点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版
4.6分“优秀”从上半年就开始关注CT5,那时候SC版本还没发布,也从6月就签了原铂金的购车合同,中间和起初的4s店发生了十分不愉快的体验,辗转了了快半年,换了一家4s店,期间也因为颜色内饰不是自己想要的,与两辆铂金擦肩,毕竟车是自己开的,不想将就。不过总算运气不错提到了满配的黑色铂金SC版,也算是万幸赶上了购置税减半福利的尾巴;
运动外观很犀利,车身线条非常流畅,前脸的大“獠牙”配上泪眼大灯,颜值这一块铂金就是可以让人一眼忘不了;
全车内饰大量真皮包覆、碳纤维饰板、流媒体后视镜、座椅记忆通风加热按摩、方向盘加热、360全景影像、车道保持、防碰撞预警,能想到的豪华配置都已经拉满;
机械素质方面不用多说,最早也试驾了C260L,完全是两个概念的机器,CT5的驾驶感受就是能让人一瞬间感觉到这就是我要的驾驶感,尤其是MRC带来的紧致的地盘滤震性和侧向支撑,80公里+速度过大圆环毫无压力,非常有信心,刹车的脚感也很出色;
super cruise已经用了几次,整体感觉还是非常方便上手易用的,转向和车道中心的保持很精准,也很少有突兀的刹停超车动作,在有高精地图的路段确实是省心省力的一大利器。
目前为止还没有遇到异响等等的小毛病,如果以后遇上了,出于对这台车整体的喜爱,也会妥协的吧哈哈哈
坏坏的叶子806:这才是顶配车,BBA顶配了还有一堆选配
情感大师渣渣辉:铂金辅助驾驶好像没有行车记录仪,为什么不选蓝色,我觉得蓝色铂金好看
面条爱上米饭:你这是 22 款 sc 版本吗?方向盘咋跟 23 款 sc 一样啊
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版
4.8分“优秀”首先是驾驶感受:不管运动模式还是舒适模式,油门有点不跟脚,毕竟是国六B的,属于头段问题。但是解锁“疯狗模式”后,驾驶体验一下就上来了,一直保持3000转。但是油耗方免必有提高,都是对等的,高速是真的省油,一箱油900公里。肯定有点虚,但是也虚不到哪去,完全看怎么驾驶操作了。
其次是外观:不得不说这个外观哈,让人眼前一亮,做为轿跑级的,大溜背,线条肌肉,一改凯迪拉克的传统锚点,保留钻石切割的优点,真的给人一种视觉冲击,不管是路边停车还是路上行车,都非常的吸睛。
然后再说一下,CT5铂金SC这款车的买车经历,本人属于搞机电设备工程的,一年四季都在外漂泊,居无定所,年前在苏州,也去过4S店两次,但都没有试驾服务,铂金SC也可能属于产量低,都是豪华车型,只有在视频上看车评,本来是要缴定金,但至少要等半年,还不一定能提到,后来就让朋友在老家郑州动用人脉去询价及找车,本不报太大希望,在我考虑订车前一天,朋友打电话说找到了,还是黑色,真的很兴奋,远程订车购车的经过就不一一叙述了,总体来说,凯迪拉克,不后悔的选择
简单原野7V6:疯狗模式怎样开启
拾扒945:多少落地 兄弟
胖虎691:请问这个是什么配色
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版
4.5分“优秀”顶配的外观确实无话可说,应该是这个价格这个级别里面的顶流外观了,轮毂,网格,扰流板,做工很细致,让我没有了在外观上动刀的想法。油耗略高,不过个人平时喜欢自驾游,高速上7-8个油还是能接受的,城市里面跑的少,油耗高一点无所谓了。内饰唯一不满就是没有买到我中意的黑白琴键配色的,买的纯黑的,顶配确实车少,也是没办法的事。驾驶感受其实应该是五星的,不过,个人对驾驶感受这一项要求很高,所以给个4.5吧
用户2619622255620:方便说一下你这个顶配多少落地的
速度即生命:提示一下各位车友,SC的铂金版没有行车记录仪哦,我选的海康威视的4K影像前后双录的,效果还不错
用户2619622255620:准备30个,不知道够不够