凯迪拉克CT5配置丰富值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

今年刚毕业，家里帮买的第一部车 很喜欢凯迪 我自己的想法是想买CT6 家里给的预算是30万以内 直接降而求其次，买的CT5 没有试驾和考虑其他品牌 直接冲着CT5去的 拿到驾照后很少开车，试驾的时候，体验坐试驾员开的CT5铂金，推背感，随叫随到的动力，稳定性，坐在旁边心里乐开了花，到自己试驾的时候，感觉车很顺滑、很流畅（可能也是我基本上没开过车，不知道开其他车是不是也一样的感受）反正很爽啦，试驾完了更确定了就要买CT5 家里人叫我去看看新款A4，A4降价后价格也能接受，我直接没去看，看了我感觉我还是要买CT5，就省了那功夫，没去试驾A4 家里给的预算高点的话，会考虑CT6，现在买了CT5，以后第二部车想冲冲56E，可能还是会买凯迪，毕竟凯迪的配置还是蛮吸引人的 开了两个月，4100公里了 综合油耗在8.1 动力方面没得讲，只要我想，没有超不了的车（互相拼命赌气开当我没讲）

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.57分“优秀”

前后看车预算从20出头油车看比较普遍的B级别，后来看电车，最终因为车位还没买又换回油车，最终还是没逃过CT5，前期就了解过，最后其实就纠结A4l和CT5，宝马自然也很漂亮，可惜预算不够上325耀夜，自己对车这种常年使用的理解也是宁可上配置高的，加上CT5的外观真实打动我，就购入了。 提车到现在行驶1200km，全部在市区，油耗还是比较吓人的，到目前12个油左右，已经加了三次油近1500了😅，后期有机会拉个高速可能会下来 【亮点配置】 配置真的比较高了，实用的都有，平时只有我和对象两个人常态使用，所以配置还是很满意的 【提车价格】 咬死32落地，否则免谈不考虑，最终也就321000左右提的车，可以接受 【动力表现】 优秀，但是前段提速确实比较缓，前40速度起的比较顺，也就比较慢，没有踹你一脚的快感，不过速度起来后很平很稳，超车舒服，比较有信心 【操控】 操控比较虚的概念，比较直观的感受就是过弯超车变道都很利索，方向盘重，但我比较喜欢这种踏实的感觉，刹车给力，刚开始不习惯，后来就很放心了，唯一刚开始就是车比较长，有时确实把不准车辆四周边际的位置，不敢冒险 【最不满意】 车里刚提到现在还是比较有味道，油耗偏高了，其余还需要进一步发现吧，自己开车比较大条，对车的细节也不是很关注，只在乎总体的感觉

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

订车：从开始看车到订车只花了一天时间，只关注CT5这一款车型，本来想选豪华带B，但是看车友圈最终选择了尊贵，最早看车谈的价格26.5，但是由于个人征信问题最终只能贷款12.6，落地价变成26.8，3年提前还款，利息1.4，最终价格28.2。 气愤的事我端午节提车看网上别人都有仪式，我是销售扔给我钥匙验车没啥问题就让我走！ 外观：没的说，是真的帅，买就买自己喜欢的 内饰：个人不喜欢大连屏，看CT5的内饰觉得挺好看的，全是皮质包裹，挺好的，就是显得有点老气，不过可以改一下，网上很多视频 配置：同款价位虽然买不了BBA，但是BBA低配真没啥配置，这个价格配置基本拉满，如果不是预算不够，肯定上铂金 空间：CT5空间大家都知道，后排突起较高，我个人家用足够，中间坐小孩，而且平常进本都是我一个人 驾驶感受：本人新手开车，油耗刚开始12个，油门迟滞问题也感受到了，刚起步给油门不走，大概到2000转就嗷嗷的，电磁悬挂不论转弯还是颠簸确实比豪华舒服很多 不满意的地方：最近南京梅雨季节，一下雨后视镜看不太清楚，前挡也看不太清楚，不过今天贴膜，不知道贴好会不会好一些，然后又增加了海康流媒体，等搞好再试试看

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

又帅又能打，配置真的很有诚意，基本满足我的所有需求了，2.0T 10AT，主要它还是后驱！！！动力方面CT5全系采用2.0T发动机匹配10速AT变速箱.同级别当中的奔驰C现在已经使用1.5T+48V电机系统了，宝马3系和奥迪A4L的低功率版本动力方面也是有较大差距，并且发动机的最大马力全系都为241匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速时间为7.3秒，另外这款2.0T发动机还采用了可变缸技术，匹配拥有三个超速比的10AT变速箱，可以在一定程度上降低油耗，目前车主的平均百公里油耗为8.5-9.8升左右。国内国外一个价，是真的良心车企了。日本车真的不喜欢，雅阁，凯美瑞遍地走。现在凯迪拉克这牌子越来越靠近年轻人风格了，身边买了雅阁的，凯美瑞的朋友很都羡慕，重开一次他们也会选择凯迪拉克。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

