点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.4分“优秀”

整体感受大于预期，看网上很多人吐槽它发动机噪音大其实不大，比汉兰达隔音要好些，只是这个发动机的声音不好听，闷呲闷呲的 突突突，，哈哈，等车时间无比煎熬，要买车的朋友做好打算，这个车外观无敌，谁看谁喜欢，真的，一开始530，Q5L，X3，汉兰达，都试驾过，这车行驶质感，舒服度能以上几台车要好，530提速稳定性好些，但是论乘坐舒服度，还是陆放好些，我和老婆都同意这个说话，油耗可能新车一百多公里吧，这阵越跑越高，，是不是东北天冷开空调啥的也没管它，目前11了，老婆本来不喜欢这车，慢慢给洗脑，哈哈等车一百多天，洗了一百多天，提车之后，不管去哪里都能成为焦点，经常会被问这是啥车，多钱买的，要不是就是碰见俩口子那种一起看还说老公我们也买这个吧，我都有点害羞了，外观啥的确实好看，最后奉劝一句要买尊贵的朋友你要是不差1万8就拿顶配吧，音响长年开差点不是一星半点的真的后期改也不少钱的 【购车经历】 老婆喜欢宝马，我不喜欢，我喜欢汉兰达很久了，以前起亚车 一直想换来着，机缘巧合下跟老婆逛车展看见陆放了，顿时吸引，，，啥也看不上了就要陆放了，跟俩销售一伙成功给老婆拿下交了五千定金。建议大家不要光看网上评论，像我一样挨个试驾，也不要钱，不行多试驾几次！ 【最不满意】 咋说呢，这车噪音不大，就是发动机的声音不好听，闷屁似的，突突突！突突突突！感觉是发动机动力有些带不动这么重的车！还有一点我不满意的就是副驾驶不能高低调节，为啥要这么抠，都顶配了，你还要我怎么办呢？各种舒适功能也只是够用，能用，一点都不能有惊喜！唉太丰田了！还有后背箱有个坡不好，拉个球，后备箱就是弹弹乐了 【油耗】 油耗真的低，我个人油角就重，还经常短途行驶，车上显示综合油耗超不过9个油，前一阵去唐山 来回1千多公里，加满油跑的，中间回来又加了一次是460元（95号）到家下高速时又加了274块钱到跳枪，显示一共跑了1112公里，一公里合6毛多吧，我这在我们群都是高油耗了，你们说行不行这么大个车！ 【驾驶感受】 整体行驶感受不错，感觉跟轿车差不多的舒服，真的，这套悬架底盘特别舒服，让你不想激烈驾驶，过个坑啊包的，都挺柔和的，感觉比五系舒服，但是行驶质感没有五系，有种东西叫免费试驾不花钱的，奉劝各位观望的朋友多去试驾，多去好好感受，总有一款适合你的

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.2分“优秀”

