外观 id4x蓝色实车好看,前脸霸气,绿牌养眼,发光LOGO很有科技感,回头率高
内饰 id4x蓝色内饰年轻明亮通透,座椅舒服,翻毛皮质感OK,前排座椅按摩给你几十万豪车的享受,腰部支撑调节好评
中控 挂档旋钮高端,中控大屏不刺眼,分辨率高,触摸式按键高级,空调出风口完全可以调到舒适的角度
空间 本人1米8,座椅喜欢调最低,前排空间巨大,视野辽阔,后备箱同级别最大的感觉,经常载货,绝对够用
操控 底盘可以调节666,越野车才有的底盘调节功能,舒适模式适合碎路面和慢慢地开,运动模式就跟轿车的操控一样运动,开起来跟在开轿车一样,信心十足,刹车前段动能回收,习惯了就很好轻松掌握,高速很稳重,特别是L2+自动驾驶可靠性非常高,非常好用
行驶感觉 开起来很安静,很小的胎噪
安全性 id4x中保研最高分你说安全不?车身硬,绝对不怕撞。带前进主动刹车,后退倒车也有主动刹车,有一次倒车上坎速度很快差点撞墙,主动刹车判断到我踩刹车力度不够,主动帮我刹停,刹停后距离墙体10公分,牛逼。倒车识别两侧来车,它也会判断你刹车力度不够,有碰撞风险会帮你刹停,这种刹停来的刚刚好,也帮你纠正更好的倒车习惯,就是要慢慢刹。
刹车在最开始的1个月慢右前轮刹会异响,售后说正常,后来就慢慢少了不会了,刹停也舒适,没有明显的点头,不会头晕。
充电兼容性好,充过未来的,小鹏的,高速服务站国网的,速度都很快,在店铺门口安装了充电桩,7毛一度的电,慢充我一般从30%充到90%左右,没什么问题。
对比过比亚迪汉,空间更大,装载更大,L2辅助驾驶更可靠,雷达功能更靠谱
对比过速腾朗逸顶配,我是贷款分期5年的,算下来省去的油费,月供差不多,所以选择电车,面子更足配置更好
对比过比亚迪DMI,三电故障率,id4x低太多了,实际情况也是这样的
对比过油车SUV,充电成本低太多了,行驶质感平顺心和静谧性是油车没法比的
对比过特斯拉,特斯拉强制动能回收不好,特斯拉地盘太硬
最后说下id4缺点,中控可玩性差了点,不过可以淘一个车载盒子弥补一下。
真实情感,直戳重点,码字不易,路过的点个赞呗。
Tank政:我买这车,五年免息贷款10万,每月还1666.66元……这是我买这车的主要原因……就当花了14万买了台油老虎油车……
室内设计-陈LD:其实把这个车当电动的汽油车就好了,别和只能科技化扯上关系,回归汽车本身驾驶的本质
闻人雨歌:前盘后鼓的这个设计着实是劝退了我咋样的在这个配置上扣扣搜索的,好赖也20来万呢?总感觉它这样有点欺负人
点评车型:
2022款ID.4 X 纯净长续航版
4分“优秀”【空间表现】
空间比较不错,我身高一米八,前排调好后排有两拳,后排头顶四指左右,后备箱空间表现优秀。
【充电时间】
快充从%20-80%大概五十分钟左右,速度跟充电桩的功率有关。
【续航】
城市道路目前五月天气,偶尔开空调,续航大概五百左右。不开空调续航能达到标称里程甚至更高。
【智能化】
智能化程度相对新势力品牌,功能不够强大,系统稳定性有待提高,目前遇到过系统时间丢失,过了几个小时自己好了,别的没有遇到过。
【最不满意】
方向盘调的有点重,起步转向倒车揉库时单手费劲,跑起来后力度可以。内饰塑料板太阳暴晒后,中控大台会有异响。
【驾驶感受】
整体驾驶感受不错,底盘扎实,转向灵敏可控性强。减震整体来说偏软,坑洼路段晃动较明显。
turandot907:你保险多少钱?
小白大白6907:拍的很漂亮很帅。自己再看看自己的车,一脸的嫌弃。
用户996617139533:后备箱有220V电源吗?
底盘性能优越,驾驶感受良好,续航扎实,空调很凉;车机系统智障,传统车厂请勿纠结智能化,异响严重,售后政策不明,购车套路太多,提车等待时间32天
【空间表现】
前排舒适,后排相对拉胯,更加适合女车主
【续航】
夏天高速开个300-400没啥问题,B挡好用但是感觉电耗没有明显降低
【充电时间】
慢充插上21:00-8:00不用管,快充30%-80%半小时足够,80%以上会逐渐龟速,到达90%基本没有耐心等下去了
【智能化】
咱就是说,这车你要什么智能化?传统车厂无智能,谢谢
【最不满意】
异响太多了,真的非常要命,你根本不知道哪传出来的异响,然而销售只会说再开一段时间适应?请勿异响也可以适应么?
