点评车型: 2018款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.89分“良好”

👀最满意： 最满意的莫过于外观了，精致的外观着实吸引眼球，每次停车，下车之后我都要反复多看几眼，不仅是看看车窗关好没有，更多的是欣赏下它的美颜。这个精致的外观，我估计再过5年也不会过时，相比了朋友的朗逸,总感觉小渡更耐看，更精致。 👀最不满意： 很多人最纠结的就是这车的空间了，将近4米6的车身,其轴距2米6几，这个可想而知，后排空间肯定是不够宽裕的，而且大众通病就是后面凸起太高，坐在中间真的是有点难受。空间确实不够宽裕，大个子建议别开这车了，驾驶位很难受的。👀选择理由： 在速腾、思域、凌渡之间徘徊。最终还是被凌渡的外观所折服，看起来更年轻，更时尚。d相信上汽大众的品质，相信百万车主的眼睛，相信德系车的质量。 👀空间： 如果家里没有高个，或者经常出行没有高个的话，后排空间还是可以满足需要的，也没有说小到无法忍受的地步。我想这种感觉只有坐进去体验之后才会有知道。 👀动力： 虽然是1.4的低功率131马力，加速起来，那也是秒空气的，只要你舍得加油，推背感十足啊。低速行驶发动机转速1000左右，高速行驶超过80，发动机转速1800左右，这个跟行驶的档位还是很匹配的，没有觉得换挡有 多么顿挫，只要你油门控制的好，加油换挡还是很平顺的。坐满5人的情况下跑起来动力也还是够用的，推背感还是有的，就看你舍不舍得给油了。爬坡的时候有点费劲，猛踩油门的一瞬间， 你会看到油耗瞬间猛增，不过这都不是事。 👀油耗： 高速平均油耗4.0，跑过最低3.7,这个油耗相信很多车都达不到吧，还是很不错的。深踩油门，推背感很强，高速超车很轻松，S档提速很迅猛。高速上遇到想超你车的，你就给他一脚油门，带上s档，让他了解下什么是大众宽体轿跑，哈哈! 👀驾驶质感： 整个车偏向于运动风格，驾驶起来挺顺手的，没有虚位，高速跑起来也不飘(同级别可以拿思域来比)，操控感很强，过坎或者颠簸，震动反馈明显，可能与调教偏硬有关吧。实际驾驶感受还是需要上车体验之后才能体会。 👀舒适性： 整车偏向于运动，对于座椅的舒适性牺牲比较大，前排副驾驶乘坐180的个子会很难受，座椅调太后，后排会很挤，后排的空间适合坐两个人，因为中间凸起太高,真的不适合坐人，这个是大众的通病。驾驶方向很精准，基本没有虚位，这个尤其是在高速和弯道的时候表现很明显，真的很顺畅，这个只有亲自驾驶才会有体会。由于偏运动调教，过坎或者过坑反馈明显，而且底盘较低，很不适合跑山路，如果你真想试试的话，我估计跑一圈你心都会滴血，因为我已经深有体会。不过还好，大众的地盘是相当扎实，就算地盘挂的咯吱响，你升起来看，也没有什么大问题，这一点或许就是众人选择大众的原因。 👀外观： 最时尚的莫过于外观了。不管你信不信，小渡开出去溜一圈，绝对回头率爆表，再加上扁平的大嘴，整个车身显得更矮，老远一看确实有轿跑的风格,这也许就是小渡的一大卖点之一。如果你在大街上看到的话，相信你 一定会 被吸引的。 总体来说，凌渡还是一款很不错的家用轿车，动力够用，外观耐看，油耗也令人满意！

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

3分“良好”

【动力表现】 1.4t+7速干式双离合毕竟是大众的拿手好戏，在同级别动力表现方面无可挑剔，唯一的弱势在于不能弹射。 【亮点配置】 配置方面，大众和两田本身就没有任何突出的地方，19年指导价都已经18万多的车，连折耳都没有，副驾驶还是手动，特别是靠背调节需要手动。唯一说的上亮点的，只能说是后车标翻转摄像吧。这样在雨天或者泥泞道路不会把后摄像头弄脏。 【油耗】 油耗表现还可以，虽然加的是95#油，但是只要中规中矩得开，油耗还是比较亮眼的。大部分时候可以做到百公里6L油以下。但是本人开车是比较急性子的，平时不怎么在意油耗，油门踩的也就深一点。综合下来200块钱可以开300公里吧。 【驾驶感受】 在驾驶感受方面，还是那股子德系车的味道，适合巡航驾驶。低速因为变速箱的原因，会有顿挫，激烈驾驶的操控性也仅仅符合街道的定位。别被宽体轿跑给误导了。 【最不满意】 最不满意得就是干式双离合，因为早年这个变速箱出过太多问题了，所以入手这个车还是有点担忧的。好在现在表现出来的也仅仅是起步2档内的顿挫。 【最满意】 最满意的其实还是干式双离合，因为只要超过2档后，这个变速箱还是挺平顺的，关键是抛开顿挫的话，在换挡速度方面绝对是独一档了。作为对比就是二代爱信6at和奔驰7at，还有通用的6at和9at。