坐标:河北衡水 座驾:2021款2.0T领航版 驾照:A2 初次领证:1998-5 车辆外观没的说,就是首先被外观吸引到。配置也算足够丰富的,美中不足的是领航版没有无线车充(1.5的顶配都有,2.0的次顶配却砍了很闹心)后备箱里没有12v插孔,后排座椅的usb只有一个,放手机的那没有盖板,所以给了个4分。油耗表现算是中规中矩吧,环路一般8-9升,市区内不遇到严重堵车的话一般在9.5-10.5升左右。40-60区间升档时顿挫感明显,期待后续的升级时能在变速箱调教上多下点功夫!空间来说非常满意,一般22-26的拉杆箱装5个无压力,被朋友笑称小7座!操控性一般吧,避震略硬,过减速带或者烂路尤为明显!遇到过几次紧急情况,感觉悬挂支撑性还行,比锐际略低一些!动力方面也挺不错,个人感觉初段与中后段的加速挺好,舍得踩下去就能给你足够的回馈!可能提速没有双离合来的那么直接、那么刚,毕竟俩变速箱的取向不一样!首保已经做完了一段时间,感觉比刚开始提车的时候噪音小了很多。总结一下:综合来看这车买的不后悔,属于全能型的自主产品。不可否认的是,某些方面与合资品牌还是有一点差距,但是瑕不掩瑜可以接受!看待问题要全面,车价比合资优惠好多,你还要求啥。。。抛开价格谈品质就是耍流氓!!个人建议:只是通勤代步用的话1.5T就足够了,喜欢动力不太关心油耗的,且主要用车路线是高速+城市快速路、国道等,可以跟我一样选领航版! (提速超车能给你足够的信心) 最终如何选购请大家>>>自行斟酌<<<
ByHeartt: 领航落地多少?
刚哥忒多人叫了: 辛苦
彩虹姐姐哟: 在纠结1.5顶配跟2.0低配。飞机档靶确实帅
长安CS75 PLUS
对这车印象感觉挺好的,在广州因为限行开四停四的原因,我堂哥买了两辆车都是上的老家牌轮着开,有一辆长安CS75 PLUS 手动版,本身这车也是作为工具车,因为是做工程的,经常跑工地,整体感觉还不错,分享下个人看法:
优点:外观新潮漂亮,黑色的大气,那一抹红色比较耀眼,有“万叶丛中一点红的感觉”也有人说像毒液,哈哈,黑红镶嵌略显奢华,另外后备箱空间足够大,我哥经常用来装工具,毕竟买来就是作为工程车嘛,乘坐感舒适,空间也够大,后排座椅可以调节靠背,储物能力丰富,副驾驶储物箱和无线充电区域放东西足够了。长安 CS75PLUS上的蓝鲸引擎是自主研发的,传动系统与爱信8速手动相匹配。一体式变速箱,动力可以说是非常好的。自适应巡航回老家路上高速开了一会,感觉不错!
缺点:车机反应比较慢,之前开了下切歌有点卡...,另外30万以下的SUV通病都是有的那就是小马拉大车,起步肉,是无法避免的。油耗相比家用小车是肯定高的,不过选择了SUV的大空间,那就要接受他的油耗。
She-is-Me: 我去 一下手动 一下蓝鲸配8AT 还全速自适应巡航 你的手动挡车是会自己换挡还是咋的?
