点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】 驾龄7年，没开过好车.第一辆MG3，第二辆16款的名爵锐行，1.5自吸+4AT. 那车非常轻巧好开，5年也没出任何问题，油耗也贼低，城区不到7. 但年初因为被追尾，切割了一点，为安全着想就想着换车.目标就是20w左右好看又兼顾一点实用的SUV. 都是在懂车帝云看车，因为后背长湿疹所以选车必要条件是座椅通风，满足的就领克01，xt4，昂科威系列(没看日系车，主要是丑)： 领克01，试驾两次，不吹不黑，驾驶感受和平顺性完爆冒险家，但无奈外观确实另类欣赏不来，特别是蛤蟆灯在车里都能看见，实在受不了. 昂科威内饰偏向驾驶侧不大气，外观也是只有顶配才好看. xt4外观跟冒险家一样棒，但据说后排太颠不舒适.这样就只剩冒险家了，没得选了属于是. 一直观望销量，直到22款上市那天就去试驾订车了.二雅的砂岩米内饰等100多天，终于在国庆前提车.米内真的好看上档次. 【最不满意】 之前已经讲过一篇静态的，外观内饰都很完美，这次说点动态和操控体验，好的地方我就一句话带过吧，不好的我会着重吐槽，因为槽点才是厂家应该改进的点，也是准车主最关心的点. 一. 重点吐槽座椅，这个通病比什么异响顿挫烦心多了，座椅偏硬，即使把腰部调节为0还是感觉后背太顶，人体工程学太差，开着肩酸背痛.无法调到舒适位置. 我调了快2个月，换了无数头枕，后来买了个右手夹缝手托，再加一个可以抽芯的头枕，然后各种调，终于是将就能用.这应该是我觉得这个车唯一不能忍的问题. 二.第二吐槽的就是大屏.不挡视线是真的，但是不好用也是真的.语音操控真的是汽车工业走歪了，谁一天没事儿去跟一个机器对话，而且还是个理解力远低于人的机器.我上班说了一天话，上车真的一句话不想说.如果有乘客在，更尴尬，如果语音识别失败了，更更尴尬，如果识别成功了指令不存在，更更更尴尬！能不能把买百度语音的钱投入到实体按键的人机工程学研发上？再说这大屏，这么大个硬件，就没啥用. 壁纸，壁纸不能自定义，app，app不能装，手机，手机不能投屏，我要你这大屏何用？ 车机的GPS精度，要多低有多低，正在高速主道上跑着，突然就跟我说到了乡间小道，要我怎么走怎么走回到高速.好几次让我以为我高速走错了，现在上高速都不敢用车机导航了. 三.这按键换挡的设计思路我觉得还是没跑偏，但是林肯这空间布局有问题啊.你说设计按键换挡优点是啥？无非就是省空间. 但是林肯这设计，中控区节省的档把空间又没有好好利用，那中央扶手盖子就不能做成滑动的吗？害我还要额外买个扶手来放右手肘. 空间没省到就算了，还把D档和N档搞那么老远.几乎不怎么用的P档和一键启动倒是近. 人家美版的一键启动在屏幕左边，国产非要设计个大屏然后把一键启动挤到下面来. 最终结果就是，我等个红绿灯，拉了电子手刹，又要去按N档，过两分钟又要来一次.右手来回伸缩，又不能盲操，真的一点都不优雅.别跟我说什么aotohold，林肯的autohold不会自动挂n档，而且就算自动挂n，起步的时候不是还要伸手去按D吗.(有人要跟我杠为何一定要挂N挡，这我就懒得解释了，请自行百度或者亲自体验下N和非N的区别.) 所以这按键布局太不合理了. 建议优化按键放在手刹这边.现在手刹后面一块莫名其妙的槽，放个钥匙都放不进去. 另外设计师喜欢钢琴按键设计的话，可以放其他功能嘛，大屏里多的是没有实体按键的功能都可以拿出来呀. 说了一大堆，就是吐槽这个设计的人机工程学不合理. 四，刹车很硬.不够线性，习惯了也还好. 五，顿挫多练练脚法也还好，异响啥的我是完全没遇到，可能我耳朵木，但普通的音响真烂，我这木耳只能说将就听个响. 氛围灯要吐槽，我严重怀疑是国产版屏幕放大了，后面电子元件和线束占用了原本氛围灯需要的空间，所以国产版就把氛围灯减配了，否则这么好看的地平线内饰设计，竟然没有地平线氛围灯这怎么解释. 所以还得国产大屏背锅. 【优点】 一，这底盘悬挂真舒服.可能我没开过啥好车.但感觉滤震的柔中带韧韧中带柔的感觉太爽了，如果说以前的车滤震是“哐哐哐”，那这个车就是“duangduangduang”，那种高级感让我都不忍心去造烂路.这点真的要着重表扬，虽然底盘用料(没用多少铝合金)和结构(麦弗逊+四连杆)都很一般，但是调教功力真的牛批. 二，隔音好？这个是林肯主打，但其实说句实话任何车舍得下本都能做到，这不是啥特色，我觉得林肯应该把舒适作为主打，隔音只是其中一环，底盘座椅人机工程学搞好，让人提到舒适就想到林肯，才有品牌特色. 三，二雅自适应ACC和主动刹车真的棒，省脚又省油. 四，吃92粗粮，且并不费油，特别是热胎2.5以上的时候，平均8个，只比我之前1.3吨1.5L的轿车高1个 竟然1900+字了，我还没开始赞就要让我绝口了. 其他的小优点就不说了，比如香氛系统啥的. 贴图有彩蛋！！

