零跑C11内饰质感不错值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.21分“优秀”

零跑订单日期：2021.11.21 零跑交付日期：2022.05.12 【提车价格】 车价：179800 增购包：10000 保险：4068 贷款金融补贴：6000 上路总价：193868 赠送：充电桩、2000电卡，脚垫 【购车经历】 首先说说这个车当时下订的过程吧，其实挺有意思， 之前一直钟爱燃油车，对新能源嗤之以鼻，当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车，去年11月份去附近的商城买手机 國，结果看见了展厅的这台零跑C11，当时看外观我和家人觉得很porsche的一款车四，很大气，然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准. 【试驾过程】 当时随口问了一句可否试驾.零跑的工作人员非常热情的接待着我俩，给我约了一个试驾，周末早上我们一家人一起去试乘试驾，我大约试驾了有快一个小时吧，当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼，说实话和我家的那台油车比起来，真有种被降维打击的感觉，于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了610KM尊享版．然后就是漫长的等车过程. 【零跑交付】 零跑总体交付速度确实有些慢，11月底订车5月初提车吻，经过销售和客服的多次安慰，也能理解！ 【最满意】 零跑C11颜值不错，个人感觉从第一眼见到时，确实很能惊艳众人，整车简洁圆润，很能给人一种高级感，当然配置上更是无可挑剔，从无框车门，再到搭载8155芯片的车机系统，以及驾驶过程中的动力随叫随到，还有整车的空间等等，都很棒👍，不是一两句话能够描述的（简单的说，我词穷，C11很棒！很值，很有性价比！😁） 【最不满意】 扣分项： 1.后排座椅没有角度可调。 2.LCC智能辅助驾驶有待升级，目前车道保持有画蛇和频繁减速动作。 3.开启Lcc期间拨打转向灯变道会自动退出。 4.蓝牙电话默认声音太大。 5.驾驶座位没有腿托。 6.大灯不亮，城市道路有光的情况，大灯亮度可接受，遇到乡村道路，没有灯光补充，亮光亮度略有不够 【续航】 满电610，2022-7-30号从苏州去安徽（老丈人家）全程空调23℃，满载4人，高速120KM/小时行驶410公里，城市道路行驶60公里，到达目的地剩余电量表显61公里，大概达成率有80%吧。已经很很满意了。 【保养】 电车的特性决定了保养程序的简洁明了，首保由于里程不多，只需要对车辆各部位及电池做个全面检查没有问题即可。零跑服务中心建成不久，各类硬件设施还是挺好的，车问宽敞明亮，等候中心各类设施也比较齐全~由于整个保养过程需要将近两个小时，于是 于是把电脑带上一 边处理事务一边等候，将近中午的时候保养结束．保养专员特意帮我叫了一份盒饭．午餐，虽然简单但也算是可口~也算是可口~ 车辆没有什么问题，更换了发电机冷却油，还帮忙加满玻璃水，外送一瓶油膜清洗液~

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

优点: 颜值！颜值！颜值！圆润不失霸气，宽大不失优雅。谁说只有女人看脸，男人选车也看脸！！ 1，性价比高，20万这个尺寸，这个续航，这个配置，无敌了。 2，碳灰内饰虽然不耐脏，但显得很豪华高级，三个大屏，对比原先的油车，就是两个时代的产品。科技感爆棚，副驾再也不用只睡觉了。拼色翻毛纳帕真皮运动座椅，运动感和高级感拿捏的刚刚好，但前排座椅能像小鹏p5一样能放平当午休床用，就更nice了，普通座椅还能改，运动座椅好像不能改。 3，五连杆的底盘调教，避震干脆利落绝不拖泥带水，之前开轿车，转弯总感觉车转过去了人还没转过去，太软了，这哈刚刚好。 4，后排座椅能全部放倒，提高装载能力，以后出去玩不想带帐篷也可以在车里露营。 5，外放电功能是出游神器有木有，现在森林火灾风险高，管得严，几乎不让生明火，有了C11一切问题都不是问题，最靓的仔。 6，提速快，这么大的车，开起来很轻盈灵巧。 7，90度大电池，出去耍可以随心的外放电，露营神器。 8，辅助驾驶系统高速开长途太轻松了，之前的油车开两个小时累死人，现在电车能连着开半天不用休息。 缺点: 1，副驾没有上下调节。 2，驾驶辅助功能目前看不够成熟，希望后期OTA能完善。 3，无感蓝牙钥匙支持的手机不够多，很不幸我的就手机就不支持，看到其他零居用的那么方便无奈我还摆脱不了车钥匙，手机app解锁也没那么迅速。 4，大灯不够亮，还有点散，城里没问题，但夜晚开高速不太安全，看很多零居都花钱加装透镜改装了，或者请人调节一下。 5，后排坐垫比较短，腿部支撑不够，主驾如果有个推托就更好了，对开长途比较友好。 6，在线音乐只能用酷狗太拉胯，连音源音质都不能选不知是否是高品质。 7，车机系统不开源，不能随意装app，付费也不能装，能用的app很多不实用，希望后期能逐步开放。 8，音质拉跨，比我去看的比亚迪海豚都不如，单薄，干涩，重音不够，我不是发烧友都觉得这个音响效果不行，音乐也只能听出个收音机音效。选装的12扬声器dsp音响简直对不起宣传，首先功率太低，音量拉满也不够大。声音设置竟然没有EQ均衡器，酷狗也只是动感、人声、hifi等个人不太喜欢的渲染。本人主要下载高品质音乐放USB听，就算音响还要OTA，那功率小怎么破？难道加了选装包还要去改音响？但是听了不加选装包的车反而好些，不知真假。 不过还没有收到OTA，听说升级之后千万级音效，有点期待！！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.93分“优秀”

