12.9kWh磷酸铁锂电池

VTOL电源输出排插（220V）

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

全车六安全气囊

全速自适应巡航

内置行车记录仪

电动全景天窗

8.8英寸悬浮式组合液晶仪表

6扬声器音响

12.8吋中控屏

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

18吋铝合金轮毂

自适应远近光

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

基础性能

我3.25号定的，4月几号就通知到了，但到现在都没去提车，感觉经济不景气，不是很想要了

用户8222822494109

听过来人的建议，一定要上110版本

AC41221

51续航感觉怎么样？我没有停车位只能在外面充电，考虑混动，纠结51还是110，麻烦各位给个建议[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

小雨206483543162

对，plus的那个造型有点偏运动，实际两个车开起来差距真不大

还是pro耐看正经suv，plus低趴有点跨界的感觉

膝盖站不起来康复中心

简单点说一下，隔音，续航，操控都挺不错，颜值也是在线的，唯一的缺点就是底盘略硬，行驶感受不是那么好。
之前开的一辆老别克凯越，年份上去之后油耗很高，而且陆陆续续出现一些小毛病，所以就想着快点换车，看了差不多有大半年，10-15w左右的suv基本上看了个遍（国产），毕竟这个价位买合资除了欧蓝德也没啥别的能看的，但是欧蓝德内饰老气又不好看，所以直接pass。某安75p 55p，某瑞8p，以及差一点就买了的某利博越，反正一圈试驾下来给我的感受是都差不多，后来还去试驾过星越L，确实不错，但是超预算了。
所以差一丢丢就在某利定了，这个时候比亚迪出了新款，就是我现在的宋pro，凭良心讲，个人更喜欢宋plus，但是相同配置下省1w还是很香的。也试驾过plus，确实比pro隔音更好一点点，但也就是一点点，其他相差不大。
最后再说一个缺点，就是门缝那个地方虽然不漏水，但是缝隙很大，下雨天经常有泥巴，就很烦。

品控感人。等你开一年，就知道了

出行注意安全

国六b汽油要来了，50公里刚好[我想静静]

劳资被蜀道山

混动车，非要当纯电开，恨不得一滴油都不用，苦恼自然增加，这不是车的错，是你的错。你记住这是一辆插电混动车，本质上还是混动，是需要加油开的。就那点续航，哪怕110公里的，又能怎么样？那不如直接买纯电咯，何必买了在这吐槽

Steven2180

1.51公里续航太鸡肋，110公里续航版等待遥遥无期 又着急提车，刚好有个50公里的只需要等10天就定了，纯电跑步了多少 只能管半天，后面没充过点了。
2.外观一般，内饰的话勉强接受，个人觉得档位区域设计的不合理。因为不带无线充，手机插线充电时不知道把手机放哪合适。杯槽位置不合理，放个杯子进去右胳膊总觉得不舒服。
3.车辆加速响应确实比较快，市区行驶车内很安静，A柱漏风这个问题是真有，目前驾驶了10天出现了两次短暂的A柱漏风
4.智能化感觉不太靠谱，就拿转弯时摄像头成像来说有时候自己弹出来，有时候方向盘都打死了也没有反应
5.油耗还能接受。之前开的长安逸动8个多油都能接受。现在宋pro一直馈电在开，5个油都觉得高了（这个是心里问题吧）
6.比亚迪的做工真是有待提高，后视镜旁边的胶条都是翘起的。

lemontree26148391

sethzhuo

兄弟，挂靠多少钱，我也等不及110的了，准备下51的说有现货

孤剑漂江

厂家金融贷款的利率是多少啊？西安这边好高，4.2%

阿阿Lee

手册里都让eco加hev磨合，不跑高速感觉不太出来差别

平时最好HEV+标准模式磨合一下dmi系统

用户1223199087477

提车一周多，简单说说用车体验吧。
订车等车就不赘述了，赶上封控三个月，整整等了半年才到车。好在后面的手续倒是挺快的，十几天搞定了贷款、挂靠充电桩、线上申请牌子和上牌。
目前挺小区地下停车场回来就充电，磨合期日常eco模式还是挺省的。
这个车底盘我觉得还可以，大坑会有点小抛跳的感觉，慢下来就没事。中间遇到一次高速前车突然变道急打方向避让，当时速度应该有6-70，感觉灵活度还是可以的。当然对他有超出价格的要求还是不现实。
另外就是智能化很够用，基本语音都能搞定，上周早高峰堵在高架试了下ACC，自动跟车确实方便，一开始还怕怕的，后面放松了停停走走的差点给我开困了🤨。
反正这个我这个次低配，15.5万左右落地我觉得很有性价比了，现在开始找上海露营地，搞点露营装备准备周末出去浪😉😉

开心破菊花

有宋prodmi的车友群吗？拉我一个

天王盖地虎161829786

靓仔之首

Kname

外观：仁者见仁 智者见智不多描述。
    内饰：温馨的暖色调，触手可及基本软包，本人喜欢。
     配置在国产车中，中规中矩，没有突出亮点。
本人170cm乘坐空间正常水平，后备箱不大，后排座椅放平后空间相当大。
   51纯电续航，春秋不开空调51续航能跑够，夏季开空调打7折，冬季打5折续航，可以满足我上下班。
   车机智能化是挺不错的，基本上所有功能都可以语音控制，识别率也不错，更新后更是可以识别连续语音。
   驾驶感受我感觉一般般，减震太软，底盘有点碎，刹车点头，过弯有倾斜有点重，隔音低速挺不错的，高速风噪，胎噪就挺大了，对比这个价格，我挺知足。
   本人6.12号购车，同年国庆驱车赶往广西，来回六千公里，车子没出一点毛病。今年冬天，天窗异响，遮阳帘下坠，已经修理好，目前现已开了两万公里，其他质量稳定。
    经济适用性，51版本只有慢冲，我一直用插排，所以电耗很低在12度左右，市区通勤、购物基本够用。不充电的话市区油耗也基本在五个左右，所以还是很省油的。高速的话就正常油耗，120巡航，在7个左右，具体看“脚法”。 能充电会更经济，不能充电也不会很费油。
            请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
            请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
            请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

