零跑C11乘坐感受还可以值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

新手第一辆车，8.26提车，香，真的香。22年末本来交了定金买宋plusDMI，还在等车阶段等了1个月，然后看看，诶，还是纯电的元plus更香啊，我有没有长途需求，430km的元也够了，然后定金改了元（比亚迪方便更改和退定金这一点是真不错） 然后元plus从22年9月一直等了半年，今天2月车到了，但是车市也巨变，所以选择没提继续观望，然后！3月份零跑出现了！以前都没听过这个牌子哈哈哈，但耐不住性价比高，3月末下定了，后面4月除了减配事件，一堆准车友组了群闹退款，成功了，几经波折一直到8.26才提车（能量足足拿了2.5万哈哈哈） 虽然最后买了零跑，但最支持的牌子依然是比亚迪，虽然用的小米手机，但最支持的也是华为。只是不理解互联网舆论战都打了十几年了，你们还看不懂网上的泰迪大都是反串黑带节奏的吗，特斯拉再好也只在上海建厂惠及你们什么了？比亚迪全国建厂带动多少就业少了多少留守儿童了？真要说屁股坐哪的话我310我肯定得坐特斯拉这里是吧？ 汽车行业降价潮究竟始于比亚迪DMI革了燃油车的命还是特斯拉降价？特斯拉降价究竟是被21年3月的DMI逼的，还是它心系消费者？一场认知战从车市一直打到了逸情，三年时间国家相比世界做的那么出色从老逼登上台后就慢慢转向变成核算利益链到最后千里之堤溃于人心难齐无奈放开，真是服了（不吐不快） 外观内饰配置空间，不说了你们看展车也看的到。 开了整一个月时间2000公里，续航是真的不错，电池江苏正力ev16，每天上下班通勤37公里，75%都是高架剩余缓慢行驶或堵车，空调一档25度，音响上车就开，牛啊，续航一比一的掉。 我觉得原因有三个，1.用的都是慢充，从没快充过。2.从第三周后不再是急加速，就正常起步了。3.上车就开省电模式，尽量用强动能回收滑行到路口避免急刹 关于异响，1.原地打方向必有异响（刚提车就有，注意是要原地哦，有一丁点速度就不会有），2副驾a柱音响位置低音开大了会有金属薄膜震动异响（目前为止就出现过一次，再没了），完全可接受 关于音响效果和360影像，真是爱了 行车记录仪官方商城买了找售后点安装的，总计花了500，保险盒取电不影响质保 驾驶感受，新手就是感觉好开呗，单层玻璃速度开到100左右也没觉得有多吵 座椅还好选了不加包的，坐着真舒服，腰部也完全支撑和包裹到的，完全没必要腰靠和加包里的腰部调节。就是如果有座椅通风就更好了。。。（唉可惜5000小包丑+硬+座椅短，宁愿不要） 后排家人坐着也舒服啊，空间大，座椅舒服，一块大天幕通透啊 最大的一个爽点其实是，养车零费用！上海市区停车免费！充电免费！洗车免费！（这一点早知道买黑色的了，黑色才是最好看的。。。）

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

提车到现在刚好四个月了，刚好今天也推送了最新的系统，系统也越发完善。借着这个机会来给小零打个分。 首先说下优点： 1、外观好看，悬浮式车顶，溜背造型，尤其是屁股神似保时捷。零跑c11一发布我就被的外观吸引了，有点遗憾的就是前面的贯穿式的灯带是装饰。 2、性价比无敌，零跑c11一开始预售我就心动了，然后又观望了一阵，终于在去年一月底下订了，还送了两万的优惠券，性价比真的同级别无敌。虽然现在涨价了，但那是大环境导致的原材料涨价，哪个车企也避免不了，同级别对比的话性价比依然很高。 3、内饰用料舍得下本钱，大量的nappa真皮包裹，座椅舒适性也很好。三块大屏看着都科技感满满，OTA又新增了卡拉OK，点个赞。 4、配置高，各种配置应有尽有，尤其是方向盘加热在北方的冬天真香。 5、空间大，后排座椅放到后后备箱基本全平，铺个垫子就能睡觉，非常适合自驾游。 6、动力足，加速快，动力随叫随到，超车毫无压力，深踩电门还会给你十足的推背感。这一点也是我选择零跑c11的一大重要原因，本来是想选择四驱性能版的，奈何四驱版要等的时间太长，自己资金也有点紧张，最后就选了最具性价比的豪华版。 优点就说这么多。下面说说缺点： 1、蓝牙钥匙的问题，蓝牙钥匙适配的手机型号太少，虽然官方说后续会适配更多的手机型号，但是感觉还是进展太难，手机app解锁反应也不够快。还有一次手机跟车机不同步，不能控制车辆，手机上解绑车辆再重新绑定后才好。这些都是需要零跑后期好好优化优化系统。 2、北方冬季电池掉电问题，零下几度的时候，一晚能掉二三十公里的电。听说零跑正在测试柴暖，有望今年冬天能用上，很期待，这对比方的车友来说绝对是福音。 3、车辆异响，漏风问题。车辆走烂路的时候有时会有异响，A柱那冬天的时候总感觉漏风，不过也影响不大。 4、灯光问题，大灯灯光太散不够亮，晚上在城市路段有路灯开的话没问题，走省道国道就感觉灯光不够用，尤其是高速路。希望官方后期能推出升级套餐。 就说这么多吧，这次也是我第一次买电车，也是顶着家里的压力选择了零跑，虽然零跑c11有一点缺点和不足的地方，但总体来说我还是非常满意的。最后希望零跑越来越好，也希望零跑持续优化车机系统，让车主用上很好用的智能车机，有更好的体验。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

