现在新能源汽车市场这份蛋糕实在太大了,而且变得越来越大。但凡和新能源沾上一点边的车企,都想加入这个快车道。所以我们见到了很多知名或者不知名的企业开始涌入新能源这个快车道。这些半道出家的新能源车企到底提供给消费者怎样的产品呢?他们的产品竞争力到底如何?今天我就选取国机智骏旗下的GC2车型,来和大家聊一聊性价比。这家车企是2017年成立的,我所选择的具体配置车型为2021款 智尚 450P 两座,厂家指导价6.58万元。这也是一款全新的新能源产品,保险2500元,上牌500元,所以这辆入门版的GC2全部办到好的价格为68800元。
【优点】
从外观设计上来看,这辆GC2的造型比较的萌,很符合这个价位国产电动车该有的设计。整个车头看起来比较的圆润,大灯也很圆润,配备上密闭的进气中网,整体的视觉感还算不错的。但是由于没有配备透镜,所以前大灯不是很明亮。车前唇部分一条贯穿式的蓝色饰条,告诉消费者这是一辆新能源汽车。从侧面来看,拥有与车身撞色的白色车顶设计,配上铝合金轮毂,颜值看上去还不错,特别的萌。这辆GC2的尾部设计也和车头一样,以圆润呆萌为主,大灯造型采用的是熏黑圆润设计,看起来有点复古的视觉感。此外,车尾的整体设计也是比较圆润的。
这辆车子的内部设计还算是比较工整的,采用了我们常见的分层次设计,但由于是低配车型,并没有配备中控屏幕以及行车电脑屏幕。总体上来看,空间乘坐的舒适度还是不错的,因为这是两座车型,不用顾及后排的设计,而且内饰的功能也是一目了然,很容易上手。
动力部分,这是一款纯电动汽车,电动机的总功率55kW,总扭矩170N·m,采用的是三元锂电池,长续航是它的优点,工信部给出的纯电续航里程为368km。令我感到比较意外的是,这辆GC2也支持快慢充。对于我们消费者来说,使用还是特别方便的。由于这辆车子的扭矩还算是不错的,所以加速起来也是比较轻盈有力的。
【不足】
这款车子在驾驶途中的舒适度不会很高,底盘悬架采用的是扭力梁非独立悬架,经过颠簸路面时的舒适感并不高。
这辆车GC2的安全配置偏低,轮毂只有R14,而且没有配备备胎,而且后刹车使用的是鼓式刹车。至于安全气囊也只配备了两个,我觉得和它的价格并不是很符合。
总结:这是一款非常典型的低价格国产新能源汽车,整体配置比较一般,倒车雷达,倒车影像都没有配备。至于座椅是布的,方向盘是塑料的,再加上整体的产品稳定性能无从得知,所以我觉得性价比很一般。
【最满意】国机智骏作为国内的新势力品牌,背后依靠的是实力强大的央企集团,在当时更是一口气同时上市了三款车型GX5、GC1、GC2,这速度着实让人惊叹,也让玩车弟对其产生了好奇。今天就单拿其中GC2来和大家一起看看。
GC2的定位是一款纯电动微型车,从外观来看整体就是这类车一贯的圆润可爱风格,前脸“G”字形晶钻大灯和LED日间行车灯看上去还蛮时尚的,侧面双色车顶设计也很有个性,车尾的尾灯加上底部贯穿式灯带的设计,给人会有一种笑脸的感觉。
车内内饰采用了撞色的设计,对称式的中控布局显得中规中矩,在空调出风口和中控大屏都做了带颜色的饰条点缀。内嵌式的中控大屏,科技感方面表现的还不错,整体和GC1的内饰设计几乎是一样的。
【驾驶感受】国机智骏GC2搭载一台永磁同步电机,搭载的永磁同步电机,最大功率55kW,峰值扭矩170牛·米;电池容量为36.2kWh,工信部综合续航里程为368km,在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。
这款车是给媳妇买的第1辆车,主要是用来上下班用的,之前就决定了要买一个新能源的汽车的,首先续航要长一些,充电速度一定要支持快充,因为家里边没有充电桩,只能去外面的充电站,或者是超市的充电车位充电。现在新能源不要购置税,而且还免限号,后期的保养都特别省钱,还是忍不住想买一辆新能源的汽车,后来就转到了国机智骏GC2,这款车基本上满足了我们对新能源汽车的要求,而且价格还挺实惠的,就直接买了。
外观:外观其实还是比较可爱的圆润一些,这辆车属于那种越看越好看的,感觉这款汽车是比较年轻化的。
内饰:我觉得还是比较精致的,这个价位的内饰一般都是比较塑料的,但是这款汽车的内饰我觉得还是挺软的,虽然说不带天窗,但是并没有那种压抑的感觉。
空间:媳妇是1米65的身高120斤,因为买的是一款两座车,所以说前排的空间还是挺大的,包括它的后备箱,也能放很多东西,而且这款车主要还是媳妇儿去开它,其实这款车主要就是在市内开一开,如果你想开到别的城市去旅游的话,我觉得还是最好不要,因为毕竟这辆车的定位就是城市代步。
续航:这辆车的续航可以达到368公里,而且是30分钟就可以充80%的电,这个续航能力还是非常强的,可以说是性价比超高的存在,而且搭配的还是比较稳定的三元锂电池,电池的质保是8年或者是12万公里,我觉得整个续航还是挺让人惊讶的,因为这款车再怎么说也是一款微型车,性价比还是超高的存在。
配置:这款车有ABS、主副驾驶的安全气囊,低配没有倒车影像,后期的话需要自己去加一个倒车影像和行车记录仪,这两个东西加起来也就是500块钱之内,我对于完全也没有必要再把它升级一个版本,因为升级的话就需要差不多1万块钱,你后期配两个东西也才500。
动力操控:最大扭矩可以达到170,这个动力其实还是够用的,甚至比一些燃油车的扭矩还要强,而且新能源汽车起步和低速方面本来就比燃油车要快,所以说在一些道路上行驶的时候,电动汽车其实是比燃油车动力更强了,操控性的话方向盘也比较顺手,汽车也比较容易上手一些,包括你在一些狭小的路段掉头或者是拐弯,都能很好的驾驭。
舒适性:这款车起步低速到中速都是没有任何噪音的,包括车内的座椅包裹性还不错,但是他的后悬采用的是非独立悬架,过一些坑洼路段的时候还是有一些颠簸的感觉的,不过市内也没有什么坑洼路段让你去行驶。
综合:这款车在同级别之中的性价比是非常高的,而且它是两个座位的,车内的空间会更大一些,这主要就是城市代步为主,如果你想开这辆车去外地旅行的话,还不如直接坐高铁来的更方便,外地的充电桩你也不知道是一个什么样子的状态,包括你的续航也就才300多公里,你开这款车去外面肯定不合适,为什么说这款车的配置我觉得不错呢?因为像这个价位的汽车,很多的商车商都把ABS或者是,安全气囊都给你摘了,然后给你一个特别低的价格,然后去售卖,等到顾客来到店里之后才发现怎么低版本连个安全气囊都没有,后来他就会升级成为高一个版本的汽车,这样的话其实并没有便宜多少,只是为了吸引顾客,我觉得这款车并没有那样操作,未来如果有一些质保问题,也比较容易处理。而且国机智骏还是大品牌,在新能源领域还是排得上号的。