比宝马的8at换挡还快。 【维修成本】 至今还没有去修过车，只是换了4条胎，前杠被剐蹭还没来得及去做油漆。说起前杠酒有点恶心，因为雾灯罩比较突出，一刮就被刮了俩，杠子是白色，雾灯是黑色。一座座就得做两面。 【提车价格】 当时有国五和国六两个版本，这里国六提车要加5000块钱。对比其他城市，价格偏高。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化，因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些，但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”，所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择，大众凌度便是由此应运而生的一款车型，该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了，不过这款车虽然拥有“高颜值”，但性价比并不高，该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配，指导价达到了18.69万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右，这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。 动力：这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有在使用，发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s，对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。 油耗：凌度这款车本身的排量也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。 操控：这款车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也不错；底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体偏向运动，因此在过弯时侧向支撑也做得比较好；刹车方面，凌度的百公里刹停距离是39.8米，刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。 噪音：德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错，像这款凌度也是如此，该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝；在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝；在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝，在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。 故障：1、部分车型存在吃胎现象，需要定时进行检查；2、倒车影像会存在时不时的失灵；3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多；4、在时速20-30km时变速箱顿挫。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后每一万公里保养一次，保养项目包含换全合成机油、机滤，在4S店保养收费较贵，每次在800元左右，建议首保后去其他地方保养，每次小保养加上工时费也就500元左右，此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.79分“良好”

作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。 加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。 刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。 噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。 空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

