【购车经历】 我老婆就是纯市区上下班代步，原先的油车一块钱多一公里，感觉费用太大了，毕竟只是为了代步。旧车能卖10万左右，所以我们的目标就很明确，就买10万出头的电车。毕竟是为了省费用，加个1-2万左右能接受，1-2年费用就省下来。刚开始看的就是海豚很埃安y。海豚感觉空间太小，我老婆喜欢大点的车子，本来都决定就是埃安y了。无意间在商场里看到了考拉，随便了解了下，发现最低配也符合自己的价格预期，所以考拉我进入了我们的备选方案。对比下来考拉个人感觉性价比比埃安y要高。(500km的续航，l2级别的辅助驾驶，8155的芯片)最主要的是这侧滑门，以及后面的沙滩躺。唯一的四座作为家里的第二辆车也无所谓。 【最满意】 1.空间大，尤其是后排空间，沙滩躺真的舒服。 2.作为主打宝马座驾，新车没有多少味道。 3.就同价位来说(13.18最低配的而言）同价位少有的500km续航，l2辅助驾驶，以及8155芯片。 【最不满意】 1.全车只有一个usb插口 2.副驾没有扶手箱 3.应用商城目前只有可怜的几个app

【空间表现】 中规中矩，六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势，可以平放。七座的有较大坡度，不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行，不过没有轿车那么好的支撑，后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪？ 【驾驶感受】 转向精准，偏向轿车，比suv好开，视野也相当不错，就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热，所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧？没有认真体会，所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促，如果能在空间多变性上再下点功夫就好了，比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行，175以下不会感觉小，长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱，也有可能是油门响应就这样，红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫，在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音，很清晰的传到驾驶室，和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半，目前700公里，油耗8个多一点。

开不惯涡轮增压，没有大排自吸开着顺，动力确实足，但是动力响应会稍微迟滞一点

情况介绍 家里已经有一台唐了，这个主要是增购给老婆平时带娃用的，前后看了很多车，直到上个月看到预售，大4座，500公里的60度宁德时代电池，电侧门，电尾门，全系L2自动驾驶，8155芯片，诚意满满的感觉，跟当地的销售简单沟通了一下，预售第三天就下大定了。娃都准备上小学了，冰箱安全座椅用不上，感觉亲子版这些功能用不上还是有点浪费，就定了家庭版了，如果可以加选装包将外放电，电动副驾椅灵动岛加上就完美了。 费用明细 裸车价，预售免费升pro,三者保险300w店内保险4800，上牌费500，全款了就没收金融服务费了 选车对比 之前看了海豚元plus,大众id3,零跑c01等其他20w以内的纯电车，开始觉得零跑的逼格最高，但是老婆不喜欢大车，而且听说零跑小毛病不少就首先放弃了。id3是我觉得几台车最好开得一台，就是车机拉胯，内饰就是油车polo的水平，老婆觉得空间一般驾驶感受她体现不出优势。后来再去试驾过考拉，空间同级最大，而且该有的配置都有了。4座对我们来说不是劣势是优势，4个座位都可以坐得舒服，要是人太多还是开回唐就行了。距销售反映，这车也是增购的客户多，看来4座对唯一用车的客户还是劝退了不少。 新车初体验 车机还是挺流畅的，语音唤醒对话也挺灵敏。空间是真的大，2排有比艾安y都差不多，但后排还大很多，后排空间跟实用。整体开起来的感觉很轻盈，方向转动还是很准没虚位，底盘对小稀碎还是过滤得可以，但是过减速带大坑的话就相对感觉比较难受。我的家庭版普通的佳通轮胎胎噪还是挺明显的，低速的时候车内还是挺安静的，速度一上去感觉就噪音大了，只能说同级的正常水平吧。 最不满意的应该是音响吧，绝对的听个响系列，我知道这个价位不能要求太多。但是我是连手机蓝牙的，有电话用车内接听电话的时候会有莎莎声的杂音，几次都是，不知道是不是网络环境的问题，改天再试试。