恻隐off

哪些年看过的电影

12月定的一直没消息现在每周打一次400催刷刷存在感

大白菜炖着吃

我8月份定宋pls dmi还没到[我想静静]

Arlen36284184

现在买比亚迪，要不要加价格？

程家兴1

【购车经历】:坐标深圳，交车速度太慢，11月7号盲定的，3月底才提车，预售发布会所谓的上市即交付有点忽悠人。
【空间表现】:空间敞亮，前后排空间都很舒适，后排纯平，感觉空间足够。
【提车价格】:尊贵版裸车141800，上牌费1000,金融服务费3000,保险5800,贷款利息2000,加装电池护甲500,落地154100。
【最不满意】:保险只能在4S店购买，且价格奇高，比其他城市同配置车型贵2000多。仪表盘三段组合式非常丑，且主题无法切换。
【保养】:只有首保，6月或3500公里，不能超过这个时限。
【驾驶感受】:提速较快，发动机声音较小。

【动力表现】:动力平顺，驾驶平稳，有正常，经济，运动3个模式可选择设置。

甲鸣休

一把气磨闯天下

香溢悦阙

我丢 居然有宁波的 我四儿子劝我换车[我想静静]4个多月了 没消息

用户5669765202468

从去年就开始考虑要买辆车了，考虑了很久，宋pro dmi预售价刚出来感觉有些贵了，但是也没更好的选择，所以1月份还是下定了，赶在涨价前夕去4s店又单独加了3000下的大定，销售说三个月内交车，超过三个月退款。也是气，啥也谈不下来。
不过好在快到3月底的时候销售通知办金融贷款了，说车已经发出来了，也赶在3月的最后一天交了车。
验车检查的问题就不再单独陈述，最后也只送了脚垫，贴膜，两次保养和非常小包的炭包香包。已经在12123上预选了牌照，还没挂上，目前也就开了不到200km，收车后也没充过电，加了一次油，一直hev强制保电在开，驾驶感受也还说的过去，dmi我最早也是20年就开上了，不过那个时候还是开发阶段，也没想到会这么火。就这样吧。

贝巴呗呗巴

我说句实话，有车就提吧，现在疫情又抬头了，保不准又要到年底[我想静静]

张路的宋婆

我订的白色，销售说店里灰色顶配有现车，在纠结中。目前等了8个月了

我不是Tony

[我想静静]反正我是等不来那么久，我知道110香。但是三个月起步。

多加一万，搞个旗舰版车型不香吗？

虚无瞟渺34604243

我是十月初订车，十月二十七号交的钱，交钱后告知没有MPC芯片，需要等芯片，十一月九号芯片就位后提的车，裸车14.58万，51次顶，保险1.4万，（三年）临牌80元，送的贴膜和脚垫，因为是十一订车有活动，送的发动机和电池护板已经底盘装甲，车开回家后就等合格证，十一月二十二号，合格证到了，上午去店里办免税，下午去车管所挂牌，因为第一次买车，也是第一次挂牌，感谢一气大众4S店的销售指导，我们顺利的验车和选号，花费110元，车管所告知可以当天挂牌，但是需要去另一个车管所，然后迫不及待的去另一个车管所挂牌，期间至少五辆比亚迪去挂牌，相当热闹，现在就剩贴膜，虽然网上说送的膜不好，但是各地送的膜都不一样，咱也试试运气，现在已经开了1000公里了，说几点自己的看法，车辆外观，配置没啥好说的，想要更好体验就加钱，之所以选51没选110，不是因为差钱，确实是需要等车太久，因为天冷急着用车，更何况51的我都等了将近一个多月，讲几点不足，首先是大灯，尤其是远光，相当不凑活，然后底盘，偏软，城市路况没问题，走点坑洼点的路，车内震动很明显 ，A柱的风躁，老生常谈，没啥讲的，值得讲的是，车机可玩性很好，兼容性好，作为第一辆车，选择国产，还是比亚迪是有挑战性的，家里老人固话的思想和波动的油价，是促成我购买比亚迪这个品牌的各种因素，更重要的是，年轻人们， 就要敢于接受新事物。

一念初见6734

档把儿边上的按键为啥是红色的？没见过啊？

英杰传

你这让我看蒙了，裸车14.58 落地14.13？？？咋还少了呢

锦李0913

【购车经历】
订车是定的灰色的，等车等了10天销售经理打电话说车到了不过是白色的，说什么灰色的没有车路上回来的也没有考虑要不要白色的怕等到月底了还是没有灰色的考虑再三白色就白色吧，因为我们这边9月份政府部门有补贴政策怕再等的话这么补贴就没有了，就确定了要白色的，等第二天怀着无比激动的心情去提车的时候ntm销售经理打电话说车现在找不到了说什么着急上火等会给我回复，等到中午的时候又给我回话了说总店那边一个销售人员给卖了，这我就很难受了怀着无比激动的心情想着今天就能开上了给我说个这，心情一下低落了销售经理好话说了一大堆，多亏了我没有心脏病，这要是有心脏病谁受得了啊心情忽上忽下的，最后又在确定说路上还有2辆白色的不过还要等上3-4天心想无所谓了等就等吧谁叫咱看上人家比亚迪了，又等了3天销售经理又打电话说车到了还没等我说他上次的事情还会发生不会了，他抢了我的话题说上次的事情绝对不会再次发生。第二天早上就去提车了，总共时间从提车到开上车13天时间，看到车友圈的有的等了几个月的也有很多，想想我这个等车13天知足了。
【充电时间】
这款车要是在配一个快充就好了，家用220V电从25%充满电需要5个小时左右。

