点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
4.5分“优秀”【最满意】还是空间的利用率非常好
【购车经历】去了很多商场参加很多试驾活动
【选择埃安】
1.NDA 城市和高速自动驾驶 L3 级别(中等水平)
2.广汽全国售后网络
3.80度电600公里1600次充电衰减不低于95%
4.二排空间足够大,外观还算时尚。
5.开着驾驶还可以
6.终身三电质保
7.价格在预算内
置换新车可以2天一充电理论开10年。3天一充电可以开15年。偶尔出个远门不但没有焦虑还可以诗和远方。加上电池衰减的承诺。这车9年回本没问题。配件到就差车了。
【选车经历】
每一个,电车的老车主都会明白,每到入冬的时候都是非常抉择和徘徊,原来的车多开一年其实就等于郑万,而且新技术总是在更新,迭代,看车,其实看了,快两年了当初我的,车牌,还是,蓝颜色的车牌,去年为了更换车所以把它变成了绿色,其实就是准备要换车了。
其实我的选择之前也说了20万是一个预算的范围,并且一定要有自动驾驶,不辅助驾驶,减轻上下班的劳累。
Change6955:怎么看电影的?
JeonJaeHee:车顶行李箱安装,分享一下参数和经验,物品链接吧
用户4049616320795:提车一个星期,非常满意,选择了领航智驾,舒适。
开了6000多公里,先说优点
1 外观挺霸气,空间大,后排堪比中大型车。
2 毕竟是次低配,没有自动驾驶和手机无线充电,别的配置都还好,够用
3 有自动泊车入库,看着很高级,实际上用不到,倒车全靠自己
4 AR导航,看着也很高级,但是会导致头晕,也用不上
5 夏天续航能到达450以上,还是很可以的。(青岛夏天不热,空调用得不多)
分界线,以下是缺点
6 青岛的冬天不太冷,温度基本上都在零下5℃以上,冬季续航6折左右,而且基本上也不开暖风,冬季续航是硬伤。
7 单踏板模式会省电,驾驶感受太差,基本上不用
8 后备箱空间特别小,好在平时也不用后备箱。
9 隔音不行,60迈以上风噪胎噪都来了。(不知道有没有车友发现,车速快的时候,系统会偷偷的把音乐音量调大)
10 自带的腾讯音乐,经常无法登录,还不能卸载重装,4S店也解决不掉。
11 后车窗发生过无法升起的故障,后来就不怎么敢开后车窗了。
12 刹车着实不够线性,超过某一个点会突然来一下
分割线
再配一张青岛的海景,欢迎大家来玩
江湖小卒0:音乐那个可以设置是否跟随车速调整,车窗不灵可以长拉主驾位置对应位置车窗开关10秒
用户3888344775782:噪音问题上高速你才知道有多差距,转弯防滑能力特差,踩刹车千万小心,实用常用的App都没有,有也都是VIP才能用,输入法不符合大众习惯,600续航冬天珠海开空调后能跑出300多就偷笑了,没备胎没行车记录仪,充电桩要在期限内随便找个地方装好,不用就卖掉也能挣点零用钱,不然白便宜四儿子了,后续保养480,所以没必要按四儿子说的一万公里去保养,三四万去一次都没事
用户6012228585917:刹车不够
本来是看的Y这款,Vplus我家人喜欢,外观大气一些,空间也是没的说,超级大。就是后备箱小可以忽略,设计就是这样
感觉续航比较看脚法,我平时开eco开空调,天气30多度,电耗差不多17-18。市区正常行驶,我脚法比较温柔,可能因为车子重而且阻力大吧,电耗偏高了一点
开起来总体还是很舒服的,滤震不是很好,车机还不够完善 bug有点多。再一个就是我的app透气模式一直无法使用。还有就是雨天,我转方向盘脚底下有嘎吱嘎吱的声音,听起来很烦,去检查的时候又没有声音了。后来又下雨又出现这个情况,不知道车友有没有遇到同样情况
