我从看车到定Q7不到一周的时间，买车非常快。目前已经开了500公里，总体上很满意，全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便，驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了，近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的，先去了奔驰4s，GLC300已经不像之前加价很多了，基本在50左右，但坐上去就感受内部空间的压迫感，果然之前网上说的中控太大挡腿，空间不高，坐上去感觉视野不好。我看的是7座版，第三排成年人腿都放不进去，感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华，但跟驾驶体验比就不那么重要了，果断放弃。E300的确很好，立标很吸引人，里面的内饰和空间都不错，主要一直开SUV习惯了，平时也去郊区转转，偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪，逛完奔驰旁边就是奥迪4s，想着来都来了随便转转，就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸，怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大，奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60，这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉，非常有吸引力，什么前脸，内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验，很稳开起来跟船一样，空间真是大，视野很好，基本上就心动了。 后来又去看了XC90，和X3,X5，X5贵很多，XC90倒是各方便都不错，价格还很优惠，空间比Q7还要大点，但内饰不太喜欢，当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置，周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的，总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了，每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯，晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题，本来车长就5米多，近2米宽，一二排空间都不错，二排座椅靠背也可以往后调整，但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大，之前的途观L露营装备装的满满的，这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了，手机都不知道放在哪里，中间储物盒可以无线充电，但是放在那充电拿手机就很不方便，而且里面要放一些行驶证数据线，非常小。没办法买了个侧面储物，手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等，选的标准款，一排带通风加热，二排家人也很满意，而且隔音很好，基本上听不到胎噪声，音响虽然不是柏林之声，是奥迪自己的音响，但实话实话也够用了，除非是比较追求这个环绕音响的，可以加装个高音升降。机车系统都说不好使，我是让4s把账户给开通注册了，目前是可以使用。触屏按键怎么说呢，好用但感觉不长久。ETC比较麻烦，也不能取掉，只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题，我175，进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车，视野很好，驾驶感受就是很稳，刚开始感觉跟开船一样，现在就习惯了，转弯时候方向盘很轻，转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉，但还好，毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开，都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂，根据路况设置空气悬挂，一般都选自动，到后备箱拿东西自动就降低车身高度，很方便。360倒车影像也很方便，不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开，上下班来回10多公里，北京上下班太堵，也跑不起来，刚加了一箱油700，跑了500公里基本在13-15左右，新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看，太商务不年轻，Q5、Q7真是不好分，最近准备做黑化处理，网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂，但过减速带的感受没有我想象中的温柔，还是有点硬，可能是期望值过高。 3、一排储物空间，前面说过真的是太少了，每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机，家人开车就只能用系统软件了，比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了，给配置补胎胶和充气泵，这高速万一出现爆胎只能拖车，行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点，奔驰的内饰我觉着太过于豪华了，宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了，就是看注重点在哪了。

【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫，动力输出平稳持续，各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡，没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高，比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限（我问4S说只有3年，到期不能续）等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电：油门比较线性，基本不会出现窜车的现象，加速很平稳，动能回收初次开需要适应一下，力度不大，但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油：跟正常燃油车差不多，基本感受不到换挡，高转速时能听到一点发动机运转的声音，跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他： 1，纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140，但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了，稍微深一点发动机就会启动了。 2，智能混合模式下，发动机基本在时速70-80这个区间会启动，视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3，电量保持模式下，正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩，大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深，会有点点轻微的拖拽感，有点像燃油车高档低速的感觉，此时不要犹豫，继续踩油门就对了，动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况，一脚油把发动机唤醒了跟上前车，但又不能踩得太深来一脚地板油，因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单，电量保持模式下，发动机要驱动车辆也要给电池适当补电，在低速时负载比较大，可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档，然后就没有这个感觉了。 4，充电模式不建议市区用，极其不经济，噪音也比正常情况大，有点影响驾驶体验。 5，感觉后视镜略有点小，拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6，ACC比较好用，手需要搭在方向盘上，可以让高速驾驶轻松一些，但还是要自己注意观察路况，遇到复杂情况提前接手，不能全交给车辆托管自己一边玩手机，安全还是很重要的。 7，智能远近光晚上跑高速可以开，还是挺有用的，会自动切换，不会晃到前车，看得更远视野更好。 8，虽然没有空气悬挂，但感觉对舒适性也不是多大的影响，底盘比较扎实，标准德系车感觉。坐过带空悬的车，感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降，没有就算了，反正也不是天天越野过河。 9，HUD没啥大用，只能对接原车地图，不能对接Carplay地图，话说2022款都变成选装了。 10，无线充电完全没用，充得又慢手机又烫，还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适，可调节的地方也很多，加热通风记忆都有。第二排空间也比较大，前后靠背也可以调整，横向空间也不错。后备箱没有想象中大，只有600多升，不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来，或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方，一个是前排座椅放倒角度有限，因为我有在车里午休的习惯，之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅，途锐这个不行，放到最后离第二排还有点距离，不能“躺下”，只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平，有点角度。不过都不算啥毛病，个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的，我一般是半年或者一万公里保养一次，后面考虑改成一年保养一次，毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行，其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充，充满一次3块钱，耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里，包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行，每天能充电的话，一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油，且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过，测试了一下，100码纯油油耗大约7-8个，开启充电模式油耗会变成12-13个，发动机会优先保证动力输出，只用多余能量充电，大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速，大约能跑40来公里，整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个，还能接受。时速再高感觉不划算，120码时充电模式油耗达到15个以上了，充电效率还不如100码，发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度，不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用，高速上把电充了，下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里，实际肯定达不到，看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开，市区时速20左右，大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右，冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调，一来热空调很费电，二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适，能开40公里左右。 整体来说是一辆好车，各方面性能都比较均衡，动力、空间、舒适性都是比较好的，性价比也比较高。