是车带的 会延迟很久 它会看心情随机开始充电，从来不在预约时间

布鲁布鲁咔咔咔

反正家充没多大所谓，第二天起来就满了

1号特约嘉宾

你gia0起来真好看

Plus的外形比较时尚前卫，Pro的外形更高大阳刚一些，40岁左右的人开pro没毛病。

等车帝0706

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华———/之前定的是plus dmi，一直没有车，后来pro 发布，说什么上市即交车，（我当时还真信了），就退了plus的定金，盲定的时候交了定金，去年11月30上市的时候又交交了定金，五月才提到车，等了五个多月。应该是不负我等了那么久，表现不错，行驶安静，动力充足，短距离纯电那是真的省，再加上晚上用谷电又省一笔，现在的油价这么高，Dmi 就太香了，之前要买的时候，朋友说不如买油车，油车比它便宜几万块，买dmi 什么时候才能把这个油费省出来啊，在这里我想说，多掏这几万块不全是省油，很大一部分是为了更高的行驶品质，更好的行驶体验。到现在提车十来天吧，跑了差不多六百公里，还是很满意的，看见路上的plus dmi 还是有点心心念，真的很喜欢那个的外形，还有感觉哪哪都比pro 高一个档次（当然价格也高点）。我现在遇到的唯一问题，也是很困扰我的问题就是不能智慧充电，手机app 也设置了，车机也设置了，就是不行，连接充电枪的时候，手机和车机都提示预约充电的时间，但是到了时间，不会开始充电，app 预约提示也直接没了，去车那里看，仪表不亮，靠近亮了，又显示下次充电时间，这个我很烦恼，我现在怀疑是不是车机休眠了才不会开始，有没有遇到过这种情况的车友给解答下，不胜感激！

低速是引擎动态模拟的声音，在设置里面关掉就行[我想静静]我一开始也是嗡嗡的响

我叫润润润

用户9048736961619

比亚迪太小气了，什么都没送的，好恶心[我想静静]

蓝色的梦173

【购车经历】
先说下买车过程吧，因为我刚工作两年，家里准备买辆车代步加家用，然后家里的预算卡的很死15万全款，本来我最中意的还是星越l和宋plusmi。父母比较中意合资车，所以和家人一起去看了朗逸和十四代轩逸，说起来真不是黑，大众的销售说实话不怎么样，而且大众的销售加价太多了，然后朗逸的空间内饰各方面都不太满意。新款凌渡L很喜欢外观，但是超预算了，十四代轩逸很不错，配置很不错但是内饰相比于国产车还是有点素。最后去看了国产品牌的吉利和比亚迪，领克的话是因为家里人不喜欢领克的外观，奇瑞和长安的话没有太喜欢的车。吉利的星越l和星瑞是真的好，各个方面都很不错，然后两个都是吃95的粮还是2.0的车所以放弃了，最后考虑了比亚迪。

【提车价格】
问了很多门店都是要等最少一个半月，然后有一家店有现车，为了赶上国家补贴，所以选择了现车，没有那没多花里胡哨的东西。价格这方面真的要夸下比亚迪，其他的新能源品牌和4s店我不知道,但是我们这边就是全款是裸车价加上1000的服务上牌费用，贷款就是裸车价加2000的金融服务费，其他的乱七八糟的没有很清晰明了。
【空间表现】
空间的话因为是suv，同价位我感觉只有星越l比他大，其他的合资不用说了，肯定没有，国产品牌我不了解。
【油耗】
油耗的话因为是dmi，而且我现在没跑过高速，市区大概是3点几个油，开的是智能模式➕HEV，高速不清楚
【驾驶感受】
这车在低速时候纯电电机声音有点大，速度上来就没了，网友们说的风噪我没来过高速不清楚，整个车的驾驶感受属于中等偏上，星瑞和星越l还有刚出的博越l都比他要好些（试驾感受)
【最不满意】
说实话新车的味道有些大，得放置几天才可以，还有音响，我希望比亚迪可以出个音响选装包，我真的喜欢听歌啊
【最满意】
虽然价格不能降，但是销售送了三次保养，车膜车垫还有底盘装甲这些东西感觉也还不错

咸鱼君386

不想说话了啊啊啊

chunlin5

我猜测应该是发动机会在大部分工矿下强行烧油给电池发电充电，保持电池的电量

重装甲巡洋舰

不懂就问，强制保电是啥意思。充电不是自动的么

大金开开开

作为一名比亚迪的路人粉 我是通过B站等渠道了解这款车的。在油价不断上涨的今天，我终于无法忍受原有车的高油耗 毅然决定卖掉旧车换混动。

实际上在卖车的时候一些车贩子也提醒过我，其实混动不好，要么开油车，要么开纯电 但是我这边也有自己的考虑。

首先我一个月出行距离超过一千公里，而且基本经常是各种拥堵的市区路段，这个距离如果用油车的话油费起码要消耗过千。这种情况下，继续用油车已经不再实际


但是如果买电车的话 家里没有充电条件 外出找充电桩也很不方便 更关键一点我也经常会带家里人进行长途自驾游，再加上对电动汽车折旧等顾虑让我无法选择纯电车型。最后反复考虑后我还是决定买一台宋P Ro 泼喽51公里尊贵版
之所以选择这辆车，一方面是因为宋PLUS超过了我的购车预算，而110公里版本则遥遥无期 我不愿意苦等。再加上家里人长途旅行的需求，而且我更喜欢开SUV，所以最终选择了这辆车，而不是更便宜的秦DMI