最后就是店服务还是很棒的,包括售后也是很用心,经常店里举办活动邀请去参加,前几天还去吃了烧烤
dys17:我是去看的VP,本来只有家人看上Y,试驾之后我也看上Y了,VP滤震功能对我们来说不能说差,可以说没有,胎噪让我感觉我在飞机上还遇到了高空气流反而是Y表现优秀
用户518097324793:感觉如果上高速多的话就是18-20kw的样子,不知是不是正常。我走的线路基本都是高速
JamesBond7347:滤震不是很好吗,是不是胎压高点
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂
3.83分“良好”一辆普通家用城市SUV,早买了3个月,7月买就是21款10月买就是23款了,21款车机特别慢,埃安这个企业别指望车机升什么级,所见即所得,除非群体性问题勉强能更一个版本。后轮筷子悬架没有想象的那么脆弱,开了一年各种路况都试过了,反正目前没发现减震漏油。乘坐空间很大,后备箱就比较小了,没备胎那个位置填了一堆泡沫塑料,自己用木板做了个替代算是把后备箱空间放大点了。天幕能隔绝紫外线但是晴天真的很热。充电速度中规中矩80%开始降功率,夏天充电时候散热器工作的就像要炸了一样嗡嗡作响。轮毂设计的极易剐蹭,车又那么宽,360影像走夜路就像瞎了一样。续航600公里冬天跑高速200公里必充电,冬天跑北京--石家庄单程要充两次电。虽然电费便宜,但是冬季电耗我就没下过20kwh/百公里,虽然我买的贵但是听说今年又降价了,年初时找特斯拉二手车评估过,21w的车那会还值个10w,不足一年亏11w。喜欢这台车的朋友,今年这个价格可以抄底了吧!如果再降那也是出乎意料。空间确实值得点赞。对了,手机无线充电那个功能就别想了,充一会就巨烫(手机和充电位置都烫),自己买了个充电支架放到空调出风口倒是不错。
SamLeung:我的VP领航智驾版回想现在也是后悔买这个配置,论智能辅助驾驶隔壁同等价位的特、鹏、问吊打埃安,论OTA持续升级:特、蔚、小、理、问同样依然吊打埃安,实在想不透厂家真的觉得自己的车机系统真的很完美吗?!
善行良德:都知足吧,开了一车后还能半价也不错,家里那个两轮车开一年后出手的话18万8全赔光还要分你一半房子家产呢,。喜欢的话你不出手就是无价之宝,不服来辩,两轮那个我出双倍彩礼钱你会不会转让。
JeonJaeHee:二手车商80科技大概在15w左右
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2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4分“优秀”车子整体驾驶感觉还不错,就是刹车可能稍微又些偏软,续航的话目前提车三个月续航打折在九折到八折左右吧,我开车还是比较猛的,一直都是用的正常模式,没用过eco模式。该说不说这个车提速还是挺快的。不过个人感觉胎噪风噪还是有些大,隔音应该只能说是一般。方向盘很轻,个人感觉刚刚好,开着比较舒服。
内部空间的话真的是没的说,之前对比了同价位的几款纯电suv,这个车的乘坐空间真的事一绝了,再加上全景天幕坐在车里会感觉很豁达。后备箱紧凑型suv感觉大小都差不多,满足日常家用肯定是没问题了。不过车机要吐槽一下,有些卡顿,建议能用个好点的芯片。
总体来说感觉还不错吧,也没有感觉网上好多人说的广汽虚标严重,20w左右的纯电suv这个车还是个不错的选择吧。
Jin9575:VP 不是双芯吗?车机很流畅,买它
用户2302533535583:国企的服务态度差,电机漏油,问题多,见意购买埃安系列的车主,在二个月内或二千公里内仔细检查,电机漏油等问题,否则厂家不赔偿,只会三包。刹车用最低档才放心,其它的刹车软!
