【动力表现】
标准续航版本官方标定5.6秒破百,实测5.7-5.8,还是挺快的相比燃油车的5秒俱乐部,是两种不一样的感受
【提车价格】
众所周知特斯拉全国一个价裸车24.98万,加上保险6k,无购置税。贴膜,脚垫。杂七杂八的配件。全部落地26万多,27不到吧。
【最不满意】
由于没有了发动机的造型,随之而来的就是胎噪。还有无框车门的通病,风燥比较大。标续版本喇叭只有8个回出声,原厂留了喇叭就是需要接线。21款最高可以实现12个喇叭,20款后排两个环绕还在,可以14个。
【续航】
续航市区可以400出头,不开空调,高速350左右,不开空调370!
【充电时间】
夏天充电很快,超级充电也基本1个小时,如果赶时间可以只充到80%,20-30分钟就可以。
我是砍价勇士:新能源的电池寿命一般几年
Ys28740:要不是网上说特斯拉刹车失灵,我也不买奔驰了,网上说的到底是咋回事
小小搬砖小小打工仔:新能源车损险是不是翻倍了
这台车应该是特斯拉最便宜的一台车,虽然定位是一台中型车不过内部空间真的有点小。前排的驾驶位置,空间还算开阔,但是后排甚至还不如某些紧凑级车型。外观方面依旧是特斯拉的家族式设计,就是没有设计。内饰的造型也是走极简的风格,一块大屏就完事,或许是因为便宜所以连仪表盘都省了。这台车采用60kWh电池包,cltc的续航里程超过了500km,所以日常城市代步使用完全可以做到一周一冲,想想还是非常给力的。
操控确实不错,提速非常快,推背感很强,做工也没说的那么差,总得体验很好,续航我这边在重庆,大概能跑380到410之间,看脚法吧。主要就是一个问题,新提车尾灯,有人说是20款和21款混合装配,我把自己尾灯发到圈里了,供大家参考。说说内饰,个人喜欢极简风,只有一个平板电脑控制,非常新颖(虽然国产车也很多这种,特斯拉给人眼前一亮的感觉,不山寨,很特别)
蜡笔小xin168:今天踩出提车以来最强脚法,共勉
用户3685549292577:22款续航不是五百多吗
余贊402:没有安装充电桩,自己在外面充电,也不说充满就冲个200公里,大概需要多久。
终于在23岁全款实现了自己的目标,特斯拉的外形从第一眼就吸引到了我,后来因为沸沸扬扬的事件导致我一直没有深入了解过,直到一次心血来潮的试驾以后,才明白这就是我想要的车,科技感满满,当机立断就下了订单,等了差不多6周左右的时间车就到了。在网上看了看改色膜,液态金银深深yyds,也马上就整上了,哈哈,个人感觉颜值瞬间高了。
【维修成本】
就在前几天等红绿灯的时候被一辆开小差的货车追尾了,请了交警过来判定对方的全责,整个屁股都撞扁了,提车不到两个月就被撞是真的心疼,不过特斯拉的维修部还是很给力的,5天左右的时间就把我的车和车模一起复原了,和原车感觉不到差别,这一次就顺便把后边的钉子换成了特斯拉的字母,看起来也有新感觉。
作为特斯拉Model 32021年最后一次升级变动,model 3后轮驱动版的售价提升了1.5万元,降低了车辆的百公里加速,新增了方向盘加热以及标配了后排座椅加热,续航里程相比过去有所增加,但目前并不确定电机采用的是3D6版国产还是3D1版进口电机,不过可以确定的是,新款车型是在软件层面对电机进行了功率限制,续航里程增加并不是因为电池,可以说是小小的遗憾