请陆放圈主靌鎶1230V推荐申精 2020年打算要换一台大SUV就一直关注SUV这类型的车辆，刚开始打算想入手本田冠道，感觉2.0T动力足，但是深入了解后发现缺陷很明显，自己接受不了就迟迟没有入手，一次偶然的消息看到懂车帝推文2020汉兰达在M国上市，就顺着推文去了解了一下发现2020全新TNGA汉兰达才是我一直想要的一款车，符合我对车的所有要求，我就一直关注，在看看其他车，一直等国内的消息，得知一丰也要出汉兰达，命名陆放启用皇冠标，用运动套件，当时就想一定要等皇冠陆放，因为本人特别喜欢15代皇冠标，没别的原因，就觉得颜值帅。 下面列举一下我对比的车型，也给车圈兄弟们作为参考。 对比车型1：福特探险者 福特探险者后驱中大型SUV，动力没问题，试驾开着也不错，就是油耗极高，动力响应迟滞，车内空间表现一般，参考美版发现定价比美版高太多，而且加装了颗粒捕捉器，综合考虑后放弃。 对比车型2：凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6前置前驱中大型SUV，外观颜值高，动力没有很出色，驾驶开着也没有很出色，油耗较高，动力响应迟滞，车内空间一般，车内设计老旧，车辆优惠还有很大的下行空间，而且加装了颗粒捕捉器，综合考虑后放弃。 对比车型3：大众途昂、揽镜 大众途昂、揽镜 前置前驱中大型SUV，动力一般，双离合个人不是很能接受，内饰以及挂挡杆个人不能接受，车头很短车型很奇怪更像MPV，价格优惠力度不够大，而且加装了颗粒捕捉器，综合考虑后放弃。 对比车型4：Q5L Q5L中型SUV，5坐空间还不错，新款颜值也可以，就是双离合以及颗粒捕捉器个人非常厌恶，还有车有点小，综合考虑后放弃。 以上对比只是个人观点，个人不喜欢CVT,双离合，颗粒捕捉器，V48，至于为什么不喜欢这里就不做科普了，懂的都懂。 下面说说陆放的使用感受 动力与操控：网上都说2.5混动陆放动力差，噪音大，作为车主，已经驾驶了差不多4000公里，我觉得这个车动力不差，加速迅速，基本没有动力迟滞，高速超车120以上也没什么压力，噪音大这个是真的，发动机在爆发的时候噪音特别大。 空间方面：我身高175，坐姿是喜欢把座椅调节到最高，喜欢坐姿比较直，这个车目前没有顶头，左右空间也比较宽敞，轿车我是会顶头的，第二排调节到最后，空间表现我觉得还行，我只是当这个车5座来用，第三排没打开过，完全是后备箱用，后备箱很大，随便装。 内饰方面：个人觉得空间利用率非常不错，内饰用料一般般，高配阉割carplay，carlife很恶心，垃圾百度车机系统。 隔音方面：行驶时候的噪音完全没问题，只是发动机噪音比较难听，如果能改进这个发动机噪音问题就比较完美了。 车辆外观：车辆外观非常帅气，而且车身比例以及车身线条都很好看，整体颜值非常高，在配置上皇冠车标这颜值目前都说好看，最不满意的地方是轮胎，那么大一台车，轮胎用的是235的胎宽，尺寸什么都没问题，就是这宽度很拉垮，如果官方能适配到285的轮胎就完美了。 油耗：这方面应该可以说完美吧，开了快4000公里，油耗6.4，而且我开车习惯比较大脚油门，座椅通风和空调都是自动开启。 总结： 缺点：车辆整体做工有点粗糙不够精致，发动机噪音大，轮胎胎宽太窄，车辆侧倾比较严重，刹车有点疲软，车机非常垃圾，360模糊不清，一丰APP就是垃圾，一丰服务态度很差，OTA从不推送升级等于摆设。 优点：外形漂亮，车子够大，15代皇冠标很喜欢，油耗很低，顶配配置基本需要的都给齐全，提速平顺，车子开起来比较舒适不会有很强的驾驶疲劳。 本人经常在广州市区通勤，常年用车环境拥堵，比较适合混动车型，不代表所有人都适合，没有完美的车，只有适合自己需求的车，本人目前对这个车的表现还是比较满意的，侧倾和发动机噪音也是真烦哈。 请陆放圈主靌鎶1230V推荐申精

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

3.93分“良好”

初期用车感受：①皇冠陆放在高速上很平稳，在海拔2600米的越野路面上表现的不错，在城市中通勤没有任何问题，汽车加速时发动机的噪音问题，我觉得没有像网上说的那么夸张，个人习惯就好（不要太纠结）。 ②因为车身太大，找停车时候还得再多熟悉熟悉。 ③L2级别的驾驶辅助很棒，要变道的时候会有滴滴声提示，在高速或城区长时间压线的情况下不仅有滴滴声提示，方向盘还会震动提示。 ④倒车雷达很灵敏，有人或车在前方或者后方距离很近的话，摄像头会自动打开监看。 外观、内饰做工：外观对我个人来说，我很喜欢，内饰就有点遗憾了，这一点都不像皇冠个风格，我个人觉得还是要加一些真皮的材料。 ⑤从提车到现在跑了731KM，油耗7.2（城市通勤居多，越野100KM，高速160KM）。 （6）驾驶感受：驾驶感很好，座椅包裹性很好，急转弯性能很平稳。 （7）车内空间：这车的内部空间在我看来没有缺点，第二排和第三排能完全放倒，第三排的座椅还可以前后调节角度。 （8）车机功能使用：车上该有的主流功能都基本有了（WIFI、蓝牙、地图、语音唤醒、胎压监测、前后倒车雷达、360倒车影像）。 （9）车辆缺点吐槽：①陆放的360倒车影像成像效果真的很差，而且画面还不能把整个中控屏的屏幕填满，白天勉强可以用，晚上的显示真实不堪入目，这都2021年了，就不能换个好一点的360摄像头牌子吗？ ②主驾驶座位不能调节副驾驶座位的角度，这真的很不方便。 ③氛围灯太少，亮度不够亮，该有的地方没有，不该有的地方又有。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4.5分“优秀”