天晴了就安好:23款更好些,但是电池不如三元锂了。
纯电车提速快,噪音小,没有换档顿挫,充电成本低,济南停车费有优惠,开空调不影响动力,也适于在车里休息。特别适合城市通勤。冬季电耗高,天一凉车内就容易起雾,即使不冷,也得开空调吹玻璃。高速电耗很高,所以高速一般不会顶着限速跑,100-110,仅超车时跑快一些。AION V的智能驾驶功能很一般,acc跑高速,很缓的弯道也会降速,可用性较差。碰撞预警很敏感,提示音也很扰人,又不能关闭。还有避振太软,就像是开船,下地库坡转弯时车身晃动大。堵车走走停停时车身俯仰严重。而且因为保有量太小,想升级避振器都买不到配套的。后背箱空间不算大,拉大件就得放倒后排。车速一百就开始有哨声,不大,但是比较扰人。应该是外后视镜的造型优化得不够。车的外形戳中我的审美,机甲风、四前灯、剃刀型的后尾灯都很吸引我。SUV的通过性好,纯电车就更好了,雨季路面积水时,涉水半米深也没有任何压力。SUV的坐姿高,虽然灵活性不如轿车,但车身高,自重大,不仅心理有优势,而且实际事故中因碰撞点高,而更加安全。已经3.6万公里了,可靠性还不错,智能车机出过几次bug,很轻微,不影响安全驾驶,下次上电就正常了。保养成本几乎可以忽略。轮胎成本较高。
没有好名字起了:咱们就是老韭菜。我也跑三万多了嘛都没ota过。就这无限流量还有点儿用 软件爱奇艺根本就没适配就塞进去了。我这车现在右前门把手回位的时候电机咔咔响
影行天涯:请问冬天和高速实际里程与预计里程比例大概是多少呀
枫叶45510:同样的车,同样级别的车,买车成本高啊!
点评车型:
2021款AION V 进化版 80 智领版
4分“优秀”已经购车三个月,对车子大体满意,驾驶感受不错,养车成本低,目前开了7000多公里,充电花了600多块钱,比油车确实便宜。
内饰比较简单,中控的钢琴烤漆很容易留痕刮花,实体按键太少,不喜欢语音控制,总觉得很尬,所以开车要按什么功能,比较麻烦。天幕无敌,真的很舒服,但是下午开车确实不太友好,虽然隔热,但是光照着属实难受。
车机一般,车子开了一两个月,车机就慢了好多,车子启动的时候,车机需要等个一两分钟才能启动,但是360这些没问题。
驾驶感受不错,不论是加速还是刹车,刹车不软,切换运动模式这推背感很猛,底盘也好,感觉比我试驾过比亚迪的车好(宋maxdmi,宋pro)
车内空间巨大,除了后备箱是真的小,还有一个座椅高度,调高有限,视野并不比其他的suv好,过街头巷尾很害怕,本人身高175,刚开始开很不适应,但还好有360。
购车经历表示无语,最开始就是奔着福田的补贴去的,才要现车,当时23款都出了,不然谁选这个21款的。销售一直在追付款,结果付完款,福田补贴没名额了,后面去问,才发现,我付款前一个星期,名额就没了,然后销售抓这个信息差,还一直追付款,越想越气!再一个白户不能在店里申请贷款,除非选择厂家金融,点数贼高,后面在外面银行找了贷款,利息比店里贴息还便宜一两千。
目前车子开着没啥问题,车子帅的,唯一吐槽就是购车。
顽强湖泊eT:我的是去年11月份提车,跑了5仟多公里,只是发现3个小问题,其它很满意。1:音响差了一些。2:尾箱小了一些。3:雨刮的慢刮太神经,会自动加到快速档乱刮。第三个问题最难受………
不凡艺术家14:续航怎样
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2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4分“优秀”提车一个月,谈谈用车感受
从确定买电车,定位就是家庭日常用车,三口之家,市区内开,由于疫情的原因,出京的机会也不多,埃安有广汽背书,我还是非常认可的,而且AION V Plus的性价比和后排空间,真是在同级别无敌手。
AION V Plus给我最大的感触就是智能化非常高,尤其是语音控制,在行车中是非常有利于安全驾驶的,而且从我使用上的感受,给它的指令,它的识别率也是很准确的,再有就是一些辅助驾驶功能,对我这个有着18年驾龄的老司机来说也是很有帮助的,最喜欢用的就是它的自适应巡航,尤其是在堵车的时候,可以完全放松。
