MINI酷不酷?我个人觉得很酷,身边很多女性朋友都非常喜爱,这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车,尺寸上很精致,长宽高分别在3832×1727×1453毫米,车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题,特别吸热,本身车内空间就不大,头顶配备分段式天窗,坐在车内就像是温水煮青蛙,我就是那个青蛙!
从尺寸也可以窥探到空间到底如何,作为一款3门4座两厢车,车内整体空间很小,像我自己身高1米81,坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大,常规状态在211L,作为一个大男生打开后备箱,第一时间我想到的就是到底能装什么?考虑我自己的用车需求,我估计肯定是不会买,后排座椅倒是可以放倒,但即便放到后,空间也只有731L。
作为一款指导售价19.88万的车,座椅是织物材料,一屁股下去,硬邦邦的,屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大,但如果经常跑长途,估计到了目的地也要了你半条命!对于大老爷们来讲,腰酸背疼肯定是常见的事。
车内给我的感觉跟外观一样,非常卡哇伊,采用了大量圆形元素,但是如果把它当成一款豪华车,又会觉得太廉价,因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸,前排提供了两个USB接口,可以说是麻雀虽小,五脏俱全。
从动力上讲,1.5T涡轮增压引擎,拥有最大102匹马力,在城市中行驶绰绰有余,重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感,方向盘不是特别轻盈,女生开起来会略微有一点沉重,悬挂的调校偏硬一些,在高速中急转弯,侧向支撑表现一般。
新车百公里加速成绩在10.3秒,我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试,但依旧是进行了,采用弹射起步的方式加速,瞬间爆发力很强,但前轮胎会出现瞬间打滑,个人感觉在加速中断表现最好,稳定又舒适,后期会慢慢动力走弱,前期急加速过程中顿挫感明显。
相对于加速,MINI制动表现更棒一些,全力踩下刹车踏板,由于悬架行程较短,稳定性很棒,并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心,在经过多次连续紧急刹车过程中,没有出现动力衰竭迹象,而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。
小车有小车的好处,比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L,本次试驾我一共行驶了360公里,其中高速路段占比70%,城市路段占比30%,结合下来百公里综合油耗能够在6.6L,虽然燃油标号是在95号,但综合来看,用车成本不高。
MINI很适合女生开,漂亮又灵活,但对于我这样的大老爷们来说,可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬,空间过小,确实是硬伤,同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。
以上就是本次我个人的试驾体验,不足之处还希望大家指出来,谢谢!
主播不爽我下岗:这是手动还是自动挡的啊
雪汐云:有车友群吗?
温柔一刀wv:感觉是老款,新款没有雾灯呀
MINI这款车对于绝大多数女性来说都是比较喜爱的一个品牌,尤其是它超可爱的外观,俘虏了大量女性粉丝的心。这次试驾的MINI是2021款 1.5T ONE PLUS ,定位上市一款3门4座小型车,长宽高分别为3832/1727/1453mm,车身轴距为2495mm。从车身尺寸以及车身造型上看,就可以看出它是女性专属车,前脸六边形大嘴进气格栅在车头视觉上占据了主要地位,其次是矩阵式LED头灯点亮后辨识度极高。在价格上这款车指导售价20.18万元,目前在我们当地也就0.50万元的优惠,优惠幅度不是很大,再加上购置税、车船税、交强险、商业险以及上牌费,这台车落地的价格在22.3万元左右。对于一些高收入的女性来说价格并不算高,但是对于大部分普通收入的女性来说,价格方面可能就稍微显高了。
作为一款3门4座的两厢车,从3832mm的车长以及2495mm的轴距都能想到,它的空间是非常紧凑的。以我身高178cm为例坐进前排还是比较尴尬的,头顶几乎是擦着头发的。在前排座椅保持不变的情况下坐进后排,头顶也是几乎擦着我的头发,而腿部的话,几乎是要有点蜷着的感觉。另外,这台车的后备厢同样也不是很宽敞,仅适合女性出门所带的一些日常必需品是没什么问题,但是对于男性来说,真的不知道它能干什么?
