点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.86分“良好”

- 无框车门：美观的同时也带来了一些问题，由于没有车门框的阻挡，高速行驶时的风噪较大，影响了驾乘舒适度。 - 灯光配置：只有顶配车型配备了LED日间行车灯，而许多车主认为LED大灯组的远近光亮度不够。 - 选装配置：一些舒适性配置如座椅通风、座椅加热、腰部支撑电动调节、自动防眩目内后视镜、电动尾门、Vtol放电插座等需要额外花费15000元选装。这些配置在新能源汽车中已成为标准配置，但零跑C11增程智享300并未将其纳入基本车型中，且这些配置也没法单独选装。- 高速电耗：高速续航达成率六折左右，120的时速电耗约25左右，比一些其他品牌的汽车稍高。 - 空间：主驾储物空间稍少，后备箱也不算大。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.93分“良好”

大城市使用，没有私家车位，在外充电，C11刚好满足我所有需要。 【购车经历】 2月底想换车 3月开始看宋pro，随即听说C11。查了一下深圳体验中心比较多，家门口，公司附近都有。趁中午午休空隙去试驾，又找时间约老婆去试驾。老婆同意后16号下定。 4月各种等车，加各种车友群，看零跑各种减配，做各种提车攻略，各种催销售查配车信息…最终4.30销售告诉我车到了。 5月提车一切顺利，销售鞍前马后尽心尽力，保险价格也便宜，赶上补贴末班车，最后安上贴牌。开始购买车上的小装备，梦想着开车带家人一起去周边露营。 【驾驶感受】 市区加速很稳动力很直接，高速上有些风噪，130以上车子有点飘驾驶信心不足。 【亮点配置】 外观颜值非常满意，内部空间简洁也足够舒适，三联屏我觉得没必要，中控屏幕做大点更好，可以安装部分第三方app，如果能外接HDMI玩switch就太爽了，慢慢研究中。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 这个级别这个价格， 没话说， 并且座椅高低⻓短都合适， 唯⼀后排座椅靠背要是能调节就更好了 【续航】 提车第五天， 平均每天跑⼏⼗公里， 充了两次电， ⼀次提回来当晚， 试⼀试充电的使用， 然后就是昨晚， 这个天⽓续航很实在， 正常 跑基本是1:1甚至能更多， 市区电耗差不多在15-16 【充电时间】 家充7kw的， 电池⼩， 太快了， 到家插上， 晚上洗完下去溜达就拔了 【智能化】 说实在的， 新势⼒在智能化上还是⽐传统车企强不少， 是真的智能化而不是噱头， 语⾳控制 、⼿机app远程互联还都挺好用的 【最不满意】 最不满意应该就是基础的⼀些配置了， 虽然是丐版， 但⽆钥匙进⼊ ⽇间⾏车灯 后视镜加热 电动尾⻔ 化妆镜照明灯， 这些五六年前的 油车都标配的功能， ⼀项都没有， 还是感到⼗分遗憾的 【购车经历】 ⼗⼆年油车老司机， 有过四辆油车， 去年开始看新能源， 基本试驾过市⾯上所有主流新能源车， 需求性价⽐为先， 没有⾯⼦需求， 车 开得多了就会发现在这上⾯花多钱没必要， 本着花⼩钱办⼤事的原则选了零跑c11增程版丐版， 其实说了这么多， 归根结底还是因为穷 令 【提车价格】 ⼩定⼤定首发各种权益叠加， 优惠了13000 【驾驶感受】 去年零跑c11的纯电版试驾过， 当时没买的原因主要因为底盘， 细碎颠簸较多， 虽然用料很好但开起来没有高级感， 毕竟底盘还是吃调 教的， 今年试驾增程版就完全是另⼀种感觉， 有德系车的扎实感， 并且兼顾了舒适， 有点高级感了， 起码达到了前双叉臂后五连杆应 有的⽔准 动⼒⽐想象的更好， 市区超车⽆压⼒， 后⾯高速再试试120往上再加速的能⼒咋样 转向不算多精准， 但也中规中矩吧， 唯⼀转弯半径在新能源车中不算⼩ 【保养】 增程式结构简单， 保养便宜， 首保过后⼀万⼀次， 据说⼀次不超过500

