1.5T发动机

CVT无级变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

360全景影像

倒车影像系统

电子驻车系统

自动驻车系统

上坡辅助系统

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

高级皮质座椅

主驾6向半电座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

第二排比例放倒

电动天窗

多功能皮质方向盘

单色液晶组合仪表

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

10.25吋大屏

多媒体导航系统

后排电源接口

主驾无钥匙进入

无钥匙启动系统

手动单区空调

17吋铝合金轮毂

卤素前大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

全车一键式车窗

电加热外后视镜

后雨刷

车顶行李架

【最满意】瑞风S4六边形的扁长大嘴格栅，设计的很有特点，侧面平直的腰线看起比较简单舒服，悬浮式的行李架和防擦条的的加入增添了不少的运动感。尾部中间的镀铬饰条贯穿两边的尾灯设计很有特点。总的来说，瑞风S4外观设计的还是不错的，给玩车弟的感觉简洁大气。
内饰的方面在用料上还是比较用心的，10.25英寸的中控大屏也是个不小的亮点，显示清晰界面设计的也很好看，操作起来还算流畅，而且像高德地图、酷我音乐、咪咕视频、听伴电台等主流app都有搭载，同时内置科大讯飞的语音控制系统，日常的一些对话和语音控制相信也没什么太大的问题，下方的触屏空调区也提升了不少质感。

【乘坐体验】瑞风S4长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距2620mm，得益于不错的轴距表现，车内前后排的空间都算是宽裕的，后备箱比较平整容积也比较大，而且支持后排放倒，大大提升了车内的空间使用，在空间方面瑞风S4基本上没有什么太的问题。


【驾驶感受】瑞风S4搭载了一台1.5t的发动机，最大功率150Ps，最大扭矩210N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，悬挂组合是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。这套动力组合就它这个价位而言还是相当亮眼的，而且在行驶中这套动力组合，还是能带来不错的动力体验，而且换挡平顺，最重要的是很省油。

其实整个看下来不难看出，江淮在对瑞风S4的打造上还是相当用心的，外观大气、内饰材质用心、配置丰富、动力充沛而且售价区间才7.58-9.88万。

玩车报告

不知不觉已经30岁了。无奈啊

之前有两大众朗逸，无奈口罩原因，还有房子需要装修，卖掉了。后来发现没辆车，实在出行不方便，就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈，修车搭了1000，后来电瓶亏电，每天早上都要搭电，我的心啊，受不了。

于是乎，我就开始看车了，回到开头。30岁还一事无成，预算不多，于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p，惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样，为啥不选新的】，7万的预算符合我的预期【无奈啊，没钱啊】

开始去4儿子店里看车。试驾了一下，觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产，套路满满，不就是太便宜，你们赚的少吗】。按揭费【3000】，保险【4500】（那天太高兴。没看，没对比，我朋友买的75，保险才4000。4儿子真的黑心）上牌720【我说自己去上，给我说了一大推，无语】。交了点首付，就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。

车开回来兄弟们放个炮，暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。

【用车感受】

23.11月提车，现在跑了2200公里，踩油门就给力。相当可以。

【问题】

1 有时候加速顿挫，现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大，无语。

2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆，希望长安听听劝。通过OTA升级，把蓝牙钥匙功能补上

3 油耗10-11【真的可以晕死】，加满一箱油跑了7天，希望后面保养做了，油耗降点。

4长安的app真的很卡，远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。
5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙，23款砍掉了，大写无语。

当时买车的时候，想买一辆代步车，主要在城里上下班使用，看中了东南DX3和宝骏510这两个车，后来选择东南DX3是因为做了功课，东南的话它发动机是三菱的，那么宝骏510的发动机呢，这个是通用的发动机。进行试驾了之后，我发现宝骏510的价格便宜，但是宝骏510动力弱了一点，由于我还年轻，虽然在城市行驶，但是有时候也会追求速度与激情，所以最后选择了东南DX3。
先说说我的买车价格：
我买的是东南DX3,19款1.5T CVT尊贵版国VI，厂商指导价8.99万，那会儿我们优惠了0.6万左右，购置税7100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了9.8万左右,送了一些赠品。
车的优点：
第一、外观耐看，车身棱角分明，线条层次分明，流线感很强，整体车身的比例很协调，是我喜欢的一款车，吸睛度很高。
第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩225N.M，加速能力不错，跑起来速度也不错，作为我的居家车我对他的动力表现比较满意。
第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L,由于我上下班开的比较多，遇上高峰期，所以我的平均实际油耗为8.8L左右，这个油耗对于一款小型SUV来说其实不高。
第四、保养费经济，东南DX3这款车常规保养大概在350左右。具体也看您去哪进行更换。还有就是看您更换什么机油啦。个人建议质保期内去4S店保养，相对来说更好一些。
车的缺点：
第一、车漆薄，有一次我去郊区办事情,然后有一条路是比较偏的,而且旁边都是一些细树枝,我当时因为靠的比较近,就有些树枝就剐到了车身，本以为没什么问题，结果发现车上被蹭了很多车漆。
第二、对隔音效果不满意，东南DX3没有配置多层隔音玻璃，所以速度提上去以后，特别在100KM/H以上的时候，风噪和胎噪还是蛮大的。
用车答疑：
第一、关于皮质座椅护理，东南DX3这个车的皮质座椅护理方式，其实就是去给车漆进行打蜡的时候，顺便给他的座椅上面打一层蜡，这样的话座椅看上去他就比较有光泽，如果说不给他保养的话，慢慢的这个座椅他就变得黯淡无光。
第二、关于保养机油，我这个小型的SUV，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，所以我都是使用全合成机油。
第三、天窗类型是单天窗，不是全景天窗，大家买的时候注意一下。
提车注意点：
第一、新车提车的时候，要先看一下车辆铭牌上的出厂日期，最好是三个月以内；
第二、然后再检查一下里程表公里数，小于50公里就可以！
第三、再就是看一下机油、防冻液，玻璃水是否充足，在还有就是检查一下外观是否有划痕！
第四、再就是看一下价格和赠品是不是之前约定好的，不要觉得不要意思聊价格！
总之，虽然东南DX3的车漆比较薄，高速行驶的时候，隔音效果有待提高，但是他的动力表现够我日常代步，而且油耗不高，保养经济，所以对我这样的上班族来说，东南DX3是适合我的。