girl5335: 请问是手动波还是自动波
洁达害虫防治有限公司: 2.0T没有这种情况,虽然耗油点,择自己喜欢的。
买的是1.5t尊贵版,落地14.22w。选车买车经历之前已经在口碑发过了,这次懂车帝评分说点别的。
外观设计上,前脸拉风,屁股拉垮╮( ̄▽ ̄"")╭后面是真的不好看……
内饰设计上,个人不是很看重,没什么好说的~
配置方面比较丰富,除了行车记录仪、etc、前雷达,后期基本上不用考虑再加装其他设备了。acc跑高速贼爽,尤其是现在全省高速采用区间测速,以前临门一脚刹车的方法不能用了,只能老老实实踩线过。
空间方面,车身高度和轴距比较适合大个子,不顶头的感觉太爽了,随便怎么坐都行。尾箱部分空间中规中矩吧,后排放倒后能躺着睡,比较实用。
操控层面,方向盘虚位合理,可以看成是指哪打哪吧。
动力方面,只能说是够用吧。试驾时是2.0t,买的是1.5t。日常行驶过程区别不大,上高速了就能感受到1.5t在某些场景下的羸弱,把驾驶模式调成运动的话提速会更快一些。转速目前eco模式基本上在2.3k以下(2.5k又慢又吵),normal模式2.0k~3.0k之间,运动模式2.5k往上走。
舒适性方面,可能因为体重的缘故,我自己觉得挺软的,瘦的人坐着会觉得硬。过小坎小坑的时候会颠一颠,最夸张的一次,上坡没减速,结果过了最高点人和尾箱里的东西飞起来了╮( ̄▽ ̄"")╭
隔音这方面要重点提一句,刚开始买的时候隔音效果非常好,发动机声音除了急加速之外基本听不见,哪怕是上了高速,到了120以后风噪胎噪才开始比较明显。现在开了半年多有一万两千多公里,速度超过80以后风噪胎噪就吵起来了,只能调大音量以毒攻毒¯\_(ツ)_/¯
w爱喝柠檬茶: 买贵了兄弟,我2.0领航落地才14.3
回·眸: 你这个价含保险吗
青玉恋: 长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗?还听别人说长安是虚鲸,真的假的?目前正在犹豫这俩款车
在众多国产紧凑型SUV当中,哈弗H6算是“神”一样的存在,而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了,下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身,颜值确实挺高,这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像,要求不高的话,日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想,我身高175cm,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间超过两拳,整个乘坐氛围很通透,内饰用料和做工有一定质感,7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助,车机系统功能也很丰富,只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软,坐垫和靠背也挺厚实,但包裹性欠佳,舒适性一般,有些地方不符合人体工程学设计,长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升,表现很出色,放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒后也十分平整,最大进深超过1.9米,容积也扩充到了1450升,扩展性很灵活性很出色,而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房,实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的账面数据不错,实际驾驶也是很令人满意,发动机在中低转速下的扭矩输出挺强,油门也十分灵敏且线性,车辆起步很轻盈,在市区道路驾驶的话,超车、提速都很轻松,发动机中后段也有不错的动力储备,高速超车也不会感到费力,只是谈不上爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.4秒,是一台家用车的正常表现,日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合很默契,平顺性令人满意,换挡逻辑清晰,升挡动作轻柔,执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中快速路行驶100公里,其他大部分时间都是在城市道路行驶,共计消耗燃油29.31升,百公里平均油耗为9.77升,燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,大小颠簸都能处理的很到位,过减速带时也很有韧性,整体感和扎实度都令人满意,过弯时悬架对侧倾的抑制也不错,整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择,变化也很明显,不过整个转向系统的电子味比较重,没有任何路感,好在指向还算精准,车身的动态响应也比较灵活,高速巡航时的稳定性也可圈可点,属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元,目前平均优惠在6000元左右,我们按照裸车10.89万计算,购置税9307.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋: 长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗?还听别人说长安是虚鲸,真的假的?目前正在犹豫这俩款车
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动精英型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4690/1865/1700,轴距为2710mm。厂商指导价为11.49万,当地地区这款车型报价为11.29万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税10168元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4751元,全款落地价格在129189元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50454元,贷款79030元,月供要2360元,贷款购车总花费要135414元,比全款购车多花出6225元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时8.84秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为113km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.4L,经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