由于店里有现车 所以我买车还是很快的 五万全款加五万保险，外加60期1935的月供，我在等待不到一周后成功提车。

由于拿车时间刚好是国庆黄金周 我迫不及待的驾驶这俩车从福州出发进行了一次长度在200公里左右的单日短途游，目的地是福州边上的平潭岛 这里说一下感受心得。

首先肯定是网上段子说的 纯电真香 这点是肯定的市区的 EV模式下驾驶的体验完爆以前开的其他燃油SUV

至于短航程问题 由于我跑的是高速 所以基本上也不存在，高速上我按照网上查到的方法选择了70%强制保电外加ECO经济模式，定速巡航100公里进行驾驶

全程油耗平均五点3左右 虽然没想象的低 但是和我前一辆车七点多的油耗比起来已经超级香了 到目的地后电也被充到70%
我在当地拥挤路段纯电模式行驶，同时午睡的时候还开空调车上午休，只能说美的的不行



返程我在高速路上还经历了一场大雨 但是顺利回家，而且回到城区后再次切换EV模式 基本上也没用多少电

这里说一下首日的使用心得和感受

【空间表现】
作为SUV这车空间没话说，尤其是后排的空间，我感觉摆一张办公桌都没问题
但是作为代价 前排驾驶位和后备箱空间被压缩不少，但是也算够用了



【充电时间】
全程高速几乎没充电可能，但是选择强制保电后电跑着跑着就70%了，你就当自我发电开也不错


【最不满意】
这辆车的L2自动驾驶让从没体验过的我来说非常的惊艳，确实很舒服。 但是缺点也不少。首先是双手接触的误报 我单手放方向盘上你说我离开方向盘就算了，有的时候双手拿好好的反而也说我手没放，这个就过分了。

其次加速太过暴力，比如前面有空挡，但是其他车准备打转向变道的时候自动驾驶也突然加速冲上去

另外自动驾驶还造成了严重的油耗浪费，基本上能加速就疯狂加速 一需要减速就直接刹停，一些比较复杂的拥堵路段下由于频繁加减速反而浪费了大量的电源和油耗 建议想省油的反而别开自动驾驶，尤其是在一些复杂路况下

至于什么EV受限之类的问题我倒是没有遇到。

当然，还要感慨一下的是 虽然十分先进，但是这车的底盘其实不如传统燃油SUV的 车在过一些减速带的时候震感真的是十分强烈，但是对于日常驾驶来说也够用了

至于风噪胎噪之类的也不低 ，不过影响不大 我买这车主要是为了省油

【最满意】
这个混动油耗很让我满意,比一般的油车SUV低了将近一倍,后期使用成本不高.
同时,中低速的加速感觉真棒,完全是电车的感觉,提速很快,红绿灯起步有优越感?
悬架的支撑性不错,没有有些网评说的那么差
【最不满意】
用电模式下的模拟音太小了,很不安全!前面的行人根本不知道也发现不了后面有车,人和踏板车多的地方很容易别我的车,总是需要按喇叭提醒!
车友有出现高速失速问题,这点是最担心的!
晚上夜路灯差了些,实际使用起来看路没那么亮,走夜路比较吃力.
下雨天开车需要注意,可能是因为原厂轮胎比较差,我的是玲珑胎,偶发打滑,刹车距离也更远.
【购车经历】
我的前一篇提车作业说得很详细. 选比亚迪宋pro dmi的原因是她基本满足了我的一切需求而且在预算内.提车地点湖北咸宁,从下定到提车,刚好3个月,全款落地15.1
【驾驶感受】
总体来说很满意,没上过高速,但是中低速表现很好(最高跑了80km/h),带着540影像,不管是窄路错车还是停车都挺方便安全,人多的地方也能很好的观察车周围情况.
方向盘的手感比较轻,对女生也比较友好.在颠簸路面上的质感不错,支撑性挺好又不会太硬.
老家在山区,路上有比较多的弯,车辆转向指向比较清晰,转弯动态表现不错,得到我老爸好评.
停车之后如果旁边有车跑过,确实车身会晃动,能比较清晰的感受到,这点跟很多车主反馈的一样
【乘坐体验】
根据家人的反馈,坐在车里比较舒服,后排腿部承托挺足,这点比某些同价位的国产车强,暂时未发现异响,中低速很安静.别人都吐槽筷子悬架,但是我就主观感受而言还不错,没有可挑刺的地方.
【油耗】
百公里3.4L+3.6度电,app上显示是这么多,但是根据自己的加油费用,应该是在4-5L左右.
行驶650km充电次数4-5次,这个油耗符合我的预期,挺低了很满意.

总结,使用过程中有不足的地方但是瑕不掩瑜,整理来说挺满意,买她不后悔!希望后续使用过程能少出问题.