提车当天鹅毛大雪，瑞雪迎新车❤️ 车子肯定是好车子，整体还是很满意的。首先说一下动力，开了两天我觉得相当不错，动力够够的。我觉得一般人不用去在乎40以下有什么顿挫感，没有那么大的极致追求，也感觉不到很明显，最大的快乐就是超车相当轻松，满意。其次说一说空间，这个应该也是很多人比较在意的，轿跑类多少都会牺牲一些内部空间，自己家用开，主副驾没什么问题，后排也不是天天都有人坐，所以我认为这个不拉客妥妥的够用。还有我买的豪华➕BOSE的，音响效果听个响，个人觉得够了，挺有感觉，追求极致的音质也不会看上这个，万元以下听个响，5000块加一下BOSE没问题，挺好的。基本配置该有的都有，我是个新手，刚拿驾照一个月，卡卡就开，我边开都不敢按其他按键，得专注的不行，所以太多的其他功能还需要慢慢熟悉，等哪天对所有功能如数家珍的时候，应该会更爱这辆车，愿七彩圣盾照亮你我前方康庄大道😁

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

目前2.5万公里，用下来整体感受还是很不错的，配置丰富，动力充足。不到一年，跑的还是挺多的，整车的隔音效果也是非常的NICE，双层夹胶的玻璃，关上车窗完全是两个世界。BOSE音响给你带来不一样的感受，低音浑厚，动感十足。内饰的话相对来说并没有那么的豪华，希望后期的凯迪拉克可以把内饰做的更科技化更豪华些。 车子的外观，不用多说，看上一眼就会爱上的那种，每次停好车子都会回头再看看他。一个字帅。买的黑色豪华，去年给他贴了个改色膜。其实黑色还是很漂亮的，就是不耐脏，开久了划痕看起来比较明显。和朋友一起贴了个“钨钢灰”，轮毂烤漆，网购的卡钳罩。贴了一天晚上去拿车的，哎，还别说卡钳罩真是点睛之笔。感觉完全不一样了。 去年年底车机又进行了一个升级，发动机变速箱程序也做了升级。车机用起来更舒服了，自带qq音乐，更新了很多程序。发动机变速箱升级变化感觉不大。 空间方面，有人说车子后排太局促，反正我们一家个子都不高，足够用了，前排副驾驶我带过朋友，一米九了，也坐得下。仁者见仁，智者见智。适合你就行了。 油耗方面，目前2.5万公里8.5个油。这个排量相当不错了。 这一年下来，ct5成了我日常出行不可或缺的伙伴。 下面给大家送上几张美照

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

【提车价格】 23款豪华➕Bose24.8落地，感觉还行就定了，不想等了因为旧车保险要到期了，加上没那么喜欢新款外观，对大屏也没多喜欢，挺喜欢现在的按键操作。后面头晕买了什么保养终生套餐花了1个W? 【购车经历】 毕业后买的18款3缸英朗（11.5落地?）开了5年，没出毛病，想着通用还行，加上Ct5的设计直击我的心巴，直接把Ct5纳入换车第一考虑。看过君威Gs报价22（配置拉满，外观也挺帅，中控不太行，另个就感觉君威也要停产了）A4L报价27低配（配置太低了，就不去沾bba的边了）XEL报价24顶配还可以谈（还送6年保养，感觉车的气质比较秀气，更喜欢凯迪拉克的硬朗，也放弃了）这几个车都挺好的。 【最不满意】 后排坐姿有点高，头部高度不如英朗，腿部还行。不过我后排基本没人坐，也就无所谓。长期后面拉人的车主绕路。 【亮点配置】 座椅通风，座椅通风，座椅通风！！！这个对于我们重庆来说太爽了?所以成了我换车的必选配置。另外没有发动机启停我也很满意。之前的英朗发动机启停我每次上车都问手动关闭，很烦。 【油耗】 第一次加油加了510元，这够我英朗加两次了?。不过还好能接受，现在城里开11个油，高速5个油。朋友的352li城里跟我差不多，比我早买一个月。这样看美系油耗也正常，英朗7个油。 【驾驶感受】 起步动力确实没有中途加速来得爽快，高速跑起来很舒服，国庆我跑了趟重庆到成都平均140码（再加速超车也很有力） 总之挺满意的目前3个月快5000㎞了，准备第一次保养。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.93分“优秀”

