来店里修复，后续又表示雨天不能进行喷漆，当天不能修复完成。交涉后才进行了补漆，但该部位维修单写的是整面喷漆。3.服务及管理问题。维修后电量从进店的40%降至离店时的19%，没有充电反而用光了电量。交车时并未清洗车辆。未经检测就交车。没有提供纸质维修单据。4.关于下沿漆面问题。维修人员维修态度极度敷衍，在我们在现场的情况下，下沿漆面只是随便喷补一下，不平整且不牢固，当天经历三次喷漆，最后经过我们的极力要求，才铲掉不平整漆面重新喷漆，但喷完没有烤漆，后续是否会开裂令人担忧。 最后说一下，我生气的点主要是在于他们对于车辆维修的态度，我这种事故可能不会影响到厂家的声誉，也不会让店里的人挣多少提成，但是我想说我是一个刚刚提车两个月的车主，被人追尾发生事故已经很闹心了，他们就用这种极度敷衍的态度进行处理，让人不能接受，而且我有理由怀疑店里机修师傅的专业程度，连外观都没有检查就要交付车主，经过撞击有没有对车进行检测，这些方面都让人有疑问。最后，既然比亚迪要求只能在4s店维修才能享受质保，那请你们严格规范好自己旗下4s店的服务维修水平，别毁了自己的声誉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

21年8.6提车，到现在四个月，我可以非常客观真实的对这款车进行一个评测 【油耗】 但凡要谈论油耗，那必定要考虑到用车的一个大概环境和驾驶习惯，我经过1万公里的测试得出是，馈电状态下（25%）： 在10-20KW、60-80码时速之间，百公里油耗是5.1-5.4。 20-30KW、80-100码时速之间，百公里油耗是5.5-5.8。 30-40KW、100-120码时速之间，百公里油耗是5.9-6.5。 因为这车没有变速箱，所以不像传统燃油车那样可以通过高档低转来实现高速经济节油性，相反这是一款适合城市代步通勤的SUV，也就是说60-100时速之间，是他最能打的省油区段。不过目前我收集到，很多车友包括我在内，都有欢乐表的存在，我的仪表盘百公里油耗与实际算出来的油耗，始终低3个左右，这也证明了一点，比亚迪在ECU行车电脑处理油耗计算这块做的误差还是很大啊，你说差个1个我都无所谓了，差3个左右这就不是欢乐表，那就是极乐表了。 【续航】 油箱60升，满油馈电下，不开空调、路况良好、没有承载特别重的货物下，至少能跑980公里。 【空间表现】 杯架的设计其实是整个内饰最扣分的一项，中央扶手那块虽然有两个放矿泉水的地方，但放上去后会影响到周围的按键以及挂档，主副驾门边底下的储物空间可以充当杯架，但那都是倾斜的，当奶茶会分分钟给你撒出去。放在中央扶手那又太小，挤不进。再就是中央扶手那个盖虽然可以打开，但要从里面取东西，实在是太不方便，膈应的慌。除此之外，乘坐空间对于紧凑型SUV来说，很不错了。再就是无线充电那块，和档把离得太近，拿放手机不方便。 【保养】 这车主要是看混动里程来保养，其次再来看总里程，5000HEV或者1万公里总里程来做常规保养，这就要说一下HEV怎么算的，简单说就是70码以内用电（EV）在跑，70以上用混动（HEV）在跑，那么只要你用不超过70的时速跑，那么HEV的里程是不会增加的，也就是意味着你是市区用车为主的话，很可能20公里内，用70时速以上跑的机会不多，那么这样的话，要累积HEV的里程攒够5000去做保养，还真是一个漫长的过程。当然这说的是市区用车为主，就算是经常跑长途的车主，5000公里一次保养，也不过分。那么总里程就是纯电➕混动的里程。 【驾驶感受】 虽然时速超过70公里发动机会介入、馈电下发动机会自动给电池充电，但发出的声音比燃油车小太多，静谧性确实做得很到位。滤震还是可以的，稍微多了那么一点回弹，偏活泼了点，方向盘有点重，刹车会点头。 【车机系统】 比亚迪的车机还是很值得一说的，响应的速度非常快，你比如说：冷风3档。 车机响应的速度绝不会超过0.8秒，回答你一句收到的同时，空调就已经给你设置在冷风和3档状态了，包括你要导航去哪里，或者你要打开什么软件，那确实是和他的动力一样，随喊随到，识别的精准度也挺高，只要你普通话说的不是太拉垮。 【SOC 设置】 这块肯定很多车主没弄明白，其实设置高和低，并不会影响续航和油耗，插电式混动的车型，我认为就是为了方便市区纯电通行，和长途转换混动通行的主要目的。再就是为了有放电需求的车主，比如野外弄个烧烤，吃个火锅要搭电这样的。强制保电来设置高SOC值，单纯的只是为了方便车主在用车过程中，随时能够有充足的电量向外放电。如果没有放电需求的车主，完全不用纠结设置多少更好，就弄成智能保电就行了。 别的没什么想吐槽的了，就这样吧，希望能帮到各位车主和准车主

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

