点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.2分“优秀”

【价格分享】我是第一次买车，以前开的辆摩托车。这次购车预算不多，在前期了解过宝来、轩逸、卡罗拉什么的，自己也在网上看了不少，看下来还是觉得别克威朗不错，售价不错，车内配置也到位，细节做得挺好，外观也好看，经过深思熟虑，就选择了它，威朗。别克威朗这车我最满意的是外观，流线型的设计很有特色，家族脸也吸睛，我关注威朗这车其实很久了，从2022年就开始看，后面出新款感觉配置又上了一个档次，就没怎么犹豫了，外观好看，配置丰富，就可以了，上了个丐版。提威朗回家那天我就觉得人生圆满了，新车入手，喜滋滋。 【静态感受】 1.〖外观方面〗威朗最开始吸引我的就是外观，外观这点我很喜欢。整体来说，这车够精致，车子前脸和侧身的线条都很优美，大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的，有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型，很有设计感。进气格栅很漂亮，别克车标镶嵌在内，很有设计感。 2.〖内饰方面〗这车的内饰让我眼前一亮，虽然中控部分的触控液晶屏尺寸不大，但是还是给了，有总比没有好。8寸也够用了。这车整体内饰看着是很丰富的类型，科技感和质感都很好，喜欢车内的大量软包，手感很好。还有手机互联功能，方便使用。再来说说座椅吧，质感很好，第二排的座位也舒适，前排后排都有很多格子，坐在车里很舒心，整体舒适度是不错的。音响效果好，车子里面也安静，没什么噪音，降噪方面做得不错。 3.〖空间舒适度〗乘坐空间和储物空间别克威朗这车的空间布局挺合理的，本来买小轿车也是看中车子空间大，能拉人。车子舒适度好。车子的空问利用率蛮好的，车身4米多，这车驾驶室坐下来腿部空间很放松。虽然整车轴距只有2米多，不到3米，但是坐下来腿部空间都挺大挺宽松的。空间利用率做得挺好，车子上也有很多小的储物空问，放东西很实用方便。 4.〖车辆配置〗配置还可以了在同级车中，配置好舒适度就高，别克威朗在舒适度上面做得还是挺不错的，隔音做得好，都为车子的降噪和隐私做了很好的保障，这车悬挂调校得挺好的，不软不硬，过滅震带什么基本感觉不到什么颠簸。 【动态感受】 别克威朗这车全系都是配的1.5T，很实在，小型轿车，动力要够强劲才行。这车子排量还行，使得动力方面挺足的，日常驾驶完全够用了，跑高速的时候特别爽，特别省油，1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开，自从入手了威朗以后，完全没有这个感受，威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手，很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力，操控性没得说，开下来感觉变速箱很平顺。 【智能化配置】介绍一下使用情况 【改装升级】暂时还没加装什么 【用车成本】保养有点贵，但是可以接受 【吐槽一下】倒车影像不甚清晰 【小结】我非常喜欢威朗的动力，动力真的非常猛烈。稍微点一下油门儿，速度就已经起来了，平时超车很快，在开的时候感觉非常舒服，没有什么顿挫的感觉。另外一方面就是车子的颜值魅力非常的大，第1次看上去就非常喜欢它的外观，设计的很运动，显得很年轻，比较符合我的一个是气质。第1次开着车子回老家的时候，邻居老乡们都非常喜欢，感觉车子很好看。 【请圈主推荐】

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4分“优秀”