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.71分“良好”

新款冰川蓝的颜色很骚气，外观仁者见仁吧，反正我很喜欢这个外观，大气不张扬，可能是提车这段时间北京的温度比较低，我的固定车位又是在露天，一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用，实际的功耗平均在17左右，基本上跑10公里掉17到18公里左右，每天上班来回恶意公里左右，大概三四天充一次电，快充大概一个半小时从三十多到九十，电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果，电加热，方向盘空调28度每天都这么开着，周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油，感觉能耗和油耗都还能接受，到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200！异响到目前位置没有发现，大灯亮度在北京的道路使用我能接受，如果是跑高速的话感觉远光差点意思，目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置，还有就是U盘识别这块很麻烦，有两修改为FAT32格式才认出来，另外三个不管怎么改都不识别，而且插过车机后，到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多，电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升，空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃，唯一比不过的就是暖风逊色一些！智能驾驶这块就当个噱头吧，毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器，基本的一些提示都还是可以满足的！最后吐槽一下手机支架这块，横着放不方便，竖着放挡着最下面的触摸区域！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

最近看到提车的零居们越来越多啦，虽然我不是第一次提车，但是是我第一辆新能源，之前买的都是合资的，配置大家都懂，国产新能源就不一样啦，各种智能配置应有尽有，所以除了每天在APP里刷新看看自己的订单的进度，从3月8日锁单之后一直实在排产状态，一直望眼欲穿着为什么进度条一直不变，在车友圈和APP论坛里面都是着急提车的车友，APP里去询问其他车友的情况是不是也是一样，在上周二也就是11日，销售告诉我车回来了，让我提车，在APP收到“你的车辆已经在运途中”的时候，突然一下子感觉惊喜和激动，迫不及待的要去提车，奈何工作繁忙，一直等到周五（14日）直接到车管所提车，虽然是没时间，但是这期间也是通过**沟通，把保险等都处理好，保险4000元，包含车损和200万三者，还有其他各种，代办上户费用500，销售直接开车去上户，免去我自己办理的麻烦。 我的销售小马哥，人好话不多，耐心细致，交代给他验车保险等，也期待过唯美的交车仪式，毕竟咱时间紧张，何况前两台车也没有任何交车仪式，想想算了吧车才是第一位的。 临时车牌和行车证很快就办好了，上车直接开到朋友店里，体验店的太阳膜我没要，选择朋友这里的全车太阳膜和车衣，15日晚上11点多才全部完工，等待是痛苦的，过程是期待的。 回家途中还遇到查酒驾的，在中石化为小零同学加满了92口粮，到家直接专用车位，上床已经12点啦，这就是提车的两天，累并快乐这！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.14分“优秀”

我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后，21号就去4S店订车了，当时4S店试驾车都还没有，但是没办法，就是喜欢。不过等车等了一个多月，等车过程还是挺难熬的😂。 零跑C11外观不用多说，是真的帅，而且大气稳重，当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动，不过车这种东西，要根据个人爱好。 内饰的话不能说特别好，但是这个价位能有这样的内饰，也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气，小细节也处理的很可以，开了快一个月也没有其他车友说的异响，问了车友群里的23款车友，都没有听说有异响。 配置的话，零跑主打一个配置高，基本该有的配置都有，真皮座椅，真皮方向盘，可开启天窗，座椅按摩，座椅通风加热，后排可调空调出风口。前排无线充电，还有充电接口，后排也有充电接口，该有的全部都有了。 空间的话，真是太令我满意了，本人身高185，所以买车的时候重点考虑的就是空间，前排座椅调节到复合我的姿态后，后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起，坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大，盖板下面还有隐藏空间，可以放一些小件。 续航，我的是增程，纯电续航300KM，城市道路开，纯电续航可以做到1：1了。跑高速就燃油优先，油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。 零跑的智能化也很高，我一个很少开车的人，上手也特别容易，开车有车道提醒和车道保持，倒车和侧方停车有360全景，还有自适应巡航，对新手来说，上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多，小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整，但是也不要过度相信雷达，雷达和实际还有有一点点差距的，可以将雷达作为辅助。 零跑C11开起来特别舒服，很稳重，应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和，但是要注意的是车身较宽，行驶过程中还是要多注意。变道的话，还有盲区监控，可以避免新手碰到马路牙子，或者盲区有行人自行车电动车。 总结一下，C11这个车可以无脑入😁