我以前开的是福特福睿斯，开了4年，因为油价越来越高，加上燃油车以后毕竟是要被淘汰的，纯电动车电池技术目前还是没有到极致，所以还是选择了油电混合车型，第一次试驾我老婆他们在后面坐，并没有给他们太多好感，加上我姐夫他爸开的就是比亚迪唐，后期小毛病多，一直不是很建议我买，但是，我又不喜欢合资车的内饰，觉得太寒酸，鱼和熊掌不可兼得，所以我就毅然决然的选择了国产车。9.10号订车，11.24号提车，整整76天，因为自己有车开，所以并没有很着急，包括每天泡在车友圈，看到各种问题什么EV受限，360绿屏，启动中控和仪表盘不一致等等，但是当通知提车的时候，所有的问题都没有去想，买都买了管那么多，目前使用不到一周，暂时没有车友圈说的那些问题，不发表其他意见。 首先，优点 1、外观如果是100分，我给90分 2、操控有一说一，指向精准，并且高配带acc自适应巡航，高速非常省力，包括城市道路雷达会自动识别前方距离，距离可以自己设置，当然自己也不能掉以轻心，毕竟命是自己的? 3、油耗，目前616公里，提车到现在只加了200的油，充电充了两次满电，有时候睡觉在70左右我也会插上，当然在油价面前，电费显得很廉价?油车当电车开的感觉很爽。 4、空间就不用多说了，试驾过的应该都会觉得这个车很宽敞，后排空间很大而且地毯是纯平的 5、配置方面，因为是顶配acc自适应巡航，座椅通风加热，该有的都有，科技感十足 上面说了这么多好的，下面来说说槽点 槽点1、中控台空间布置的极其不合理，水杯只能放下像红牛那么大的瓶子，大了就塞不下去，门把手储物格只能放下一个钥匙 槽点2、后备箱空间很小，比我以前的轿车要小的多，放不了大件 槽点3、中控台的无线充电，充上电以后异常发热，而且速度慢简直是可有可无 槽点4、4个门下面，经常开车到家就发现下面很多泥巴，后面自己装了挡泥板，因为刚装上目前不知道效果怎么样 槽点5、刹车踏板有点硬，因为以前的车刹车踏板比较软，所以刚开这个车就有点不适应，当然刹车踏板我已经设置了舒适，依然觉得硬，当然这个是因人而异的。 好了就写这么多了，以上就是个人目前用车的感受。总体来说瑕不掩瑜，买车主要看自己喜不喜欢，就到这里洗洗睡了。 补充: 1、挡泥板已装，亲测无效，请各位不要加装了，跑了几次，回来以后发现门裙下面依然积攒无数泥巴，崩溃，强迫症每次都会拿水枪把4个门进行冲洗。 2、目前使用9天，总共行驶743公里，平时就是在小县城跑跑，基本都是纯电模式行驶，从提车那天加了200块汽油，就再也没有加过，上班代步基本两天一充，有电的时候是真的舒服，除了胎噪，风噪，在发动机不介入的情况，几乎感受不到什么噪音。 3、贴膜原本是4S店赠送，后面去贴的时候在合作的贴膜店去贴，看到送的膜那简直看不得，然后加了1600大洋换了龙膜，后面想想是被坑了。不过店家提供10年保修，起泡或者其他问题直接重新贴，算了就这样一步到位吧。 4、有圈友问为啥我的是16.68，在这里解释下，因为本人是置换，非比亚迪车辆置换是3000，比亚迪车辆补贴6000。 5、价格在这里补充下，我们地区，金融服务费3000，上牌1000，这个我开始就没有跟销售进行过还价，因为我知道都是一个套路，还有就是因为马上过年，那4s店多多少少想搞点过年费，所以以我的理解我们这边基本应该是贷款有收取服务费和上牌费的优先提车。 关于车辆使用一个月目前遇到的几个问题 1、因为当时提车我没怎么注意副驾左侧空调上下出风坏的，黄州售后告知我是车主自己损坏，并且空调出风口无维修权限，只能去武汉售后 2.提车当天开车路上出现故障码请检查电子驻车系统出现两秒后自动消失，在使用这段期间，无论开车还是停车或者充电打开车机，偶尔会跳出来这个故障，后来问同提车的说11月份生产车型都有出现过，不知道是什么原因 3.云服务功能，车子停在楼下有时候打开app解锁或者提前打开空调提示周边信号弱，但是手机信号是满格，找过比亚迪客服按照她的操作描述依然无法解决 4、偶然期间在用hev模式，发动机介入，速度在60-70突然感到发动机抖动，抖动大概5-10秒，不清楚到底是什么原因引起。 5、油表太虚，比如总表显示550公里续航，可能你跑了20公里，就已经掉到510-520，欢乐表真的有点欢乐，并且磷酸铁锂电池在冬季的续航很拉胯，正常工况下110公里打7折， 6、目前该车属于新款新上市，4S店售后不专业，对于车辆系统根本就没有深入了解，我有理由怀疑4S店售后人员厂家这边并没有去进行统一车辆系统培训。 好不容易支持了一把国产车，但确实总有些问题逐渐暴露，新能源新系统还是有存在一些问题，做了小白鼠没有啥好说的，希望比亚迪以后的技术越来越成熟，国产车任重而道远，不要让国民伤心，至少在质量方面你得对得起你的销量。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4分“优秀”