性价比高。 抛开面子，要里子的就懂。安全健康，音响可以。动力比智雅猛多了，比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障！自动行驶老报故障，不知道原因。 长沙的店跑完了，现车就那么几台，有个店说展车一样的，恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的，就我说的出尔反尔的，跑了三次。 电话确认的价格，去了又说经理怎么的。我是当时没录音！看买个车开心的事情没有计较！现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有，出店又打电话什么的！想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了！这中间去都是间隔一个月去谈的，你说郁闷不？后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的，但要在原来谈的价格上?8000才可以提，后来想一个车新，一个近，没7的8的。直接点容易接受，就订了

奥迪q7的外观虽然很多人说和q5很像，其实区别真的很大，车很大。外观看上去虽然没有奔驰宝马那样张扬，属于那种耐看型，晚上看起来更好看 奥迪的内饰虽然没有奔驰那么奢华，从我看来，作为家用的车来说内饰已经很好了，正如很多车主吐槽的那样，储物空间不足的问题，我觉得也不是大问题。晚上氛围灯音乐加起来也蛮有感觉的。 这款奥迪的配置虽然是2.0t的动力，从试驾到上高速，个人感觉完全够用，虽然很多朋友也说那句上55，我觉得够用就行，毕竟省出来的钱觉得也是香的。经过一些减速带，减震感明显比我之前的丰田车好了很多，上高速也很稳，底盘调教得虽然不是那么细腻，正常市内行驶完全够用。但是今天堵车时候，行驶感觉有顿挫感，等待后面行驶再看。高速隔音挺好，胎噪可以接受。 奥迪q7的空间个人感觉够大，虽然很多人吐槽第三排的空间，但是平时用到毕竟很少，平时都是放倒状态，后备箱空间真的很大。家里有2个娃，想着以后出去玩空间也够用。 从选车到购车用了一个月，看了奔驰e300l和沃尔沃xc90 最后还说选择了奥迪q7自己的选择自己去驾驶。

【购车经历】 家里之前有一辆合资品牌的越野车，随着车龄的增加，家人商量计划重新购置一台车，因为一家人都爱出去玩，爱自驾，所以我们就计划首选进口中大型的越野车，在看了好几款车之后经朋友推荐，开始了解途锐，先从汽车网站上看了车的参数配置外观，当然还有价格~在了解了一段时候后，我们一家人去了4S店看车试驾，当时试了2.0也试了3.0，考虑到性价比，最初我们决定是购买2.0配置的，看了实车也试驾体验了，家人都还比较满意，也觉得途锐很低调，符合我们的需求，当然车上一些配置我不太懂，都是家里先生去了解的~在第二次去店里准备购买的时候，销售给我们推荐了这款混合动力的，可以使用绿牌，在西安面临限号，我们就也心动了，左右衡量之后，也看了很多车友的分享，最终还是决定入手这款插电式混动的途锐，这就是我们普普通通的购车经历。 【最满意】 途锐让我们最满意的一点，就是综合的性价比，当然还有越野能力~ 50+的费用之下，能买到这样配置的进口车，说心里话，性价比很高 【驾驶感受】 购车后，由于疫情反复，暂时还没能出过远门，最多是周边转转，但在城市里开了这一段时间，绿牌享受到的不限号，就还挺不错的。2.0的加上混合动力，城市驾驶总体感受很不错，就是自己还不太适应，这个车较家里之前的车来说比较重，松掉刹车后，车不走，自己还有点不适应，先生说多开开就好了~有一些高科技的功能我不是很懂，比如一些辅助驾驶的功能和安全保障的功能，家人都说很棒 【油耗】 油耗这方面，真还没好好计算过，后续再与大家分享吧 【提车价格】 关于车价，西安有两家经销商，因为是朋友推荐的我们也就选择了距离自己近的这一家，是个大集团的经销商服务什么的还都不错，价格因为是老客户介绍的，还算比较优惠，符合我们的预算 【乘坐体验】 车子开了一段时间，家人基本都乘坐过，也开过，空间上家用足够了，包括后排座椅，后备箱都很大，空间也宽敞，整体的评价都不错，可能是新车新鲜感吧，家人都比较喜欢 【保养】 保养暂时还未到首保，随后分享 【最不满意】 不太满意的一点是，中控呀内饰呀感觉有些粗糙，不如我们看的其他进口车细腻有质感，但买途锐也不是冲着内饰买的，大众的内饰一直很中庸

开起来确实很棒，行驶质感还可以，座椅舒适，空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳，平时PURE模式纯电续航我开过82公里，比较极限不推荐这么跑，普通hybrid模式一般续航60公里左右，表现58公里实打实可以实现，行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响，猜测是二排座椅下面调节杆震动，不过问题不大。第二缺点是充电速度慢，充电桩7千瓦，实际车机给限制在了3.5KW，充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里，中午回家充电，下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话，纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲，声音低沉好听，纯油输出提速也可以接受，比较澎湃。开行车充电模式比较耗油，不推荐。进口车品质很好，做工不错，内饰全面覆盖真皮，车窗缓速下降显得也很高级，总之是好车。第三排还没有使用过，第二排调到最后面情况下，后排空间还不错，比较宽敞。车很满意，希望大家都用车省心，提到自己的心爱车。