对于电耗,由于有私桩,开着就比较放纵了,尽情体验电车的提速感,天气太热的时候就打开“一键备车”,总之就是怎么舒服怎么来。
琼山区热心市民:临时牌在店里办的吗
用户3119373926299:一键备车好用么?为什么我的一键备车功能空调等不启动,上车后空调等有按照一键备车的设定启动了,这是什么原因呀
zeroyc163:老哥你在哪家店入手的?我问现在价格都没优惠呀,求指点。
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.06分“优秀”对于AIONVPLUS我个人感觉简单来说就是续航能够达到标准,这个让我很满意,还有就是操控感受也挺棒的,有一种全新的体验,是开燃油车体会不到的。从各个方面考虑都挺合适的,作上下班的代步工具或者是出行的工具都很适合,价格也不是很贵,后期的成本更是不用担心。好了,接下来在针对性分享一下用车感受:外观从设计上来看,确实很突出,尤其是车头的造型,能引来很多的回头率,分体式大灯和渐变车漆是胖V的特色,内饰用料没有难闻的气味,设计上也充满了科技感和智能感,空间上,虽然是紧凑型车,但是在设计方面挺有设计策略的,十分宽松,尤其是后排的腿部空间。动力方面的表现给我的感受是可以超越这个价位的许多燃油车,输出是很迅速的,电动机介入的速度比较快,所以带来的速度也很及时。操控起来方向盘挺好用的,力度和精准度都掌握得很到位,转弯没有卡顿的现象,整体表现是比较顺畅的。有一点值得点赞,就是车里的静音做得很不错,电动机确实不会有太多的噪音和抖动。座椅的舒适度也值得认可。可以说在同价位的纯电动车里,AionVPlus性价比表现是比较出众的,各方面的实力也很
被埃安坑的小刘:为了app积分换礼品。良心都不要了吗?! 别的不说,所有埃安车系里v的续航 虚标是最严重的。。自己如果是真车主,自己入坑就算了。不要拉别人下水了!!!做个好人吧
睿智伊夫琳0L1:我Vp500的续航高速110,满电跑350公里打7折,温度10度左右不开空调的情况下
h237383958:黑之前麻烦先努力打工赚钱买辆车,别拿着网上冲浪得来的消息就瞎bb
买的时候选择不多,主要看重这车的外观,并且当时有现车,正赶上换代,有一定的优惠。
优点:乘坐空间好评,后备箱很拉。
质量稳定:车子质量稳定性还行,目前没出过大问题。(下附一张唯一出现的问题)
外观一流:plus不评价,我的V颜值确实可以。
缺点:智能化很差,到现在车机基本没有更新,已经处于被放弃的状态了。
辅助驾驶极其垃圾,在试过小鹏以后,更是感觉拉的一批。
续航一般,本人每周300公里高速,天气好350左右,冬天基本200+左右,够用,但是还是没达到我的理想。
悬架一般,过弯支撑不太足。
服务很拉,毕竟传统车企,售后一言难尽
隔音一般,超过80风躁,路躁声音比较大,只能靠音乐盖
音响很拉,听个响
密封一般:速度一快,能感觉车在漏风
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
3.83分“良好”1驾乘感受:只能说满足日常动力需要、肯定比油车好点、但相对于其他这个价位的电车、确实弱鸡
2续航:冬天6.5折、夏天可以到8.5折左右、我是用单踏板模式
3智能化:相对于传统燃油车多了一个屏幕
4用车成本:有家用桩的前提下香的一批
5可靠性:目前还可以、车友群被一台时速80公里逆线的大奔哥撞上、A柱没变形、人也只是骨折
【充电时间】
0到80大概50分钟左右
80到100要20分钟左右
【空间表现】
绝对满意
【最不满意】
避震太拉夸
【智能化】
很久都没有一次OTA、车机主界面UI太落后、车机芯片不行、响应速度跟不上、地图没有更新、手机快捷方式不完善
总结:适合日常通勤、家用、有地方安装家用桩、
孙悟空143189911:兄弟 买早了 现在新车只要15万
