大概情况:唐EV这款车,笔者是先在比亚迪4S店静态体验了一波,随后等4S店有试驾车之后,我又去试驾了一下,下面就聊一聊这款车带给我的具体感受。
最满意:关于唐EV这款,我最满意的是它7座的座椅布局,对于多孩家庭简直是太友好了,坐在第二排就有舒适的乘坐感受。
最不满意:关于唐EV2021款四驱高性能版创世旗舰型这款车我最不满意的地方是它的内饰,黑棕色的配色还是过于老气了,无论是美感还是设计都还是没跟上来,好在这个槽点在新款唐EV上得到了改进。
试驾感受:唐EV 2021款四驱高性能版创世旗舰型,在最新款的汉EV没有上市之前,它可以说是比亚迪纯电动家族最好开的纯电动车了,0-100km/h加速时间仅4.3S,在踩下电门的一瞬间有着强烈的推背感,甚至让你有眩晕的感觉。另外,即便它是一款中型SUV,但是不会让你有开大车的感觉,而且在唐EV这里,比亚迪刹车踏板的那种突兀感就不怎么存在了,反而是向线性方向转变,开着也越来越跟脚了。
目前,新款的唐EV即将上市,外观和内饰大改,同时也取消了7座车型,取而代之的则是6座车型,所以大家一起期待就行。
提到比亚迪唐EV就会让人联想到它全新采用的刀片电池。不仅在安全方面相当可靠,在电池容量、使用寿命方面也同样出色。
外观方面依旧采用比亚迪家族“龙颜”设计语言。上扬的前大灯内部有三个LED灯组,上部包裹银色镀铬饰条,前脸总体的造型相当凌厉。后排侧隐私玻璃、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯等等细节彰显其独特气质,新改的轮毂则更加具有运动感。
相比较于上一代唐EV,2021款唐EV的内饰更加精致高级。S级环抱式豪华智能旗舰座舱,视觉感受更加宽敞。麂皮与真皮拼接面料的座椅手感与视觉双重享受;方向盘、座椅、门板等处均采用双拼配色,配上多出使用的银色镀铬条;加上钢琴烤漆面板等装饰物点缀,整体营造出层次相当丰富的精致感。
动力方面,2021款唐EV的驾驶感受总体来说就是相当轻盈,动力反馈很灵敏。双电机四驱模式,最大功率为380kW,峰值扭矩为680N·m,4.4s的百公里提速相当得劲,整车的隔音效果也做的很好。
老牛6666668:看唐EV销量排行榜逐月下降即知底盘设计缺陷!毕竟是suv设计电池盒离地间隙那么小不怕就怪,何况想着偶尔去野营乡村之间?假如有底盘升降又不同!
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”作为比亚迪家族的旗舰SUV,唐EV的综合产品实力还是可圈可点的,相比大部分造车新势力来说,比亚迪在新能源方面的经验更丰富,而唐EV也搭载了家族的刀片电池,使用寿命和安全性都有提升。虽然是一台中型SUV,但是唐EV的加速性能非常强悍,零百加速时间最快只需要4.4秒,所以在它的身上你也能够体会到非常不错的驾驶乐趣。但如果你追求的是实用主义,我还是更推荐前驱版的车型,它的续航里程相比四驱版增加了60公里,8同时8.9秒的零百加速成绩放在我们日常生活当中来用也是完全足够的。外观方面这台车给人的感觉就是成熟稳重,内饰也是比亚迪家族最新的设计,使用了多种材质装饰,像类麂皮,钢琴烤漆面板,真皮等等,让整个车内的层次感和高档感有了不小的提升。总的来说,30万左右的预算去选择一台纯电SUV,唐EV的竞争力还是非常强的。
30万级别新能源车型可选项不少,那么这台唐EV主打哪个方面呢?个人认为是性能,这一点从其外观上也可看出一二,无论是车尾代表4.4秒破百的标志还是BREMBO大卡钳,都证明了这台车是个玩性能的主儿。从实际体验也可以证明这一点,动力输出强劲且线性,转向精准,高速转弯底盘支撑性很好,奔驰专家调校的底盘质感也很德系,在保证舒适性的前提下还非常的扎实有韧性。
七座的布局对追求实用性的消费者很有吸引力,头部及横向空间充裕,只是第三排也仅能作为应急使用,长途乘坐舒适性一般。座椅增加了菱形纹装饰提升了豪华感。配置方面,时下主流功能均有搭载,人机交互界面流畅友好,功能也很全面。
再有一个亮点就是更换了刀片电池,这使得续航能力较以前的锂电池得以有效提升,半小时快充可恢复30%-80%的电量。总体来看,这台车在满足实用的前提下还能带来性能车的操控乐趣,30万的投入,配置方面基本一次到位了,值得推荐。