空间:这款车的乘坐空间还是非常充裕的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的,坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中,这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N.m,并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中,它的油门初段的调校比较灵敏,在起步初段时比较容易窜,车速在80km/h以下时,这款车的动力表现都非常不错,加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后,再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、8AT变速器在低速抵挡位时,还是偶有轻微的顿挫。
2、隔音效果还需提升,跑高速时,车内风噪的声音比较明显。
3、刹车初段的虚位较大,要踩到中段才有制动力。
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠4900元,裸车价为15万。另外再加上购置税12900元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)4920元,上牌费500,全部落地大概需要花费169750元。
用户5473802151610: 问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
氵皮氵皮氵皮氵皮: 前置雷达对于老手来说没啥作用,有时雷达的声音反而会影响你的判断,新手怕撞前脸还是乖乖身体往前探查看更好,人车合一后基本自己可以判断了
造型那是相当的独特,运动又时尚,很不错。体型设计很好,用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围,辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口,大爱!尾部设计也很好看,线条挺拔,还有抢眼的四排气。
内饰设计也不错,仪表台是整片的饰面,很简洁也有设计感。显示屏,控制按键和旋钮都偏向司机位置,用起来很方便。12.3英寸显示屏,尺寸很大了。显示也清晰,响应也够快。用起来还是很顺手的。
轴距2710mm,空间还是不错的。175cm高度坐在后排,头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的,这点也很赞。
动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱,峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉,起步不够快。红灯转绿灯的时候,不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以,但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。
空间:长安CS75 PLUS的乘坐空间还是比较充裕的,我身高178cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部还剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排座椅,头部还有4指的距离,腿部还有2拳的距离,且后排地板几乎是纯平的,整体的空间表现非常不错。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅支持4/6比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭配了1.5T 四缸涡轮增压发动机,最大功率178马力,最大扭矩265N.m,匹配爱信的6AT变速器,这套动力系统在实际体验中,由于油门初段调校比较灵敏,这款车在起步时会猛窜一下,随后油门又会变的比较沉稳,车速在80km/时以下时,提速超车都还是比较轻快的。跑高速时的后段再加速能力会稍弱一些,不过满足日常家用还是没问题的。市区百公里综合油耗在9L左右。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.这款车的缺点在于,A柱影响视线,存在一定的盲区,安全驾驶存在一定的风险性。
2.这款SUV在中高速行驶的时候,噪音相对来说比较明显,而且隔音效果不佳,风噪比较强,存在异响。
3.变速器在换挡过程中动力的衔接出现了明显的迟滞现象,尤其在低速蠕行时最为明显。
购车费用:这款车的指导价为11.49万,目前可以优惠3000元,裸车价为11.19万。另外购置税大概9600元,车船使用费420元,商业险约4000元,交强险950元,上牌费用500元,全部落地大概需要花费127370元。
总结:
整体来看,这款车是一款具有未来视野,比较适合新一代年轻人的SUV,时尚的外观和豪华感,更是许多外貌型车友的首选,值得购买。
灵七七的车 POWER车评人LV2 智己L7车主·车龄1年 关注 外观方面,长安CS75PLUS纺锤式中网、红色装饰条的车身设计无疑是好看。内饰方面,三联屏的设计加上还算厚道的用料对年轻人有很大的吸引力。但是车机系统在语音操作时候反应较慢,会出现明显的应答滞后,这点在使用体验上不太好。
同级优秀的车身尺寸带来了不俗的车内空间表现。座椅填充物厚实,乘坐舒适。后排腿部空间表现良好,但是后备厢容积只符合主流水平。
1.5T发动机的加速能力并无太大的惊喜,体感上来说并没有明显的推背感,6at的变速箱换挡顺畅,顿挫感不明显。底盘虑震方面,缺乏一些厚重和高级感,但是面对细碎震动时候过滤良好,是一台很适合家用的SUV。
小胡子95: 你一个宝马3车主???连75p是爱信at变速箱都不知道dct???
家电维修皖LV688T: 75P是7DCT?????