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

20年6月定的尊享，十天提车这点很满意！说说车子优缺点吧！ ①动力和操控： 优点：实际动力表现基本能够符合动力参数，无论是起步还是中高速车速情况下再提速，都比较给力，不敢说同级别无敌，也基本上排列前茅了。操控方面，方向盘转动还是很轻盈的，车身稳定性也足够，急打方向，车身姿态还算可以。 缺点：起步如果急加速，轮胎有打滑现象，能够感受得出，轮胎性能跟不上动力参数。打方向有虚位，但可接受，不影响正常驾驶，毕竟是suv。 ②外观和内饰： 优点：外观较上一代mkc，变化不是特别大，车顶悬浮设计好评！内饰较上一代的mkc，乘客的好感提升非常明显，主要是提高了年轻化以及合理的配色和用料，营造的氛围和整体协调感，让我感觉眼前一亮，但也耐看。 缺点：非顶配或者选装的音响罩的确与内饰整体显得有些格格不入，且不建议后加tb买的不锈钢音响贴，有异响和松脱问题。 ③配置和空间： 优点：配置方面也和宣传的一样，各项内容都给到你，不做一一列举了。空间可以说是同级别中比较给力的，我认为可以排第一。有人要说后排空间能和X1比？两辆车轴距几乎一样，后排空间为什么X1看着大很多呢，问问自己大腿吧，X1那短的可怜的后排座椅。所以各位车友也要理性看待数据和视觉，看到的也许只是讨巧的设计给你的错觉，冒险家的后排空间中规中矩，但是座椅比X1厚道，其他的同级别车型空间无法匹敌它们两者。宽度方面，冒险家真的做到了第一，降维打击的优势啊！后备箱空间都差不多。 缺点：自动启停在没有外接硬件的情况下。无法永久关闭或者记忆关闭，这点不是很方便。眼镜盒非常鸡肋，眼镜放在里面，行驶过程中明显感受到眼镜在晃动，且眼镜盒两侧的限位特别容易断，厂家需要改进！ ④舒适性和使用成本： 舒适性这一项是各项评分里我打的最低的。 优点： A.从整体滤震和底盘调教而言，冒险家中规中矩。走有些坑坑洼洼的路的时候，冒险家不像X1和Q3那样给你比较清晰的反馈，提醒你这是条拦路，也不像XT4底盘和滤震调教得够软，或许只能体会到有几个小坑。冒险家更像是介于两者之间的感觉，并无明显缺点，这一点每个人的感受不同，在我试驾和测试身边朋友的车子之后，上述是我对冒险家底盘滤震的感受。 B.车辆内部来说，座椅有一定包裹性，可调节腰托，顶配的座椅腰托腿托功能很强大。车辆隔音十分满意，最明显的对比就是夏天外面都收蝉鸣，关窗后根本听不到，对比非常明显。 缺点： A.座椅和靠背偏硬，由于座椅内部有腰托，座椅下方有风扇，倒是座椅靠背和坐垫可能偏薄，填充较少，显得有些硬，顶配的腰托更加大，这点也导致顶配的座椅填充更加少，更加硬。这是我的直接感受。 B.异响：这点很多冒险家车主都有过体会，仪表台，中控，大屏，副驾驶座椅，右门和右后门门板，天窗。有些是设计原因导致零件容易出现松动，这种松动不会导致零件脱开，但会导致两者出现可晃动的间距，在车辆行驶震动中，出现摩擦碰擦发出的塑料异响，比如仪表台，中控，右侧车门门板（门板整体和门内侧塑料门框）；有些是组装问题，比如行驶在小颠簸的路段，座椅内部发出的哒哒声，就是座椅内部腰托固定不紧，晃动碰擦的声音，拆开后紧固发生的频次就小很多。上述问题都有办法解决，关键要找到异响源，绝大部分都是两个零件摩擦导致。 但成也内饰败也内饰，前面说到内饰营造的豪华感和年轻化是林肯改款之后的亮点，但是如果内饰异响这么高频率出现的话，亮点也可能是槽点。所以在舒适性方面因为异响的原因，我只打了中规中矩的3.5分。 C.变速箱逻辑，10000km之后顿挫感下降明显，和变速箱学习有关。但是在线性加速的工况下，车速在40码的阶段，变速箱反应有缺陷，转速升到3000转＋，车速再继续上升，40码的那个点，明显有延迟。 ⑤售后服务： 8000km做了首保，效率很高，拆了副驾驶座椅解决了副驾驶座椅内部随行驶震动发出的哒哒声异响。 ②因右后门异响在3000多km去了4s店，售后客户经理和车间师傅都比较认真，态度很好，试车拆车再试车找到问题。主要是安全带底部商标摩擦声音，双面胶将商标和安全带黏在一起即可。以及门板内发出的摩擦声，拆装整理后好了很多。但我认为无法根治，门板无螺丝紧固，只靠卡扣，耐久度打折扣（设计原因） 两次过去都主动给予饮料，表明需要用餐也会满足需求，餐品很不错，卫生且丰富！好评！ 从买车到现在12000km，总体是比较满意的，车无完车，买车看优点看颜值看性价比，更要看缺点，天天与你相处，你必须了解清楚它的缺点，否则以后过日子怎么办？而冒险家的优点打动了我，缺点也是我可以接受的。不后悔的选择！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

一丶购车地点 武汉 二丶购车价格 买的二雅，优惠1个，裸车26.98，选的白色，➕2k，保险6k多，购置税减半，最终落地28.2个（裸车价➕购置税➕保险➕2k白漆） 三丶提车时间 7月份在家花了一周时间从网上看好的，然后直接请假去的武汉提车，一下午办完所有手续开走车。 四丶提车背景 本人男，今年25，在离家60km的异地机关单位上班，进入单位工作已经一年了，稳定下来了，也是时候买个车方便过年过节回家，家里给的预算是40个左右，但是考虑到刚转正不久而且单位上班，就选择了低调小众的林肯冒险家，当时也是偶然在首页发现冒险家这款车，被它的外观吸引到了，点进去一看配置都能赶得上40个W的车了，就毫不犹豫的选择了它，去武汉试驾的时候也是直接去的4s店，试驾感觉还可以，也就没去别的品牌4s看车了，直接就开始办手续（销售全程帮忙跑手续，值得点赞），在销售这么努力的情况下，花了一个下午的时间就办完了所有手续，当天晚上就开车回家了。 五丶驾驶体验 （一）最满意的:1.动力充沛。2.0T，4缸发动机，245匹的马力，涡轮式增压，真的猛，一脚油门下去，只听呜的一声，很快啊，一下就把旁边的车甩到老后面去了，同事试驾了一下，直接当场爱不释手，都想换新车了。 2.外观大气。这一个个小林肯标组成的星空式中网，看着就很大气高档。悬浮式车顶，显得整个车身线条非常优美，层次分明。迎宾灯光非常nice，靠近车身附近，门把手灯光跟林肯logo投影灯就自动开启，尽显优雅气质，感觉穿个短袖，大裤衩的我都配不上这么优雅轻奢的迎宾灯。内饰我选的香槟金，无可挑剔。还有全景天窗，以后有女朋友可以一起晚上看星星美滋滋…… 3.乘坐舒适。本人180+，之前一直坐我爸的小别克，头都碰到车顶了，腿也得缩着点歪着放，非常难受，坐上冒险家，感觉驾驶空间对于我这个大高个来说非常宽敞，真皮座椅，坐起来也非常舒服，棒棒哒。 （二）最不满意的:1.油耗高。也不知道是不是新车的原因，加上现在夏天开空调。油耗现在10.8个，希望以后能降下来。 2.氛围灯太暗。感觉氛围灯太暗，辐射范围也不大，开着不明显。 3.低速行驶有顿挫感。市区低速行驶的时候，特别是刚起步的时候，顿挫感很强，速度上来后就没有了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

第一辆车因为是全程老父亲搞定，所以第二辆车基本等于自买第一辆车，其中过多的坎坷购车历程和一些自我发现和大家分享一波。 买车纠结的问题我想大家都有过，宝马X1、沃尔沃XC40，60、奔驰GLB220、因菲尼迪QX50我都试了，因为有一辆轿车，所以第二辆车还是觉得买城市SUV。其他车好与不好咱们也不过多讨论，说实话有优点也有缺点，比如X1的空间大，噪音也大。GLB标大，内饰不敢恭维等等。下面以一个2天的车主（7.30提的车）来跟大家说一说我目前的经历。 【购车经历】 我正式下定买冒险家是6月初，跑了杭州三家4S店，那时候杭州补贴满天飞，最终选择了1号4S店购车，结果被销售套路，说好了一个价格（25落地），拖我到2号4S店（不同老板）没有补贴了，给我临时涨了5000，外加最初答应送的东西全部没有。一气之下直接退了意向金，拉黑。找了2号4S店，所有谈妥交了定金。等车途中意外的又出了两个APP补贴，总计3666元。我的拖延属性又犯了，明明车到可以提车了，我想着反正刚出的补贴，拖几天再去提车….等到的是被抢完了。结果又来了一个杭州市补贴6000元，所以就第一时间去提了。（这里跟大家分享的是有活动，有补贴车子能提就提，不要犹豫之后什么活动，也不要过多相信销售的话语，最终吃亏的可能就是你自己） 【驾驶感受】 低速顿挫确实有，但第一辆车也有，我都已经顿习惯了…驾驶感这东西说不好，老司机有老司机的看法，新手有新手的感受。我也说不出什么花样来。 【油耗】 目前170公里10.7个油（其实是8.9个油，在160公里的时候我老婆买烧烤，女儿睡着了，我怕小家伙热发着车空调开着，等了1个小时，结果从8.9直接上到了10.7个油）特别提醒一下杭州的朋友们，杭州中石化92搞活动只要7.3。这几天要加油的赶紧去。 【舒适性】 后排座位短确实是个问题。前排不知道咋滴，我感觉自己调的挺舒服的坐姿，开了100公里高速，腰酸背痛。虽说林肯车子主打静谧性，但是上了高速之后胎噪和风噪格外明显。 【最不满意】 1.刹车特别硬，跟卡住了一样，而且前半段刹不住。每次头车停红绿灯我都要过线.. 2.车门每次不用力都关不上，对于女孩子不是那么友好。 3.提车第一天就碰到大屏异响了。 4.对于喜欢听歌的朋友，音响效果一般。（我没有锐威音响，我是林肯高保真） 5.前车雷达灵敏度不高，很靠前才能感应到 6.后备箱是真的小 【最满意】 1.动力足 2.座椅通风是真香（大太阳晒了一早上，通风几分钟，座椅冰冰凉） 3.不管是前排和后排的空间表现都很不错。 4.车内配置足够，按键明了不复杂. 5.我待发现，才开2天。 【给没买的朋友一些建议】 1.所谓的保值率，我买车就没打算卖他，考虑个啥保值率？就算要卖，五年后大差不差的。两三年就换车朋友，那是你发达了，还在乎这么几块钱保值率？所谓的BBA保值，你们看五年之后的BBA能有多保值。 2.最烦躁就是某某车是某某车的换壳车。品牌价值这个东西很难说，你觉得你买某特可以了，那就买某特。很多人预算不足的情况下还是买了丐版BBA，不就是为了一个品牌价值吗？所以买车你就别考虑这个问题。假设你觉得林肯和福特的品牌价值是一样的，你就可以买福特。 3.不要过多的听取朋友的意见，真实车主和听说的朋友讲出来的东西可信度哪个高？也许你的朋友也是听说，可到你耳朵里变事实了。 4.林肯品牌该下手就下手，不要看行情，不要有活动的时候等等还有没有下一个活动，不要太信销售的话。我就是真实例子，等等等，等走了8000块钱。 5.买什么车都是你自己喜爱的选择。 最后祝各位车友和将来的车友：下一辆换库里南！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