豪华品牌B级轿车中最出色的底盘素质，极高的配置，厂家十分舍得堆料，将海外高性能版本的配置下放到普通款，让更多用户享受到MRC电磁避震、机械式限滑差速器、brembo刹车、PS4S高性能轮胎等配置带来的同级极佳操控，同时还具备全球同步的良心价格。 本人入手CT5铂金版一年多，操控相当精准，底盘滤震出色，路感清晰，过弯极限高侧倾小，得益于MRC电磁悬架车身跳动抑制很出色，贴地性很强，动力够用，变速箱换挡逻辑出色，日常超车干脆，雨天大脚油能很容易体验到车屁股的躁动，乐趣十足。油耗方面，市区上下班通勤为主，自买车以来小熊油耗记录统计数据平均9.63升，高速油耗一般6～7升，路况最好的情况下高速油耗可以做到5.8以内。不足的地方：受国内排放标准阉割动力的环保发动机动力跟上一代相比差点意思。变速箱其实很好，换挡逻辑，换挡速度相比之前有了很大提升，但需要优化变速箱程序，增加锁止率，以改善起步时的轻盈感。后排空间180以上略顶头，腿部空间足够，总体家用足够。考虑到前后50:50配重和溜背设计，空间上的些许不足可以接受。 总结：CT5是一台操控好颜值高配置足，既可以自己开得爽又能兼顾家用的运动型家轿，强烈建议直接顶配铂金版，不走弯路。 PS：原车蓝色铂金，贴了液态金属龙血红改色膜。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

外观无可挑剔，操控好，中段加速快，起步肉，配置高，性价比无敌，我是花了五千加了bose，我觉得很值，开老家的山路真的爽，运动模式一开感觉真的是人车合一，试驾的时候是铂金版，带有电磁悬挂，过右转专用道的真的感觉不到倾斜，跟贴在地上一样，考虑到开山路和激烈驾驶少所以没上尊贵，遗憾的是豪华没带全液晶仪表，也不能选装，储物空间有点少，空间能接受，腿部空间完全够，头部有点压抑，后排很少坐人也无所谓，内饰还行，但是用料好，油耗我感觉能接受，十个左右吧，车的隔音很不错，但是走烂路的时候中控有点异响，对我来说这个车很完美，本来想要买的是灰色的但是要等两个月，所以选择了黑色的现车，提车的时候被惊艳到，突然就觉得黑色更香了，不知道选什么颜色的朋友可以试下黑色，至少不会失望，就是得爱干净点?，最后说一下我的车价，落地26.3，送终身免费保养，车窗膜和记录仪，祝大家早日提到心爱的车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.14分“优秀”

1. 原厂外观铂金好看，后改黑翼也很帅。开起来也相当不错。当时一心想提车不想等车，铂金更要半年没耐心，最后连bose都没要提了豪华标准版。有耐心还是建议高配。 2. 内饰中规中矩看习惯了也觉得还行。 配置还不错，很够用，座椅通风加热冷热天都很舒服。 3. 空间方面，后排做两个人还可以，坐三个人的话中间地台的隆起长途简直折磨。因为小溜背的造型，高个子会有点蹭头发，180以内完全没问题。 4. 上下班城市道路油耗略高，可能跟脚法有关系。操控在同级别里应该是挺靠前的，底盘偏硬路感清晰，没有a4跟三系舒适，奔驰没试驾过不评价。 5. 开了八九个月了，暂时除了窗框边有一点异响其他都蛮稳定的。挂挡“砰”的一声好像是通病，跟停车时电子手刹空挡p档顺序有关。 最后附上几张照片，从提车到一步步改成现在的样子，在我心里已经很帅了。接下来看钱包的情况考虑抬L3B

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.7分“良好”

21年9月提的车，21款尊贵版，国6b的。 外观：素车天花板好吧yyds。选它因素里颜值占了大半。 内饰：就一般吧，按键很精简，全是控制空调的，很好用。看得见的地方基本是皮的，用料很扎实！ 配置：可以算是同级最好了？绕不过的34c也都看了，配置没得比。mrc、lsd谁有？遗憾的是顶配当时根本排不到车，流媒体和座椅通风没有… 空间：180以下后排也没什么压力，我长时间后排坐3个的。中间那位确实缺少舒适。毕竟驾驶者之车嘛，管他舒不舒服?。后备箱还行吧，我基本空载。 驾驶感受：起步肉的不行，换挡顿挫不明显。4s升级了k71（我没记错的话）变速箱模块后，直接感觉换了台车，起步轻快了。底盘扎实，悬挂只有硬和更硬。超车什么的信心十足，动力源源不断。车机没什么卡顿，但是刷新率比较低。 更新几个缺点，之前写的时候没想到：1、大灯真的不太亮，远近光差距不大。2、氛围灯有跟没有是一样的，单色且暗淡。3、喇叭按不响，要找中下那个点，找角度，紧急时刻很难受。（以上都是车友群常见槽点，不是我车问题） 其他：目前6800km，各方面都还可以，也没觉得有异响。但是我的摄像头坏了，碰撞预警和车道保持用不了了，等配件中…