内饰稍显档次较低，但不影响使用。 人机系统尚未熟悉，感觉系统稳定性较差。 驾车感受尚可，座椅包裹度等如果参照雷克萨斯基准更好。 最牛X的是油耗，2.2吨的重量，随便乱开加上空调才5个油出头。丰田混动实力确实可以！

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.3分“良好”

夏季省油5.6，冬季7.5。高配车功能还行，内饰比较简陋，外观可以做工很差劲。缝隙大，外观塑料件全是卡扣+双面胶粘上去。不过用起来还是不错的。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.5分“良好”

丰田老车主了，还是那么慢，还是那么没提速感，但是对我这样没暴力驾驶习惯真的够用，虽然电四驱感觉比以前提速好一点但是，不给地板油还是那样，中高速以后发动机介入后加速还行，最不满意就是送的东西基本没用，全部得重新换，贴膜很黑，行车记录仪更别提了，这个价格既然都没个内置行车记录仪，而且360真的不混浊，比他的竞品差距不是一点半点，除了油耗和外观，别的都好差

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱旗舰版

4.36分“优秀”

不久前，一汽丰田皇冠品牌旗下首款车型皇冠陆放正式上市，作为广汽丰田第四代汉兰达的姐妹车型，它的出现填补了一汽丰田在中型SUV市场的空白。 外观： 店里的这台展车是高配版车型，外观大体延续了美版汉兰达XSE运动版车型的设计，相比成熟稳重的汉兰达，皇冠陆放的中网被熏黑且面积更小，加上有运动套件和皇冠车标的加持，整体的视觉效果非常运动、张扬。 车身侧面和汉兰达基本保持一致，拥有“Z”字形腰线和悬浮式车顶，轴距也是2850毫米，但因为有运动套件的原因，车长比汉兰达多了50mm。 车尾部分，不同于汉兰达的隐藏式设计，皇冠陆放采用了单边共两出的排气设计，营造了不错的运动氛围。 不得不说，皇冠陆放外观年轻运动感比汉兰达要强不少，而且辨识度非常高，我感觉就算是30岁左右的年轻奶爸开这个车，也不会让人感觉老气。 内饰： 这款车的内饰和汉兰达基本一致，比较显眼的差别就是皇冠陆放方向盘上的皇冠车标了。两款车都提供一套全黑的内饰配色。另外，皇冠陆放还提供一套红黑撞色的搭配，看上去更加运动；而汉兰达另外提供一套米色的内饰，看上去比较温馨，偏居家的风格。 可以看出来这款车的内饰用料非常扎实，中控台以及侧门板等经常能碰到的地方，都采用了软性材料进行覆盖，12.3英寸中控屏采用了悬浮式的设计，但最常用的空调功能保留了物理按键和旋钮，开车盲操方便又安全。 它全系标配了TSS智行安全套装，包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等。而在这台高配车型上有360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、座椅电动加热/通风等配置功能。 这款车有5座版与7座版两种空间布局，这辆高配版车型是7座布局，它的座椅造型比较宽大，舒适度非常不错。你们看，在第二排保持正常乘坐的情况下，第三排的空间也是比较充足的，而且第二排座椅的靠背可以自由调整，即使是长途乘坐，也不会觉得不舒服。 储物空间比较丰富，实用性也很强，三排座椅的杯架数量都够用，中央扶手充裕的储物空间也是皇冠陆放的一大优势。 动力： 动力方面，这款车搭载2.5L混动系统，发动机最大功率为141千瓦，匹配E-CVT变速箱。两驱版车型搭载134kW的电机，而这台四驱版则增加了一个40kW的后电机。 推荐： 皇冠陆放目前的指导价是27.58-35.08万，分为6个配置车型，有5座和7座、两驱和四驱可选。27.58万的最低配5座两驱进取版，和28.18万的次低配7座两驱精英版就不推荐了，毕竟大家买这个车肯定都是奔着7座需求来的，而且皇冠陆放这么大的车，多个后桥电机的话满载加速和烂路通过性都会更好。 那其余车型都是7座四驱，其中29.28万的四驱精英版只有18英寸轮圈，跟这台车的运动套件还有张扬的风格不太搭，后期更换大轮圈又要去车管所报备，很麻烦，加上连天窗、皮质座椅、前排座椅电动调节都没有，方向盘还是塑料的，实在说不过去，也不推荐。 因此我建议大家选择31.38万的四驱豪华版和33.28万的四驱尊贵版，标配20英寸大轮圈，而且电动皮质座椅、皮质方向盘、全景天窗这些照顾到面子的配置都有了。需要注意的是，豪华版还是连倒车影像都没有，但后期加装也不贵，而尊贵版还多了全液晶仪表盘、HUD抬头显示，电动后备箱、360全景影像、自动防炫目内后视镜、外后视镜电动折叠、导航等配置，中控屏幕尺寸也更大，我认为性价比最高。但是！有了车联网和OTA功能后，尊贵版的华为Hicar，苹果carplay还有百度carlife功能被阉割，大家可以依据预算和需求酌情选择。至于顶配旗舰版，主要多了前排座椅通风、JBL音响、流媒体后视镜等锦上添花的配置，预算多的话，当我没说。 行情： 我们了解到皇冠陆放目前没有任何优惠，年底前提车要加价2万左右，想更快也可以谈。如果不加就得等到明年2、3月份了。