我买的是夜眸蓝色的豪华型，当时试驾车是白色的，考虑到街上的白车太多了，想换个其他颜色，正好展厅有一辆夜眸蓝，老婆就决定蓝色了，其实我本人还是有点想换个新能源的颜色（浅色），但是老婆决定了，就算了。没有想到提车后查发现蓝色实车是真的好看，很有高级感，周围的同事都说这个颜色很好看，适合35岁+的男人。选了选装包，20寸的马牌SUV轮胎，多幅的轮毂，非常大气。后背很圆滑，大爱。坐在车内，可以看到引擎盖上的那两个鼓起的线条，很有肌肉感。 内饰我选的是雾紫色的，用了真皮，中控的三联屏非常吸睛，清晰度很高，骁龙8155的芯片，响应速度非常好。我一个同事坐我的车还用手机拍了视频，内饰确实无可挑剔。当然 ，我以前是十来万的家用轿车，我非常满意，可能有的豪车车主有不同的看法，也可以理解。不过我们还是要认清现实毕竟是20万不大的纯电SUV，不可能去和40w+的豪车去比。和30w以下的车子比，绝对秒杀。 开了近一周，跑了500km，平均能耗在18度每百公里，这个能耗，我很满意，主要是因为刚买不太熟悉，学习各项技能也挺费电的，现在我上班18公里，在快速路开85到90，能耗也低到了13.8，真的很扎实，三元锂电真的很香。前双叉臂后五连杆的悬挂很扎实，过一些小的减速带和窖井盖，感觉很稳。我用的是自定义模式，在快速路上提速非常好，我感觉比汽油车的2.0t高功率版要强很多。选择平稳驾驶+强回收这个模式，开起来没有那么晕，提速也很快，在需要减速的时候，松开电门，就像我们踩着刹车一样的减速，情况解除后，一脚电门又正常驾驶。现在经过这几天的磨合，我基本上都不踩刹车了，除非是红绿灯前要刹停，估计刹车片要用到汽油车多一倍以上的寿命。 纯电车按键少，很多功能都要在中控大屏上实现，在开车的时候就不好分心去按，所以我基本都是用的语音呼叫，讯飞技术很棒，指令执行很到位，有2个建议，一个是后视镜调节的按键取消了，这个不太适应；还有就是停车上人的时候，开车锁的按键在屏幕最上面，小小的，不好操作。如果后期改款车型能够增加2个实体按键，就完美了。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.89分“优秀”