外观采用了全新家族化的设计,车头和车身侧面用了很多红色的装饰条,显得格外的运动,贯穿式的LED日间行车灯,时髦的设计,是很多年轻消费者的喜好。尾灯也同样是LED灯源,车尾上部的高位刹车灯还采用了仿碳纤维装饰。内饰方面,第一眼就会觉得豪华感满满,大面积使用了软质材料,同时还有镀铬条和缝线工艺,增加了一点精致感。方向盘是钢琴烤漆加真皮的材质,手感非常好。
座椅使用的也是仿皮材质,填充厚实,包裹性也很好。空间上也还不错,身高178cm的人坐在前排,头部空间还有一拳。保持前排座椅不动,坐在后排头部还有四指,腿部空间还有两拳,加上纯平的地板,这个空间表现非常好了。
动力方面搭载的是1.5T发动机 6速自动变速箱。实际驾驶表现来说,动力完全可以满足城市通勤,起步加速很轻盈,动力响应很及时。整个加速过程很线性。变速箱的配合也很默契,升降档的平顺性和逻辑都很好,顿挫的情况很少。在零百加速的测试中,转速可以达到2300rpm,起步的时候有轻微的大话,最终成绩是9.71秒。
底盘采用了前麦弗逊加后多连杆式独立悬架,整体调校风格便舒适,无论是大的颠簸,还是细碎的震动,过滤的都很赶紧,但是也没有牺牲掉支撑性,在高速并线的时候,侧向支撑里还是不错的。虽然足够灵巧,但是稍微少了点厚重感。
总的来说,这款车的整体表现不错,而且就是冲着年轻消费者来的,基本上作为年轻消费者的第一款家用车来说,是一个不错的选择。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分 “优秀” 当初买车的时候选择困难,看过大众本田丰田,也去看过别克雪佛兰,最后就是咱们的自主品牌奇瑞吉利长城传祺,最后选择了长安,不要问我为什么选择了长安,进入4S店的第一眼就看见了unt和75p,最后选择了长安cs75plus,因为两者都很好,挺不错,可能是因为长安cs75plus用的是爱信变速箱吧,所以就选择这款。
外观:外观这方面是母庸置疑的,帅的雅痞,颜值担当。
内饰:内饰这方面有黑的红的,我选择了红色的,因为是老婆喜欢,所以就选择了红色,起初觉得这个红色不太好看,到后面越看越顺眼,不知道为啥,可能是因为黑色太平庸了吧,有很多人说选择红色是因为闷骚,个人认为自己喜欢什么就选择什么,自己的车,还要听别人的说法吗。
操控:因为这是SUV嘛,操控的话当然比轿车差点咯,个人感觉还是不错。
动力:大家都说虚鲸 虚鲸 虚鲸,所以这个动力比官方参数几十匹,我觉得还行吧 超车啥的够用就行。
舒适性:我觉得这挺舒服啊,就是过减速带的时候那个震动有点大,其他的挺好。
可靠性:我去2020年九月二十六提车的,至今也快一年了吧,目前什么问题都没有发现,除了自己本身造成的问题之外,这个车本身没啥毛病。这个车的安全性能挺好啊,看见那些碰撞视频,cs75plus扛扛的,关于长安cs75plus后防撞梁,前一段时间不是网上闹得沸沸扬扬,个人认为这个不成问题,要是自己觉得不放心,去加装一个防撞钢梁就好了。
用车成本:这个就是大家都关注的油耗了,跑高速的话挺好,六个油差不多,市区可能高一点,因为我每次开的都是短途,所以油耗较高,我觉得这都没啥,油没了加就行了啊,小事情一桩!