点评车型: 2023款皇冠陆放 2.0T 自动四驱劲耀版

4.4分“优秀”

一开始看的奥迪Q5然后觉得价格稍微有点高，后期成本也高，最后去看了皇冠陆放试驾的混动觉得声音不太喜欢，然后过了两天去试驾的2.0T觉得挺喜欢的，然后果断就买了 然后选择了2.0t 优惠了2万块，送的记录仪和车膜还有360脚垫，自己掏钱加装的电动踏板，价格也没怎么去谈全款下来加上踏板不到35万总体还是挺满意的，开着还不错 2.0我觉得够用的 别人建议买混动的，1是我开的不多不在市区使用 一般都是在高速使用，2我不太喜欢混动的那个声音，所以选择2.0T的。驾驶感受目前觉得还可以 也没开几次 毕竟才买了几天 后面开着在看吧。还有点就是黑车好看是挺好看的，就是太容易脏了，还容易有划痕 不知不觉上面出来几处轻微的划痕 准备贴隐形车衣 不知道贴什么样的什么价位。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

4分“优秀”

6月25日定的车，本来预计28号能提车，但是由于家里出了点事，7月4日才提车。本来6月底前提车可以送四年或10公里保养，结果没有了。 提车时的油耗高达13.8L/100ML，加满一箱油带上老婆、两个女儿和两个外甥跑了一趟长沙，来回共316公里（市区路程约45公里左右），现在综合油耗显示为7.4L/100公里，平均算了下7.5元/升的油价，大概花0.57元/公里。 整体感觉还不错，动力方面这么大个车稍微给点油就能随心所欲的超车，空间比较满意，200公里左右的路程第三排座两个人完全没问题（前提是行礼不多）。最满意的地方是辅助驾驶系统，开启自动巡航后，脚可以完全释放，与前方车辆车距较近时会主动刹车，车距加大后又会自动提速到设置时速。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱进取版

4.4分“优秀”

