简单交代一下我自己,毕业两年,月薪稳定在2w+,之前一直开的09款手动挡中华骏捷,我自己的驾驶里程5w公里左右,因为之前有过AMG试驾体验,所以对驾驶感受有一定执念。
【购车经历】
我买车比较考虑性能操控,乘坐空间,外观,先看的蒙迪欧,外观年轻运动,空间大价格也合适(我自己办下来没压力)让我纠结的点就是大屏用起来不习惯,缺少实体按键,还有就是开起来 急加速的时候总觉得车发飘,方向盘和刹车特别轻,开起来没有安全感(也不知道是不是有电子助力)总之不是很心仪 但合适。(类似于相亲的门当户对)
蒙迪欧个人总结:外观运动 空间大 加速猛
后来去看BYD汉dm(个人还是很想支持国产)
我个人不考虑电车,所以看的混动。
感受:这个车座进去空间真的很大,虽然内饰不是我喜欢的风格,但是能感觉到比亚迪用心的设计,我想如果碰到合适的人,一定会特别爱它的内饰风格,让我印象深刻的还有它的音响,我当时放的周杰伦的夜曲,可能因为我开过什么好车,当时前奏一出来我差点直接交定金(人声巨清澈 太棒了),冷静完了去约试驾(小声哔哔一下 福特和比亚迪的销售经理都非常一般)因为试驾的巨都是市区的道路基本上全程电机在开,很不喜欢电车所以难受的一批,其次重点吐槽刹车,也不知道是我开的这辆车的问题还是这款车都是这样,汗的刹车特别硬,而且前半程基本刹不住,非得使劲踩才行,这要是市区堵车,四公里脚丫子就得废了,后面聊到价格我知道这个车不用交购置税,很吸引我
BYd汉总结:驾驶感受基本没有 豪华感 空间大
其实21年底也去看了bba的34c
总体感受下来,不点评车,点评一下人,bba的销售专业能力毋庸置疑,奥迪有点看不起人,奔驰宝马懂得尊重客户(我单纯说的某个店,不代表所有)合资品牌还有国产品牌4s店有点大卖场的既视感,乱哄哄,而且销售业务能力一般
如果你能看到这基本也是真爱了,步入正题
在我纠结买蒙迪欧还是一步到位买1.5t奔驰c的时候,懂车帝给我弹了个关于凯迪拉克的消息,我直接地图搜索最近4s店(当时我还上班呢 午休)
我看只有两公里开车就去了,到了店 孟经理接待的我(这位孟经理 划重点 她是我迄今为止见过最为专业最懂沟通的销售
【空间表现】
前排绝对够大,而且座椅也绝对够舒服,后排啥也不是,别听别人说180以下身高就行,后排座女孩是没问题,男士175以上座直一定顶头,前后空间也勉强够用把,有些人会说谁坐车坐那么直啊,我觉得空间不够就是不够,确实是缺点,面对就可以了,毕竟我是为优点买单。
【亮点配置】
配置啥的其实我买这个尊贵还挺想吐槽的,座椅通风豪华都有,就尊贵没有,买的时候不知道,其他就都正常,值得表扬电子仪表做的很棒,carplay连的贼快,基本上系上安全带就自动连好了,车机啥的我一个月没死机过,别人说的我不认同,中控下面实体按键也是亮点。
重点说音响:我交定金因为在车里听了一下
loser 听完出去直接交定金bose低音真不是开玩笑的太炸了,前几天我和几个朋友去露营烧烤,我把车门打开放点音乐,音量开70% 效果爆炸,隔壁都蹦迪!