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

PerryHsu121

走南闯北70783

在新能源领域，除了造车新势力，作为国内最早吃螃蟹的比亚迪，也一直都有着不错的市场热度与号召力。自从DM-i技术推出后，比亚迪更是打响了全系DM-i化的冲锋号角，今天玩车弟就来跟大家聊聊SUV领域的宋Pro DM-i。
   22款宋Pro DM-i车秉承了宋代美学风范的同时，引入了Dragon Face3.0家族设计语言。具体来看，2022款宋Pro DM-i采用了全新的双条格栅造型设计，其中前脸格栅的尺寸由60%提高到75%。车头两侧的高亮材质和镀铬饰件提升了整车的科技感和精致感，在家族式LOGO与镀铬式龙须的配合下，整车氛围较为简洁。车身D柱的“龙鳞”纹理设计与龙爪之痕贯穿式尾灯，亦极具东方美，与科技车身相搭配，更显别致。
对于这款车型，其实除了低油耗外，玩车弟最为满意的就是它的智能化表现了。22款宋Pro DM-i搭载了比亚迪全新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，视觉效果、系统流畅度、功能集成度都蛮出色的。玩车弟只要在车上呼唤“你好小迪”，空调、导航、音乐切换、第三方APP控制等，就只用动动嘴就能实现，而玩车弟在行驶过程中就只需专注前方路况，其他的操作便都可交给“小迪”完成，实用方便。
在智能云服务方面，2022款宋Pro DM-i的功能丰富度也具备优势。手机与车辆的一系列远程互联功能为全系标配，除了豪华型外，其余车型都配备了同级别SUV中难得一见的手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。可以说是出门在外，一台手机便可走天下。
智能安全方面，2022款宋Pro DM-i搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统。其中包含了ACC（0-150km/h）自适应巡航、预测性紧急制动系统、TSR交通标志识别、全息透明影像系统等一系列高科技安全配置，可以说，2022款宋Pro DM-i在智能科技和安全这一块也远远把同级燃油车甩在了身后。
值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还全系标配了倒车影像、泊车雷达，并且除最低配车型外，其余车型都配备了360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不得不说国产车型在配置的丰富度上确实很在线。

玩车报告

宋pro插混总体还可以，就是亏电情况下发动机声音大，提不起速。

明哥7020673389542

这车大小跟CRV、奇骏、荣放是一个级别的，比途岳、昂科威、逍客都大，比途观L略小，这些车跑高速油耗并不低，夏天开空调的时候基本都超10个油了

波波斯基2009

【满意】
1、外观比较中性，它没有那么强的年轻或者运动，不算老气。内饰用料设计比较上档次，尤其是可以旋转的中控屏幕，逼格很高，并且支持一些手机app，没事的时候，可以在车里看看抖音，屏幕又大又清晰。
2、配置丰富，购买的这个配置是次低配，但是整车的配置完全够用了，L2级辅助驾驶直接就有了，跑高速的时候非常方便，省心省力。再就是NFC车钥匙很方便，一部手机完美解决。
3、动力不错，插电混动车型能够将发动机、电机的优势同时发挥，尤其是加速的时候，推背感很强，即便亏电模式，也能够有不错的加速表现。
4、油耗表现确实不错，10多万的价格，性价比挺高的，毕竟这个价位能够买到PHEV插电混动SUV比较少。如果车主充电不方便，即便不充电，这个车的油耗百公里也就6升，比同级别的燃油车用车成本低很多。
【不满意】
1、隔音效果一般，轮胎噪音很大，速度快了会有明显的滚动噪音。
2、内饰异味比较大，主要皮革散发的味道，夏天暴晒之后容易出味。
3、底盘悬架高级感欠缺，整体没有质感，尤其是走一些烂路，不舒服。
4、高速油耗偏高一些，跑高速的化，这台车的油耗要比纯燃油车更费油一些。
【油耗】NEDC综合油耗百公里1.5升，因为家里充电不是很方便，日常都是混动模式，综合油耗在百公里6升左右。【优惠】目前现金优惠6800元。

汽车洋葱圈

主要平时也不用这2应用，完全不习惯

RGZ95C

是啊，最难受的就是语音默认打开这两个，根本没法改，而且还不能升级最新版本，高德用起来一点都不舒服

我不是老梁丶

[我想静静]不高兴折腾的话，只能多一个步骤了。手动点开或者语音小迪打开某APP了

对，我也觉得高德和酷我原机无法删除的贼恶心[我想静静]，只能下载共存版

这:方法我也知道，只是懒得折腾。

原车机自带软件可以通过软件禁用或直接删除的。现在车机平板就是一个大号的安卓手机。官方自己不ota，我就自己升级，好多plus车主刷了Pro的4.0系统。

用户7551977027642

无敌老黄瓜biubiubiu

[小鼓掌]适合自己的就是最好的选择。[小鼓掌]

烟雨君子兰

🙋🏻♂️ 情况介绍

80后的第一辆车。12年就考出了驾照，但由于种种原因一直没买车。前几年在上海崇明西北角（启东飞地）买了套房子，想着为了来往方便就动了买车的心思。然后给自己定了个目标，2张标书内拍到车牌就买车。之后在淘宝上找了个最便宜的代拍（没赔付的那种），居然第二次就中了。好吧，既然好不容易拍中了沪牌，那就买车吧。

💰费用明细

宋Pro DM i 51KM尊贵型，裸车价142800，上牌服务费2000，保险差不多4600，第三者200万，太平洋车险。合计落地价149400。没其他费用了，也没任何优惠。送了脚垫香水竹炭包这些基本的东西。价格总体来说还是控制在了预算之内。

🧮选车对比

其实一开始是冲着燃油车去的，因为拍中了蓝牌的额度。看过长安CS75、哈弗H6、瑞虎8、本田XRV、星越和博越也看过。但以上这些总觉得没有眼缘不够，或者说总觉得缺少了点什么，但又说不上来。BYD的车子一开始都不在候选列表里，因为这3个字的发音在上海话里不怎么好听。偶然发现宋是在某个车媒体上瞎点进一篇文章发现的，看到的还是燃油版，当时有种眼前一亮的感觉，就是它了。然后去店里看车，店里没有燃油版的展车了，当时有一辆顶配的蓝色宋ProDM i展车。在销售的卖力推销之下，最后选择了51KM尊贵型。

订车经历

22年2月订的车，当时说3个月左右。因为不急着用车，所以当时也没太在意，也没要求写到订车合同中去。可谁知道1个月后上海就因为疫情封控了。然后厂家又产能不足，结果足足等了7个月，9月中旬才通知到车了。今年上半年订车的大家都应该深有体会，那会圈子里基本都是等车贴或者投诉不按约交车的帖子。