内饰质感不错，底盘虑震柔韧，空间够用，油耗10L/100KM可以接受，配置足够高，前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km，比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航，3大1小，后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号，手机上导航会自动投到车机上去，这个功能很实用。今天做了个底盘装甲，原车出厂其实做了底盘装甲，覆盖率还可以，南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少，就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板，再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了，放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了，等上牌后计划加装一个车顶行李架，不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受，二排座椅往前只能放很小一个角度，往后放也不到180度，如果想拉点长条状货物还拉不了，空间灵活性有点差的。

大家好，这里是燃擎Myautotime，今天我们评测的车是海马7x。 实事求是的讲，当这辆海马7X放在我面前的时候，我的心情多少是有些复杂的。第一呢，是因为二十年前当我爸要购买我们家第一辆私家车的时候，首选的就是当年的那辆普力马。 如果说，十八年前的普力马使用平和而居家的形象俘获了第一批家庭用户的青睐的话，那么现在的海马7X，就是用科技和未来的设计满足了现在家用MPV用户的需求。 【外观足够夸张，很有点意大利车的味道】 从整体上来看，全新的海马7X的车厢形象完全贴合了厢式MPV的设计，短车头，长车身，垂直的D柱，平直的车顶，带来的必然是空间体积占有率的最大化。而在这样的设计下，第三排的空间通透感以及乘坐舒适性，都会得到全面的保证。这一点，是以大两厢构型出发来构建的家用MPV概念所不具备的。 与此同时呢，大尺寸的车身也让海马7X拥有了更多可以在细节的特征型面上去琢磨一些小心思的可能。比如说，相比于传统厢式MPV平铺直叙的型面关系，海马7X在车身侧面的曲率变化，尤其是这个上挑的裙线，还真是巧妙的避免了不少MPV车尾过于厚重的设计缺陷。而这种花心思的小细节同样是随处可见的，比如说悬浮式的D柱，反凹特征的进气格栅，还有就是这个分体式的大灯。 【内饰设计不错，配置也很人性化】 这个家用MPV和商务MPV一个最大的区别就是，驾驶者的关注度是提升了的，毕竟，这还有空载的情况。所以呢，从驾驶室这块来看，海马7X的内饰设计的就完全是一幅家用轿车的样子嘛，副仪表板的包裹性，手可触及界面的内饰质感，都以高端豪华出发。中控台是最近几年比较流行的横屏设计。所以，质感不错。而且，前面讲到的儿童安全设计的细节，在这里，这个后舱监视系统，很不错。 开车的时候随时监控孩子的情况。真的是很贴心。 【第三排空间比较良心】 既然是一辆MPV，内饰首先要看的一定是第二排以及第三排。更何况，海马7x还是明确的定义了二胎七座车概念的这么一款产品。 从二胎家庭的角度出发，有两个地方是需要注意的。第一，是内部布局，海马7X中间两张座椅为独立的船长座，从而形成了2+2+3的标准MPV布局。诶，这个布局对于二胎家庭来说，是要比2+3+2友好得多的，在满载的情况下，两个安全座椅放在这个位置，第三排依旧可以从中央通道进入，而且大人也可以通过中央通道去照顾两个孩子。 第三排空间呢，是mpv最为精髓的地方，也是有别于SUV的地方。 海马7x的第三排呢，首先空间很大，车内的通透感和空间感都很到位。尤其是地板的设计，可以看到啊，这是个平地板的结构，第三排座椅的坐垫距离地板也会更高。 所以怎么说呢，这个第三排座椅，完全是一辆两箱小型轿车的表现了。 全家出行，第二排和第三排，就成为家庭生活的美好空间了。 第二一点呢，就是安全性，儿童乘车的安全性，又在传统主被动安全性的基础上，提出了更为细化的要求。从主被动安全性上来看呢，我们可以看到第三排的缓冲空间是很大的，与此同时靠背的高度也足够高，可以有效的防止追尾的伤害。在这辆车上，有个关乎细节的安全性设计很到位，这个我们一会来讲。 【最不满意】 1、海马的经销店越来越少，售后维保是个问题。这车保有量不高，售后成本也应该不低。 2、海马品牌目前比较弱势，这个车很有可能会成为绝版车，也就是说二手卖不上价。 3、这台车的动力可能满载工况要差点意思。