说明：我的车子是2021款，但是当时注册信息的时候注册错了，写成2022款了，以下是我的提车口碑。 零跑c11订单日期：2021年1月31日 零跑c11交付日期，2021年12月7日 提车价格：加购选装包148800元，订车的时候享受了2万抵4万的优惠，还有一个介绍的老友券1000元 保险4500元，贷款金融利息补贴8000元，我选择了86000元，18个月还，无利息，上路总价153300元，赠送充电桩及安装服务 购车经历：2020年的时候一直在了解电动SUV汽车，也看了比亚迪的宋唐，还有哪咤，还有小鹏，然后正赶上2021年1月零跑c11首发上市，然后看了配置和照片，并且觉得这个订车的价格也不贵，还能享受2万抵4万的优惠，加了一个2万元的选装包，但是费用是一万块钱，享受一万抵两万的选装包优惠，所以当时一月份马上就下定了，然后是在21年的12月份提车的，当时保险交了4500块。 用车地点：我平时用车基本上在安徽省黄山市用车，夏季，冬季空调都是上车就开空调或者提前开空调，因为它可以通过手机APP来提早开空调。 续航里程：满电续航的里程是510公里，那么春秋季节我基本上可以开到530公里左右，夏季能开到450公里，冬季因为开暖气很耗电，大概开到350公里左右。 充电：充电很方便，因为我自己家里面装了充电桩，充电的时候定时到晚上十点钟开始用夜间的电便宜点，充到第二天早上八点钟都能充满。 内饰颜色：我选择的是岩灰加雾紫内饰的颜色，这个颜色看起来很大气，也很耐脏，并且看起来也没有那么沉闷。 内饰做工：用料我感觉还是很良心的，比较到位的，并且车内新车提来的时候基本没有异味，内饰的配置呢，都很智能，所有的控制都能在中控屏上操作，乘坐舒适性也很好，车内音响效果也很好，毕竟有12个音箱 智能程度：新能源车最大的好处就是智能化程度比较高，通过手机APP能控制车辆的空调，能控制车辆的开门关门，还能一件备车，还能在APP上查看车辆的里程，能耗等等。 语音控车：车辆的语音交互功能也是非常好，基本上可以实现所见即可说，你想表达的东西，你用语言说出来，车辆都能把你的想法落实下去。 系统更新：提车来到现在为止，已经ota更新了四次，每一次ota更新都有新的发现，都有新的惊喜，每一次更新后辅助驾驶体感都会提高很多，目前，辅助驾驶在高速上还是非常好用的。 里程及保养：提车到目前为止开了19000多公里，一共保养了两次，第一次是3000公里的时候，首保免费的，第二次保养是一万公里，二保换了一个空调滤芯，加工时费121元，现在三保马上就要到了，三保的费用也是121元，保养很便宜。 动力：车辆加速度非常快，油门随叫随到，动力强劲，踏板很灵敏，不像油车那样，油门加下去有很大的顿挫感，开这个车对于我们老司机来说可以做到人车合一了。 图片说明：图一为本人车子及本人私模；图2、3为车辆内饰照片；图4为车辆行驶里程及能耗；图5、6为车辆最近一次更新的功能；图7为今年11月初天气没有冷的时候的续航情况(510续航的车子开了447.8公里，剩余里程还有92公里，续航还是比较实在的)。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.78分“优秀”

开车体验，动力充沛，电门踩多少就有多少动力，目前还没踩到底过，200KW的电机完全够用，充电也比较快，最高我上过80KW，NEDC工况下最高续航里程超过500公里。外观大气，是我比较喜欢的类型，内饰软包很多，手能摸到的地方基本是软的，车内空间宽裕，无论是前排驾驶席还是后排乘客位，都能撑开腿，全景天窗、座椅加热/通风、后排空调出风口、多处储物空间等还是很有用的，车的长宽高，尤其是2930mm的超长轴距这一块，都让我满意。二十多度的天气最适合开电车，能耗在14度电百公里，冬天就是六折左右，需要勤补电。价格美丽，15W在这个级别没有对手！当然，它的缺点就是车机系统这一块，OTA周期比较长，一些操作逻辑搞不懂(=_=)，小零的语音对话也只能识别一些简单的，不过零跑已经跟华为开始合作，期待崭新的车机系统吧！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.39分“优秀”

以下是我关于零跑 C11 提车后的感受： ● 空间与续航：车身尺寸较大，轴距突出，提供宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。续航能力表现不错，能够满足日常使用和自驾游需求。 ● 驾驶感受：加速迅猛，刹车性能良好，方向盘轻盈灵敏。换档方便，但转向声音较大，雨刮器在小雨时声音较大，偶尔会出现异响。 ● 硬件与内饰：座椅质感好，具备通风和加热功能。外观耐看，内饰高级，三联屏车机流畅，智能语音反应灵敏。后排空间巨大，无框车门漂亮。但低配版可能会阉割一些实用功能，如后视镜加热和电动尾门。 ● 续航方面：电池表现尚可，冬天续航情况有待观察。在不同路况下，续航达成率会有所差异。 ● 小毛病：部分车辆可能存在异响问题，如副驾车门异响、车窗升降问题等。辅助驾驶系统可能会出现画龙情况，且 ACC/LCC 进入和退出时会打断音乐输出，并发出较大声音，影响用户体验。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.57分“优秀”