这台车的座椅采用的是织物材质,填充物感觉也比较硬,我坐上去之后感觉不是很舒服。这样的座椅也就是适合女性正常上下班或者接送孩子,一些短途的乘坐,如果你要是长途跋涉,长时间乘坐的话,我敢说腰酸背疼这是肯定的。如果对于那些长得高吃的胖的男士来说,估计让坐进去,你就会感觉到是一场噩梦般的体验。
来到车内,同样给我的感觉非常符合女性特征,整体的设计都是比较温馨时尚,车内的空调出风口以及仪表等都采用了圆形元素,看上去非常的可爱。不过车内塑料件有点多以及手刹的配置,给人一种较为廉价的感觉。另外,虽然这款车造型比较小,但是车内该有的功能基本上都有,6.5英寸的中控液晶屏,并且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,使用时,非常的方便。
在动力上MINI这台车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力102Ps,对于女性来说在市区用车还是完全没有任何问题的,深踩油门时,推背感也较为明显。这台车唯一对女性不友好的我感觉应该是方向盘了,在行驶时反向盘转向并不是特别的轻盈,这对于力气比较小的女性来说可能会成为一个槽点。
将车开至封闭路段时,我们还对这台车的零百加速进行了实测,经过我们反复5次的测试,取得最好的一次成绩为10.17秒。说实话,对于这台车我并不是很想进行加速测试,因为对于这样的车而言,多为是女性驾驶,而女性开车一般情况下都是较为稳当谨慎的,对于这种加速,基本是不敢尝试的,但是最终还是测试了。我采用了的是弹射起步的方式加速,瞬间的爆发力还是很强的,推背感也非常的明显,只不过在前期急加速的时候,顿挫感也是比较明显的。
相比较加速来讲,我更倾向于测试刹车制动,因为刹车关乎着安全至关重要的安全问题。在测试时,全力踩下刹车踏板,由于悬挂行程较短没稳定性还是很不错的,并且刹车力度的释放一开始就给予了我很大的信心。经过我们反复10次的测试,这台车取得最好的成绩为38.67米,最差的一次是39.65米,并且10次均控制在了40米这一大关内,并且也没有出现热衰减的现象。
虽然,这台车车身小,整备质量轻,但是它也有它的好处,那就是燃油方面较为经济。本着务实的原则,我们对这台车的油耗进行了测试,本次测试里程共207km,其中市区以及郊区路段占比40%,高速路段占比60%,经过测试这台车的综合油耗仅为6.5L/100km,可见油耗还是挺低的。
所以,这台迷你型的小车对于女性来说最适合不过了,不仅颜值高而且在市区开还灵活,即使是停车、倒车也十分的方便,只不过对于指导价20万左右的车来说,可选择性还是非常多的。
以上就是本次我对这台车的试驾体验以及实测结果,无论是从车身尺寸还是从颜值风格上来说都是十分适合女性。毕竟金无足赤人无完人,这台车虽然有不足的地方,但是对于真正喜欢它的人而言也是可以包容的。
点评车型:
2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家
4.1分“优秀”车型外观没得话说,毕竟吸引我的就是外观,内饰也很好看,新改款的氛围灯很好看,这个外观从前面看真的有点像蛤蟆哈哈,驾驶感受特别好,指哪打哪,买的1.5T提速也很快,最开始买它就是为了平时上下班代步,最近回家也开了几次高速,在高速上也很稳,我的是三门版的,空间确实不算大,毕竟车的大小在这放着,后排坐人我感觉胖一点就坐不进去,还是比较建议女孩子或男孩子自己一个人开开,偶尔坐一个人,后排还是最好别坐人吧,之前有亲戚小孩坐在车里面把我座椅后面踢的好脏,后备箱的空间也很小,放不了什么东西,而且现在后备箱的盖板还被减配了,买一个原厂的几千块,还要装乱七八糟的配件,买国产的盖板贴合度不是那么高,我觉得不满意的就是手动座椅、手刹,和没有电动尾门吧
用户4036584322756:请问到手多少钱呢?
clark95:恭喜恭喜
绝对值1980:恭喜提车
动力够用,操控可玩性很高,但是舒适度不高,车辆整体偏运动调教,有一种大号卡丁车的感觉,日常行驶中过坑洼路面必须得减速慢行,不然所有的颠簸直接反馈到屁股上了,市区行驶普通模式动力完全够用,偶尔想蹦一下调到运动模式也绝对可以满足你的需求,不过对于这么小的车油耗表显确实不是强项,市区经常堵车的话9-10个油也是分分钟的事,经常开快速路的话油耗可以控制在7.8-8左右,空间上来说后备箱基本可以算是没有,哈哈哈,不过后排座椅可以放平,基本就可以当做后备箱使用了,不过买F56谁又会在乎空间呢?总体来讲作为一辆F56S可玩性还是很高的,后期打算把避震轮毂轮胎都换一下,外观件也做一下升级,毕竟买mini怎么能不改呢!?
点评车型:
2020款MINI 1.5T COOPER 经典派 五门绝色版
3.64分“良好”外观十分的圆润可爱,设计感还是非常足的,头灯以及尾灯的设计感都是拉满的,开在路上还是会有一定的回头率的。
内饰依旧有一种别具一格的精致感,呼应前脸头灯和整体车身的圆润设计,中控以及仪表盘都采用了圆形的设计,有一种机械感和科技感结合的效果,内饰氛围的营造是十分到位的。
紧凑的车身设计同时继承了宝马的风格,mini的操控还是非常到位的,行驶起来时车身的很随性很好,过弯时的灵活性也非常好,需要激烈驾驶是没有任何问题的。
mini的定位已经框定了它与家用不太契合;紧凑的车身意味着狭小的空间,乘坐空间和后备箱都是非常小的,加上偏向于运动的悬架调教,乘坐起来的舒适度并不会很好。
如果只是平常一个人开,看中车辆的颜值,不太注重乘坐感受的话,入手还是非常值得的。