【驾驶感受】
重点来了!我当时试驾的车是铂金版,最经典的就是4s店把试驾车排气改了,她启动的时候我一个大写的国粹卧槽就说出来了,听着就猛,做进去以后座椅有腿托,而且座椅可以降的很低,我很喜欢低座椅,躺着开车
动力表现
转速3000以上有电子排气大家都应该知道,这个车起步真的不快,想快就使劲踩,但是后段时真的猛,时速在60-120车子3档以上加速很能打,换句话说就是在超车的时候很有信心,还有就是这个车是后驱,在十字路沟左转起步的时候千万不要深油门,不然直接起飘(忠告,我前两天刚飞了一次)
过弯转向
最爽的基本上就在这了,因为我买的尊贵是有mrc的,过弯不减速可能夸张了,但日常驾驶的速度过弯一点压力没有,爽的飞起,因为mrc根据车辆重心调解悬架软硬(销售是这么说的,我的体验就过弯很有信心),还有就是这个方向盘重量我太喜欢了,运动模式比较重,我基本上买了车这一个月一直是运动模式,驾驶感受拉满。
刹车
我这个配置是有布雷博卡钳的,我们群里买中低配的兄弟们反馈,低配的刹车轻踩的时候效果不好,重刹很猛,可能是调教有问题,反正我开的时候对这个刹车特别有信心,刹车脚感软硬适中,而且因为有布雷博的加持刹车距离还很短,而且最夸张的就是有mrc的加持刹车不点头,我真开心的冒泡,一个字:绝
【油耗】
油耗这个东西仁者见仁智者见智,我觉得动力和油耗不可兼得,兼得就得开电车,不行,我不愿意,日常驾驶市区9-10 稍微激烈一点驾驶11-12,特别激烈没试过,毕竟特别激烈的人应该也不会考虑油耗。
这个车还有lsd限滑差速器,估计咱们普通玩家也感受不出来
总结:
喜欢外观买豪华够了
注重驾驶买尊贵/铂金
我落地31个 字数限制 感谢看完 蓝色改的液态金属银
Jason7267:真的月薪那么高吗?毕业两年能买凯迪拉克?家里支持不少吧
远见卓识叶子9R6:后排空间不够,那是你觉得,一辆车也不要你觉得,适合的人怎样坐都够,
༺时光༻:我竟然一字不落的把你写的看完了
从想换车到上完牌,就用了两三周的时间。
【外观】:首先肯定是被ct5的外观所吸引,说真的,外观真的无可挑剔,回头率99%!
【内饰】:看个人喜好吧,我特别喜欢ct5那一排按键,简洁明了,目所能及的地方基本都是软包,用料绝对豪华,我选的檀黑,不喜欢花里胡哨的颜色,而且琴键内饰白色部分很容易脏。
【空间表现】:网上有很多车评人都说ct5后排空间不够,这个因人而异吧,只要身高不超过180,我觉得都是够用的,也不会挤腿压脑袋啥的。
【舒适型】:比较不太理想的地方是,座椅的确是比较偏硬的,坐久了腰会不舒服,而且因为是后驱车,后排中间基本就别想坐人了(想坐也能坐,只是会不舒服)。
【配置】:这个大家都会看,相同价位的车子,我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧……
【动力表现】【操控】:这方面就不用多说了,美式豪华大后驱,日常用动力足够,起步虽然有点拉,不过推背感十足,中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年,方向也是指哪儿打哪儿,给到人十足的自信心。
【油耗及保养】:ct5的油耗相对来说会稍微高一点,目前我市区大概12个左右,跑高速稳定在6到7,在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说,算是很良心了,毕竟厂家送首保二保。
【驾驶感受】:用车至今,CT5给我的感受是:动力随叫随到,底盘硬朗扎实,反馈灵敏,不是太满意的地方是座椅偏硬,后备箱稍微有点小。
差不多就是这样了,总的来说,ct5还是值得购买的,性价比天花板,预算足够的话,推荐直接上铂金!
Ailindi丶Life:同款同色
白小白英姿飒爽:兄弟 南京市区能开到11个么?
用户4266143971337:怎么开也要一元一公里
概况:西安,2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫,车膜,2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰,但是等了1个月实在等不住了,可能要等4个月往上 。听说有现车,直接黑车黑内订了。
个人人生第一台车,考虑了很多车,看过君越艾维亚,本人29单身,没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车,又不赞助。日系车外观内饰无法接受,URV有考虑过,大众千篇一律,预算27w,BBA有点打肿脸充胖子,根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里,360公里高速,目前油耗9.1,最低油耗如下图8.8。
优点:
1.外观不用说了,帅就完事了。
2.音响系统,本人听说唱电音流行,低音很震撼,车载蹦迪。
3.隔音,看网上拆车,Ct5使用了大量隔音棉,确实效果很好静谧性好,特别是高速和柏油路。
4.操控性,特灵活,跟随性很好,如网上测评一样。
5.悬挂底盘调教,本人开的车不多,单纯主观感受,就是很稳,虽然属于硬调教,是有质感的,有滤震。
6. 车机方面,屏虽不大,车机流畅,NFC蓝牙连接安卓手机很方便。
7.动力,中后段很猛,高速超大部分车无压力。
8.内饰虽不豪华,有高级感,按钮触感还可以,做工我认为算精细的,毕竟美系车大多粗糙。
缺点:
1.空间,后排小,地台高,坐垫高占一部分空间,溜背占一部分空间,导致的。CT5算大车了,里面真没有雅阁,凯美瑞大,本人未婚,可以接受。
2.BOSE音响低音有猛的时候,车门板件会出现共振的情况,也找不到在哪,音响震一下,板件嗡一下,音量开大或者车机调下高低音频好转。
3.刹车鼠标点击感,这个看很多人有,我可以接受。
4.起步稍肉,可能是没磨合开,起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?,中段加速猛,本人佛系稍肉可以接受。
5.小顿挫,出现在提速换挡时,给油不顺,会有强烈顿挫,可能是我开的原因。给油顺,大部分时间都很平顺,毕竟10at,没有网上说的顿挫那么严重,建议试驾。
本人小白,写的都是主观感受,不是专业车评人,网友海涵,也希望有车友群的朋友拉我一把,尽快找到组织。谢谢大家!