【购车经历】 自己福特福睿斯开了6年了，一开始想买车时只想买奔驰宝马，考虑在30万元左右的车，首先考虑奔驰GLB和宝马X1。 第一次看车。 我太太特别喜欢GLB，空间大，内饰漂亮，还是7座，她不在乎动力。我原来开福特福睿斯，来过福睿斯的都知道，同样小马拉大车，已经习惯对动力已经无所谓了_(:з」∠)_，但是对操纵和厚实感还是很有需求的（福特开了6年没有一点小毛病，特别扎实）。当时奔驰销售员又没邀请我们试驾，不够热情，正好林肯在奔驰对面，还剩点时间就进去看看吧。 进入就被林肯的展厅吸引了，人不多，服务体验很好，销售也专业热情的邀请我们试驾，试驾一圈后，操纵感依然是熟悉的味道（都是福特家的，能不熟悉吗...），毕竟是30万的车了，静音和动力简直无法形容，试驾后对林肯车和销售服务映像特别深刻。 第二次看车。 后面有时间又去看了凯迪拉克XT4，销售一副爱买不买的样子，直接试驾都不想，再便宜也不买。试驾了沃尔沃XC40，家里已经有人开60了，加上沃尔沃减配且太短，也Pass了。宝马销售也挺热情的，X1空间特别大，2驱高配价格也比林肯冒险家二雅便宜，但配置上区别还是挺大的。 两轮看完车后，我家老父亲强烈反对买奔驰宝马，理由是X1和GLB不适合我开，最少X3或者GLC起（说的那么冠冕堂皇，可是掏钱的是我本人啊，钱包受不起😱），而且开着奔驰宝马这个车标出门，即使不贵，上面领导不开心，下面客户不高兴，以为赚了他们多少钱（这话在理）。心里仔细一想，姜还是老的辣，说的真心没错。 于是重点考虑二线豪华品牌了，剩下已经没有悬念，直接林肯冒险家走起来（航海家价格实在干不动🙈），拉着太太去砍价，终于在晚上0点07分交了定金，不过没有现车。 等了1个多月，提车开着新车感觉格外的香（因为有香氛系统） 【空间表现】 座位表现没得说，后备箱个人真的感觉太小了，没装东西目测已经小，基本上顶多装4箱24瓶矿泉水。后备箱拉低分数 【舒适性】 舒适型没的说，确实很隔音，如果不放音乐的话，突显出在行驶途中会听到不知道从哪里传来的小杂音很明显，低速时，左后方门和中控玻璃感觉有异响，放音乐右侧车门异响。高速80km以上门缝有风进来的声音。最讨厌的是座椅座包摩擦的声音 【最不满意】 一.被各种异响，尤其是座椅皮与塑胶摩擦的声音在耳边特别折磨人。4S店也解决不了。还有些不知道哪里传出来的异响 二.后备箱太小了， 三.没有车道居中？🙈后面了解车道居中才知道尊耀版才有，因为开过沃尔沃，以为所有的L2都是有车道居中，尊雅版只有车道保持。 【驾驶感受】 美系车的操纵感特别好，有种厚重感，在低速转向又特别轻盈的感觉。 【油耗】 油耗不走高速接近10L，综合油耗8.2个油，去到加油站要加92工作人员还怀疑的问我“确定不是加95？” 【销售态度】 销售态度特别好，林肯的服务还是很热情的，提了车发生些小插曲，首先交车仪式没了，其次4S店验车说是疫情原因，要车主本人去验证办牌照。 【保养】 八千多公里做了首保，可以选择上门取送车。由于各种异响，还是自己开车去了，依然没有解决。不过4S店服务态度还是可以，拉了一个群，进度都在里面，问了也会及时回复

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来是奔着Q3和途观L380去的，后来去的林肯4S电，老婆直接被小冒的外观和内饰吸引了，一句话，这个价位，无可挑剔。然后ssss店有试驾车，试驾了一圈，那个动力，真的是爱了爱了，回来直接和销售谈价格。当天就订车了。 【提车价格】 裸车246800，落地价大概27出头，销售送的车玻璃膜，脚垫一些乱七八糟的东西，(竟然不给我360，差评)感觉唯一有用的就是玻璃膜了，主要是着急用车，要不然吊着销售两天，估计还能送更多有用的东西，毕竟疫情经济萧条，大家都懂的。 【空间表现】 前后排空间都很充足，本人178，前排调好后，后排还有两拳的距离，后备箱空间略小，家里有条柯基，后备箱放个狗笼子，就只能放一个行李箱了，但是想想，毕竟紧凑SUV，要啥自行车呀，牺牲的后备箱空间都给后排空间了。 【驾驶感受】 试驾的时候，开试驾车，用的运动模式，一脚地板油，感觉人直接飞出去了。可以说只要舍得踩，动力肯定满足你。但是开了自己的车，真的有点不忍心踩，市区用标准模式，动力也足够用了 【舒适性】 针对小冒来说，首先肯定是静音了，低速同级别无敌，上了100后胎噪和风噪还是蛮大的。其次就是座椅通风和座椅加热了，绝对的好评，同价位的豪华车，配置好像都没有这么高。 油耗现在才跑了300多公里油耗10个，公里数比较少，不作为最终标准。暂不评价。 【不满意及希望厂家改进的地方】 1.刹车真的软，总感觉刹不住，脚劲大了车还点头，估计这个真的的适应一阶段。 2.仪表盘样式比较少，(可能这也不是毛病) 3.没有carplay和carlife，车机自带的百度地图真的用不习惯，白瞎这么大屏幕。 4.自动启停(要说它是汽车第二无用配置，那都没人敢说第一了)能不能放到明面上，中控那么多按键，加一个启停的按键那么难么，每次都得按两下。 5.车机系统略卡，应该是匹配的问题吧。 暂时能想到的就这些，欢迎大家来补充。 附上几张漂亮的小冒