凌渡的外观设计我觉得确实很不错，被很多人称之为“宽体轿跑”，其车头设计比较扁平，整体车身线条感流畅，营造出一种很强的运动氛围。我还是比较喜欢这种风格，属于耐看型，也不浮夸，同时车漆钣金工艺也很不错。 说到内饰，大众凌渡的内饰设计我觉得比较有简约的风格，“T”字型的中控台设计显得比较沉稳老气，感觉与外观设计的风格截然不同，而且硬塑料比较多，打开车门有一种很明显的异味。中控搭配了9.2英寸的触摸液晶大屏设计以及10.2英寸的全液晶仪表设计，科技感有所提升，这套车机系统我觉得应付日常家用还是足够，其中CarLife和CarPlay互联功能很实用，但是略有卡顿现象，操作起来不是很流畅。值得一提的是，这个单色的氛围灯我觉得还不如不配，听起来很高档，但是点亮后效果确实不尽人意。 驾乘空间上，作为一辆紧凑型轿车，2656mm的轴距表现我觉得还可以，身高1.78米的我，坐前排问题不大，不过后排空间显得比较局促，特别是头部空间，而且中央地板凸起比较高，坐三个成年人的话可能会有点挤，体验感不是很好。但是后备箱空间也很大，能放很多的东西，三四个行李箱应该不成问题的。舒适性的话我还是感觉比较勉强，座椅坐起来偏硬，而且底盘悬架调校也偏硬，减震效果不是很好，路面反馈很直接，而且噪音问题有所存在。 动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力开起来动力还是很直接的，高速也不会觉得吃力，超车变道什么的游刃有余。不过7速的双离合变速箱在低挡位的时候顿挫比较明显，特别是城市堵车的时候有点烦人，而且自动启停功能比较鸡肋。操控上的话我觉得凌渡的调校确实不赖，至少开起来能给我带来人车合一的感觉，方向盘很精致，比较灵活，对新手来说也很友好。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG豪华魅影版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为18.69万，在河南地区这款车型报价为14.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税16540元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5549元，全款落地价格在173859元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为65616元，贷款104930元，月供要3133元，贷款购车总花费要178404元，比全款购车多花出4545元。 车系对比：拿大众凌渡与雷凌相比，从对比来看不难发现，凌渡在外观的设计上相比较雷凌要个性很多，很多年轻消费者对它颇为青睐，毕竟它也有着“奢适宽体轿跑”的称谓。动力配置上，是我们的老熟客了，其搭载1.4T L4发动机，发动机最大马力为150Ps，可靠性不错。另外值得一提的是，凌渡在终端有着不错的优惠幅度，性价比很优异。 保养：根据保养手册，大众凌渡每10000公里/1年进行一次常规保养，间隔周期还是相当长的，经销商则建议可在7500公里时保养，但并非强制，车主可根据自身用车情况和环境进行选择。凌渡常规保养更换机油、机滤和空调滤清器大约需要719元，单次价格看似不菲，但均摊到里程上就显得合情合理的。而事实上，5829元的总保养费用在紧凑级家轿中甚至算便宜的，这点让人有些意外。 质量问题：通过在车质网上的查询，凌渡在3月份投诉指数为69，环比增长146.43%，在暂别一个月后重回榜单，变速箱机电单元故障已经为大众多款车型的通病；此外，在凌渡身上车内异味问题同样突出，车主还反馈有天窗塑料板开裂问题。至于其他方面，信息网上面还暂时未收到信息。 提速：在测试凌度时，我们将驾驶模式切换成了运动模式，此时将油门和刹车踏板同时踩住，发动机转速能够维持在3000rpm左右，松开刹车踏板的同时将油门踩到底，弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作，直接昂首挺胸出去。起步后发动机转速迅速爬升，带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为：8.99s。动力输出还是相当迅猛的。 