2022年12月25号提的车，到现在也八个多月了，说一下感受吧。 首先要恶心一下四儿子店，贷款被坑了，首付5.3贷了6，四儿子强行给做的五年的分期，表面年息4％，利息合计1.2W，但实际上利息前两年收完，相当于年息10％。 当时有很多种方案和年限，四儿子非说五年通过率高，三年的基本不通过，被骗了。第一次买车不了解，就这么上当了，大家如果做分期一定要问清所有的分期方案和年限，正常情况下只要你征信没问题，任何方案都能通过，不存在五年通过率高这么一说。 还有就是保险，车损和三者必买，这个没的说，但一定要自己选上保外用药，一定要选，四儿子的保险不会给你主动买，一年几十块钱。 剩下的说说车吧。首先，通用的阿凡达发动机目前依旧是地表最强的1.5T家用车发动机，毋容置疑，是通用最新的技术研发的，并不是现款2.0T的LSY缩水的或者现款1.5T的LFV加强的。动力没的说，一脚油起飞。威朗的低功率是因为变速箱的原因限制了功率，并不是缩水了硬件，发动机本身和CT4以及昂科威S是一样的，只是因为CVT变速箱的原因限制了扭矩罢了。 变速箱虽然是CVT，但是用的是钢链，懂得都懂，质量不用多想，一车传三代，人走车还在。这车受限于变速箱原因，没办法完成超过二阶的改装。我目前是一阶外挂电脑+EDDY涡流进气系统+直通头段，动力方面基本是这车动力改装的上限了。换个热熔胎可以进5尾。 内饰看个人喜好，我挺喜欢。 空间确实大，但对我没用，这车就我一个人开哈哈哈。 猎风轮毂轮胎被缩水，建议直接买疾风选配17或者自己改。（我是从美观以及改装的角度考虑的，普通家用当我没说，足够了） 淘宝一百块买个尾翼就是疾风哈哈哈 买车一定要买自己喜欢的，不要买别人说的怎么着怎么着的，买车是你自己开，驾驶体验是你自己的，舒不舒服最直接感受的是你。我当时租了辆朗逸1.5L的跑了下高速，下了高速直接把租的朗逸开到别克店里，直接预定了威朗哈哈哈。年轻人要有自己的想法，我是侧重于动力的。 其他的有啥想问的可以问

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.71分“良好”

车机比较卡，更换的设置，会自动重置，每次上车都得登录，油耗表显5.2，实际算下来高1.5个油。 提速还是比较快的。 买车以来总共加了3次油，累计87.6升，跑了1329公里，没跑过高速，大部分在城区跑，也跑过国道，平均油耗算下来6.59L/km。自己感觉油耗还可以。 外观感觉还可以，没有特别惊艳，也不丑，就是引擎盖略显短。 内饰整体感觉良好。 空间比较小，尤其储物盒，太小，啥也放不下，扶手箱太鸡肋，几乎起不到扶手的作用，且空间太小，USB插头放在扶手箱里面，太鸡肋了，插拔太困难。 喇叭太难听了，就像破喉咙，声音像破音，唉，文化有限不会形容声音。 后排以及背箱空间还是挺满意的，后排坐三人还行。 动力对于我一上班族来说足够用。 以下是我用车以来的记账本，上传大家算算，看我算的对不，都是每次加完油记得。 【最不满意】 车机特别卡，有次在高速彻底黑屏，两块屏幕全黑，马速都看不见。重启又好了。还有就是车机启动不了，卡在别克车标界面。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.7分“良好”

【购车经历】 给90后拖后腿了，在27岁才有了第一辆属于自己的新车，刚学完驾照买了一辆323练手，本来想搞一个手动挡练，奈何还是败给了通勤，刚好有辆自动挡的323果断拿下，跟我一年多时间，风刮不着，雨淋不着，我也就很知足了。由于十几年的老车了，油耗有点高，在和家里商量一下，就决定买个新车。威朗在22年刚上市就关注了，家里人相中朗逸，我去4s店试驾非要驾照原件，销售也不是很热情，然后就直奔了别克，因为之前一直在看威朗，对哪个配置很了解，不太喜欢GS的外观套件，本身车就窄，后边一加显得更窄了，比较中意乐享的前脸，前脸颜值很高，飞翼式镀铬条向外延伸，也是家族化设计，侧面设计我也很喜欢，尾部不太喜欢不知道是不是太窄的原因，不是很协调。 到现在已安全行驶2800km，一共加了1600的油 表显还能跑440km，合着也就五六毛一公里。我对这个油耗很满意，比之前的老车省油。 下面说说优缺点（优缺点很明显） 优点：第一就是动力，给油就窜，外观年轻，内饰具有科技感，车门和中控台有软性材质包裹，比同价位全塑料的内饰好多了。后排纵向空间挺大的，横向坐三个成人有点挤。 缺点：第一吐槽下乐享没有一键启动，七八万的国产车都有，而他给减配了，还有后备箱为啥不装一个按钮呢？连这个也减了，开后备箱很麻烦，倒车影像送的，清晰度不是很高 车机死机过一次，carplay链接有问题，链接很慢，现在必须连上车载WiFi我才能连上carplay，我也不知道为啥 底盘减震过小的沟沟坎坎车内很直接感受到摇晃 风噪胎噪就不说了，这个价位很可以了，至少比日系要强