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

【个人情况】 前面一辆车是雅阁，外牌，开了10年以上。除了第一年和2020年疫情，其他时候都是坐地铁上班，所以开的不多，主要就是周末拉着女儿去公园逛逛。 但女儿在车上吐了几次以后，得了晕车的毛病，不大愿意坐这个车了。又因为原来买房没有买个车位，只能在地面抢车位，导致我也不愿意开出去，开出去回来就没车位。后来从21年5月开始，上海限制内环内外牌车的行驶，所以车子终于变得毫无用处，只能停在小区积灰，最后处理了事。 【购车经历】 22年上海封城后，妻子说还是要有辆车，回老家什么的方便一点，所以开始看车。 一开始在网上看，先看的是广本的皓影，觉得空间不错，家庭够用。后来妻子的表弟说这车动力不行，所以pass了。 亲戚介绍说雷克萨斯挺好的，小区里也有几辆UX/NX，妻子说蛮好看的。看了一下配置表，性价比太低，pass。 后面妻弟介绍了林肯，懂车帝上研究了一下，感觉性价比挺好。3口之家也不需要太大，就看中冒险家了，6月初疫情结束就去4S店实地看车了。 【买车过程】 先找了离家最近的一家4S店，结果和销售一谈就感觉成交不了。我说这是我看车的第一家店，销售就直接建议我多去几家看看。表面上是为我好，实际给人感觉是往外推。试驾结束，妻子和女儿都挺满意。销售给了一个28.7的报价，我们就直接回去了。 到了下一个周末，我又带着家人去看问界M5，打算在这2个中选一个。问界的车机真不是盖的，明显比林肯高出一大截。不过后面试驾时，试驾员演示了一下弹射模式，一脚油门下去，我直接两眼一黑，心脏朴通朴通的直往喉咙口蹦。电车的启动太快了，考虑到女儿的晕车，回家后讨论了一下，决定放弃。 问界隔壁还有一个凯迪拉克，所以顺便看了一下XT4（3口之家够用了）。坐进去一看，这中控屏也太小了。又抬头一看，看到了流媒体后视镜中的镜像，和微单显示屏一样，电子影像，感觉不够真实。加上最近只有黑色（黑外黑内）卖，所以直接放弃了。 回到林肯这边，第一家的销售2周后终于打电话来了，我和他抱怨说28.7太贵了，起码应该降个5000元，结果他直接拒绝了我的报价，表示没得谈，所以我立马决定换一家店去谈。 当时在网上已经看了其他网友的价格了，上海差不多能谈到28左右，所以我的心里价位28.2。我跑到第二家店，直接和前台说其他店过来的，前台一听就明白了，找了销售过来谈价钱。 交流了2、3回合，我直接说明底线，不能做我就走了。销售同意了，最后28.2成交，送8次保养、脚垫、贴膜、行车记录仪，1个双肩包。付了定金就回去了。 6月底下的定金，7月底才提到车。在合同价格以外又这儿那儿付了几百元，不是大头也就算了，不过建议大家还是要提前对清楚，写到合同里。 后来我想了一下第一个销售为什么不热络，估计也是一种销售策略吧。作为第一次看的店，十有八九是谈不下来的，因为还要看其他品牌其他店，所以没有必要把精力放在我身上。 【空间表现】 前面的车是轿车，现在变成了SUV，空间肯定是相对变大了。很多人说后备箱小，但我感觉不小，小家庭用够用了。我也没什么东西要放，以前轿车后备箱空空如也，现在也空空如也。 【最不满意】 最不满意的就是2点，一个是后座的安全带卡扣，就这么大块暴露着，想拿个垫子挡挡都找不到合适的。还有一个就是后排中间位置，坐着不舒服，但比凯迪拉克XT4好一点，那个就是一个标准的小板凳。 【驾驶性/舒适性】 我没开过什么好车，林肯给我的感觉首先是方向盘很轻，隔音很好，动力轻轻一踩就有。至于网上大家说的低速顿挫，因为以前雅阁是CVT，我脚又习惯踩的轻，所以也不清楚到底什么是顿挫，感觉还挺流畅的。 不过在隧道或者高架上的最边上车道开的时候，如果开着车窗，就会听到较刺耳的摩擦声音，感觉就好像车上有一块铁皮擦到了边上的隔音栏，但实际不可能碰到。可能是气流的声音。 其他网上说的很多的异响还没有明显的感受到。 车机的话，还在摸索中，蓝牙钥匙还没配对成功，acc等还没试，后面慢慢试吧。 【其他】 在4S店花钱装了一个360环视，结果销售借口360带了行车记录，把我的行车记录仪给抹了。不过因为大家都说4S店送的行车记录仪不好，我本来就准备提车后替换的，就算了，自己买了一个盯盯拍mini5。 从7月底到现在开了700公里了，还周末回了趟老家，跑了个高速。目前油耗9.6升/百公里，没什么参考性，不过看着油耗低，心理舒服点。 女儿坐这个车也不晕车了，这一点比较好，原来晕车可能心理因素多一点。 在小区对面的商场租了个夜间区间停车，也不用每天回小区抢车位了。缺点就是每天得早起开车，再也没有坐地铁的从容了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

开了8个多月，12000多公里，一血已提，可以来稍微评价一下了 按照惯例从吐槽开始吧，首先最不能忍的是这个原厂360，画面又小又糊，360对我来说只有一个作用，就是判断右前方的微小距离，小于30厘米的那种，结果这个画质根本靠不住，或者说我根本无法信任它，所以原厂360可以说相当于没有，如果林肯原厂能升级满屏更清晰的版本我一定加钱升级。 第二个要吐槽就是车辆记忆，比如自动启停，驾驶模式，自动大灯之类，我下次再启动你得自动还原成我熄火前的设置吧，结果没有，每次上车都得手动挨个来一遍，连座椅都得按一次，不然倒车自动下翻的位置就不是你保存的位置，用的时间长了感觉挺烦的，林肯这个车机，人性化方面还是差点意思 ，经常要切换的功能，比如自动启停和自动驻车最好还是有自己独立的按键好一点，真的多按一下都嫌烦，关键还不能盲操，电子手刹后面那块明明就有空间，槽那么浅，放啥都不合适，改成按键多好 三、GPS反应比较慢，如果出地库之前就开始导航，等你开出地库20分钟以后GPS还是没信号，解决办法是重启车机或者等出地库有信号了再开始导航。 四、钢琴键换挡体验真是不怎么样，横着排不知道设计师是咋想的，应该跟驾驶模式切换对调一下位置才对吧，尤其D档，座椅如果调得靠后一些还得起身才能按得到 五、刹车脚程比较长，轻踩减速明显，但是不成线性，中段感觉有虚位，踩到中段以为能刹住实际刹不住，想要刹停必须深踩，不过这也不能算是什么问题，开久了就习惯了 六、自带无线充电也相当于没有，功率低不说，1小时只充了大概10%的电，还发热严重。 七、HUD位置调节只有旋转和上下，不能调左右，不知道别的车是不是也这样。 八、车钥匙太丑，油箱偏小了点，后备箱也小（这个不能算问题，车长摆在那） 九、大屏一开始觉得没有美版的小屏协调，不过用久了还是大屏香，牺牲点美观值得 吐槽就这么多，至于其它车友碰到的异响顿挫座椅硬刹车高什么的……我倒是没什么感觉，可能我本身不敏感，毕竟之前开的是卡罗拉，这车的NVH甩卡罗拉好几条街，异响在颠簸的时候有过那么几次，一次也就是20秒左右，所以没太在意另外，顿挫可能跟个人驾驶习惯有关，运动模式顿挫会明显很多，总结下来，黄金右脚比ECU管用。 优点就不说了，什么颜值在线，配置较高，价格合理，略带逼格都是老生常谈。 下面说说一些实测的信息 一、油耗，刚拿车开始就测试了，三箱油节能，三箱标准，三箱运动，20%高速65%上下班快速路15%堵车红绿灯，标准模式油耗8.4，节能8.2，运动10.2，对比下来节能省不了多少油，算上误差基本可以忽略不记，而且爬坡动力还很肉，不建议使用，运动确实是费油，估计是因为运动升档没有标准积极，同样时速70，运动还是5档，标准已经6档了。另外，油耗主要看路况，高速能开到7，非常堵车16（实测非表显），对于2.0t的发动机来说我觉得没问题，我不看重油耗，比较在意续航，这车标准模式续航650左右，预留个50就得加油了，勉强能接受吧，本人现阶段很鄙视电车，你说要是续航被电车鄙视，那得多丢人。 二、香氛，强度开低，不开窗，空调外循环的情况下每小时大概消耗将近1%，也就是说一天2小时用车，1块固体香氛大概能用2个月，标配3块差不多能用半年，3块售价360，感觉还能接受。 选车逻辑以前的贴子讲过就不重复了，可以看我之前的帖子，要说虚荣心其实多少还是有一点，不然可能就买昂科威s或者plus了，虽说别克在美国已经快活不下去了。从豪华品牌来看，凯迪拉克和林肯真的算比较良心，中美售价和配置可以说基本没什么差别，不像其它品牌，动不动就5-10万的差价，还是国产车型，进口的就更离谱，不过主要还是因为穷，不然也就不在乎这点钱了，最让人恶心的还不是差价，连配置都不一样，国人连这都能忍，我是真想不通，当然还是因为穷，没办法用富人的思维去思考问题。说实话一开始对林肯的信心是没有的，完全抱着做实验的想法想体验一下，由于是云选车，后来在车展对比了一下静态就买了，没试驾过，所以提车前一直觉得这是台完美的车，没想到有这么多槽点，不过也好，让我对下一台车有了新的期待，不过说了这么多，如果让我再选一次，现阶段好像还只能是它，全靠同行衬托真是一点也没错，希望林肯往后也不要让车主们失望。在这里要肯定一下林肯的市场策略，给这个车的定位很精准，配置和价格定位也比较合理，感觉买这个车的都很清楚自己想要的是什么，而不是人云亦云，这就是为什么只要有人问，我就推荐别的车的原因。冒险家有个广告图让我印象深刻，“hold自己的方向盘，坐后排的人不必懂”，我觉得路人更不必懂。再过几年可能就被迫换电车了，各位老铁，油车且开且珍惜吧 图片是各模式下的油耗还有2个月没洗的冰咖棕，耐脏就选冰咖棕，虽然近看也是脏，顺便说一下，米色内饰个人感觉并没有传说中的那么不耐脏，图片是刚拍的，8个多月天天牛仔裤，一点都不脏