制动：在对凌度制动方面反复多次测试之后，凌渡最好的刹车距离定格在35.29米，这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中，成绩表现很稳定，并且刹车距离均保持在了40m这一大关之内。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.6L/100km，为了保证真实性，我们对凌度这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为102.8公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.1L/100km。 噪音：在车辆的静谧性方面，凌度对于车内噪音的控制还是很不错的。并且我们对于不同车速的噪音值进行了实测，在怠速状态下，车内的噪音值为43.5db 。挡车速在60km/h的时候，分贝值在54.6db，当车速达到120km/h的时候，分贝值在66.4db，这个数字已经远远低于推荐值了，所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.36分“良好”

年轻人想要一台运动风格较为浓厚的轿车，大众凌渡是可以纳入选项的一台车，作为一个专业车评人，今天要和大家分享的是大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车厂家指导价格为18.69万元，宁夏当地的经销商优惠后价格为14.8万元，以此价格为例，需要购置税13097元，车船使用费420元，商业保险6709元，交强险500元，全款落地为169676元。如果贷款购买的话，首付30%加上各项费用合计66076元，贷款36个月利率为4.5%，月供3082元，最终落地价格为177028元，比全款多7352元。 动力： 这款车搭载的是1.4T发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。这台车不能支持弹射起步，所以只能以最原始的板油进行加速测试，起步瞬间前轮会打滑，然后车身会有一个明显的加速过程，虽然是双离合变速箱但是顿挫不明显，最终实测百公里加速时间为8.19秒，在中后段的时候也有较好的加速能力，高速公路上切换到S挡，超车还是比较轻松。 刹车： 我们进行了15次刹车测试，刹车踏板的脚感有力，刹车力度保持的比较线性，车友会有明显的下降但是复位很快，不会给人带来明显的冲击感，我们实测最好的刹车距离为37.74米，成绩表现比较好，但是在第八次测试的时候还是出现了热衰减的现象，所以在连续下坡路上，还是要注意采用发动机制动。 油耗： 进行完了激烈测评之后，我们将邮箱重新加满，以日常驾驶状态行驶了200公里，平均车速为38公里/小时，实测百公里油耗为7.6L，这是在三个成年男子同行的前提下，如果是一个人开的话油耗还能再低一些。 噪音： 大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为40.1分贝，时速60公里/小时噪音为57.9分贝，时速120公里/小时噪音为64.8分贝。整体而言处在比较优秀的水平上，在高速行驶的时候，标配的马牌轮胎噪音很小，风噪和发动机声音相对明显，但是并不会让人感觉心烦，高速行驶的时候，车内人员可以用正常声量进行交流。 保养：大众凌渡首保之后的保养周期为1万公里，1万公里小保养的价格为650元，2万公里中保为1468元，6万公里大保养为2798元，不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。如果是自己更换机油的话，建议添加5W-40半合成机油，用量为5L。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4分“优秀”