【选车经历】今年过完年，看着油价一路飙升，由于工作原因，长期周边城市来回跑，油费可太贵了，才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11，家中目前俩孩，着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑，比亚迪元系列缺点是空间不够大，汉各方面条件都还好就是贵了点，最终还是选择了C11，空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。 【提车过程】3月中旬下订，等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的，办理手续也很专业，并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程，办的是麻麻溜溜，一下午全部搞定。老实说，订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断，也是喘着一副忐忑的心去提车的，想着异响，座椅问题啥的是不是会发生在我身上，终归还是我想多了，外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍，全部检查了个遍，一点毛病没有。 【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了，到最终去店里体验实车，整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足，特别帅气！同时前脸设计的中规中矩，踏实稳重，搭配上磁灰这个颜色，完美！ 【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的，座椅包裹性很好，头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足，前双叉臂后五连杆也是配置拉满，悬架整体还是能感觉到比较整的，没有松散的感觉，过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适，175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽，冬季使用座椅加热也是暖暖的。 【空间体验】整车2930mm的轴距，加之纯电车的底盘平台，显得这个空间容纳能力就特别强，前排坐着舒适，后排做3个成年人也是很宽敞的，没有一点拥挤的感觉，毕竟车子也大，我个人一米八身高，依然还是比较宽敞，而且车坐着也舒服，如果我带孩子出门，因为孩子需要带的东西也不少，又是玩具又是小车什么的，C11的后备箱也很能装，前备箱也是个好地方，放个车衣，放点矿泉水什么的也挺好，这也是当时买车考虑的地方。 【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻，动力很足，稍微轻踩踏板，动力就能上来，比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时，都是第一个冲过去的，特别给力。上坡很轻松，超车提速快，操控感很棒，刹车也很线性，没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音，车内静音效果很不错。 【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅，轻点即可响应，没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP，就可以使用远程操作功能了，用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便，用过的都说好！不用带钥匙在身上，夏天直接App里面远程开启空调，避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错，一般的方言也都能分辨，碰到一些古怪的问题，小零会选择性的回答你，小朋友就非常喜欢这个语音功能，智能好玩~ 【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫，全系标配28个智能感知摄像头，人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗，整车所有控制的都可以通过语音识别协助，全系配有L2级别智能辅助功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能，大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险，科技感满满。 【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充，所在城市有峰谷电价，一般都是设置预约晚22时到早6点充电，电价0.26元一度，折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电，薅一下羊毛。总之比电车可太省了，每月基本上能节约1500元。 【最不满意】 1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因，车辆停车断电5分钟后就好了，可能是软件问题。 2、有时候刚开始行车，双闪灯会时不时的打几下，不知道是哪的问题，时有时无，也不知道是哪的问题，期待官方OTA能解决吧，在路上还是挺尴尬的。 3、大灯灯光比较散，不是很亮。市内有路灯的路段还好，走乡下小路就比较吃力了，希望后续官方能出改灯方案吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 车辆空间大，后排空间一点也不拥挤，乘坐体验佳。 【购车经历】 本来看上了C01,但是了解到出了C11增程版，于是从3月26日锁单，到4月30日提车，也算比较正常的时间，算是能享受西安新能源补贴的最后一天。没有购置税，在西安上牌也不需要费用，保险在店外购买，花了3720元。 【驾驶感受】 驾驶感觉佳，方向盘轻，女同事都觉得好开。动力强，但是加速又不会特别突然。360°影像对我来挺有用，以前总害怕转弯时车的一角撞到什么，但是现在不会了。12个音响的效果确实不错，人声清脆，伴奏震撼。 【最不满意】 目前觉得车大灯不够亮，尤其是雨天的夜晚，打算在后期改装一下大灯，增加透镜。 其次，刹车位置高，堵车时候如果经常踩刹车，脚会累。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.43分“优秀”