🗒 真实感受

整体外观感觉非常不错，尤其C柱的龙鳞纹装饰非常有特色和辨识度。车尾的贯穿式尾灯和那排英文字母不由得让人对生活有了信心。

内饰在这个价位非常不错了，就是钢琴烤漆的部分比较容易划伤吧，但那也不是经常会碰触的地方，问题不大。颜色也不像某些车是全黑的，不同颜色的拼接过渡让人觉得舒适，用车评人的话来说就是高级感一下子出来了。

空间方面绝对够用，本人178体重88KG，前排调整好后，爸妈在后排还是能找到很舒适的坐姿。后备箱完全能满足日常需要，自己还没把它塞满过。

驾驶感受方面。虽然都换了一本驾照了但开车的经历并不多。之前开过天籁和雷克萨斯。油门响应方面感觉比燃油车更迅速，舍得踩油门的话加速也够快。完全能满足日常使用的需要？方向盘很轻转向容易指向也足够清晰。不同的模式还未认真体验过，所以无法给大家提供什么意见（抱歉）。

车机方面，语音识别速度够快，识别率也好，目前还没出现识别错误的情况。仪表盘虽然是组合式，但必须的信息也都有，看久了也就顺眼了（笑）。360影像很赞，现在都快离不开它了。自动驻车功能解放右脚，减少了很多操作，现在担心的是离开了这功能就开不开车了（肌肉记忆是可怕的）

充电及能耗

当时买这车的时候就没考虑过充电，最主要的原因还是上海的老破小小区是不会让我装充电桩的。我住5楼，也不太可能从5楼飞线下来充电。再则我也不高兴为了充电还特地去次商场什么的。如果是去商场顺便充电那还说的过去。但如果时为了充电而去商场，感觉有点本末倒置了。油耗方面，因为提车后其实都没怎么用过车，总里程都没过百。所以也无法给出合适的评价。充电及油耗只能过年时用得多了再来补充一下吧。

🔎 槽点反馈

最想吐槽的有2点。1是杯架的位置的确有点妨碍挂挡了。2是明明有后摄像头，也自带了前置行车记录仪，为啥不能把后摄也整合到行车记录仪中呢？应该不难吧。

啊，再补充一点，那就是部分默认应用无法删除。比如高德地图和酷我音乐，贸然刷机万一出问题厂家肯定不认。

【购车经历】
突然准备买个车就开始看了，从纯电看到纯油又看到了混动，最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽，特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底，每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了，准备混动的03.01看一看选哪个。
后来突然想到emf还要给购置税，同配置算下来并不比emp贵多少，而且绿牌成都可以不限行，路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本，毕竟03也没有emp?



【空间表现】
因为底盘中间的T型电池，所以档把下面是完全实心的，并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出，不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促，东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右，没有纯平不过也够用。［见图一］           一体式座椅很帅，但是也侵占了后排的空间，而且用久了有一点塌，其实也没多久就一个多月［见图二，三］
 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖，同时试的02就有点顶了，但是02的屁股是真的好看阿




【智能化】
因为一直想要hud所以加了选装包，整体用起来看的很清晰，但是配套的百度地图是真的捞，经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好，一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白，显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。
领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。
香芬需要自己加精油，我一次都没用过，据说是加六神都行?
自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏，还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了
车机系统目前遇到卡360一次，自己重启一次，整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。



【续航】
emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多，唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少，不然只能买一个快充转慢充的转换器，官方4999，淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知


【驾驶感受】
日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬，面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力，匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉，不是很线行。高速目前开过一次，120的速度感觉也挺稳。
前排双层玻璃隔音很给力，开窗明显会吵闹很多，还好领克新车味道不大，关门开车也不怕中毒。
上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响，问了下车友，说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好，每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车，其实才2000公里


【油耗】
市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意，500块钱油目前跑了2000公里，当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意


【保养】
1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了

【总结】
可能它不是一辆完美的车，但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低，可以跑高速没有续航焦虑，偶尔能够激情运动一下，也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼，每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好，比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛，这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样，没有完美，总有缺陷

【最满意】
1.	作为顶配车型，提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗（可开启）、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置。
2.	车内空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间能够满足家庭出行。
3.	1.5T插电混合动力可以有效地降低油耗，纯电续航里程61km。红绿灯起步干脆没有丝毫拖沓，动力随叫随到。