同等价位里用料最扎实，驾驶体验符合这个价位。用车体验感超过价位。内饰拼装也比较扎实。其次就想趁着五一出去玩一玩，想着提车早一点。现在提车是比较快，然后上选配选配包里面的东西也比较丰富。加了选票之后，这个价格也是只看价格的话是同价位用量最好最给劲。如果抛去品牌的话。所以也希望品牌越做越好，加油，加油！目前的行驶km在1000km了。没有网上说的遇到品控问题，各个品牌都会有的可能对于新势力来说，在品牌的声量上不够响，所以对于一些瑕疵的容忍度会更低，但对于个人来说，只要没有出现品控问题的话，那这个车就是非常完美，非常好用。 【空间表现】 非常大，家用很奶思。 【续航】 增程跑长途没有焦虑油加电续航八百多，长途也够用。 【充电时间】 中规中矩，一般都在五六十分钟。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.86分“良好”

9月初提车到现在一个月整，之前是朋友买了T03，所以推荐这个品牌，我来说下一个月的用车感受 外观：中规中矩，不差，不像某些车硬凹造型 内饰：简单，禁得住看，不花哨，皮质感觉也不错 空间表现：很大！！这是我选它的主要原因，比毛豆Y尺寸略大，但不多，后备箱比毛豆Y宽一点，但略短，后排空间很大，我身边170+以上的朋友们坐进去都没有说拥挤的 智能化：操作还是比较方便，三联屏挺香，但是车机开放极差，可以说是没有应用商城，要装其他APP还得从U盘安装，还不是所有的软件都能装，需要和车机适配才行 续航：还行吧，上周跑高速，有虚电情况，但这是第一次跑高速，还不能很客观的反应续航情况，城市内用车完完全全是足够的

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

15到23万之间，几乎所有车都试过了，零跑空间性和内饰几乎是最佳的。智能性，操控性，外观基本上也是中上的。 买完回来确实真香，三电终生质保。 内饰没有选装15,000的选装包，但是感觉这个内饰不输其他真皮内饰。质感非常好。 续航这一块的话，我们基本上两个礼拜才需要充一次电，平常上班都不到10公里。所以我们买的是纯电版本的。 日常使用的最多的功能就是360的雷达还可以看到轮胎边缘，对于车位紧张的地方来说，这个功能真的是帮助太大了。 轴距2.9米，后排的空间真的无限大，比我朋友的奥迪Q5都要大很多。 如果要我说，三个它的最大的优点，第一空间足够大，第二驾驶系统比较智能，第3内饰时尚简约。第四就是雷达足够多。 驾驶体验感和油车区别不大，有几个模式可以选择，但是我个人用的更多的是轻松模式。 我的是有那个翻毛皮的，据说这个只有前3000台才有。 有些人说这个翻毛皮容易变脏，容易吸烟，但是我跟我老婆都不抽烟。 3000块钱有一个选装的天窗用的比较少，唯一能用上的时候就是把我们这台车当做婚车的摄影车。 小憩模式很舒服，经常在上面，一下子就睡着了。在充电的时候特别适合。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

拥有一辆符合自己需求的汽车是非常重要的，它代表着我对未来的期望和计划，也让我的生活更加便利和舒适。我会好好珍惜和爱护这辆车，希望它能陪伴我度过每一个美好的时刻。 对于零跑C11增程版这款车，我有很多期待。首先，它的动力系统非常强大，不仅可以满足日常通勤需求，还能够应对长途旅行的需求。其次，车内的智能配置也令人赞叹不已，比如语音控制、驾驶辅助等功能都十分实用。 同时三联屏，大天幕，无边框车门，隐藏门把手，nappa真皮座椅，都给予了同级别没有的豪华感。 【空间表现】 4米8的车长，接近3米的轴距就算车上坐满5人拉上行李也不显得拥挤 【续航】 续航反向虚标，工信部登记的百公里19度电实际，城区12，13度电左右，快速路上最多16度电。而规定油耗就算最高，有接近七个以上，但还能发电有余。纯电续航轻松120公里以上。 【驾驶感受】 试驾过老款纯电，感觉23款调校明显好很多，没有以前的松垮感，家人坐着感觉非常舒适，加上内饰的豪华感，十分觉得不像是十多万的车。确实给人一种二三十万豪车的感觉