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

用车初体验：空间确实很大，我182cm的身高，坐在车内没有拘束感，后排腿部空间也很大，就是头部有点紧张，我一般把座椅调到最低，差了高度，确实没有宋pro高，增程的优势就是日常通勤可以用电，降低出行成本，现在充电也挺方便，城市里面充电站比较多，就是临牌进出充电站比较麻烦，等上完牌就好了。纯电续航在成都现在这个季节大概可以做到八折左右，日常通勤的话可以做到一周一冲，家里没有充电桩也比较方便。一键备车功能很好用，早上的成都还是很冷的，开车的最大好处就是不用把自己裹很厚出门。车机系统很流畅，8155芯片带动这三块屏幕很流畅，就是有些功能上不能语音调节，蓝牙音乐有时候不好用，需要重新连接才能正常使用，但是音质很行，希望后期OTA改善一下。软件方面基本能满足自己的需求，语音助手识别率挺高的，但是在一些细节之处需要打磨。商店可下载app软件较少，qq音乐，b站之类虽然可以通过u盘安装，但是增加了安装成本，同时适配性上有所欠缺，比如b站不能完全全屏。 辅助驾驶方面的话，由于是丐版，只有acc可以用，听说后期可以升级l2级别辅助驾驶，期待。 驾驶层面：整体是好评，开起来很顺、跟脚，无顿挫，电车天然无响应迟滞，动力随叫随到，偶尔还能感受推背感就够了。起步时动力不突兀反而有个舒服的过渡，这点对车内乘客很友好。转向好评，反向盘手感大小都很适合驾驶。转向半径比较小，掉头还是比较轻松的。底盘虽然没有德系车那么硬朗整体，但是好处是对细小震动过滤的很好，在市区和高速路况好的地方开起来很舒适。隔音也是比想象中好，前排双层隔音玻璃帮助很大，时速120以内表现都满意，比油车安静，超过120风噪才大了起来。个人最喜欢的用车场景就是80~110码跑高速和快速路。对了，起步记得关掉行人警示音。 车机系统的话，总体评价是总体来说这辆车虽然有不完美的地方，但是基本满足了我的用车需求，希望零跑能持续优化用户体验。期待着与我的小零，一人一车行万里路。分享完毕，谢谢大家~！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.29分“良好”

车是不错的，好开也好看，所有的配置够用，你也不要把它当成多越级的车来看，就只把它当成一个“水桶车”就行。降低期待值，享受新惊喜。 【空间表现】 后备箱空间是我买它的原因之一。车毕竟是中大型，后排空间家用够用，正常坐轻松跷二郎腿，座椅这方面就那样吧主驾有腰部支撑的调节比较实用，买的是顶配有舒适进入比较有仪式感。 【驾驶感受】可能是买的23款，目前没有明显的异响，底盘也没有网上说的那么散，个人感觉都能接受，加速因为是增程版的没有纯电的迅猛但是路上超车绝对有底气，比之前开的油车强。 【充电时间】 快充没有想象的那么快，但也还好，1个小时从46%-89%。用的是开迈斯的超充，其他的还没试过，不知道你们的充电速度怎么样。 【智能化】 自动泊车功能还需要改进啊，看着它自动泊车我比它都紧张。LCC挺好用的，车道识别比较准，高速挺好用。 【续航】 简单点来说，极限纯电充满电跑200km还有电但不多，现在冬天我不开暖气电耗19.5kwh左右。 【最不满意】吐槽一下零跑的销售服务这一块确实不行，差的多，进店连矿泉水都没得喝，到我提车走之前也就只在店里吃了一顿盒饭，很多事都是你问了他才会跟你讲，什么优惠啊赠品啊积分兑换车友群啊这种，他们销售就是你不问坚决不提，关于优惠一开口就是自己权限有限，全国统一就这个价格，23款没优惠之类的，如果真想买那就买之前多问几家，哪一家销售给的价格更心动，哪一家服务态度好再决定订车，千万不要先交订金，有现车尽量提现车，没现车的话我是等了18天才提的车，不想等的话现车估计7天左右就能提。另外就是关于赠品之类的，脚垫太阳膜这些能折成购车优惠就折成购车优惠，送的脚垫和太阳膜都不行，建议省下的钱后期自购更好的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4分“优秀”