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.8分“优秀”

［购车心路历程］ 之前的老车是骐达，开了十年了，换车就提上了日程。开始还是想换日产，因为习惯了，觉得省心省油，（谁知道这十年间日产已经不是之前的日产了～～） 去年夏天先关注到了英菲尼迪QX50。当时并没有什么概念，就觉得是个豪车的底子，价格还可以，就跑去4S店看了一下。回来以后我就在懂车帝查了一下参数和车评，觉得还可以，但是配置不大满意，还有就是变速箱问题，太小众问题。于是再接再厉，干脆就把可以考虑的车型都做了一下功课。讲真，数据上这个档次的日产车真是没法看，两田啊，斯巴鲁森林人啊这些。纯粹属于蒙事。 然后就到了年底。我老公有一天在单位看到一辆林肯，回家来跟我念叨，我就随手查了一下参数价格什么的，一下子就被吸引住了。动力是我的目标车型里最好的，变速箱也没有隐患，配置还这么厚道，我就动心了。跑去4S店试驾了一下，问了问价格，说是有一年免息贷款，年底也优惠，就决定买了。 天津只有2家店，我都看了，第一家去的时候给的价格可高了，二享居然给我报27.9W落地，而且一副就这个价格的样子，就去了第二家。砍的也是很艰难，但是赠品给的比较痛快。最后经过斗智斗勇吧，两家都砍到落地27.5，二享，一年免息贷款20万，我就在第一家买了。天津的价格至今也还很高，比不得别的城市。好不容易定下来又赶上疫情，直到今年2月底才提车。 ［驾驶感受］ 小冒动力不俗，车辆轻盈容易操控，上高架毫无感觉，坡道超车零压力。动力随叫随到，源源不断，信心十足。方向盘无虚位，指向准确，助力适中。顿挫稍有一点点吧，不是急加速给油没感觉。刹车完全刹得住哇各位，这个我亲身试过。有一次在路口，两个车道宽，我在右道直行，对面来了一辆车快速左转，也没打转向灯。我一脚刹车到底，对面车也急刹了，两车相距一米左右都刹住了。所以别说刹车软，没问题的。 ［空间感受］ 前排空间很宽敞，我160的个子可以翘二郎腿。前排座椅如果调到最后，后排不能翘了，但是坐着还是很够的。女儿170，坐后排蛮舒服。还没跑过太远，暂时不知道长途的舒适性。后备箱略小了点，但是日常用足够了。以后出门怎么样再汇报。 ［舒适性］ 驾驶座腰部调整稍差，其他方面都没问题。座椅加热和通风大大的加分，方向盘加热更是幸福感拉满了。夏天这空调制冷也是很给力，低风量就很舒爽了。PM2.5监测保持空气清新，新风系统让新车的味道很快就散掉了。重点：静谧性很棒的，日常80以下速度很舒服，只有一点胎噪。上100以上风噪胎噪就会明显一点了。 ［配置］ 迎宾灯仪式感很好，密码解锁我跑步时候用的最顺手，不需要揣着车钥匙跑了。远程启动在太冷或太热天气就很赞了，提前让车里变得温度适宜，幸福感提升。自动灯光很省心，根据环境自己就调整了。鸣笛寻车特别贴心，尤其在不熟悉的车库停车还忘记了位置的时候～～别问我怎么知道的～～ ［油耗］ 我家车子现在基本稳定在9.2，上下浮动0.1。提车以后跑了一次高速降到8.8左右，后来都是在市内跑，慢慢上来的。脚法很重要，我感觉油耗还在悄悄的降。 ［槽点］ 1、自动启停忒麻烦 2、前雷达忒佛系，靠不住的很 3、视野不大好，前视野被车窗上那一坨挡了不少，后面我是把中间头枕给去了才爽了。 4、倒车后视镜下翻太坑了，这么麻烦的，倒个车得增加好几分钟时间，干脆不用了 ［总结］ 1、爱车爱车，要自己爱才行。车无完车，只要它的优点你喜欢，缺点能接受，下手就好了 2、车子性能和驾驶习惯也蛮关系大的，日常多学习一些驾驶技巧，多多磨合，会越来越好开的 最后祝我们的车友们，有了林肯以后都运气爆棚哇 请圈主大大加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