幽默3Ypv: 直线方向盘有点偏.不知道为什么
DirectorHuh: 我自己在淘宝上换了一个铝合金防撞梁,只是心理作用,其实也只有低速才有作用。至于发动机虚标无所谓。那些键盘侠只会喷这个。这车的动力还是可以的。若要把动力作为好车的评判标准,这几年咱们自主品牌已经打败了比bba的低功率车了。我以前也是只看重动力,后面我才发现车子的行驶质感,底盘的做工,汽车的安全架构,隔音这才是最重要的。2.0T的动力,现在和以前自吸3.0~3.5的差不多。动力现在不是纠结的点。
10月1号刚提的2022款1.5t自豪版,车子的操控符合这个价位,空间挺大的,后排坐了三个大人,一个小孩也不是很挤,三个大人都不胖。。。动力的话用普通模式舍得加油的话也有推背感。后备箱挺大的。用省油模式20-30码的时候有轻微顿挫感,提速也有点慢,普通和运动模式感觉不到,不过这也是很正常的。高速跑一百二三很轻松,油门还没有到底,风燥和胎燥符合这个价位的车,中规中矩,那些说他风燥大的估计开的都是几百万的车吧!想要我是开货车的以前没用过360,360影像用的很舒服,尤其是在街道上停车,转弯的时候。目前行驶了350公里,车上显示9.7油,刚提车的时候加油站调枪360元,油价7.1。现在油表显示还有5格油,油针在满油,半油和只有两格油的时候很坚挺的,等油烧完才能算出具体油耗,只要不超过7毛就能接受,因为我的货车一公里9毛,前一辆五菱之光6年6万公里,油耗都有6毛6了!!这个车的自重在那放着,想要34毛的就不要买suv!!我朋友的本田享域混动油耗才2毛2,吉利帝豪手动才2毛7!!颜值很亮,帅就行了!目前来说没发现有太大缺点。老铁们谁买的和我一样,车子熄火重启模式自动变成省油模式,问了销售说22款就这样,你们是不是也这样??
从心体育: 21自尊,全款13.4。油耗7.6,顿挫感有不是很强。胎噪风噪可以接受,动力可以。
家里开法拉利我开玩笑: 六月份提的21尊贵,七毛多,感觉还可以接受,驻马店提的
空心&鋼蹦兒~: 换挡有异响吗,
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.2分 “优秀” #CS75plus用车感受 初提车,新手不敢开快,一路eco模式开回来的,现在也还没怎么开过,所以油耗方面还不能给出自己的判断,得过段时间具体感受过了才知道,新车回来92加满51L,按照目前的油价,估计一公里一块钱差不多??
因为开的车不多,没有直观到感受2.0t对比其他车型的差异,家用铁定是够用的,至于激情驾驶,等我以后有了直观感受再来说?驾驶方面感觉可能是因为这辆车的车头比较长,所以看路的视野跟其他车子相比高了,但是路也变“窄”了,等我再去熟悉一阵子?
至于空间方面,感觉这车子的车头前排后排的空间都很足,坐上去没有局促感,当时老婆想买雷凌,但是我坐上去还是会有点压抑,所以后来还是选择了75p,宽敞,一家人出行铁定是没问题的。
颜值方面妥妥的,不太喜欢二代的前脸,还是一代的看着比较舒服,运动感也很强,其他具体使用感受等之后再来说
【驾驶感受】
今天没事开去单位溜达一圈,动力随叫随走,偶尔路况好一点小加速推背感还是有的,操控也还行,个人不懂,开起来可以就行,停在单位的车棚,气势还是数一数二的,帅就完事了
【油耗】
最近开的不多,今天小试了两趟市内短程,第一次是下雨的时候,各种塞车堵车,不到两公里走了21分钟,表显12+。停雨后再出来溜一圈,2.5公里走了十分钟,表显是10,后面这个油耗我还是比较接受的,毕竟2.0t又在市区走🤓高速油耗还没试,新手还不能上高速😏😏
【空间表现】
空间方面,同事看了以后都说很好,同事的锐际说空间比他大,后排坐着也挺舒服,我儿子很喜欢这个车
恒星victory: 不要开ECO,那样的话提速无力会习惯大脚油门起步,至于油耗高你可以注意两点,路况好可以把速度提起来然后让他带挡滑行,另外就是要有预判路况的意识,估计需要刹车的距离,提前收油门滑行,尽量减少踩刹车的频率,用标准模式正常家用即可,希望对你的用车有帮助