情况介绍 之前家里父母开的就是大众车，当时刚毕业，也没考虑那么多，自己之前买了台国产车，也是一言难尽呀，不过自己也是大众铁粉，比较喜欢大众的车，咋看咋顺眼 现在有孩子了，之前的破车不合适了，老婆嫌我的车太破啦，只能换车啦， 这是我之前的小红，? 无奈 拿来置换啦 其实是很舍不得的， 但是我两台车也没有用呀，平时老婆不会开车，都是我当司机的，不过听销售说我有旧车，置换都是有补贴，还不错，最后评估了一下价格，感觉跟外面问的价格差不多，再加上补贴，也不错啦！哈哈 置换提车时候的合照，再见啦我的小红 之前买车的时候看了看速腾迈腾还有帕萨特，当时还不知道现在的凌渡是这个样子，本来购车预算也不是太高，也就15个左右，迈腾帕萨特去看了看 低配的不想要，电动座椅都没有，配置好一点的也20出去了，老婆说太贵了，又看了看速腾和凌渡，速腾去看了看，感觉中规中矩吧，反倒是凌渡让我眼前一亮，我老婆第一眼就相中了，十几万的车居然是无边框的车门，这让我太意想不到啦，不过我担心这样平常开起来噪音会不会太大了，四儿子店销售邀请我试驾了一下，动力还不错，1.4T的销售说日常能开到7个多油 外观 确实没得说的。跟一汽大众的车型比了一下，零度L外观可以说是最不像大众的车，不过也确实好看呀，无边框的车门还有大溜背，开着太拉风了，回头率特别高，很多人都问我开的是什么车。 内饰 第一次使用电子档杆的车，刚开始用还不太习惯，后来熟悉之后才觉得很方便，现在停车以后直接熄火就行了，不用再挂p档，他自动就挂P档拉手刹了，给我省下不少事，开起来比我之前的车好太多啦，两块大屏幕也是比较满意的，内饰好评，再也没人说大众内饰丑了 配置 配置的话，我感觉都十六七万了，这个配置虽然还可以，但是还是有点低了，国产车10万的车都配上360了，这个还没有，我比较喜欢360全景影像的，主要是老婆准备考驾照了，对于新手是特别有好的，不过后期自己在加装吧，还有就是像现在很多车都有的后视镜USB接口，ETC这些，都没有加，我看很多车现在都有啦，所以中评吧 空间 空间还不错，坐了坐凌渡和速腾比较了一下，两个车都差不多，这个车也完全足够用了 不过速腾后面坐着会比凌渡大一些后如果家里有身高超过1.85的，要多考虑一下啦，因为这个溜背确实会影响着空间了。而备箱开口比较大，拿东西放东西都很方便，后备箱确实大啊，再往后均一点空间就更好了，中评 操控 这个车怎么说呢，还不错，试驾的时候销售带着把我晃晕了，不过开着还是比较稳的，我出差会比较多一点，跑了几次高速，还可以，18寸的轮胎，就是稳！就是噪音有些大。 有一点就是吐槽一下，这个主动刹车太灵啦，之前销售没有详细讲过这个功能，导致我平时开车，有时候前面车想要变道或者有行人，就给我刹住了，吓我一跳，我还以为车有问题啦，问了销售才知道 在补充一下，这个车开了也就几个月啦，噪音确实要比其他车要大一些，风噪其实还好，在市区开的话，确实很舒服，主要是胎噪，在乡下石子路上开的话，这个轮胎的胎噪确实有点大，老婆坐后面说轮胎声音有些大，不知道是不是还因为隔音的问题，下一步打算就去换个静音点的轮胎了，看看效果会不会好一点

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

凌渡具有鲜明的运动个性，外观低趴，具有不少运动元素，俯冲式腰线硬朗，内饰和布局没有太大的亮点，只是大众家族式设计。定义运动，一般情况下会牺牲一定舒适性，但凌渡采用海绵填充物的座椅，侧向包裹和支撑性到位，身高180cm的乘客坐进车内，前排头部一拳，偏运动的设计牺牲一定后排头部空间，后排头部不到一拳，腿部两拳间距，空间并不紧凑。舒适版作为中配车型，配有仿皮座椅、带GPS导航的9.2英寸中控屏、倒车影像等实用性配置，而LED大灯、后倒车雷达则作为标配出现。EA211 1.4T 7速干式双离合，大众这套黄金动力总成并不陌生，TSI DSG的搭配带来十分干练的驾驶感受，干式双离合变速箱的换挡速度和响应都很快，起步时偶尔会出现小顿挫，尽管主打运动，但悬架调教均衡，并不都是运动和操控，反而保留了几分舒适，转向力度偏轻，指向精准，韧性和支撑性表现良好，开起来不会有很多的晃动感，起伏路面的细小颠簸能够很干脆的过滤。作为一款年轻运动的家轿，凌渡的颜值、内饰设计足够鲜明个性，驾驶风格调教偏运动，如果优惠足够，凌渡是10万级价位中值得年轻消费群体入手的一台合资A级车。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为17.69万，在河南地区这款车型报价为13.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税15655元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5334元，全款落地价格在162759元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61519元，贷款97930元，月供要2924元，贷款购车总花费要166783元，比全款购车多花出4024元。 