想买车是突然出现的想法，大概是有一天夜班下雨送东西然后外来车辆进不了公司，然后冒雨跑进办公楼湿了一身开始的吧。 说一说购车历程，说实话在诞生买车念头前我从来没有去了解过车辆知识，预算25左右。因为是家用加上我自己开所以颜值和舒适性就是选车重点了，然后车型全家都只选suv范围缩小了很多。接下来就是打开懂车帝云选车，吧符合价位的车都拉出来看看。刚开始选了一堆，电动的和国产的都剔除，主要还是担心国产的售后和品控。然后盲选了凌放，大概五月初就去4s店看实车，车确实比较大，但是感觉乘坐空间感人，驾驶位还可以，但是后排挺直腰就会撞头，我176大概是腿短腰长，而且内饰风格也很感人。旁边有皇冠陆放，外观和内饰要好上不少但是太大了，我家车位靠墙放不下。丰田4s店对面是大众，顺道过去看了看，大众这个价位就是途观l和探岳，途观l是亲戚买了一辆了逢年过节遇见感觉撞车不太好，探岳这个内饰接受不了。大众出来是福特，但是那家展厅里只有探险者太大了直接就走了。然后去看了别克，有一说一别克让我心动了，当时展厅里是昂科威puls和sgs。昂科威s gs运动风格和内饰都很满意。那天暂时看了这些车，然后就回家继续做功课了。 由于对昂科威s gs比较心动，就持续关注了别克，发现还有一个艾维亚版本，看了下价格也能接受，而且配置是真的高，越看越心动（至于为什么没买请听我接下来分享）。买车嘛当然是集大家之意见，顺便去问了下同事，他们推荐还有bba之类的。这一下感觉打开新世界大门，我还没去想过豪华品牌的入门车?。bba不说满大街也是经常见，个人也有点想特立独行，就继续研究二线豪华品牌。 有一说一那些是二线我也不清楚，开始只知道凯迪拉克，目标xt4。其实xt5也加点能够着，但是个人感觉还是要要点配置，毕竟我上下班通勤时间单方40-50分钟，在车上时间还是蛮多的，而且xt5还是老问题不太放得下。卡迪拉克看着看着又看见了林肯，然后被冒险家吸引了，外观和内饰真的好看，砂岩米的内饰真的逼格拉满。然后沃尔沃和雷克萨斯，沃尔沃的内饰风格不喜欢（只有安全？），雷克萨斯的话，恕我直言车评直接抹杀?。 然后就是5月中旬又一轮看实车试驾了。这几家店离我家都蛮近的，去修车也蛮方便的不是?。先去的林肯，有一说一服务态度相当好，由于是在网上预约了，还有顾问在门口迎接。这里说一句因为昂科威s艾维亚的原因预算商量了一下已经拉倒28了，感觉跟我之前配电脑预算1个然后干到2个一样。直接试驾冒险家，正好试驾车也是二雅，这个车我自己开着感觉很舒服，刹车确实有点软但也说不上虚位（我之间开的车很少，开过一次亲戚大切，平时过年回老家开q5和一个日产的老车忘记什么型号了），冒险家的座椅坐着感觉很舒服。因为家用，滤震效果就很重要了，我妈坐后排说感觉还不错。试驾完出来就直奔凯迪拉克，这里林肯的工作人员还很热心指路。凯迪拉克服务态度也很好，知道对xt4有意愿之后直接试驾，这里要说一下啊，xt4的驾驶模式运动和普通感觉差距不是明显，冒险家的两个模式动力响应完全不同。然后xt4的试驾车是一个顶配版的和预想的版本差距也挺大。试驾完后对凯迪拉克的购买意向也上升了很多。凯迪拉克旁边还有一家byd，之前亲戚说混动的车也可以看看，毕竟绿牌不限号，当时想着byd挺火的顺路去看看，由于没有做功课，进去看着车型挺懵逼的，转了一圈去试驾了宋dmi，说实话纯电模式下我开着没什么驾驶感受，大概这就是电车吧，销售在旁边展示车机功能旋转屏幕（我感觉这个功能真的花里胡哨），我个人对车载大屏真的不喜，花钱搞这些不如直接买个平板放车上，只是不喜欢大屏而不是不喜欢科技感和功能集成。 接下来就是为什么没有买最喜欢的昂科威s艾维亚的重头戏了。当时打车去的林肯，路上又看到了一家别克的4儿子店，说正好去体验一下这个车。进店说明来意，销售直接说s不行不适合我，给我推荐plus，然后也没必要上到艾维亚，整个他们店里在搞活动的版本。说实话我当时直接懵了，还有这样的。我说我很坚持我的购车意向，他也没办法，带我去看了看别人定好的s艾维亚，我看了实车也很满意，问有没有试驾车，销售说有然后去找车，等他回来说车被同事开出去了，只剩下一般的plus了，我想着先试驾一下也没什么问题，说实话试驾感觉也没有感觉到明显的缺点，感觉还是不错。接下来就是初步谈价格，我在网上看经销商落地价27.3左右，实际价格肯定更低。离谱的就在这销售报价s艾维亚29，plus艾维亚29.5（因为都到别克了还是想整个顶配，毕竟顶配内饰真的好看，我是颜党）。这个价格看得我直冒汗，让我冤大头呢。我尝试问一下能减2个不，销售直接说车卖不出去也不会卖这个价格，他都说到这里了我还能说啥，直接拍拍屁股走人，我只能说这个销售要不得。 然后就是林肯的购买经历了，当晚林肯销售说周末有个厂家活动，可以来参加看看车，（未完待续）

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

情况介绍 1.坐标：河南郑州，本人95年。 2.车型：2022款冒险家二驱尊雅冒险家 3.颜色：白色 购车经历 购车是比较唐突的，从准备看车到交定金一共用了2天，没有看车前，心里就已经有一个目标凯迪拉克，也是直接去看了XT5,试驾完以后还是挺不错的，就是内饰确实过于老气了，仪表盘都不是全液晶的，毫无科技感，油耗高，随后就来到了郑州林肯4S店里，一开始抱着就过来看看的心理，毕竟小时候林肯加长印象挺深属于豪华品牌车，车子贵，买不起，跟着销售顾问了解了车配置性能价格以后，确实不错，入门即豪华-冒险家，功能配置上别的车有的，他都有，别的车加钱才有的，他还有，更是高颜值，而且比心中预选XT5预算还要低点，是个不错的选择。 随后回到家，就开始在网上查林肯冒险家，在多渠道了解网友最低成交价格，地区优惠力度，心中大概有个数，第二天过去就找销售顾问谈价格了，心里预想的是优惠3W，也刚好碰到月底，季末冲销量，没有费太大功夫，价格就谈好了，给优惠了2.5W，现金返现5000元，冒险家也确实招人喜欢，也非常幸运的赶上了购置税减半政策，还有政府补贴购车后汽车消费券7000元，就是比较遗憾的是，消费券先到先得，抢完为止，购车时券早已经没了，随后就交了定金，选择了是外白内金的搭配，由于没有现车，销售顾问给查了查车子是在途的状态，是从重庆运输过来的，漫长的等待一周时间，通知可以提车办理手续了，立马就赶了过来。 购车价格 裸车252800+保险、上牌、购置税最后落地27.2，送了一些常规的太阳膜、记录仪、3次保养，最后还要了两把雨伞，连吃带拿，还算圆满。 车辆做工 有一说一，外观上说的过去，符合审美，优雅稳重，前脸星辉镂空设计，内饰也确实好看，拼色也略显大气，车内功能配置非常丰富，冒险家安全提示音是底特律交响乐团独家定制，也算对得起豪华二字。 驾驶感受 冒险家2.0T，动力还是ok的，方向盘特别轻，很容易操控，动力随叫随到，油门跟脚感比较快，反应速度特别快，底盘整体软硬成都把握得很好，质感也不错，总体还是比大部分同价位品牌车型优秀。 油耗 林肯全系车吃粗粮除Z 真挺好，刚提车回去的时候，百公里油耗是12点多，慢慢跑了几趟高速，持续下降中，目前8.4的油耗,还得降，脚法依然很重要。 隔音 冒险家的隔音效果真的是做到极致，行驶过程中的静谧性，私密性可以说是同级别最好的，我在车里跟聋子一样。 优点 满满的仪式感，无论是车门密码锁，交响乐级别的安全提示音，还是香氛系统、迎宾灯感应系统都彰显了豪华品牌的身份，动力总成表现的很不错，全系2.0T高功率，质感不熟BBA。 吐槽点 1.自动启停没有物理按键 2.偶尔会有点异响存在 3.低速行驶，顿挫感很明显 4.现车少，喜欢的颜色搭配，等待时间比较漫长。 总结 入门既豪华，早买早享受，晚买享折扣，真香，同等级别同等价位，冒险家确实是一个好车，性价比很高了，人无完人，车无完车，冒险家是个不错的选择。 最后请圈主木又木又推荐加精🌈🌈🌈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱阿拉斯加冰川限量版

4.2分“优秀”