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.6分“良好”

买发动机送车，动力真的给力…… 揭阳4s店购买体验极差…… USB和点烟口设计极其极其反人类…… 档把还是22款的鸡腿🍗好，这个塑料感太强…… 车机系统太过封闭，只有少许软件和少许主题…… 别克的语音胡乱识别，说话说着说着突然就跳出来 内饰还行，但是22款比较好看，皮座椅可以。。。 滑行降到23公里每小时时车会向前推一下，感觉奇怪，其他人也有会的…… 油耗最低达到了惊人的5.1（我爸开出来的），最高是12，平时市区＋郊区一起走是7个左右，早上七点多开车人少时开的是6.5左右油耗。油耗可以…… 最大的优点是，新车拿到手没啥味道，味道方面是我抛弃购买雷凌的最主要原因。 后来还自己买了啥？！车钥匙挂件，防撞贴。准备购买发动机护板（最好是让4儿子送吧）和方向盘套。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.3分“优秀”

【购车经历】 买车比较犹豫，考虑了很多车，哈佛h6，伊兰特，迈锐宝，比亚迪驱逐舰。平时上班，就靠周末看车，试车，所以周期比较长，也够时间考虑。也都分别试驾了，可以说一下自己的感受。 迈锐宝，性价比绝对高，空间绝对大，动力好，不太喜欢车标，奈何中控实在是不喜欢，比心里价位高一点，作为备选。 驱逐舰，照着省油省钱的初衷去的，不得不说，服务是最好的，没有区别对待（去雪佛兰其中一个店时候，可能因为我自己一个女生看车，被区别对待，爱搭不理的）。加速快，座椅舒适，内饰喜欢个人特别喜欢这款车，奈何试驾时候家人坐着晕车，所以忍痛放弃。 伊兰特，被外观，内饰和终身保养吸引，可能买车前一直开的家里的2.0t美系，驾驶习惯比较急，试驾时候觉得真是肉啊，感觉自己很努力踩油门了，超车超不过去。果断放弃。 h6，唯一考虑的suv，肯定是因为它价格合适啊！那么大车，身边也有人买，推荐比较多，不得不说国产车真的是配置充足的啊，真的香。 威朗，pro版，不喜欢拼接颜色内饰，外观小气，都要放弃了，发现gs版，爱了！怎么看怎么喜欢，试驾时候，动力一点都不输家里的2.0，超车一流，驾驶平稳。优惠力度大！ 最后说h6和威朗，是我纠结最久的，因为家里宠物比较多，觉得suv方便，但是又觉得油耗高，后期保养成本高。威朗呢，动力足，从内到外的喜欢，专门把他俩放在同一天试驾，坐在h6上就觉得这车不错，科技多。但是坐在威朗上，第一感觉就是，酷！这是我的车！所以最后定了威朗追风！ 5月想买，结果没车，咨询了当地多家4s点，有一家10天到新车，果断下单。没想到6.1到的车，也算是儿童节礼物了！最后，感谢4s店五月没车，让我享受优惠同时又赶上了国家补贴和市政府补贴！于是提车时候果断提升到了疾风版！ 【提车价格】 13万 首保后再次写下对威朗的个人体验！ 🙋🏻♂️情况介绍 威朗pro gs疾风。看过我之前的贴的人应该知道我6月1提车的快乐！关于价格和提车考虑问题之前的帖子发过就不说了！现在想絮叨下普通人，普通家用，新车到首保期间的用车体验吧！前两天4700公里左右有空去做了首保！已经跑过市里，国道，高速，山里也去过啦，暴雨也经历过啦。 🗒 真实感受 提车后一个月，油耗稳定在7.7左右。首保后目前在7.1。 空间：个人觉得挺宽敞的，家用完全够，同级别也没毛病，副驾驶座位放到最后，一只成年金毛完全没问题，它也能正常卧下。 后排空间，在前排正常坐姿座椅调整情况下。朋友高180cm，做两个没有问题。 后备箱空间也还行，提供给大家我最大极限：最多放过6箱酒，每箱6瓶（汾酒20年），箱子上还有空间，放了一些扁的东西。 内饰：还是依旧喜欢，但是档位的地方（就中控和挂档那些锃亮的地方）划痕已经清晰可见了，可能我自己总放充电器和钥匙的过吧。但是！为什么没有商家卖威朗pro gs内饰贴膜！！！光卖贴屏幕的有个p用，那些地方时间长了划痕一定很严重！还有！中间那个储蓄也有会留小划痕！！为什么没有商家卖储物垫？门槽垫？威朗pro车主不配拥有这些小配件？？当然，有小伙伴买到的请发我，可能是我眼拙，找了好久都没找到。 后备箱里面真是有点敷衍了 动力or功能：高速超车！觉得没有问题！但是！开到150还是160速度时候，前雷达会显示暂时不可用。 下雨天那个后视镜加热非常好用！一点雨都不挂水。 流媒体后视镜：夜晚和雨天是真的香！清晰！ 底盘普通轿车高度，没感觉出过低。 雷达：在停车时候挺敏感，朋友新手来时候觉得特别喜欢。 倒车影像：非常清晰，但是在挂入和挂出倒档时候有迟缓，屏幕显示总是延迟。 车机会有延迟，别克助手会突然出现，也会半天没反映，影响虽然不大，但是觉得有点掉档。 外观：买了前后黑色的标，贴上后觉得更帅了些。 配件：不要买那个所谓的威朗专用手机支架，就是卡空调中间那个，卡是卡住了，空调那变形了！ 根据以前车经验，自己贴了门上的防踢，前排座位后面也弄了防踢，非常有用，已经那个贴已经有几处划伤了，是那种无法修复的，现在的鞋真是啥样的都有。 买了坐垫，因为只有夏天真的烫屁股！没有买方向盘套，自带的皮挺舒服的。 加装了护板，因为会开到不好的路段，觉得它很有作用，正在考虑是不是加喷底盘装甲。 🔎 槽点反馈 大问题：方向右偏！去了4s店调整过，目前还行。 两千五公里开始有偶尔异响，具体是中控还是油门还没研究。 首保后，车刚启动时候屏幕有竖痕，完全启动后消失，4s店回复：已经反馈给厂家，等厂家回复。 小问题们：在国道在国道行驶时有两次胎压报警，但是都没有问题，误报。这个问题我在上上代威朗上也遇到过，当时是总高速胎压报警，而且当时4s店查不出任何问题，只能重置。 屏幕显示是圆形那个主题时候，迈速表无法看全！ 说好的感应雨刷器呢？好几次都不启动，还不如我手动快。尤其是我挂在还不如我手动快。尤其是我挂在n档时。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.8分“良好”