【最不满意】
1.	并没有为电池部分设计护板。
2.	车内NVH表现一般。

【油耗】
满电情况综合油耗在1.5L左右；亏电综合油耗在8L左右供参考。

【最不满意】
以下内容有的是我不满意的，可能是其他网友指出来的，但我觉得我可以接受的
1.杯架设置的不合理，很别扭，档把右边那么大一块地空着，放那不好么。不过算是能接受，大不了这里不放水了
2.没有无线充电。这个缺点我个人也不是特别在意，因为上无线充电如果没有散热的话，那还不如不要，而且我这个手机，摄像模组比较大，里的无线充放上去也充不了，个人不是特别在意这个功能，但也算一个缺点吧
3.没有实体按键，如果空调的实体按键，能保留的话还是很好的，实体按键没有总觉得不踏实
4.个人其实还是比较喜欢，以前的老式的仪表盘，带一个小小的遮阳屋檐，这个仪表盘就是一块小屏幕，个人不是很喜欢，但应该也不会反光，因为他角度调的还是比较正的。
5.算是一个吐槽的点，个人喜欢车道级导航，是手机的那种车道级导航，用car link连接手机后，选择开始导航，有的时候不知道为什么自动跳转到了车机导航，我也没有设置自动发送到车机，这个比较奇怪。有的时候得重新连接才好使，综合下来car link其实还是挺好用的
6.有人吐槽发动机舱不是液压支持杆，是手动的，反正我也写上吧，我是不在意
7.也是我不特别在意的点，主要是给大家指出来，就是后视镜的调节选项没有实体按钮，需要先去车机系统里边选，再用方向盘功能键调整左右后视镜
8.有朋友说化妆镜没有灯，反正我是不会晚上去照化妆镜，这个我无所谓，包括没有眼镜盒这种，我其实不介意
9.车机手册说满载离地高度147mm，它提到的满载是375kg，实际是很可能会超过这个重量的，我觉得147mm底盘就比较低了，再多做几个人的话是不是更低了，当然，这是我个人的猜测
10.氛围灯确实有点鸡肋，灯光亮度调到最大也没有多亮，可能因为灯比较小，聊胜于无吧
11.这个算是个吐槽，车机有一个检测抽烟的功能，我那天在车里边调车机系统设置，拄着下巴手指稍微有点弯曲挨着嘴，系统说检测到我抽烟，然后把车窗下降了1/3，哈哈。然后我就把这个功能关了

【购车经历】
本来是想选油车星越l，博越l之类的，但是没有油指标，又不想买电车，最后想买个插混吧，插混看了几款轿车，但是总觉得空间还是小，媳妇也不满意，所以还是选择SUV吧，预算的话基本上也就宋plus，宋 Pro之类的。前一段时间看到长安出了这款uniz，外观的话觉得还可以，去店里边看了看车也比较满意，因为着急提车所以也没有再观望了。逛了两家4s长安店就定了，第一家4s店真坑，态度也不好，也没啥优惠，最后果断走了，去了第二家，看到这个银灰色不错，和销售聊了几个小时最后交定金下定

【提车价格】
顶配13.19的车价价，最终是送了20轮毂，店里给优惠了1000，用了抖音1500的券，送了贴膜和脚垫，选了终身保养，这个终身保养没花钱，首付2000定金+37400+9w贷款（贷五年，两年后可提前还款，前两年的贷款利息4s店会返），充电桩说是花888给，没加钱要，因为朋友有个比亚迪的充电桩说送我，别的就没了，销售跟我这扯了一堆出库费啥的乱七八糟的费用，都没交，本身也是不存在的费用。另外其实再聊一聊肯定还能再优惠很多，至少还能再谈下来2000，不过由于是上班时间过去的，那天工作不忙也不用坐班，但是也有点工作上的事儿，搞得我很烦，和销售砍价的时候有点力不从心。反正最终就这么定下来了。保险人保财险4700，上牌150。

【驾驶感受】
没有开过SUV，只开过家里边的两辆几万块钱的轿车，感觉跑高速速度上来后，风噪和胎噪还是不小的，但是发动机的声音感觉没怎么听到，高速提速加速的动力，确实是属于比较线性的那种，或者说，推背感不强，但整体动力其实是够的，低速的时候动力还是比较明显的。高速上车比较少的时候，acc用起来体验还不错，iacc的话用了一次，感觉自动制动太猛了，觉得还是用acc比较舒服。

【油耗】
油耗综合显示的是4.7L（一直开的智能混动模式），由于只跑了不到1000公里，后续再开开观察下看看。吐槽一句，北京的交通真的烂，天天堵车。

【续航】
邮箱是51升，加92#油，满油满电1000公里应该不成问题

【亮点配置】
也没感觉有什么特别亮点的配置吧，反正这个价位基本该有的都有了吧，就是些主副驾通风散热、电动调节，自动空调，电尾门（语音，钥匙，后备箱按钮，车机系统内按钮），后排杯架，后排可放倒，后排空调（不能控制温度），后排usb充电口，L2级别的辅助驾驶，自带行车记录仪，自动驻车（我关了，不习惯用），下车后自动锁车自动关窗，范围感应解锁，face id解锁等，自动大灯自动远近光，感应雨刷，伴我回家功能，带有洗车模式（自己会关闭雨刷，车窗啥的），维修模式（可能是把雨刮器立起来吧，没试过）。纯电和增程模式能设置保电，快慢充电，外放电，还能设置原地启动发动机发电。字数限制，先写到这吧，大家有问题评论区问。

不知道是不是直接发布成帖子，先简单聊聊，Q05长续航中配颜色耀石灰吧？是这个名字吧？
外观的话不好说，55一样的底子，变成了封闭式保险杠，我觉得这个设计让视觉重心变高了，正面看白色车感觉车头很厚(像个大白馒头)。
内饰我觉得可以，不太喜欢一个大屏幕直挺挺的戳在那(个人感觉大屏幕都是极简风，可能想要设计好需要更有功底，更出彩的设计才能让人喜欢吧)，05的还是延续了家族里的设计方案，层次感还是可以的，前排的用料也不错，一点不满意的就是分层仪表台一半皮质包覆，一半硬塑料，挡风玻璃下面太阳一照反光不说，还显得质感下了一节(这里只说感受，毕竟10W的车，有些车可能更不堪，所以后排有些东西就不聊了😁)。座椅给了打孔皮加拼色，只主驾电调，没有加热，乘坐感受呢，软中带硬，本人比较瘦肉少，前几天跑了400公里小长途，下车之后屁股有点疼😣，后排没有机会坐不知道什么情况，但我感觉差不多，但后排座椅的长度和高度都不错，没有砍坐垫偷空间，就是靠背角度有点直好像不能调。
续航和具体的驾驶感受先不细说，毕竟还没跑到1000公里呢，大概说下，希望老车主能给我指导指导，这车纯电续航(气温20多度，几乎没有开空调，智能模式，城区道路，最快60，没有黄金右脚，不快不慢)在发动机介入时行驶100公里，我觉得还行吧，够用，油的话里程有点虚啊，高速工况油的里程可能要打7折，不知道怎么能让它变成实际里程，我不用它显示1000多公里，又不用拿数字来吹吹牛，骗自己干嘛。正好在说说动力，油门不是很冲的那种调教，不会说开习惯油车，开电车就成摇摇乐的感觉，地板油/电在保证加速中，也很顺，大部分情况下动力应该够用，一直到设计最高车速之前提速感觉很轻便，没有费力的感觉出现，好了先说，这么多，之后再好好编辑一下，多开开之后再发个帖子。