【购车经历】 前车: 我的前辆车是一辆蓝色现代领动，小孩出生前一个月买的它，开了五年2个月，安全行驶八万多公里，感谢它的付出！（告别一段旅程，开始下一段旅程） 换车最初想法: 从去年底开始和老婆有了换车的想法，老婆提的预算在的30W左右，因为前辆轿车五年换了六七条轮胎，就想要一台suv，觉着“扛造”。我在没想换车前，没有太多关注车的行情，有了换车想法后就下载汽车*家、懂车帝刷软件、看测评，以及DY直播。当时软件推送的第一台suv视频就是冒险家，当时第一眼就被他的颜值和配置吸引。 看车的半年中，都是在网上看车型，比价格，其中看了有BBA、凯迪拉克、沃尔沃、大众、别克（日韩系没去关注），其中要么觉得颜值不够，要么觉得配置不高，林肯不随大流，够特别！ 实车感受阶段: 6月份，有了空余时间，恰逢购置税减半政策出来，觉着时机成熟了，周末拉着老婆去了4S店，进入实车感受阶段。这里着重强调一下林肯的服务，给人的感觉非常舒服，到店后，迎宾先把我们引导到休息区点了咖啡（感觉像现做的，味道很不错），休息了几分钟再介绍了销售经理开始看车。第一次实车静态感受、试驾完了后就进入主题——聊价格。整个过程中销售套路不多，比较实诚。基于是第一次到店看车，报价后没有和销售砍价，不表现出一定要它的态度，个人觉得不利于后期砍价。 颜色:我和老婆最想要的是航海家的黑色外观和蓝色内饰，黑色外观更显霸气，蓝色内饰符合我们的审美。奈何冒险家没有，所以我们最初的想法是黑色外观，米色内饰。临走前，阿拉斯加冰川蓝准备上市，店里来了一辆实车，满身灰尘，当时销售说是特别款，价格更贵，没有过多关注就走了。 最终订车: 第二个周周六，我和老婆去看了凯迪拉克XT5，4S店的服务和车中控内饰劝退了我们，这里就不赘述了，看凯迪拉克经历更加坚定了拿下冒险家的想法。周日，在家和老婆商量好了，就到店里砍价去了，期间和销售你来我往几个回合，时而加装加钱，时而要保养，砍价技巧也是网上现学现卖，终于感觉价格到了心里能接受的价位。这时候，和老婆又纠结车的颜色，心里始终没有完全认定外黑内米，这时候展厅整备好的冰川蓝引入眼帘，独特冰川蓝外观、亮黑色轮毂和内饰托帕蓝都在我们的审美点上，简直爱了！当即决定要它了，然后又在几个回合的价格的谈判后。。。最终拿下了“小蓝”。 【空间表现】 本人身高177，体重140，驾驶室头部空间一拳左右；调好驾驶位座椅后，后排腿部空间两拳左右，头部三指，后排坐三个成年人（老婆、我、销售）刚刚好，横向空间一般；后备箱空间略小，自己拉大件机会不多，能接受。 第一排全部前移，后排放倒，买张气垫床可以在车里面睡觉，这也是买SUV的想法之一。想象:一场说走就走的旅行，超大天窗打开，两个人躺在车上看着满天的星光。。。 【驾驶感受】 1.优点: 动力强劲。以前的车是1.6L，超车和上坡（四川多丘陵，乡村路多有陡坡）总有种提不上劲的感觉，没有驾驶快感而言。冒险家动力强劲，油门我都是轻踩，没敢地板油，怕窜太厉害。 舒适性好。底盘扎实、调校喜欢，路过小的坑洼和减速带没压力，能过滤掉大多数震感，并且没有振幅过大上蹿下跳的感觉。 安全配置高。提车后就立马上了趟高速，全速自适应巡航、车道保持辅助两个功能用起来很不错，既安全又省心（提示:驾驶时还是要全神贯注） 转向手感好。方向盘很轻，转向和回正感受很好，是平稳舒服的，转弯半径不大。 2.缺点 刹车系统不够线性。轻踩刹车时，第一下有种窜出去的感觉，再加力能制动，但是感觉效果不够明显，要再加力车才能有更强的制动。这个也有驾驶习惯的问题，习惯重踩还是轻踩、之前开的车刹车如何等等。 低速换挡顿挫。主要驾驶路段是城市道路，有轻微感觉，但不是低速换挡都有顿挫，一半时间有，一半时间没有。 【油耗】 目前开了两百多公里，大部分时间在城市路段，加之空调使用，油耗在11-12左右，单独的高速和城市油耗后边找机会实测。 【亮点配置】 1.远程启动。夏天和冬天开车的福音，提前凉、暖车，那叫一个舒服。 2.蓝牙钥匙。解决忘带钥匙的烦恼，手机在手，一切搞定。 3.隔音玻璃。没有外面噪音，听着音乐，享受。 以上是我的购车经历和驾驶感受，非常高兴和大家分享。后续用车过程也将和大家分享。 期待今年的休假，带上家人，开着小蓝，来一场完美旅行！下面是小蓝的几张靓照，颜值太爱了。最后一张是刚在车库拍的，刚好停了一辆XT6 ，虽然小蓝小了两个级别，但气场没输多少！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.8分“优秀”

6月26日帝都摇号，中午睡觉前让儿子大喊摇号中签，睡醒了儿子点开就中了，不容易，整整7年，小激动 选车： 接下来就和老婆看车，手头紧，预算20左右，基本要求动力必须要好，空间要够用。家里两台车都是别克，一个君越，一个英朗，打算用英朗置换 选车范围1、排除电车，摇了7年才摇到油牌，不能买电车；2、排除所有倭系品牌 剩下的范围没多少，再加上平时经常在网上看车，看得上的范围更小了 君威、昂科威、迈腾、探岳、星越L，XEL，CT5，冒险家，林肯Z 看车： 我家旁边400米就有别克4S店，所以先去看的别克，君威和昂科威优惠都挺好的，外观漂亮，但是总感觉离我的心里差一点点，内饰用料没问题但是个人感觉漂亮程度一般，另外家里两台车都是别克，还是想尝试品牌。君威落地价格对我比较合适，昂科威看得上的配置要高一些，底盘昂科威还是比君威要好很多，君威全是钢制打孔，最后昂科威先待定 然后看的一汽大众，探岳颗粒捕捉器的问题店里销售说停售了，迈腾我认为是怎么选都不会有大错的车型，动力够用，空间真大，底盘一直口碑都不错，就是外观太沉稳内饰无亮点，当天4S店的试驾车限号，没捞着试驾，也先留着待定 星越L，外观真好看，但是个人不喜欢大连屏，内饰的撞色个人感觉撞的太狠，最后由于冒险家订车太快，没来得及去试驾 XEL，我老婆特喜欢捷豹的外观，我个人不喜欢捷豹的内饰，离我家2公里就有捷豹的4S店，最后由于冒险家订车太快，也没来得及去试驾 CT5，之前喜欢atsl，后来停产了喜欢CT5，去店里看了实车，看得上的价格要20大几万，有点上不动，再加上内部空间确实小，前后的空间够用，左右的空间坐起来确实不舒服，毕竟后排要照顾老婆孩子，最后放弃了 林肯Z的空间是真的大，座椅很舒服，外观很漂亮但是我老婆不感冒，我也不喜欢大连屏，并且刚上市优惠少，落地要20大几，也有点上不动。对冒险家是一眼对的感觉，我和老婆都看上 了，全系245匹8at，配置高动力好，空间够用（我家没有胖子，也没很高的我177，我老婆165，后排座椅和靠背可调，所以坐姿会很舒服），外观内饰漂亮大气，销量适中，一年5万台，不烂大街，上市两年经过时间的验证，赶上购置税减半二享的价格应该是努努力能够到的 最后剩的车型昂科威迈腾林肯Z冒险家，刷了几天网络把这几个车型所有缺点列出，再从全方位对比，结合动力、空间、外观、内饰、配置、价格、三大件的问题等等综合考虑，再加上个人喜好我和老婆都很喜欢林肯的调性，就是冒险家了 购车： 26号中签，30号提车完成，看车选车订车提车，全部只用了4天（本来想一个月左右时间，正好4s店所在区政府有4000补贴，30号截止，为了4000块该下手就下手了），好像历来我家大事儿都很快，买房子就进屋看了1分钟就订了，，， 二雅落地要27+，确实上不动，最后买的二享，有现车，黑外黑内，林肯金融贷款10万，旧车英朗置换，综合算下来二享落地25.1。送贴膜、脚垫、行车记录仪、5次保养、雨伞、电饭煲，林肯的优惠确实少，即便如此性价比还是很高 上牌：7月7日指标审核通过后上牌，儿子小金手点的选号，搞了个MR999（Mr.999）还是很香的 用车一个半月体验： 油耗：目前2000km，综合油耗9.0，跑了一次700的高速，剩下的市区多，上下班北京东三环，我觉得能保持9个油左右就很不错了，而且冒险家加92的油，之前家里的英朗油耗8.9，君越14 外观：漂亮，喜欢就完了，要是能大那么一点点就更完美了 内饰：用料足，给的高级感足够，个人很喜欢，而且新车真的没什么异味，可见用料良心 配置：配置给的很够，遗憾是确实够不到二雅，差两万多，个人心里遗憾的是半苯胺真皮座椅，不过好在林肯的仿皮质感也很好，其它配置的主要是主动驾驶功能个人无所谓 空间：后排可以前后移动靠背调节，家里没有胖人，没有很高的，前后排空间足够，后备箱空间偏小 驾驶感受：静谧性同级最好，动力充沛，底盘高级，刚开始的时候低速有一点窜，不过at会学习的，现在已经很顺了，正常起步或者提速变速箱很顺，就是市区堵车低速的时候换挡偶尔有一点顿挫，at正常现象没什么影响 4S店服务：林肯的服务态度是这些品牌里最好的 缺点：中控低速过震动路面偶尔有点共振异响，再观察观察吧 后备箱空间偏小 倒车后视镜自动下翻需要手动按键，好在没有也没啥影响 自动启停没有实体按键有点麻烦 车钥匙是真的丑 总结，个人很满意，车无完车，只要优点你喜欢缺点能接受就好

