同级车热门评分
前两天公司团建借了一台上汽大通MAXUS G20,一来一回开了近500公里,车上还坐了四位同事,此次也算深度体验了,接着和大家聊聊我开这款车的感受。 【最满意】我对这款车的高坐姿以及动力最满意,这是一台坐姿很高的车,甚至有一点开卡车的感觉。平时开习惯了轿车,适应了低视野,忽然换到MAXUS G20让我感到豁然开朗,小堵车时,你真的可以看到“病因”在哪里。其次,动力不拉垮,除了变速箱比较慢以外,发动机的绝对动力很够劲,高速上变道超车很轻松。NVH做得也不错,高速上110km/h巡航,车内很安静。 【最不满意】我对这台车的前排腿部空间不满意,毕竟它是一台后驱车,变速箱会从底盘中间的位置穿过去,从而会侵占前排腿部空间,如果你在副驾,左边那条腿无法在横向找到舒适的位置。其次,它的前排座椅也有待优化,开长途差那么点意思。 【驾驶感受】毕竟这是一台MPV,因此“开大车”的感觉是非常明显的。悬架很软,经过大沟大坎都是忽忽悠悠的感觉。变速真的有些“傻”,换挡速度很慢,如果你有动力请求,总感觉是发动机在使劲,变速箱缺少几分“巧劲儿”。另外,低速蠕行状态下,变速箱有细微闯动,不够平顺。 【乘坐体验】第二排空间没有可挑剔的,和我同行的同事,身高基本在175厘米左右,很充裕,基本上车就开始睡觉。最后给大家一个购买MPV车型的建议,如果预算充足就不要吝啬第二排座椅的舒适性配置,因为它真的可以让长途变成一种享受。
我是做汽车租赁的,一直都想买一张9座的车,可以承接短途旅游以及政府用车的需求。之前对比过其他汽车品牌,比如荣威,传奇,五菱,还是觉得大通G10不错的,无论从空间,还是从动力,都可以满足我日常需求。 大通G10车身尺寸相比同级车中算比较大的,线条流畅,设计很大气,不像其他车,笨重的像个大面包子。 相对于外观来说,他的内饰就显得平平无奇了,中规中矩,没有什么特色,一般般吧。 方向盘有些许笨重,连续打圈有点费力,但是方向很精准,指哪打哪,稳中求胜,哈哈 动力方面也很强劲,等红绿灯的时候起步也没有顿挫感,刹车也灵敏。 座椅是防皮的,但是坐起来跟真皮的也没差别,包括性很好,开车开久了也不会绝的很累 油耗不算太高吧,毕竟这么大的车身,你要要求它五六个油也是不现实的,市区大概11个油,高速省一些,大概9个左右吧,还是看你自己怎么开,你要是油门当缝纫机踩,啥也经不住。 配置也挺高的,该有的都有,360全景影像,液晶显示屏,天窗,一建启动,反正性价比还是蛮高的。
开了3个月接近4000公里,客观评价一下感受,首先我买的二手准新车一年8000公里并且车做了车衣隔音音响改装,其余未变 优点 1、空间,是同级别车最大的,自身实际开过用过gl8胖头鱼,传祺m8,中排后排腿部头部空间都是最大的,第三排空间和舒适型是能支撑长途乘坐的 2、视野和通风,车高观察前方路况旅行看风景有优势,第三排的负压可开窗在旅行中是有实用性的 3、配置和性价比肯定算优秀了,后排航空座椅推托加热通风按摩,全车电动门,双天窗,高清360影像,这个价位找不到第二款了 4、外观:还是很有气派的,很多人看了问外包围是不是改装了 5、音响效果很有震撼力,当然这车改装了,原厂声音效果不知 缺点:其实也很多,尤其小毛病 1、变速箱调教应该还是有点糙,在三四十时速时有时档位偏高了一档转速过低车辆感觉到抖动那一瞬间是有廉价感的,sport模式下无此问题,我的解决方案是每次感觉到转速即将过低换挡拨片点一下减挡 2、隔音,隔音不能说很差但真也不是特别好,低于我的预期,尤其这台车还做了四门隔音也带主动降噪,隔音水平跟m8差不多 3、几个稍微重要的异常问题,开车中360摄像头自己重置重新初始化不止一次,自动驻车功能开启时反复起步停车遇到过一次变速箱打齿,后尾门打开半个小时期间车子熄了火,想走时启动发现电尾门无法关闭了,最后切到手动模式人工关闭 油耗是偏高的而且觉得这部分也是不成熟,有一阵飙到了16个油,(路况和驾驶习惯无变化)感觉是油门程序有点问题,切换了几次eco后逐渐恢复了正常 4、说几个功能的缺陷 气囊设计确实失败中后排一点都没有, 方向盘没有前后调节,默认位置不舒服,导致胳膊舒服腿有点曲,腿伸直了胳膊伸的太直累 后排座椅的侧面一键恢复按钮会导致座椅自动推到最后最后一排如果有乘客那一定挤到腿 前排门板的储物空间关上门开车时你是拿不出东西的,位置低,非常费劲,停车证之类的没法放在哪里 驾驶位没有后排天窗的控制按钮,还好也能通过语音控制 其他小遗憾例如发动机盖支撑杆不是液压,后备箱无电源口,这些不说也罢 综合看这个车我觉得目前看还是值得肯定的