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐
1,个人情况简介
23款01EMP，10月15日提车。目前1900KM，APP表显综合油耗5.9L/100km，电耗3.9KWh/100km，（近一个月使用智能模式，不充电，相当于EMF的情况使用），刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km，无空调
2,提车价格
裸车指导价22.78，落地车22.38w+保险5721元,全款，官方优惠4000元
3.真实用车体会
1. 外观内饰做工、用料
10月15日提车，有轻微塑料异味，车内购买竹炭包，大概3天左右异味散去
顶配版本，NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀！舒适感拉满！强烈建议后排也能加入选装，非常的舒服座椅内饰没有异味，车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致（政策原因车到了很久流程没有走完）
2.驾乘空间
在选择车辆时最大的考量便是空间问题，本人170，上下空间充足，头部足够空旷，腿部没有局促感，长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服，一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅，略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验，但其实以前的车也有，而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐，所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足，提车后很快就进行了搬家，还是很能装的
3.动力感受
纯电模式：高灵敏，在起步、变道、超车过程中平滑，响应积极，十分舒适，我非常喜欢
智能模式：更加稳重，油门前半段稳提速，后半段多数应用于高速过程中，加速比较有力量，很跟脚，急加速下会有顿挫但较为平顺，很像油车的加速换挡感觉，喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉，低速中会比纯电模式响应慢一些，进入60码以上后，发动机全部介入时，高速状态下响应会比低速更快一些，更加接近传统油车感受，不会出现高速无力感，驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心
运动模式：应该叫油车的纯电模式，他的响应就很电车，给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的
Ps：本人新手司机，以上感受仅代表个人，驾驶体验这种主观性极强的东西，还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~
4.乘坐感受
驾驶过程中，座椅感受非常舒服，赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多！整车隔音也十分惊喜，之前在选车时看了不少视频，都有对胎噪，高速风噪的担忧，毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE！风噪在90以下没有明显感觉，90码以上，无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪，声音不大，开音乐的情况下是基本听不到的，这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受
关于顿挫以及底盘，一个多月体验下来，底盘偏硬，但这个是在试驾过程中就了解了，毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉，相对于较软，像船一样的感觉本人不是很喜欢，这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受，顿挫比较明显，有时会出现响应不及时，副驾也会有明显感受
5.油耗感受
目前跑了1875km，全为通勤，单趟30公里，80%高架+20%市区，实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行，一整天60公里中40%速度会在80码左右，60%会在40码以下，综合油耗是目前表显是5.9L/100km，我做了一次满油馈电测试，最后剩余5.7L油，一共跑了649KM，每天单趟30km耗油1.5L左右，如果5.7L油跑完，就能再多跑114km，一箱油总里程就是763km（当然不会有人这么极限开车）
Ps:强烈建议，赶紧更新这些个设置，保电设置不记忆好蠢啊！
6.功能感受
360全息影响新手司机最好的伙伴！
自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的！不过有一定基础后，既使还比较新手，自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点：
1.速度慢，多次进出找角度，这个可能是程序对于入库路线优化问题
2.应用场景有限，对于划线清晰的地库自然是没问题，但对于小区砖块画出的线或者是年代久远，线条不清晰的线路，无法识别，非常依赖划线清晰与否
音响效果
音响效果非常出众，有很好的环绕效果，我现在每天上车第一件事就是开音乐
4最不满意：
1.导航
强制只有百度地图，很蠢，当行播报反应慢导致错过出口，频繁出现。强烈建议更新应用商城！
2.车内设置无法记忆
保电设置无法保存，每次上车都要点一遍，没啥大碍，就是显的这个8155芯片很蠢，用汽车参加马拉松，该发挥的价值是一点不发挥，希望OTA可以拯救他吧
5.总结：
合适的价位买到了心仪的车无论动力，舒适度，幸福感，拉满，对于目前出现的一些小缺点，可以接受，但一定要改！知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克，在我个人看来，安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

作为GS4的插电式混合动力版本车型，新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计，同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅，不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素，以此彰显自身新能源的身份。　车身尺寸方面，新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致，长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。

       　由于动力电池是固定在底盘下方的，因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间，各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。

           基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV，搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。

            1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少，运用了不少新的技术，比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用（加入被动降噪措施），最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是，发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外，其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电，再由驱动电机驱动车辆行驶，也就是说大家常说的“增程式”。

       　新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成，有四种运行模式可供用户选择，分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式，AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态，自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者，短途用电、长途用油。

            得益于混动系统的存在，发动机更像是一个辅助的“角色”，除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆，其余时候发动机都不直接参与动力输出，更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间，因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。

            悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面，出弯时车尾的循迹性较好，没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候，悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感，整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉，综合实力相比上一代车型有了很大提升。

           底盘增加了电池包以后缺少护板包裹，看起来不太平整，跑高速时容易产生较大的风噪；经过连续减速带的时候，后桥会有一些多余颤动，滤振性还有提升空间。

宋Pro DM-i2022款DM-i 51km 尊贵型值得买吗_宋Pro DM-i怎么样