昨天刚提到车就准备在懂车帝认证一下车主，因为是第一辆车所以感触比较有限，有哪些不对的地方大佬们轻喷，小弟谢谢了！ 【购车经历】 看了很久的长安逸动，奇瑞虎7，最后在懂车帝刷着刷着就看到了威朗pro的照片信息，就点进去看了下，内饰外观动力和配置都是我喜欢的，对比了一下，本来准备买乐享版性价比高，但是无一键启动就劝退了我，因为感觉还要拧钥匙就心里不舒服，所以就自然的看了乐趣，运动套件的那两个配置外观刚开始觉得不错，后面越看越觉得没有普通款耐看而且我已经虚25岁了，我准备开5年所以30岁之后再开的话感觉有些不合适了。（个人想法，车友轻喷）后来乐趣没有超过我的预算所以就决定乐趣版了 【驾驶感受】 在行驶过程中如果要地板油就会有一秒钟的延迟，这一秒钟动力没有提升的感觉，然后动力马上开始上升，发动机的声音也非常明显，总体来说动力还是很充沛的。加速比较线性，没有踩轻了不动踩重了又窜的感觉（没开过什么车所以感触不深） 【提车价格】 裸车应该是在10.7，加上购置税减半，保险，上牌，全款11.7落地 【油耗】 第一天提车开了150多公里，所以油耗看了下大概在10.1L每百公里，和我想的确实还高了不少但是毕竟刚提车也理解，等开了几千公里再看吧 【销售态度】 还是不错的，有啥说啥，没有不开心的地方，提车的时候第一件事先让我检查车辆有没有问题没让我先交钱所以感觉还可以（可能销售都这样但是我第一次买车我不知道，不过心里舒服就行了） 【最满意】 最满意的可能就是外观和内饰了，毕竟第一眼就能看到的地方，内饰颜色的搭配比较符合我的心意 【最不满意】 没有电动调节座椅，这个心里多少有一些不太舒服。乐趣版多少算是顶配了，十几万的车最起码主驾驶要配一个吧，希望后面的新款可以的车友别多想，只是单纯的个人想法） 最后祝所有车友用车顺心，大家车门一关一路平安！平安安全最重要！！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.8分“良好”