已打两针的热心市民: 雷凌?那小破车cvt故障投诉多得很。这车好歹是跟200万的雷克萨斯lx570同款的8AT,性价比没得说。
用户1089876548670: 二代前脸越改越丑
买了半年了这个车,先说颜值吧,我感觉还行就是这个日行灯长安有点抠门。用的是这种灯珠的,颗粒感非常强很不好看。远处看或侧面看就是一小节一小节还不是特别亮的小灯珠。说实话感觉很廉价,不如现在大多数车用的那种灯带的看有高级感。内饰方面没得说,我是领航版的,毕竟老司机了旗舰版的一对电子辅助设备对于我是一点用没有,反而感觉领航版性价比最高。就买的领航版的,当时家人是想买旗舰版我感觉是性价比太低没提旗舰。其实家里人都想买日产奇骏或本田crv的,但咱们是中国人必须国产车,日本车绝对不买。跑题了,75plus的内饰是绝对高级感十足看着就局气。尤其是这电子档把用起来十分舒服,后排空间也很大,我媳妇在后排都能葛优躺。动力方面,以我来长安的这套2.0t蓝鲸发动机,确实是马力有点虚,但只要舍得给油动力也确实对得起这个价位和2.0t的名号。节油和普通模式油门有一到二秒的轻微延迟,而运动模式那是随踩随到,推背感也挺可以。高速超车一点不费劲,15-16万这个价位这个车性价比非常高了。油耗方面我目前是11.6个油,有点高但能接受,毕竟买车了就是为了开。2.0t的suv你还想着跟轿车一个油耗呀可能吗?还是那句话买得起车就加的起油。这车的还有一点缺点,就是底盘质感还是差点意思,希望长安能改善下。这就是我的用车体验,希望能给想买这个车的朋友一点建议。
电工小周嘿嘿: 长安的车就是费油
l云韵: 说得真实,很中肯
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.8分 “良好” 开运动模式,油门嘎嘎灵敏。市区的话,不推荐2.0。我买的2.0旗舰。三线城市跑的还不是特别多。提车到现在加了600块钱油,跑了700公里,大概九毛来钱一公里,上牌去车管所排队的时候实在是太冷了怠速开空调,应该把油耗拉上去了,感觉也就九个油左右。我也没测过。平常开都是eco。也不是特别肉,毕竟2.0t。
【购车经历】
这个我真是没法说,这口罩问题,让我等了俩月。我我10月17号订的车,12月8号才拿到。这一点就很烦
【最不满意】
咱国产车的底盘太差了,通过性也可以,就是底盘硬,全部都能反应到座椅上。车机略微卡顿,有的时候听歌一顿一顿的。
【空间表现】
还行吧,空间表现还是可以的,不过换雪地胎的时候后备箱装不下四只雪地胎。19寸的。
【提车价格】
这价格方面不是很优惠,4s店送的东西跟没送一样。
【驾驶感受】
驾驶感受跟我上面说的一样,就是底盘的太硬,全部反应到座椅上。
【油耗】
单纯油耗来说的话,冷车启动在1700转左右,慢慢的他自己就下来了车热了,怠速应该是700转。不过我根本就不管那事儿,我不热车,说明书上说了,不需要热车,我就按说明书上的干,哈哈哈。起车我就走,不热车。我要是心疼他,我扛着她走得了。我花大十几万买它干啥?
【乘坐体验】
乘坐体验的话,我感觉我没坐过,但是我只开车,后排空间感觉还可以。挺大的。
【保养】
才开了700公里,还没有首保,买了一个588终身保养,一年两次不含工时费。不知道划不划算。
【最满意】
没有啥太满意的地方。要是个四驱就好了。感觉8 at调教的还可以,同样一个汉兰达,没有雪地胎爬不上去的地方,我爬上去了。这就是国产车的进步吧。
外面实在太冷了,车上的照片我就不发了,懒得拍,太冷。改天补上
对方正在输入3716923189936: 长安的底盘过减速带和坑就会很直接反馈到主驾驶座椅上,特不舒服,我16款1.8t的75车主深有体会
老头儿跑不快: 这车适合小年轻开 岁数大点比如30多岁以上还是哈六稳重
用户9565342108911: 别急 兄弟 二个月后 车内各种异响就开始了 你会痛不欲生的