提车12天谈感受 1.性价比非常高的一款车，配置足够，除了那两家的智能辅助，其他品牌的辅助功能都很差，不追求智能辅助驾驶的这个车很实用 2.开了两个星期，电耗17-18，油耗7个多，综合续航做到了7折~97折之间，动力也够用，起步平顺，动能回收没有纯电那么强烈，不会让人有晕车的感觉，这一点还是不错 3.跑高速的滤振效果还可以，软，舒适度高了不少 4.用料扎实，虽然是低配，但是车体的结构件没有减配，并且一些360，主动刹车还是标配的，这个非常实用，可以不用，但是不能没有 5.说说外观吧！黑武士的外观开回去就是焦点，配上无边框车门霸气外漏，停路边路过的都会看上两眼，贴个车衣再提高点亮度，还耐脏，属实好看

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.79分“优秀”

人生第一台新能源汽车，坐标广州，长话短说 优点：车是真的大。 座椅是真的舒服。 音响是真的好，感觉比小鹏的还要好。 外形是真的好看，好几个朋友说远远看到以为是卡宴。 车机不卡很流畅，自由度相对较高。 驾驶感受因人而异，我感觉非常棒。 有座椅通风加热。 有无框车门。 缺点：主副驾驶车内开门按钮设计位置不合理，有时候停下来等红绿灯，膝盖碰到门就会打开，十分尴尬，试过好几次了，没法锁，只有时速上到25公里才会自锁。 开网上说车开起来有异响，目前没听到过，但是上到时速100公里会有较大风噪。 一句话总结：再给我16万，我还是会选择零跑c11，没办法，性价比太高了。 续航看图，一半以上里程是跑高速的，我不知道这是正常的还是我脚法有问题

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

拥有一辆符合自己需求的汽车是非常重要的，它代表着我对未来的期望和计划，也让我的生活更加便利和舒适。我会好好珍惜和爱护这辆车，希望它能陪伴我度过每一个美好的时刻。 对于零跑C11增程版这款车，我有很多期待。首先，它的动力系统非常强大，不仅可以满足日常通勤需求，还能够应对长途旅行的需求。其次，车内的智能配置也令人赞叹不已，比如语音控制、驾驶辅助等功能都十分实用。 同时三联屏，大天幕，无边框车门，隐藏门把手，nappa真皮座椅，都给予了同级别没有的豪华感。 【空间表现】 4米8的车长，接近3米的轴距就算车上坐满5人拉上行李也不显得拥挤 【续航】 续航反向虚标，工信部登记的百公里19度电实际，城区12，13度电左右，快速路上最多16度电。而规定油耗就算最高，有接近七个以上，但还能发电有余。纯电续航轻松120公里以上。 【驾驶感受】 试驾过老款纯电，感觉23款调校明显好很多，没有以前的松垮感，家人坐着感觉非常舒适，加上内饰的豪华感，十分觉得不像是十多万的车。确实给人一种二三十万豪车的感觉

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

购买了参考了深蓝S7因为需要用车比较多考虑的纯电，深蓝的纯电价格让我打了退堂鼓，最终买了C11 空间确实很大，坐的还算舒适，但是地盘确实很垃圾。内饰在这个价格算是很好了。提回来之后我还加了一圈密封条但是跑高速还是风噪蛮大的。智能驾驶LCC只能高架上车少时候用用高速上就算了。车机的话不能装其他软件这个自带了一堆没用的软件。能耗只要不暴力驾驶可以控制在15左右。选装包大包没有装觉得不是很实用，20寸轮毂是很好看但是更换时费用也很好看，自己天猫上买了通风坐垫跟电尾门也很实惠.23款的前备箱也没有也是需要自己去改装的. 大灯也是最头疼的晚上出行时灯光真的很差，经常晚上出门的可以考虑自己改装下灯光。考虑C11的话建议多跑几家门店可能价格会下来很多。

点评车型: 2023款零跑C11 580四驱性能版

4.36分“优秀”