预算有限，整个提车过程最终是纠结于朗逸1.4舒适与威朗乐享之间，很心动福克斯St，无奈老婆不喜欢。年终威朗优惠较大，并且空间感受的确很好，最终下订。 外观 选择了白色的车漆，比较大众化，店里好像这个颜色也是最多的。乐享的外观没有GS版本的奔放，显得稳重一些，整体造型我觉得还行，比较来看还算是比较能打的。 内饰 整体内饰比较简洁，黑色加部分棕色双拼，看上去简约大气，表示满意。整车内饰采用了很多软质的内饰，摸起来还是比较有质感的。 配置 中控的双联屏是亮点，不知是否因为液晶仪表盘的显示，所以采用了倒梯型的设计，调整方向盘后，会对显示屏造成一定的遮挡。实际使用的时候，中控响应并不迅速，很难想象使用五年后的体验。车机系统智能化不错，语音识别非常准确。行驶的配置表示够用，配备了定速巡航，安全辅助系统等等，另外后视镜电动调节使用很顺畅。 空间 很难想象，这个尺寸的车这样的空间是怎样设计出这么大空间的，给出好评，同级别同尺寸无敌。不过有点想念老朗逸的眼镜盒。 操控 平时家用，不怎么开快车，开车都是很规矩那种。感受上来说车子对驾驶者给出指令的反应非常准确。 动力 动力响应非常迅速，轻点油门就能明显感受到加速度，行驶中超个大货车很轻松，老朗逸车主泪目了。 油耗 更新一下目前1750公里，均速45，表显油耗6.4 舒适性 行驶中车外噪音隔绝效果非常明显，主要的噪音来自于发动机和轮胎，就驾驶者位置来说，表示满意。关于乘坐舒适性，短暂体验表示不错，座椅柔软，承托性还行，不过座椅的确有点短。 开了一段时间，驾驶坐姿很舒适，我180/180 高速行驶质感很好，上了120风噪就起来了，但是音响能压住。 更新一下，后排悬挂很软，老娘坐着说没有以前的朗逸舒服，容易晕车。 更新一下几个缺点 1.前摄像头很容易被遮挡，比如雨，然后仪表盘就红了，挺烦 2.油门太轻，堵车时右脚只能保持小小给油的状态，然后右脚脚酸，我是这么个情况 3.倒车雷达下雨会失灵，没有感应，打算买这车的，还是建议装倒车影像吧，等首保的时候打算去4s店看看什么情况 再更新几个 1.车窗按下降的时候会有突然的爆发音，降个车窗动静不小 2.车子启动刚上路车身有抖动，过一会就好了，目前3000公里 3.主动刹车触发了一次，吓到自己了，本来就踩了刹车了，结果把自己吓到了 更多体验等更多行驶的时候再更新吧。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.3分“优秀”