用户8266769097231:有在高速公路上使用过定速巡航功能没,不要求车道保持居中,仅仅就是最简单得定速巡航,自己把握方向盘。这车在高速公路上打开定速巡航,不管前面有没有车,进入弯道就要掉速度,问了好多车友都这样。我的可以从设置的115掉到九十多,出弯以后又会自己把速度加上来,在下一个弯道又掉下来,循环往复,忽快忽慢,安全隐患很大。不知你的车有没有这个问题,谢谢
单纯沙滩jP:我的2020VMax底盘生锈了
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂
4.43分“优秀”外观:这个看个人吧,反正对比了小鹏、埃安、比亚迪,我老婆就喜欢vplus,不同人不一样,这个太主观了,喜欢就行
内饰:内饰科技感和舒适感都很不错,质感很好,这点是很满意的
配置:在这个价位上配置还是相当高的了,性价比很高,之前开着昂克赛拉,这么一对比这配置真的相当满意
空间:空间绝对是这台车的最大亮点,太宽了,空间感太好了,我186的身高,调整到舒适的驾驶位,后排还能翘个二郎腿,真是夸张,这也是为什么最后选这台车的一个很重要的原因,家庭出行是真的很方便。后备箱空间不算大,但我也觉得不算小,日常出行足够了。
续航:网上一直说埃安虚标王,但我这一个月下来也2000公里了,充电花了250块钱吧,基本是1块1度电那种,折算下来也没怎么虚,电耗这个跟跟你驾驶习惯也有关
智能化:目前的智能驾驶感觉还是噱头大于实用,用得多的就是自适应定速巡航和车道保持,其他的基本都用不到,但这东西吧,目前这个环境就是你可以不实用,但你不能没有,说不定我哪天就想用了呢,人都系贪心的,价差不大的情况下都想要
驾驶感受:电车,很安静,没有发动机的噪声,本身整个车也偏家用,舒适度确实很高。激烈驾驶就不建议了
h237383958:用起来体验感很好,车黑随便黑
宁采臣4s:真难看
用户8448928300335:广汽这个车不虚的,车黑太多,无论什么车都会有人喷
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
3.86分“良好”AION V Plus在外观方面做了一些比较大的调整,前格栅造型和侧面线条包括尾部线条都采用了全新的设计,并且新增两款颜色“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”。车头从正面看上去完全是封闭式,看上去特别光滑,一副标准新能源汽车该有的样子。配上分体式的大灯科技感十足,特别符合当今年轻人的审美。
车侧基本延续了AION V的设计,线条直接从前叶子板一直延申到后面D柱的位置。从车侧看就好像是弹头一样动感十足。而且后门这个隐藏式的门把手和后尾灯从侧面练成了一体的设计,这样看上去线条感非常强。
车尾看上去非常的简洁,显得也很饱满就像是一个性感的美臀。尾灯从后叶子板直接贯穿到车尾,从我这个角度看过去就好像是一把躺着的利刃,也是霸气十足。
AION V Plus取消之前双联屏的设计,换装了尺寸更大的悬浮式中控屏。内饰采用双拼颜色的设计,另外座椅的支撑性和舒适度都很不错。中间扶手箱空间足够大,中控台底下还有个很大储物空间。
车机的可玩性也很高,像一些常用的APP在车机内都能找到,可以说当下年轻人喜欢的元素这台车全都具备。后排空间非常的充裕,前排座椅在去掉头枕之后还可以完全放平,与后排座椅连接成一个整体。
在动力方面,AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。在续航方面分为3个版本,续航里程分别为500km/600km/702km。
而且在500km续航的车型上还有准备埃安最新的超倍速电池技术,Speed+可实现充电5分钟增加112km的续航,而Speed++则充电5分钟增加207km续航。快充技术绝对算的上是新能源车型的福音,续航焦虑的问题能得到很大程度的缓解。
1866HUGYN733:宋plus,新能源的王者荣耀
名人名句经典收集:价格太高了
太极爱好者爱羊羊:多少钱?关键没说