提车半个多月了，整体非常不错，物超所值。 【空间表现】 乘坐空间非常大，前后排都很宽敞。后排偶尔坐四人也没问题（两个小孩，市区低速哈）。前备箱没有了，只能后面自己加装一个 【续航】 四川，最近气温较高，高速续航8折，车速按着130跑，我觉得非常满意哈。市区可以开到15个，基本1：1了。 【智能化】 车机很流畅。就是车道居中跑偏情况比较多，比起传统大厂还是有差距。希望OTA能够解决，这样开长途要轻松点。另外，开车途中大屏不能播放视频，这个能否改进下，其实不是自己看，是后排小朋友看 【驾驶感受】 好开，坐着也舒服 【乘坐体验】 开车都开的轻松模式，也不追求极限加速，家人坐着也没啥晕车的感觉。最主要没有汽油味，家人很满意 【充电时间】 家充还没装，快充大概1个多小时从30％左右到满 【其它】 选的兰色，不耐脏，得洗勤快点 【购车经历】 本来准备买插混的，主要想选个四驱，开着稳定些，选一圈没合适的，要么价格超预算、要么关注的配置没有。家里还有辆油车，这辆就直接上纯电了。现在用起来，感觉幸好选的纯电，不然充电还是麻烦（主要家充还没装上，物业跟供电局协商中。。。） 整体还是很不错哈，下次换车，应该还是选纯电（多年以后了，续航跟补能应该都能圆满解决了吧）。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 我觉得前排空间很棒，后排空间稍微有点小，但买来并不是做家用车的我直接忽略不计，外观是真的很帅，内饰一坐进去完全没有廉价感觉，真皮座椅嘎嘎舒服。朋友坐我的车第一次看到都是直接问这车是不是二十多万，牛的很。 【续航】 续航在广东现在我的车续航基本是9折，180的续航大概能跑170km这样子，因为没有开很低的空调，风速都是在1-2档左右，也很少开座椅功能，之前还以为是六七折，直接超出我的预期范围。真的很厉害，油耗则在7.7L/km左右。 【充电时间】 我是180续航，快冲基本1小时就能到100%了，慢冲用过随车充基本10-11小时左右的样子。在公司可以直接免费用随车冲充电，太方便了，基本用完电得充一天才行。 【最不满意】 最不满意的就是每次开了应用用一下360影像后直接返回了主页面，又要重新打开app，觉得这个有些麻烦。 【驾驶感受】 感觉底盘很扎实，隔音也还是挺能接受这个范围的，不算很吵很吵。可以放音乐来缓解这个隔音效果。都是在可接受的范围内。 【乘坐体验】 nappa真皮非常爽，nice，座椅通风功能很实用。 【提车价格】 提车价格是加了小订权益和选装3000基金，总价是154800，少了7k。 【购车经历】 别提，很难受，是个悲伤的过程，建议大家擦亮眼睛找销售。其他都是完美

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4分“优秀”

空间：最满意的就是空间了，去试驾体验的时候坐在后排确实舒服，跷二郎腿无压力。 内饰：内饰的没有特别的亮点，真要说出一个就是三联屏，不过车机感受一般般，能用的app很少，23款爱奇艺也给砍掉了。 续航：500公里的续航平时上下班是足够用了，冬天续航打五六折，夏天续航打七八折，我开车有点猛，具体看个人脚法。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】车内的空间很大，座椅也很柔软，靠背角度可调节，长途行驶也不会觉得很累，很难受 【最满意】 我们家里人都不喜欢小型车，没办法最后选择了中型车，空间够大坐着舒服，尤其是父母最不能接受挤在窄小的车上了，买这款车很适合带他们出去玩 【外观】  外观很霸气，特别是无边框车门看起来高大，上档次，特别喜欢，一下子感觉就不一样了，还有电动门把手，满满的仪式感和高级感，总体格局就是很霸道，前脸特别有识别性 【舒适性】  舒适性很好，大空间最舒服的就是坐车体验了，虽然降噪做得不是特别完美，无边框车门的噪音确实是比别的车差一点，但是也是能接受的，但是车空间大，怎么坐都舒服 【智能化】 科技感十足：形容车子的设计非常前卫，充满了科技感，给人一种现代、时尚的感觉。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，电耗9成时间都是上下班跑， 开了2500公里，平均电耗在15个左右知足了，电耗和个人驾驶习惯有很大的关系，就是所谓中的黄金右脚，驾驶习惯好的话还有下降空间， 360全景很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。*行人检测与主动刹车:触发过- -次,虽说是电脑计算得过于保守了，但为避免开车分神，非常时刻还是有用的

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

性价比不错，空间是真的大，驾乘体验还行，机车反应有点迟钝，因为是电车，老是担心没电，续航表现一般般，目前没遇到异响，风燥一般开着收音机或音乐，外面啥也听不见，加装了一个包，优惠了3000，感觉挺值，在宋plus，L7,S7，C11之间都体验了下，最终选择了C11