【历程】有很强烈的购车欲望，主要原因是自己上班的城市隔父母很远，节假日想回去陪伴极不方便；还有一个理由就是以后交了女朋友，可以带她去兜风、旅游等等，一举数得，何乐而不为之。表哥向我推荐了好几款热销及性价比高的车型，让我采取排除法，并提醒一定要去试驾。通过我不断努力做功课，最终议定在卡罗拉和威朗之中两选一。 【价格】约上同事和朋友先去附近的别克4S店看车，第一眼就相中了威朗，被它的颜值所吸引。可谓“一见钟情不隐藏，两颗心才不孤单，三生三世也不会觉得漫长…”我都不知为何如此激动。接着去试驾，感觉眼光没错，直接打消了去看卡罗拉的念头。然后在销售那里了解了价格及优惠政策。通过车友交流群他们分享的经验，之后再货比三家，最终确定了乐趣版并谈妥了落地价格为11.76万元。于是乎就选了个吉日，与朋友一道，兴奋不已去提爱车。 【外观】感觉它的外观很独特，与英朗、君威、君越等车型有明显区别，特别是它既低调又运动的前脸，辨识度很高。他的尾巴向上翘，显得性感、风骚。 【内饰】布局以黑色为主，灰蓝为辅，棕色为点缀。内饰整洁，美观、大方。 【空间】前后都很宽敞，后排在舒适坐姿下还有三拳的纵向距离，地台正中间隆起很低，对中间的乘坐人十分友好。 【配置】可以说相当丰富。倒车影像、电子手刹、全景天窗、自动驻车、主动刹车、自动大灯、感应雨刷、自动空调等等，我都蛮喜欢。 【动力】用一个字形容，“强”；两个字“很棒”；三个字“超级爽”。比起教练车和陪练车感觉他们确实肉。有时候感觉pro就象脱了缰的野马，快招架不住了。不过，相信假以时日，我了解它的性格，它摸透了我的脾气，一定能达到“人车合一”的境界。 【油耗】由于开的里程少，加之我是新手，又主要是在市区开，所以目前油耗在10左右。表哥说新车油耗高乃正常现象，把首保一做自然就会下降。并给我讲了几条省油技巧，这里就不一一列举了。 【槽点】说明书的内容太少了，感觉有好多功能都没有介绍。也罢，以后就靠自己慢慢去体验和钻研。 总的来说，我对它非常满意。只不过，副驾坐椅上还缺少一位小姐姐呢。嘿嘿！

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

这是20款威朗GS旗舰款； 八月初买的，因为上一辆车处理掉了，每天又有用车需求，所以在明知新款呼之欲出的情况下，果断买了20款的，我承认有点赌的成分?； 试驾过朗逸，轩逸，凌派等车，本来想关注参数性能，把他们放一起比较比较；但，只是在车群里多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜；侧裙，前铲，尾翼，17寸熏黑轮毂，红色卡钳，GS红标；在同级别同价位里面，很运动时尚拉风； 再说说用车体验吧； 内饰：都说别克的内饰同级车里独树一帜，所见之处，软包很多，塑料件少，车门那里很多软包包着，尽显优雅； 真皮的方向盘也很舒服，我看车友群里，很多人花时间包方向盘，就知道，我这个买对了； 空间：家用，足矣。后备箱也够用。 功能方面：有几个功能很香； 并线辅助：有时候晚上变道的时候，能亮灯提醒一下，还是很实用的，安全性能上升； ACC自适应巡航：开高速，开定速巡航，再开ACC，能自动控制车速，很大程度上缓解了黄金右脚的工作负荷，再加上车道保持功能，越线就会提示并自动扳正，一定程度上有了自动驾驶的感觉；但光线不好，或者有车变道加塞的时候，会有一些延迟，所以谨慎使用； 车载实时路况导航：之所以说这个，貌似在国产车上很普遍的功能，但在合资车里面，看过很多都没有，销售的解释都说，现在手机很方便，谁还用车载，真是鬼扯啊；威朗的其他配置是用数据线结合carpaly或carlife实现的，而旗舰款可以直接用，很方便； 自动大灯：下车上车都不用开大灯关大灯了，这个真的很不错，比我以前老车方便很多； 全车无钥匙进入+无钥匙启动+自动落锁：我已经挺久没有拿出拿出钥匙解锁上锁启动了，这几个功能组合很强大，体验非常棒，使用很方便； 购车时，以上几个功能，如果能有，最好满上，别听销售说，这没必要那没必要，就像群友说的，我可以不用，但是你要有?。 还有几个做的不够好功能： 雨量感应：不够灵敏，雨量大了才工作，不放心； 自动远近光灯：是不是要说太灵敏了，只要前方有一丝丝光线，它就切换成近光灯，不够智能； 自动泊车系统：用不来，折腾过两次，都没成功，但对于十年老司机的我，不关心它； 运动模式：之前听车友说，sport会给你惊喜，用过几次，嗯，我的内心毫无波澜； 关于油耗： 很早就听说美系车油老虎，但是目前油耗6.8，也不是很高，完全能够接受； 最不满意的地方：异响 目前副驾驶位置有异响，仪表盘有异响，主驾驶车门附近异响；但是也只有差路的时候才听的见，这就很麻烦了，去4s店，试车市区道路好的很，就是不响，真是薛定谔的异响；他们说音乐调大一点，听不见为净，可是我忍不了，过段时间好好整一下； 关于动力： 1.3T，165匹马力，高速超车毫无压力，后段加速迅猛又持久；市区起步嘛，还过得去，要求不高，毕竟杭州周边车太多，红绿灯太多，再快能快过苏炳添么；但如果站起来蹬油门，有群友实测零百八秒三，其实也挺快。 新车在首保前会有闯动，突突感，窜，但是首保以后，动力就线性而又平滑了很多，没有突突感了，误以为动力变弱了； 关于抖不抖： 估计大家最期待的就是这个了，抖不抖是比较出来的，所以没有参照物，没法给结论，我结合三个对比吧；第一：我试驾过21款1.4T的朗逸，威朗确实比朗逸要抖一些些，但是差别不大；第二：这款三缸威朗，比我老款的四缸车要好，我的老款四缸车真的也抖；第三：再比较下我朋友四年前的威朗四缸，坐进去体验，不告诉你的话，是感觉不出任何差别的；所以我的结论是：1、有一些抖动，但完全可以接受；2、现在的三缸抖动预估就四缸四年前的水平；科技在进步，三缸也在进步； 对了，如果启停不关的话，启动的到时候，会一哆嗦，会抖的； 还有个疑问 这款GS旗舰，店里是有的，而且有大量现车的，也有官方指导价，但是别克官网没有将车型单独出来，这是为什么？