整体来说，这是一台综合性评分很高的车，主要看你的实际需求，对于增程车来说，它是一台绝对能打的优秀选手！室外温度10度左右，国道和市内续航基本1比1，高速120左右7-8折吧，智能驾驶这一块个人要求不高，按目前的技术基本不敢脱离人的监管，内饰感觉符合这个价位吧，谈不上高档，外观中规中矩，符合国人审美，不像有些车太过于前卫 【最不满意】 加了大包的，过100以后胎噪和风噪很大，高速噪音舒适度方面很差，但是这是无框车的通病，并不是说零跑做的不好，23款减配严重，后防撞梁变成了铁的，玻璃升降开关指示灯没了！车门迎宾灯没了！这些东西一共才几个钱？！我是搞不懂厂家的脑回路，一些无关成本的小东西减掉只能让人感觉小气！建议厂家给我免费换回去😅

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

车是挺不错的，对比之前买的本田凌派来说，完全碾压。 优点1 真的省钱 行驶了1000多公里 充电花了不到200块。 油费和电费基本上等于骑电动车+加地铁的费用+偶尔打车的费用 优点2 车子行驶很安静，日常市区开很爽，堵车不慌，听听歌，时间就过去了。 优点3 比较智能 导航，开启程序，开启车灯等等基本全靠语音. 优点4 充电时候还是比较快的 刚好家里附近都有充电桩。 我买了一个随身wifi，120G的每月流量，根本用不完，在车里写一下日报和周报挺方便。 优点5 我的移动音乐房， 可以用百度网盘很方便，车内音响很好，在车里练习萨克斯既凉快，又不扰民，而且还有12个音响放伴奏，听的很清晰 。 需要注意的点，车子又大又宽，转弯的时候要留点余量， 窄路转弯的时候 后轮偶尔会碾着马路牙子。轮毂挂花一点，所幸轮毂漆比较厚，摸上去有感觉，但是看看不出来，还是挺心疼的

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.44分“优秀”

【购车经历】 人生中第一辆车，当初选车就是想买个纯电车，就是不想加油，感觉电车比较划算，再加上想买个suv，然后试驾了深蓝s7，大众id4，比亚迪宋，综合来说感觉c11性价比是最高的，价格最便宜但是配置一点不差，后来我直接订了 【提车价格】 是选的500舒享版，裸车价15.58，选了个真皮座椅选装包2000，保险4000，上牌是自己上的100 【空间表现】 真的非常大，坐过我车的朋友都说感觉很宽敞，我一米八七，座椅我从来都是调到最后，后排可以坐一个一米九的男生一点不挤 【续航】 续航说实话还算可以，因为是北方，8月份提车那会感觉还挺好的，正常充满电能跑400km还能剩50km续航，后来到了冬天基本上就是市区7折高速5折，但是也能接受，因为我平时主要是在市区开的多再加上家里安了充电桩，因为看别的品牌纯电车好像都会打折 【充电时间】 充的最多的就是在家里，因为家里的是慢充，而且我都是直接充满，从百分之十充满一般要充8小时左右，在外面快充的话大概要一小时能从百分之二十冲到百分之90 【驾驶感受】 可能也是我的第一辆车，感觉开起来真的很爽，但是有一点要吐槽真的是这个底盘有点软，我前排感觉不到，但是很多朋友坐后排都说感觉像坐船 【最不满意】 最不满意的是这个车的大灯，其他部分真的是无可挑剔，灯如果能亮一些就好了，因为我稍微有点近视，150度，但是又不喜欢戴眼镜，再加上这个灯本来就不太亮，晚上市区开完全够用，就是有时候高速或者那种灯光不好的道路真的有点看不清