购车经历： 自己之前一直开的起亚K3，随着自己结婚生子，明显就觉得这个车空间不够了，想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i，那还是21年的6月份，当时这个车子很少，第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的，至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样，然后我俩就来了解这个车，重新看了发布会了解了DMI技术，刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观，就急不可待的跑到了近的4S电去试驾，自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车，还好媳妇也觉得之前的车子小了，同意换车，6月底订车，刚好遇到传说中的昆仑战役，在7月底提车。 驾驶感受： 驾驶感受我分两个部分 优点：拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点：1、在馈电情况下，发动机噪音明显，而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行，红路灯起步、陡坡等路段，只要地面有水，轮胎打滑。 3、刹车盘异响，当你车子停在外面一晚上，第二天开得时候你真的可以听得见龙叫，声音很大，但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理，用过的车主都知道，插一个U盘，手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验： 这款车乘坐体验肯定是没得话说，后排空间够大，腿部支撑很足，而且座椅很软，但是对驾驶员不是很友好，没有腰部支撑，可以自己买一个垫子解决。 保养： 这个车子保养分2个方面，以重庆4S店的说法 EV：这个是7500公里保养一次，一次是100，APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次，因本人在21年7月20日之前下定，有包含首保字啊内的4次免费保养，价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本，EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子，基本上和官方宣传的差不多，当然这有个前提不能是字啊冬天，因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度，相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗，没有精确计算过，但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题，但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗，如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子，但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西，特别是在高速上。 提车价格： 裸车：15.68万元 保险：4500 上牌：500 金融服务费：3000 （贷6.2万3年免息） 赠送：脚垫、膜。 基本上当时都这个价，问了几家都一样。 总结： 最满意的地方： 1、当然是用车成本，按理说这个大的车怎么也得10个油，但是他真的只需要5个油就行，属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看，本来想灰色，但是一起看车的同事提了灰色，我就只能提白色，但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方： 1、首先就是驾驶室设计不是很合理，比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围，插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分，有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本，这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小，具体不好描述大小，反正就是一部分电控系统占了尾箱位置，其他的车尾箱都是凹下去的，但是这个车是纯平的。 4、小毛病多，其他车主我不知道，但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题：比如SRS故障，360全景影像黑屏、更换电池等等。