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.8分“良好”

本人小白一枚，从年初就开始有买辆车的想法，预算在13以内。网上一番了解了之后把目标锁定在雷凌（卡罗拉），轩逸，威朗和朗逸（宝来）之间（对国产车质量仍有芥蒂，还比较好面子，因此就没考虑国产车）。本人还是比较喜欢日系车的，特别是以质量好且省油著称的两田。但是因为自己买车的初衷是以后经常带上一家人自驾游，因此还是把安全性、动力和车内内空间放在首位，相比下来还是威朗pro这款车比较符合我的预期。说实话这款车的知名度真的不是很高，我知道这款车是因为去年年末的时候开过一次并且后排乘坐过我同学的19款威朗，当时就觉得这车内饰，空间，动力我都比较喜欢，以后可能会考虑。年初考虑买车的时候就网上了解了一下，22款换上了双联屏。一开始我是非常不喜欢这玩意儿的，第一总感觉太丑，第二觉得不太靠谱，会不会容易死机，就比较担心。直到三月份我一个要好的朋友说他对象就买的这款，总体评价不错，所以自己才准备出手。因为疫情的原因，拖到了四月底才去4s看车并且试驾了，实际去看双联屏也没那么不容易接受，试驾过后就决定是他了，后面就没考虑其他几款车了，陪我试驾的朋友说这车方向盘太重，是他的话他不会选择这车，但是可能我开的车太少了吧，我自己没什么感觉。当天就交了2000块意向金（说是可以退，后来据说这个是个套路？），月底请了半天假就提车了，正好五一可以开回老家。 说下我提车的价格，我订的gs追风版，裸车优惠四万，白漆和黑顶+3000，最终全款落地12.5，送了倒车影像，行车记录仪，六次保养，贴膜，脚垫和1000块钱油卡和1888钣金券。 再说下我的用车感受。 1.外观：美系车外观我感觉都比较饱满，厚重，看着有安全感，这也是我选它的原因之一。主要是gs版本加了黑顶和黑色轮毂，我感觉还是很帅的(普通版本长得像英朗，没啥辨识度，因此选了gs)。之前有在网上说这车尺寸小，太小气，但是实际看了除了稍微那么一点显窄（据说比先前版本窄了两公分，确实好像可以看出来窄了），整体还是不错的，没感觉小气，毕竟车长摆在那里，已经比很多同等级A级车都长了 2.油耗：因为自己提前了解了这车是cvt变速箱相对比较省油（网上喷cvt的太多了，但是本人性格偏稳，一般不会暴力驾驶，因此对变速箱没那么多要求）而且朋友也说过他对象那台市区七点几，所以完全可以接受。到现在提车五天，跑了两百多公里，油耗从开始拿到手的时候的29个降到了6.8（主要跑的省道），比较满意，后面应该还会降一点。 3.内饰：内饰这块还是比较良心的，四个车门和中控台都有皮质包裹，看起来挺有高级感(我其实更喜欢普通版的内饰，黑色和棕色搭配我感觉更好看）；双联屏看习惯了也还好，也没觉得那么丑了，甚至觉得还有点好看；座椅我感觉有点偏硬了，长时间坐着没那么舒服。 4.空间：最满意的就是后排空间了，坐后排我感觉可以都跷二郎腿（可能是因为我主驾驶位习惯调太前了），还有中间地台高度也比较合适，中间的人不会太难受，不像某德系车中间地台搞十几二十公分。之前蹭别人车坐中间的时候就体验了一把难受的感觉，当时就按下决定，自己买车后排地台不要太高的。 5.动力：油门踏板非常灵敏，不亏是1.5t的发动机，起步非常快，随便轻点一下速度就上来了。动力确实没得说，唯一不是很满意的就是倒车时候，有坡度或者石子路的时候倒车需要踩油门。 这就是我提车几天的用车感受，总体还是比较满意的，可能是提车时间太短，目前没有找到什么自己特别不喜欢的地方或者缺点。写了这么多，希望能给大家买车做点参考。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.1分“优秀”