稻草人8139:是车门玻璃升降器钢丝线异响,准备换门板里面的东西
诸葛孔亮:异响音响开大点就好了
光军欧巴IDCAR:这是离子灰吗?
【购车经历】
之前燃油车使用8年了,有了换车的想法,开始还是看的燃油车,什么丰田,本田都看过,正巧公司安装了充电桩,解决了充电问题,就有了换新能源车的想法。
在懂车帝看论坛一个月,确认了目标车辆大众ID4,为什么选择上汽没有选择一汽,当然是价格了,上汽直接谈到优惠2.5W还送2.1W的ID豆,一汽最多优惠1.2W,这就是没有卖不出去的车只有卖不出去的价格。
目前已经行驶了1.5W公里,下面说下整体用车情况
【驾驶感受】
驾驶质感比较出色的,方向盘指向精准,底盘比较扎实,因为是电车红绿灯起步轻点电门就把其他燃油车甩到后面了,还有加速超车更容易完成,能做到行云流水,一气呵成。
【续航】
续航重点说下,当时选择ID4也是考虑了续航长,因为使用的三元锂电池,能量密度高,储能更多,84度电池,607公里续航,实际开下来也比较扎实,春秋不开空调基本能做到1:1续航,夏冬季打8折这样。
【最不满意】
当然人无完人,车无完车,车机像诺基亚时代,没有什么可玩性,当然我更注重驾驶,车机娱乐这些并不在意,有个carplay就解决了,还是无线的,还有异响也是存在的,大的颠簸就会出现异响,不影响驾驶就懒得去处理了,越处理可能越多
小光小阳S:个人觉得,驾驶方面哪哪都好,就是,内饰啊,好塑料,好廉价
EA8B8:买这车,没问销售员送灭火器吗?
大鹏57597:大众车机10年前的产物,你们也买
我是去年11月开始关注id系列车型的,最开始的意向车型是id6.去4s店试驾后觉得比我的crv好开,就考虑置换了!后来想想id67座的使用场景太少,车身长度又增加不少,怕老婆开时停车费劲就改为id4x了。
经过这大半年的使用,我和家人都对此车是比较满意的,特别是上半年油价飞涨的时候,心里那叫一个爽,电车是真心省钱啊。
先说缺点:车机比较拉胯,尤其是断网问题,遇上过5次以上,好在学会了拔丝疗法,基本上能自己解决。冬季气温过低时中控会黑屏,温度对电器影响有点大了!
再说说续航:83.4度的电池容量所达成的续航符合预期,倒是冬夏季电池加温、降温带来的短途高电耗是市区通勤影响续航的关键,长途、高速影响较小。
最省电的工况就是市区快速路自己国道省道,达到标称续航没什么问题!
内饰用料不够好,硬塑料太多,而且冬季会有异响。
车内空间够用,但是作为电动车来说空间表现一般。当然,我是能接受的。
行驶质感以及驾驶感受比较满意,没有了发动机噪音驾驶时车内很安静,底盘柔韧性也不错,重心低,过弯时很有信心,动力水平满足日常使用,方向盘有点重,这个应该改一改的。再有就是高速120以上再加速时感觉动力不是特别充沛,但也够用。
总结就是:妥妥的家用车,好开,省钱!值得推荐!
1000亿光年:看到你说高速路能耗不错,以为你高速路不回开多快,起码120以上应该不多。不过,又看到你说120以上加速不那么灵。那么,你开120以上多吗?我开6,发现120以下电耗不错,18以下,可是经常上120,130,甚至140之后,就到19多le
用户2192277858392:短距离通勤确实比较耗电,长途高速啥的倒还可以
003益:驾驶ID.4X已行驶近5000公里的老司机是哪一年生产的哪一款车型呢?
外观:没得说,符合大部分大众的审美,尤其是两个前大灯,靠近的时候盯着你滴溜溜的看,挺可爱的。
内饰:简洁不复杂,个人觉得挺好看,这价位的合资品牌已经很好了(居然没拍过内饰照片我也是醉了)。
配置:除了没有360,没有通风,其他该有的都有了,那个自动泊车也不错,对倒车困难户友善,抬头显示一定要装,真好用。
空间:180的个一点问题都没有,座椅没有调到最低最后面,后排空间也不错,后备箱是真的大,也规整,几个大箱子轻轻松松。
续航:大热天买的车,40+的温度真的,22度空调续航80%电,350左右吧,这几天温度下来了,续航一下就上去了,估计能跑个500多,城市通勤够了。
智能化:L2辅助驾驶,车头灯光车内灯光交互啥的都做的挺好的,系统车机跟新势力和国产传统品牌没得比,很多地方需要改进,目前只能说够用,不过有CarPlay支持,完全可以弥补。
驾驶感受:车跑起来这指向性,提速,底盘,减震,静谧性,都做的很好,德系车对于这块的调教没得说,扣分部分在刹车上,别人不知道,我这台刹停的时候有异响,嗑腾一下,在D档舒适和经济模式下,刹车需要习惯,跟油车的感觉不太一样,最后一下需要用点力深踩,但如果你把驾驶模式改为运动,或者B档,那就几乎和油车没区别了。
总结一下:车是好车,一个月下来了,已经开习惯了,尤其每次路过加油站的时候,那是真的香!