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.71分“优秀”

选车 这辆车是我的第4辆车，上一辆车是2015年购入的，开了5年，不到5万公里。车况还不错，但是总觉得缺了些什么。而且现在车辆本身就不保值，过了5年的车就更没法卖了，因此就动了换车的念头。 由于现在退休了，开车主要就是为了出去自驾旅游，因此想选一款比较舒适，操控性比较好，能够轻度越野，价格区间选择在30~40万，各方面功能配置比较齐全的四驱SUV车。本来还想换福特系的车，中间还考虑过卡迪拉克XT5、奥迪Q5，路虎运动版等。在网上选车时看到了林肯出了一款冒险家。到林肯4S店的时候，首先感到是服务热情，门店的装修和配套设施都比较完善，再看林肯冒险家车，就有一种眼前一亮的感觉，外观内饰配置都感觉不错，当时就进行了试驾，最终确定选择林肯冒险家的顶配-四驱尊耀版。 用车体会 选择尊耀版有5个原因：1、它不但有ACC自动巡航功能，还有车道居中功能，在开高速时有这个功能会轻松不少。2、抬头显示器。冒险家的抬头显示器在试驾就有不错的体会。3、360度全影像可视系统。4、锐威高级音响系统。5、晶钻式自适应LED大灯。 这5个优点我在用车时都深切的体会到。 冒险家整车的外观自不必说，车的前脸中框，侧面的腰线，尾部的贯穿灯和悬浮顶设计，结合起来协调美观。 内饰感觉很漂亮有档次，而且做工好，舒适性也比较好。选车时看了很多同价位的车，感觉冒险家的内饰是最漂亮的。尤其12.8吋的大屏幕，虽然网上有很多吐槽，但我感觉挺好，谁用谁知道。大屏幕导航时看路况很舒服，并且屏幕安置也很好，一点都不遮挡视线。 车的动力性很好，高速120再超车还觉得很轻松，稍微一踩油就到150。山路行走时，经常是连续上坡，十几公里路，海拔就能从500米上到3400米。只要路况稍好，车仍然可以保持六七十公里的时速快速行进过弯，发动机转速经常维持在4000+,还感觉有余力。不需要调到运动挡，动力输出已经不错。 缺点 可能是因为顶配车该有的都有了，因此感觉缺点并不多。 但也正因为是顶配，才有一个其他配置都有，而顶配却没有的功能，让人很不理解。我要说的就是顶配车的液晶仪表盘没有指南针(方向)显示，没有温度显示。这个功能在说明书里显示是有的，在进口车里液晶仪表盘也是有的，唯独到国产化后的顶配车却没有。希望林肯能够在后续升级中解决。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.4分“优秀”

【最满意】＆【最不满意】 外观：比较上一代的MKC，更显精致与柔和，我本人非常吃这种比较中性的设计，所以也特别喜欢上一代奔驰和这一代genesis的设计，仅个人审美，有不同意见勿喷哈。冒险家的尾灯也很棒，设计上比航海家的要好看一些。 内饰：按键布局点赞，和中控屏的呼应很好，只是中控稍微大了一点，稍微矮一点就好了，也许是因为我们作为现代人是比较习惯16：9的设计的？不管是电脑还是横过来看手机们都是长长的，4:3的屏幕就有点怪，但是不存在遮挡视野。大量的皮质也非常奈斯，比较不舒服的是左右手的支撑，矮了点，在市区里堵车我感觉右手肘着操控方向盘会比较舒服，我会更喜欢航海家和飞行家的连到中控的设计，左手也是低了，支撑不足，不过我座椅调节偏高，应该有一定关系，但是设计的时候就应该考虑到这些吧。大屏幕有异响感觉是装饰件热胀冷缩，冬天有夏天没有，铝饰带也时有时无，4S表示拆检的话要拆中控，别屏幕好了，中控响了。很无语，现在也习惯了。声音开大点就不会注意到了。 配置方面基本是吊打了，次低配，就有几乎所有的实用配置，什么方向盘加热，座椅加热通风。记忆座椅该有的基本都有了，因为我是20款尊享，美中不足的就是没有前雷达，原本的计划是购买尊雅金内，选装大灯和锐威的，但是因为销售咬死要等3个月，就没选，在纠结前雷达的时候，我爸看出了我的纠结说了一句这车你开个几年给我开好了，到时候老车卖了再换个。他不在乎前雷达或者音响，于是果断入手了。 音响，说实话，由于我通勤路程很长，单程35km，堵堵车，经常要超过1消失，所以音响和隔音对我很重要，主动降噪和前双层夹胶玻璃，在隔音上比我的老A6要好好几个档次，而且非品牌音响也比我老A6的喇叭好很多，我甚至感觉比我体验的昂科威S的BOSE要好，这个原厂喇叭，真的可以了，不过有机会还是要宝华，哈哈宝华YYDS。 空间的话由于我一般一个人跑，偶尔两个人，这个车绝对够用，而且我本人还是个大胖子，宽度里稍显局促，这车正常一家三口绝对够用了。除非全部180。后排座椅可调角度，也是一个很实用的配置，代驾开过几次,我坐后排，空间座椅音响各方面感觉真的可以。舒适性绝对OK。 操控：由于老款225的胎宽，真的是太窄了，我个人猜测是为了省油才这样设计。开高速每次都有感觉方向盘有转，需要我全程捏住，相比老A6我只有一次在江阴大桥上大横风感受过。还有一次被龟速车堵车，急加速加借道超车，明显感觉轮胎吃不住。还有就是这个变速箱，应该算最不满意的，顿挫很明显。 【购车经历】 这个其实没啥可说的，苏州地区当时就一个优惠都一样，1.5打不溜，然后我是医务人员还有个额外补贴，别的就那些基础的。对比了一下XT4/5，Q3,X1,昂科威S,NX200,QX50。记忆最深刻的就是雷车，人超级多，外面停的都是豪车，我开个A6过去根本没人理睬，别的销售都是打个伞帮开门你敢信？然后进去之后也没人管我，自己溜达，NX属于那种我坐进去要偏头，不然铁撞门框，而且贵的一笔，车内空间也很仓促，UX我都坐不进去。。。。当然，贵不是车的毛病，是我的穷病。坐不进去也是因为我太胖了，哈哈哈。 【保养】 保养暂时是4S送的，就换了一次PM2.5过滤器，小几百吧，忘记了。我看4S有套餐，好像折算下来900一次基础保养。 【乘坐体验】 铺装路面行驶很舒服，又安静；在地库里过减速带晃的厉害，不过这个也是和A6比较，我想麦弗逊滤震比五连杆差也很正常，一分价钱一分货嘛。 【油耗】 第一年稳定在8.2，均速比较高，基本2km的市内，8KM的高架，25KM的乡镇道路。现在基本稳定在8.6。我开车比较暴力。属于红绿灯一直是第一个冲出去的，哈哈。 【续航】 600＋的续航吧，一般不会加满。这个续航计算一般就是看你的长期平均油耗计算的。 第一次发帖就这样吧，其实有好多话想说，哈哈，我就是个爱车的话痨。图片和A6的作业随后补上。最近上班太累了。2个月没休息了。