定车比较难，基本都不给定，等了一个多月还算快，全款，白色加2000，优惠比中高配少一万。 起步和急加速发动机噪音确实大，也没开过啥好车，只能说比13款科鲁兹15款帕萨特12款汉兰达好开，没天窗不热不响不漏，小轮毂侧面不容易鼓包烂路会舒服点，图个省心，真有钱咱不买X5买卡宴，所以没事小问题就不要吹毛求疵了，差不多都行了，车无完车，咱们的选择就是为了省心省油。 自己花了1.5万改了宏普达360，前后雷达，折叠后视镜，10向电座椅，真皮座椅，原厂纯丰电尾，锐博踏板，行李架，手缝套，脚垫尾箱垫，门槛护板。有人说花一万多都上一个配置了，那豪华拿回来不一样的花个万把块改装，要么顶配要么低配。4000公里了一直5个多油，高架占一半。 宝版给个认证。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.9分“良好”

喜欢皇冠标，丰田稳定性不用说，很可靠，本来以为丰田科技感不行，不过竟然有华为Hi Car，够用了，空间不用说，特别大，混动很省油，夏天7.5个油，冬天8.5个油，非常满意。

点评车型: 2023款皇冠陆放 2.0T 自动四驱劲尊版

4.14分“优秀”

还可以，顶配版黑红内饰比纯黑内饰好看很多，JBL的音响也很顶，开没多久，油耗还有点高，可能刚开没多久的缘故吧，油耗平均12.多，现在还在摸索属于这辆车的阶段，要是有carpaly就好了呜呜呜，车里导航真的用不习惯，还得用手机的，用下来到现在没有什么不好的地方 【提车价格】 34万 【驾驶感受】 现在一直用的ECO模式开，也还要12.多的油耗，等下一箱油换正常模式再试试看，如果油耗差不多就用正常模式开得了，节能模式动力还是没有那么得劲

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观设计比较稳重带点年轻，缺点内饰比起国产新能源差太多（360影像差的一笔），超控还算比较顺滑，换挡无抖动，缺点就是亏电后发动机声音大，特别是在正常行驶中亏电后发动机明显动力弱点。我买的是次顶配，后期加装了无线投屏，水晶档把，行车记录仪，高音A柱喇叭，电动踏板，四门四轮发动机隔音花费在一万五左右，目前准备继续加装车灯和座椅通风，全部下来应该小二万多了，因此，建议准备入手的朋友尽量考虑顶配。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版

3.5分“良好”

外观:挺不错， 我尤其喜欢前面，后面和侧面一般。 内饰:很一般，纯黑色我不是很喜欢，座椅还是皮织混合，非常过分，还是会有塑料感 。 配置:很一般，尤其是没有大灯随动转向和雨刷雨量感应这些实用功能挺难受。 空间:很不错，完全够用 。 驾驶感受:舒适度还不错，转弯指向性和操控很棒，就是急转弯侧倾感觉明显，急加速会感觉发动机噪音很大，隔音和密封不好，高速噪音很大 总得来说北美是汉兰达运动版国内挂了皇冠标，确实要好看一些，但是阉割了动力 3.0到2.5?城市代步超车都没问题，跑高速不是太好，车速提到140以上会有不稳的感觉，后段加速也比较吃力。 优点是，省油，空间大，和维修经济性吧，配置差小毛病也少，这么大的车百公里6.5L，保养比较便宜，还送了十万公里小保，挺适合家用的。

点评车型: 2023款皇冠陆放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版

4.4分“优秀”

皇冠陆放豪华版用车感受 一，驾驶感受 eco模式下确实比较肉，但是切换到运动模式下动力还是杠杠的，过弯速度在40-50码左右侧倾就很大了，减震马马虎虎，不算差也不算优秀，行驶质感还是比较不错， 二，空间表现 空间方面真是没的说，主驾驶调整到合适位置，第二排还能有3拳半的距离，翘二郎腿完全没问题，把第二排调整到一拳半的位置，第三排坐1.75以内的成年人还是杠杠的，就是不知道坐久了会不会累，储物方面真是比较多，不愧是魔术师之称， 三，油耗例举 目前行驶了1200公里，高速大概四百公里油耗反而更高一点6.3，平时国道开七八十码6.1，这个油耗还是很喜人的 四，优点肯定 1.外观大气年轻运动 2.油耗非常低 3.空间表现比较满意 4.行驶质感还不错 五，缺点吐槽 1.车机太拉胯，简直就是老人机 2.这个价位的车竟然还有织布 3.车身真的是铁皮啊，太薄了 4.做工方面真是不像三十多万的车 请陆放圈主（寶鎶1230V）申请加精