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4分“优秀”

【购车经历】 当时是想提领运的，没想到店里刚好来了台铂金现车，然后直接就上铂金了，毕竟也是这台车的精髓 落地32.5 【驾驶感受】 操控这块是没得说了，指哪打哪，非常精准 提车第二天就直接去跑山了，底盘调教的非常好，就感觉是吸在地上一样，电磁悬挂还是起到有很大作用的，平常过减速带舒适型也是特别好，没有太大的颠簸，上高速车内降噪隔音做的也是非常好的，加速超过3000转会有声浪，但不是真的 音响带的，动力很强，推背感也是很奈斯，同级别CT5整体还是不错的，性价比高，配置足，操控好，马力大，外观运动好看 个人驾驶感受唯一不足的就是： 1，底速行驶变速箱换挡顿挫 2，动力响应变速箱10AT还是有些拖后退了，但是基本也够用，超车随便超，如果想足够纯粹可以刷一阶，绝对奈斯 耗油方面：市区9-10个油左右，高速基本6个油左右 耗油这块还是能够接受的，没有想象中的那么高。 ct5铂金整体还是很好玩的，值得一试

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

首先外观实打实的帅，每次下车都想回头看它几眼。其次内饰个人感觉很好，可能有人会说屏幕小，我想说的是我家里的大彩电我都不看，我开车会看车里面的屏幕么。这个各有所爱吧，唯独不喜欢的就是这个氛围灯太素了，原厂就一个白色，而且亮度也不是很高，一个扣分点！。然后就是配置，同价位级别配置可以说数一数二了。再者就是空间，反向魔术师确实没得吹，接近五米的车长后备箱小，后排空间也小，确实不太行。最后就是最满意的操控，可以不夸张的说，不管在市区还是高速激烈驾驶，可以做到《四平八稳》！静谧性出乎我的意料，关上门窗就远离了喧嚣的城市，然后就是我最爱的疯狗模式，时速踩到五十，立刻地板油，然后马上松开油门，就会开启《性能换挡模式》（其实就是传说中的疯狗模式），实在是太爽了，这个模式下的推背感不输三楼vip包间的推背感?，多花5000块加的15颗BOSE音响感觉花的挺值得，想象一下下午下班迎着夕阳听梁博的《日落大道》。总体来说，是台好车，个人感觉比日系强，有些人会说油耗高，仁者见仁吧，我跑高速五个多，市区一步三堵哪个油耗不高，除非你说的是另一种油。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

对于大白的整体表现是非常满意的，个人比较喜欢白色的外观，28T尊贵 可以说是该有的配置都有，内饰用料都比较足，唯一有点遗憾的是后排头部空间略小，对于我们家的身高来说是够了。内饰中控按键的质感特别好，纯物理按键 符合我的要求，28T尊贵的电磁悬挂对地面的滤振比较到位，同级罕见的后桥限滑差速器 都是让我比较中意ct5的原因，前排双层隔音玻璃 对于外界的隔音也比较到位。19寸的米其林轮胎配个新款的多幅式轮圈，简直太帅了！！！！！！ 全液晶的仪表盘开机动画非常炫酷，很有仪式感，氛围灯虽说是单色的，也比较简单，和奔驰内饰没法比，但是 我就是喜欢简简单单，有内涵又不张扬，CT5就是我心目中的dream car，俗话说车无完车，大白开了有十多天，整体都非常满意！ 个人观点，不喜勿愤。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

提车刚刚开了2000公里，说一下感受给兄弟们一些参考。 优点：性价比很高，25w价位内该有的配置都有，很丰富，可惜23款的尊贵没有座椅通风。操控性也很棒，目前我看下来80多码，过弯完全不用踩刹车，车辆侧倾基本没有，转向也很精准超车一打就过去了。外观每个人看法不同，个人觉得很好看。（一开始想买黑色，但没车了就提了白色，结果也是越看越帅，特别加上黑色运动套很耐看！） 缺点：很明显，在起步的时候很肉，基本过了40码之后才会好一些，这点要买的老哥自己试驾一下看接不接受。 其他：油耗方面我目前12个油，完全城市工作通勤。我个人是只要喜欢这个车，油耗不是很在意，所以讲一下给大家一下参考算是。后排空间的话，我基本自己开不太坐人，但我自己183做进去有一点点顶头算正好吧