外形很帅，就是正面看有点窄，侧面帅炸，白车黑顶很香，内饰简洁是我喜欢的风格。车机一般般不够开放，只有几个软件几个主题，而且那个语音助手老是在我聊天的时候插嘴。吐槽储物空间，买瓶水不知道放哪，哪哪都塞不进，扶手箱真的是短得离谱，开车右手好tm累。 配置够用了，离车上锁后视折叠。巡航，自动驻车也很方便，我这个土狗一开始还老是自己手动放手刹，后来发现TM踩油门就自动松手刹了，巡航还可以，解放了我的右脚，开高速不用腿抽筋了。 油耗还可以，市区开开停停，暂时是6.8到7左右，高速应该低一点，家庭用马力够用，有次高速踩了一次地板油，把我老婆吓得脸都白了，低速启动没自吸大排量的顺畅，轻踩肉重踩飚，可能是我还没适应。 【最不满意】 扶手箱能不能像个男人，太短了。 【购车经历】 找朋友买的，没聊价格，对数字不敏感的我也不知有没有被坑 【提车价格】 114800

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

3分“良好”

内饰朴实无华，新车味道大。 买这车只要看中的是主动安全配置。 个人感觉gs的运动外观还是比较帅的。 空间方面，车子虽然看起来小，但是空间还是不错的比朗逸稍微大一些。由于车身比较窄，为了提供舒适的乘坐空间，导致中控扶手台比较窄，杯架与档把处于一条线上，杯架在档把后面，不太方便。 驾驶感受，一脚油门下去提速感还是很强的，但是个人感觉速度达到90往上没有朗逸稳。 刹车力度是线性递增，比朗逸要平顺些。 转向灯和雨刷拨杆的力度有点尴尬，力小点拨过去会弹回来，力大点，会拨到下一个位置。就比如，打右转向灯变道后拨回来，力稍微大点会弹到左转向灯，然后回正，就会导致左转向灯亮一会。相较于朗逸会偏硬一些。 虽然有一些小毛病，但总的来说，威朗还是一个性价比很不错的一台小轿车。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.3分“良好”

刚开上，还不熟悉，但是动力真的好，内饰塑料挺多的，有一部分软包，最好还是试驾一下，起码试乘一下。车机需要慢慢研究，性价比高。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.6分“优秀”

动力给力，内饰我感觉挺好的，座椅稍微有点硬，空间够用，中控屏中规中矩。升级17寸轮毂抓地力还行，外观是我喜欢的，第一眼就相中这款疾风版了，买了就不后悔，哈哈！