车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，凌渡在设计上有很多充满运动气息的细节，内饰经过科技升级营造出了更为精致的体验。而思域凭借天生就比较激进的设计，看上去也很动感，反倒是内饰设计比较平庸，像是一个偏科生。车内空间两车没有太大的差异，座椅舒适度方面凌渡小幅领先。配置表现上，思域整体较为基础，能满足日常使用，而凌渡在运动和实用中找到平衡点，同时又彰显科技。动力上，思域的马力值更高，但作为城市用车，扭矩更强的凌渡明显更适合一些。总体上来说凌渡表现全面，在魅影套装与内饰的科技化升级后，运动、个性、实用都有了，更对年轻人的胃口；思域则在外观上看起来更激进，各方面表现都能满足日常使用。 保养：根据保养手册，以5千公里免费保养、1.5万公里保养费为719元、2.5万公里为1640元、3.5万公里为719元、4.5万公里为2032元、5.5万公里为719元，凌渡进行一次小保养，更换机油机滤的同时需要更换空调滤清器，小保养价格为719元。虽然单价不便宜，但是由于10000公里保养一次，间隔长，分摊下来其实还算合理，是可以接受的。凌渡在4年/6万公里的保养总费用为5829元。 质量问题：根据车质网显示，2021年3月份紧凑型投诉指数显示，大众凌度位居第六，投诉指数环比增长146.43%，典型投诉的问题主要是车内异味、机电单元故障、刹车异响以及天窗饰板开裂等问题。 提速：为了测试这款车的加速性能，我们将车开到了封闭路段。进入加速测试环节，我们先使用弹射起步，出于保护的目的，变速箱允许发动机的最大转速约为1300rpm。在松开刹车踏板后，发动机的扭矩输出收到了限制，起步加速不明显，但后期加速十足的迅猛。经过多组测试之后，最好的加速成绩为8.99s，最大g值约0.54g。 制动：刹车测试时，我全力踩下刹车踏板，整段刹车过程制动力很均匀，最大刹车g值达到了-1.12g左右。经过多组激烈的测试，最终刹车距离为38.52m，将距离控制在了40m之内，成绩相对来说还是非常优异的。 油耗：为了测试下大众凌度的油耗，我在这方面可是下了苦工，带着助手开着车一路从城市到高速。这么一圈下来跑了大概106公里左右，消耗了差不多8.12L的油耗，可以看得出油耗还不是特别高的那种。经过计算可以得知它百公里平均油耗为7.6L左右，与工信部官宣的综合油耗5.6L/100km还是有一定的差距的。在油耗方面与思域相比就有一定优势，就燃油经济来讲，凌渡会更受大家欢迎。 噪音：在车辆的静谧性方面我们也进行了实测，分别在大众凌度怠速、40km/h、60km/h、80km/h以及120km/h进行了测试。在怠速状态下，车内的噪音值为41.1 db；当车速达到60km/h的时候，分贝值在47.6db；车速在60km/h的时候，分贝值为57.8db；车速在80km/h的时候，分贝值为62.3db；车速在120km/h的时候，分贝值为64.6db，说实话这个数据已经超出了我的预料范围了，整体表现还是可以的。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

我们是一家专做德系维修的店铺，开业也有10多年了。我们店里有一半以上的师傅都是接受过大众维修培训的，也有以前在大众4S店工作过的。所以我们对维修大众汽车已经很有经验了。今天来到店里的这款车是大众凌度，客户车辆出现的问题是发动机怠速不稳，车辆抖动。我们分析可能是点火、喷油、漏气、电路或者控制单元等方面出现的问题。我们读取发动机数据流，发现混合气过稀。多缸存在失火的情况，可能是进气系统漏气。我们将节气门管道拆下，堵住进气口，发现发动机仍在工作，说明进气系统出现泄漏。检查进气道密封垫时，发现已经老化并且失去弹性，导致密封出现问题。最后更换进气道密封垫，拉出去试车，问题解决。 这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力输出非常顺畅，当你踩下油门动力会源源不断的涌出。变速箱只是像上紧了发条，对油门的指令响应非常直接。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的感觉非常平衡，柔韧且支撑性不错，保留一定的路感，过滤颠簸时也觉得不生硬，面对较大的坑洼，悬架处理得很干脆。 内饰方面，依旧是大众标准的家族设计，方向盘、仪表盘、中控部分，都非常模块化，整体还是我们熟悉的大众。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。