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.79分“良好”

外观简洁大气，无框车门很帅气，内饰加了大包是nappa皮，雾紫色看着非常舒服，舒适性配置非常好，前排座椅加热通风按摩全部配齐，还有方向盘加热，而且可以根据温度自动开启，便利性超好，后排地台全平，三人都可以舒服的乘坐，后排放倒后和后备箱是基本平的不会有个台阶，运点超长的重物就很方便了，后备箱地板下还有储物格可以存放一些随车的小工具鞋子什么的，两侧前门都有个放雨伞的小盒子，挺贴心的设计。能耗上面目前开了2800公里了，现在wltc表显稳定在160，超越了官方标称的138，实际使用下来能耗基本在1:1，最近降温了，续航有一定下降，基本充满电纯电情况实际能跑120-140，也很满意了，跑了一趟高速，有230公里是纯油行驶，新的1.5増程器很不错，油耗低，基本在6.4L/100KM左右,震动很轻微，在高速上根本感觉不到，噪音不大，不过在高功率发电的情况下高频噪音比较明显，声音不是很好听，但是和一般燃油车差别不大。充电的话提车前半个月都在外面商业桩充，后面安装了充电桩就在家充，快充20%-80%在半小时左右，充到95%基本需要50+分钟，家里慢充基本在3-5小时，费用是非常省，在商业桩+家桩混合的情况下提车这一个月平均每公里电费在0.12元左右。小零语音识别率很高，呼出也很顺畅，自然语言识别准确率也非常好，还能连续识别，操作体验非常好。下面说下缺点和不足，因为是舒享最低配，比较缺失的配置主要是几个:1.电动外门拉手 2.座椅记忆 3.蓝牙钥匙 这几样说实话成本并不会很高，完全可以做全系标配，而且舒享版简配了玻璃升窗按键背光，后备箱12v电源接口 车顶行李架，车窗镀铬装饰条，说实话这点缺点不太应该，成本没几个，并且在配置表上并没有体现，这点不太好。后视镜调节没有实体操作键，需要在屏幕进入界面后用方向盘按键调节，这点不科学，因为有行车时调整后视镜的需要，建议改款的时候还是去增加一个实体控制按键。后备箱异响，这点也是普遍反应的通病，等着首保再解决吧，以上。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

外观，很满意，低调中庸，电动车大多数都太张扬了 内饰，中规中矩，比较满意，不惊艳也挑不出来毛病 配置，能选装的都选了，基本上想要的配置都有了 空间，空间几乎能用的地方都有储物空间，唯一可惜的是前备箱减配了 续航，高速7折，乡道基本上1比1，都是意料之中的，不知道冬天咋样 智能化，还算可以，能说的基本上都不需要自己亲自去做，就是目前车机里APP比较少，很多东西和手机还不能通用，希望尽快增加可玩性 驾驶感受，绝对是一台标准的电动车，舒适模式稳，运动模式闯，没有那么多虚飘的东西，很实在的底盘 购买理由，原来是一辆蓝色无限，刚毕业的时候买的，很骚，已经不符合现在的人设了，需要一辆低调有内涵可以让人享受的电车，在我心目中电动车25万以上就和A6差不多了，没必要买贵的，其实选了将近一年的纯电平台轿跑，极氪001是首选，但是30万的电动车有点不太敢买，之后是毛豆3、哪吒S、海豹、深蓝SL03、小鹏P7i、飞凡F7，最后看的C01，但是又觉得太丑了，突然转折就订了辆C11，人算不如天算，还好没有让人失望。 也是因为知道零跑利润低，不太可能会降价了，近一个月飞凡F7和小鹏P7i都能拿到一万多优惠，极氪001甚至降了3万，也庆幸没买那些，就是C11的650智享降价1万让我比较难受，因为预算充足，就是觉得150公里3万不值，不过2万的话可就挺值得了。 最后希望零跑越做越好吧，能更新更多有趣的车机就行了。