成明想发财:空间小
头条用户:写得真好,客观事实
七重新:评价客观。你那个刹车异响是Autohold自动驻车起作用了,就是刹停之后再点一下。屏幕上应该有显示。跟踩的轻重没有关系。不想用的话可以关闭的,但是真的不建议。
点评车型:
2023款ID.4 X 升级款纯净智享版
4分“优秀”【空间表现】
还算宽敞,后排也够用
【充电时间】
不长在外充,家充用得多,回家插上,不影响早上用车
【续航】
425,实际360+,城市代步够用
【智能化】
智能化差一些,够听一个响
【驾驶感受】
像大众的风格
【最不满意】
确实有异响
5月排到电车指标,购买电车前比较忐忑,怕续航不够,充电麻烦。。实际换车以后,发现ID4操控意外的非常灵巧,有不少优点。
【空间表现】
空间表现出彩,因为我之前开polo,换完ID一下大了不少,进出小区比较窄的车位还要慢慢适应。
【续航】
续航扎实。平时通勤一天开个20公里,开空调22度,一个月充一次就行,表显续航所见即所得。充电桩安装也没有预想的阻力,非常顺利,有了私桩心理更有底了。
【智能化】
原来我常用的功能就是听歌,只能说ID已经给了我超乎想象的体验提升。而且我也不喜欢太多华而不实的车机功能,分散注意力不利于驾驶安全。
【最不满意】
不满意的应该就是异响,车内饰塑料件太多,热胀冷缩,路遇颠簸容易发出摩擦的滋滋嘎嘎的声音,已经网购润滑脂,抹上试试效果看是否能改善。。。其实大众组装的时候加点垫片,绒布啥的就能避免的问题,不理解。
【购车经历】
6月购车,北京几家大的4s店基本都转过了,最后给了近7w的优惠,比较满意。22年的库存车。
【驾驶感受】
底盘跟整,德系车的优点,刹车有点软,前半段没有制动效果,要深踩。转弯半径非常小,掉头一把过真香!!!
【空间表现】
还不错,后排够用了
【充电时间】
40分钟20到80
【续航】
20到80夏天350到360 冬天260吧
【智能化】
车机系统太简单,功能太少
【最不满意】
颠簸路段异响严重
白小白:我的也是右侧异响很严重,就像是金属高频率敲击玻璃的声音
大卫不睡觉:确实有异响
我真没有ID:楼主那个店买的,落地多少,送豆子没有
优点
1.底盘确实做的很好,开高速很稳
缺点
1.避震过硬,过颠簸路面像摇船一样左右摇晃。
2.有异响,右后方一直有异响,去4S店两次了,一直没解决,可能塑料间太多的原因。
3.行驶到80码以上噪音有点大
hly138:80以上风噪确实大
阳:我也正准备买,兄弟,好开啵
周大侠0791:在补一条,车机确实垃,经常卡顿放不了音乐
冬季续航打折比较多,尤其开热空调的时候,空间表现比较不错,后排满员乘坐不觉得挤,感觉后备箱盖板走颠簸路面的时候有异响
【最不满意】
主要就是异响:先是提车右后门有轻微的响声,再到HUD的哗啦啦的响声(可看我录制视频)。现在解决方案就是把音乐声开大一切都好了。哈哈哈哈
这车的底盘调教会让我把这些小毛病都忽略掉
俊杰9678:提车两周,路过颠簸路段,我现在也是右后门有异响
用户21185529328:找4s店 让帮忙拆开垫点隔音胶什么的。
用户3547278860844:实际续航多少呀
优点:1.充电特别快,跑高速快于人精力恢复速度,因此续航达成率不重要。2.自动驾驶安全可靠,我从北京开到江苏,完全自动驾驶,比其他牌子稳得多。3.空调效果好,虽然不是热泵,但是其成本肯定高于比亚迪的热泵。4.扎实,车身设计寿命应该跟燃油车是一样的,不会因为终身质保人为降低设计寿命。缺点:右侧异响严重,至今未解决!
用户2722608492975:老哥,江苏哪里的,去北京买的吗,落地多少。
用户1331323673500:请问这个版本充满电开空调实际续航大概多少呀
俊杰9678:我也是刚提车两周,右后侧颠簸路段就响