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下:
续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。

昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。

外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。

舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。

车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。

总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。

满意的地方
（1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准
（2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的
（3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别
（4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异

不满意的地方
使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题：
（1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。

（2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住

（3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车

（4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。

（5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕

（6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了

（7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

一直想买车，但是一直没买。之前开的威驰是我弟的。本来是在私人单位上的班，住宿舍吃食堂，某天领导突然叫我去国家机关那边学习，工资还是单位发，还是住在宿舍。宿舍离那边的单位五公里左右，于是打电话给我爹说了这个。我爹挺开心的，说买个电的给你开吧，我说也行，反正单位那里有充电桩免费充电。
本来看好了五菱星光，后面我弟说你别买电的什么的，他是想让我买艾瑞泽8。但是艾瑞泽8车身太长了，我从我家的大门进去铁定会被蹭到。然后我弟说我不管你了，你爱买啥买啥，反正别买电的就行。
元旦放假就和我爹去看车。先看了吉利的缤越，实在不喜欢他的那个档把，就去看了长安。我说要不然买回逸动吧，我弟之前就是开逸动。我爹看了一下说逸动底盘太低了，去你外婆家的路不太行，选个底盘高一点的吧。就看了35。看着还挺顺眼的，而且车身也合适，不算很大也不算很小，我爸说就适合女孩子开。就谈价格。但是我爹一直在旁边催着要交订金什么的，就没怎么谈了，就定下来了。现在想想好像价格高了。
8号提的车，全款8.35w，提车时的油耗是10.7，开了差不多三百公里油耗降到8.2。挺满意的。估计后面跑一下高速油耗还会下来，后面也想开了，也不想管那么多了，老是在意那点油耗就别开车了。
车开起来比我之前那辆威驰顺滑多了，就是刚开始的时候加速会有点顿挫感，问了销售说我开的是经济模式顿挫感很正常。
功能也挺多，反正总的来说比那个威驰好太多了，就是新车味道很大，买了块肥皂放车里吸吸味道，不知道现在还有没有甲醛。有时候上班摸鱼的时候从楼下看我的车车越看越喜欢。慢慢摸索吧。
我朋友本来说等我生日了再给我买个镯子，然后我现在提了新车今天就和她出去买了。哈哈哈哈哈哈反正就很开心。比我爹这种画饼男可靠多了。顺便晒一下镯子。

【外观】东南DX3延续经典的家族式设计语言，前脸采用“蝶翼式”中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，搭配炯炯有神的前大灯，辨识度很高。下方则采用熏黑处理的雾灯设计，突显其前脸的质感。车身侧面较为饱满，采用凌厉的腰线勾勒，并且微微上扬，侧裙部分采用防刮材质设计，搭配五幅式轮毂设计，增添了不少年轻运动感。车尾设计较为简约，尾灯与前大灯相呼应，设计感很强，迎合目前主流的设计标准。

【内饰】内饰相比外观来得更加激进，炮筒式空调出风口十分有个性，并且中控屏区域采用六边形设计，亮色的镀铬条包裹，细节部分处理到位。除此之外，皮质的座椅采用“人体工程学”设计，对于腿部和臀部有良好的支撑性。后排还贴心的配备了两个USB手机充电口，以及中间作为配备的隐藏式扶手箱。为后排乘客提供了十分便捷的乘坐体验。

【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm，空间表现不错，对于同级别的小型suv来说，东南DX3占有比较出色的空间优势。特别是车宽达到1840mm，使得车内前后排空间宽敞。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶为，头部空间约有一拳二指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指，并且后备厢容积宽敞，且地台高度适中，对于小个子的司机来说，上下放置行李物品时不会显得很费劲。

【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，在模拟8挡变速箱的加持下，动力表现更为舒适，起步没有明显顿挫感，并且档位之间切换流畅，油门响应积极。市区跟车并不显得费劲，高速驾驶也能输出较为不错的动力值。时速达到100km/h时进行加速，加速感呈线性加速，中后段并没有明显的乏力感，整体驾驶表现不错。

【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，经过颠簸路面时，减震器能发挥出较大的作用，并且底盘较为紧致，并不显得松散。在过减速带之类的路面时，车身起伏较大，将时速降至蠕动状态，车内舒适性保持的不错。

最后说说落地价格，在去年6月份左右购买的爱车，当时没有什么优惠力度，不过有个朋友是4s店的销售，最后优惠3000元，裸车价是8.09万，购置税是7000左右，上牌费500，保险（全险）5000左右，最后全款落地是9万8左右，送了车窗贴膜、工具包之类的，个人觉得挺满意的。

总的来说，东南DX3各方面表现还算不错，基本可以满足我的需求，不过如果家里胖子比较多的话，在空间上可能会有些不够用。目前行驶2万多公里，基本是跑高速居多，没有太大的毛病，性价比呢，个人觉得不算高，属于中规中矩，是一台值得推荐的车型。

瑞风S42020款1.5T CVT梦想型值得买吗_瑞风S4操控怎么样