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.29分“优秀”

首先外观看上去没有传统suv这么高，属于城市suv类型。进去车内二排座椅真的很宽敞，对得起2930的轴距（中大型车的标准了）。 其次增程类的能有四十多度电池的车很少，满足城市代步所需，可油可电还可以满足中短途旅行要求。 然后说内饰做工该软的地方软，尤其座椅填充物算比较良心得了，门板仪表盘都有皮革包裹。新能源各种辅助驾驶低配车辆日常所需的都有例如自适应定速巡航，行人预警，车道偏离预警，主动刹车（虽然没有用过，希望永远不要用?）。基本占满整个顶篷的不可开启天幕也算是亮点（主要是搭配了电动遮阳帘）。 最后说说其他的，加了1.5万升级包（座椅通风加热按摩，电尾门，后排隐私玻璃，20寸轮胎）最可气的事里面没有电动门把手（别和某特学，这个不是电动的费劲，某埃全系都是电动的多好），其实我感觉这个包本人就应该在车上，为了价格竞争弄成选配了…最主要的还没有。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.57分“优秀”

外观上个人感觉侧颜很完美，尾部中庸，前脸略有不足。因为选择的舒享，智能化不如上一辆纯电，智享则会好很多。可能是因为比之前的两辆车大，轴距也长，前几天会感觉比较难开点，一周后完全适应。整体来说零跑c11还是一辆不错的车，要不也不会兜兜转转选了零跑。内饰，空间和续航是最吸引我的地方，内饰用料绝了，能摸到的地方都比较舒服(车内门把手越摸越舒服)，也够简约大气耐看。空间的话后排坐过6个人，有两个小孩。285公里的时候纯电续航够用一周，跑高速就燃油优先，增程器噪音基本可以被路噪风噪覆盖，目前跑了1000公里高速，油耗平均7个左右（有时间充电可以纯电跑）。12个扬声器加上阿嘉米斯调音很不错，身临其境的音效看电影贼爽，包括移动KTV可以偶尔吼几嗓子。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

【最满意】车子大气，比同价位空间大，内饰品质更好一些，这个车可油可电，不存在续航焦虑，安装充电桩后可以很久不去加油站加油，开车也更便利了 【最不满意】购车是在五一节期间APP下单，没有任何现金优惠，就送个脚垫、贴膜还有个不值钱的烤箱，结果提车后才发现送的东西还要到指定地方安装，太麻烦，所以没要贴膜和安装赠送脚垫 【购车经历】之前随意和家人逛商场，看到有零跑车品展台，抱着试着玩的心态试驾了一下，感觉还行，后来查网络了解零跑汽车，没有大的吐槽点，与家人商量后便决定下手了，一个月内提车，也算是顺利 【驾驶感受】车体重，电门较轻盈，不会有笨重的感觉，底盘有一定韧性，行程中右侧始终有一定异响，不知道哪里来的，但是每次启动后都有一点，上路了就不明显了，另外这个车满电状况下没有能量回收，会有一种车辆向前窜的感觉，有能量回收以后消失，馈电状态下发动机声音比较尖锐，速度起来后风噪胎噪会让人不适，瞬间回到十几万汽车的档次 【乘坐体验】座椅舒适度还行，有一定支撑感 【油耗】没仔细计算过，目前开了1800KM，电耗平均9.9，油耗3.5（按照手机APP显示） 【续航】目前充满电能跑个220左右吧 【提车价格】一分不少

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.43分“优秀”

零跑 C11 外观设计稳重，圆润，适合家用， 零跑 C11 内饰用料十足，简约，时尚，氛围灯单调，只是车门上又还不明显，应该工作台和脚下都有灯带才好看， 零跑 C11 配置齐全，尤其是加钱选装满配，该有的都有了 零跑 C11 空间宽敞，皮薄馅大 零跑 C11 增程纯电续航 285，实际续航也不低于 200 公里，可以当纯电车开 零跑 C11 智能化很高，也非常实用，虽然不是最好的但是还有提升的空间，期待升级吧 零跑 C11 驾驶感受，方向很轻，操控不错，就是减震过硬，过坑余震多有点癫。 零跑 C11 底盘全铝，前五连杆，后麦弗逊，这么好的用料调教竟然不是很好，希望尽快改进。 总得来说还是不错的，尤其是 20 万以内的车，零跑 C11 是最好的，性价比是最高的，期待零跑一直领着汽车行业跑。