虽然车名加了个PLUS,但其实车身尺寸并没有多少变化。设计层面变化主要集中在前脸,取消前脸格栅的设计虽然更为特别,但一些年长的消费者未必能接受。车身尺寸基本不变,也意味着AION V原本车内空间出色的优点也延续到了AION V PLUS上,不管是前排还是后排,不管是头部空间还是腿部空间,AION V PLUS的表现都相当优异。储物空间也是十分顺手,如果要挑剔的话,就是相较于这个体型来说,官方公布408L的常规行李箱空间还可以更大一些。
乘坐感受来说的话,前后排座椅的座椅都算是软硬适中,不过包裹性稍微逊色一些,另外后排座椅座垫偏短,对大腿承托欠佳。另外,玻璃天幕车顶虽然视觉效果一流,但隔热防晒效果还有明显的提升空间。NVH方面则表现出色,不管是路噪、风噪还是胎噪,都有着同级别中一流的水准。
试驾的200kW版本AION V PLUS动力要比以往更为跟脚,响应快但不会神经质,在高速区域(80-100km/h)的再加速能力也更强。就算是使用ECO模式,动力响应也能满足日常使用。底盘调校比以往更偏舒适性一些,有一种厚重感,对于路面的大小颠簸都有更好的过滤效果,再加上出色的隔音,整体有一种更高级的感觉。不过转向的手感有些模糊,车头的动作有点慢半拍的感觉,车身的跟随性有些拖沓,而且在经过一些长波起伏后,还有一两下余震,底盘操控性方面还有提升空间。
管世界906:700续航实际有500吗
强Richard:我就是一个年长的消费者放弃了Y选择了VP哦
才思敏捷风筝wo:续航多少
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
4.57分“优秀”首先空间很大,后排可以翘二郎腿,头顶空间也相当大,原来开的是A级轿车,由于我身高182,所以换了SUV,销售说比Q5还大,我觉得这是紧凑SUV的标杆,只是后备箱略小。
动力方面,相当棒,165KW、350N.m,超车轻松愉快,BBA我都敢超,2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式,很少用运动模式,毕竟市区从安全性和经济性考虑,还是安全和经济更重要,也不是急着赶那么分把钟时间。
乘坐舒适性方面肯定不能忽略,我本来订的某迪,陪同家里领导试驾后,领导说有点晕,本来都等了一个多月了,车都快到了,领导不同意,况且考虑到以后家人朋友坐,舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船,减震、晃动确实比VP大,舒适性差距不是一点半点,所以果断换埃安。
智能化方面还是不错的,你好北鼻,随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版,不知道要等到何年马月,正好店里有低配的现车,颜色内饰也正是我要的,就提了低配现车。差一万块,少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能,确实遗憾。还是科技版性价比高!
电耗上,很多人反映埃安虚,我经常市区小计里程电耗11左右,但是总计里程电耗15左右,可能是刚买车,经常到车里坐坐,贴贴内饰膜,装脚垫、后备箱垫,浪费了一些电,导致总体电耗稍高,但也没超出官方标的百公里电耗,充满电跑个450公里应该没问题(夏天),冬天还没开过没有发言权。
充电在外面快充充过2次,每次半个小时左右充20多度电,不算特别快。家里充电桩还没装好,慢充没充过。提车的时候在4S充,看到只有3KW左右,比较慢。
最不满意,都快二十万的车子,居然连后视镜电动折叠都没有,瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮,但是没得选,还没有遮阳帘,真的有点晒,自己买来装有不太美观,希望厂家后期改进。
外观上各人的审美观点不同,我觉得还是不错的。
以上是纯手机打字,码字不易。
用户2792001993290:一模一样的车,后悔死,尾翼卡扣不紧,有共振的异响,续航虚的要死
埃安小V:你开的什么模式,居然这么低
老陈生先:坐标上海 定车不交7个月 经销商要求涨价提车 厂家客服投诉不回应