车机死机,中控各种异响,续航垃圾到狗看了都摇头。
【续航】
至于续航,我就不想多说了。在这个帖子里面回复我说我脚法问题的,有一个算一个我给你们报销机票。过来广州开,你开不到8折上,给我放两千,你开到8折车我送你。有没有人来挑战?
【智能化】
有一次倒车的时候车机蓝屏了。8155的芯片完全没发挥出来优势啊?高速上。黑屏了你敢信?我还是一边开车一边百度怎么重启车机,才在高速上重新点亮了。牛掰啊零跑。
【空间表现】
空间还可以,不吹不黑。
【驾驶感受】
朱总,要不你自己开车过个坎看看底盘怎么样?我都怀疑你是不是造船厂。
【最不满意】
现在我电池确认要返场维修,居然还要排队,你瑞普装车量几台啊?这么飘了?一个零跑一个瑞普,绝配。
湖广文:22款吧?这电池没听说过!
M7266:我的也是22款瑞普 已经返厂维修中…
Gold5266:顶楼主,我的车情况和你一模一样,怎么售后说看我电池数据没问题。但是这个掉电不可能没问题,我也发了帖子。怎么返厂维修呢?
7月27号刚提的车,用了2天跑了130多公里续航还剩280多,感觉有点虚呀!有可能是我大油门干到底的缘故。c11这车整体还是很香的,无论科技和配置个方便都很好,尤其是无边框车门真的帅呀!!!其实主要有点小失望是什么呢?就是底盘有点虚尤其是高速的时候110转向好没信心,本人前一台车是09老马6人送外号弯道王。
品浮沉:磷酸铁锂需要每次充满吗
用户6171803504388:今天在中山定了17.98万,不知道多久有车
陈创锐:落地多少钱
可以确定的是,零跑C11是一款性价比很高的车,核心原因就在于它真的很便宜。
虽然价格定得不高,但是该有的东西一样都不缺。先说核心的三大件吧,电池容量够大,这个配置有90度电,基本就是目前行业的旗舰级配置,单电机的参数一般,但性能也能超过绝大多数燃油车了,电控技术是零跑自主研发的,这种自研的技术既证明了零跑的研发能力,又说明了零跑对整车的调校比较到位。
再有就是一些表面的东西,比如隐藏式门把手,无框车门,这些细节设计很有高档感。
内饰虽然没有太炫酷的设计,但也用上了三块屏幕,特别是副驾驶还给了一块娱乐屏,符合目前新能源车的设计潮流。
空间也很大,因为零跑C11出自原生电驱平台,不像那些油改电车型,有很多的束缚,整体的空间设计做得还是很完善的。
不过,也因为价格低的缘故。零跑C11的很多细节还是做得不是很到位。首先就是它的整体驾驶感受,转向做得太过于柔和,没有丝毫的路感,开起来自然也没什么质感。底盘的结构倒是很高级,但调校的水准显得很一般,所以底盘的表现也算不得优秀,就是一个普通的水平。
总体来看,零跑C11值得购买,总体的产品力在平均线以上,再配合这么低的价格,算得上是一款真香车。
总体性价比挺不错的。
车内空间可以的,这个价位上的后排空间,储物空间都可圈可点
底盘不行,开车像在开船
驾驶轻快,续航里程还算可靠,空间配置比较丰富,外观还算大气。地盘质感欠佳,高速风燥较大,对比别的新能源车,动力就略显一般了。家用性价比还是比较高的。
最低配置已经够高,智能化语音系统比较人性,车内空间大,内饰也很好,驾驶感受开着很轻松,就是底盘调教还不够。
Devil32736039:唯一可惜的就是轮毂上那个是塑料盖
lion叔叔:这是没选配的吧。选装包太划算了
用户2646895461551:这车有置换补贴嘛。
早批磷酸铁锂电池稳定性较差,压差过大现象非常多,且充电度数不足,前后端续航5折左右,中间段续航较扎实。底盘比较松散,走烂路异响多,23款前的减震太软导致驾驶感像开船,出厂四轮容易出现吃胎磨偏