大保养DSG变速箱不用换变速箱油就省很多了，再检查刹车盘和其他油液等。 总的来说，凌渡的表现几乎完美，动力系统强劲、高效且节能，更难得的是，变速箱出色的平顺性和善解人意的逻辑都很让人满意。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.36分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点！今天咱们要说的是2021款大众凌渡 280TSI DSG舒适版，这也是应很多年轻车友的要求，对这款车进行了一个导购测评之后，得出来的实际感受。 【价格】 这款车的指导价格为17.69万元，目前宁夏区域优惠3.5万元，裸车价格为14.19万元，需要购置税11673元，上牌费500元，车船使用费420元，商业保险6336元，交强险为950元，全款落地需要151809元。如果贷款购车的话，首付30%计算，首付款为59479，贷款利率按照4.75%计算，36期月供约为2966元，最终贷款购车总花费170353元，比全款购车多了7446元。 【动力表现】 这台车搭载了1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。为了保护变速箱，所以不支持弹射起步的，如果非要尝试转速也只会轻微上扬，放开刹车后加速还是比较平庸。油门到底加速测试的话，前半段加速感还是比较柔和的，1挡升2挡有一个明显顿挫，这给加速损失了不少时间，实测百公里加速为8.72秒，整体来说还是比较良好的表现。 【刹车】 我们进行了15次刹车测试，全力制动时车身姿态控制不错，当刹车踏板踩下后制动减速力来的很快，但又不会带给我们明显的冲击感，实测平均刹车距离为37.44米，成绩表现较好，但是从第10次测试的时候开始出现热衰减现象，所以在连续下坡路段还是要注意采用发动机制动。 【油耗】 在进行了激烈测评后，我们重新将油箱加满，以日常驾驶状态行驶了118公里，平均车速为31公里/小时，实测百公里油耗为7.4L，这个成绩属于主流水平，不过这是在车内同时乘坐4个成年人的前提下得出的，如果是1个人驾驶的情况下，油耗能低一些。 【噪音】 大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为39.6分贝，时速60公里/小时噪音为57.7分贝，时速120公里/小时噪音为64.3分贝，整体而言车厢对环境音的隔绝还是比较到位的，比我们之前测试的奥迪A3更加安静，噪音主要来自于发动机的声音。 【保养】 大众凌渡首保周期为5000公里，之后的保养周期为1万公里一次，1万公里的小保养价格为650元，2万公里中保为1468元，3万公里保养价格为1020元，6万公里大保养为2798元，6年总保养费用为7854元。不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

从看车到买车，整整花了半年时间，曾经考虑过星瑞，速腾，思域，菲斯塔，星瑞看着不错，但是总感觉都是些账面数据，内饰做工确实没得挑，但是个人吧不是很喜欢电子配置太多的车，够用就行，对于什么自动泊车，自动驾驶这些功能感觉很鸡肋，比起安全更喜欢交到自己手里，然后就是速腾，速腾总体配置比凌渡高点，但是个人觉得外观臃肿了，不年轻化，本人未婚，可能仅仅只是个人观点吧，速腾给人的感觉毕竟油腻，然后当时跟凌渡做了对比，同是舒适配置，速腾竟然都是手动调节座椅，连倒车影像都没有，虽说加1500可以假装，但是感觉变味了，原车都没配置有，就感觉很没诚意了，空间有一说一确实大点，但是个人觉得后排很少时候有人坐，可能仅仅只针对我嘛，然后就是思域跟菲斯塔，思域咋说呢我喜欢他的外观，改装件成熟，年轻人嘛喜欢玩些小改装，稍微改下还是挺帅的，但是整车的质感感觉跟凌渡差太多了，试驾过感觉各方面都没凌渡好，就动力强点，但是车这个东西毕竟是自己开的，还是要多方面考虑到质感，行驶品质不行，坐里面很难受，凌渡这车外观同级别不错，轿跑风格，适合当代年轻人审美，动力够用，日常驾驶完全够用，行驶品质底盘扎实，稳重，操控也不错，内饰稍显廉价了，硬塑料比较多，空间表现一般，日常家用代步完全够用了，也能让你小激情，对于干式双离合，现在都2021年了，不要把思想停留在10年前，少刷点抖音，现在双离合已经优化的很好了，7000公里了没感觉有什么顿挫，换挡快，驾驶乐趣不是什么cvt，AT比拟的，油耗低，一箱油六七百公里，总体来说很不错！以上都是个人最真实的评价，个人还是值得推荐！