先生123805:你这表带着挺吓人
头条用户:豪华够用吗?有必要咬牙上铂金吗?第一辆车,铂金预算吃紧还是穷,全款买
黄旭瀛:26.8我还在犹豫。还想再少3000
我买的是豪华的,没有运动套件,但还是挺好看的,前脸特别帅,特别是灯。对新手不友好,太宽太长,不好停车!
我十八岁,买了这个车,很幸福也很难受,我清楚的知道自己就是个鸡毛。不过父辈拼下了一些东西而已。不过我也才十八岁,谁又能说我不行呢?
对于一个男孩子来说,车就像自己的兄弟一样吧,他是有灵魂的!
动力足,大后驱,操控运动模式方向盘反馈非常不错,底盘的话还是支撑不住,有钱的话还是建议上尊贵吧!
配置方面最令人满意的就是Bose的音响了吧,柏林之声也听过,哈马卡顿也听过,ct5上的是Bose的低配版本(不会形容,就是差一点的Bose),虽然比不上bba,但是毕竟价格在那摆着,而且比柏林之声哈马卡顿差不到哪去!车机流畅,座椅也挺舒服,迎宾灯很有仪式感.
感谢圈主加精!
柠萌小酒窝丶:羡慕家里能给的羡慕才十八岁,年轻真好呀
啦啦啦啊熊:18岁就有ct5啦真好啊我二十四了还是捷安特gtx777呢哈哈哈
小5求败:豪华依然可以帅气
本车外观硬朗帅气,识别度高。动力相对美版同配置,略有阉割,美版0-60英里的数据是6.6秒。变速箱平顺,由于这款10at多了两个低速档位,因此在60迈之前是有短版的。6档以后才是精彩的开始。内饰低调且非常有内涵,车机流畅。配置到位,且高级。铝质车身,大号布雷博四活塞卡钳带来跑车级别的制动距离,法国圣戈班双层夹胶玻璃暗藏卢浮宫的气质,四条美国产米其林ps4s,号称街胎之王,让你纵横驰骋。配合限滑差速器给你足够的过弯信心。Bose至臻音响给你最上头的电音体验。本车最好玩的地方就是刹车行程,方向盘手感,悬挂软硬都是可调的,并可设置在自定义驾驶模式中。很多人都吐槽后排空间,但作为一款国际车型,至少不会发生不够用的情况,唯一让我遗憾的是模拟声浪会时不时的破坏本车极佳的隔音能力。又有很多人会诟病美系车的油耗,但实际用下来就是全程空调的情况下平均10左右,虽然比不过双离合车型,但相比其他at车型,并没有过高的表现。
头条用户:美版手册我看了,发动机功率一毛一样。0-60mph等于96kph,国六gpf排气阻力大,略慢点也正常。美版2.0和3.0都推荐AKI93号汽油,相当于国内RON98号。
最后之影:这车加速要是可以和前辈atsl一样做到6秒出头,真特么是无敌的存在。
有趣的饼干4v2:文笔真好 像专业销售
优点:
短短几天,CT5用车体验总体来说,很满意,颜值即正义。性价比超高,基础配置齐全,底盘即使不带MRC的依然很有韧劲,是驾驶者的车。
机会点:
同样高颜值的情况下,溜背的造型牺牲了头部空间,178以上的朋友头部空间紧张。车机系统页面UI设计落后,但好在系统还算流畅。舒适模式下,方向略感虚位,不知是不是个例
轩轩影迷:哪个4s店买的?裸车多少呀?最近准备入手!
Lttt1106:落地多少?