长安CS35 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS35 PLUS外观怎么样

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

大小比较适合女孩子开，比很多轿车还短一丢丢，但是宽一些，要是再小一点会更喜欢！不过也还可以了！外观和内饰都不错，功能也丰富，我也没开过别的车，家里人是说刹车偏硬，反正这个价位还可以。看落地，其它城市便宜，购置税也没赶上。对了还有手刹的声音我觉得也比较大了，然后避震也不大行，红绿灯启动会一抖，也可能我技术问题，360全景影像真的不错。 本来我是选了五菱星辰，最后没提，也还好没买。这个长安我根本不熟，主要有眼缘吧！ 比亚迪海豚要等 零跑t03小了点，电车也怕麻烦家里没有充电桩 吉利缤越cool新款不优惠 还有致炫x么销售爱答不理，内饰也不行 飞度像鼠标内饰功能也一般 大众polo去的汽车城没有要去另外一个地方 还有哪吒电车啥都涨价了觉得不怎么值 还看了领克06觉得也没必要，说保养贵什么而且也大些 还有哈弗h6也太大 轩逸外观不喜欢 最后选了这款，油耗我觉得还行，我平时车程比较短 要吐槽一下，长安这个app不好用！！ 其他暂时还是刚开始用不久还没感觉出来！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.36分“优秀”

外观：算得上时尚，耐看不易落伍，一本人操刀的外形设计对十万级別很中肯，搞得太豪华就象某泰一样变成一个笑话。 内饰：总体称心，和55plus22款一比略显细节不足。 配置: 与合资同价比，好得有点不像话。全景天窗、360全车影像、免基础流量车联网、语音控制、电功尾门、远程控制、上坡辅助等。 空间：小型SUV里边没什么可挑剔的，2大+2小孩足够出门旅行，否则55好点。 操控：对一般人用车来说，不是跑赛道，个人感觉基本完美，起步、低速动力响应滞后有点遗憾。 动力：这价位表现非常完美了，个人长期开1.8自然吸气，感觉蓝鲸1.4T吊打自然吸气2.0没问题。本人新车未首保高速上轻松上去了某个时速，油门才踩下一半多点，必须注意松了油门后还会继续加速，缓冲了六七马才开始减速。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

最喜欢的是外观，比上一代年轻多了，空间大小非常适合我。 配置超多，最有用的是360全景，非常清晰，基本上每次倒车都会看，安全性提升了很多。 动力很猛，不像是1.4t的表现，提速很有信心。 用了45的扁平胎，除了胎噪有点大，有点颠以外，没有缺点， 在重庆提车，落地10万，全景大天窗非常不错，遗憾就是后轮是扭力梁。 车机功能很多，送2年的qq音乐随便听，基础流量终身免费。 日常使用开起来不会有压力，车型大小合适，好停车，配合360全景非常从容。 后排有空调出风口、独立阅读灯、后排中央扶手，后排乘坐体验也很好。 方向盘很好看，内饰设计特别喜欢环抱式设计，贯穿空调出风口，一眼就爱上了，年轻化，很时尚。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.71分“优秀”

长安35pul 外观年轻时尚，特别是前后一体大灯和尾灯是靓点 空间不是很大，但适合四口之家或者五个人乘坐，后排也不会感觉拥挤，唯一缺点就是后左门开启有点小，应该是安全考虑左后门开启角度设计小，后备箱空间够用，但是揭开盖板下面发现有点偷工减料成分 1.4T蓝鲸发动机动力澎湃，绝对够用！不足之处就是双速离合器低速顿挫感明显 内饰双联屏设计科技感满满，红黑内饰吸引大部分年轻人，全黑内饰稳重持久，吸引中年大叔稳重又内心年轻的心 亮点是配的四条扁平轮胎，让车稳定性提高很多，刹车效果也跟着加强，触地面加大造成负面影响就是油耗的增加，基本都在8个以上（不算高速路）城市道路应该在9/10左右，同样也影响减震效果，明显感觉后减震偏硬 用9万左右的钱使用50万进口车的配置，是当前国产车的趋势，长安35pul外观内饰机器以及双速离合器的配置是当前国产所有车型放一起就算中规中矩了和他的大哥75pul或者unt/unk比，不算那么太刺眼球了，但做为一款家用代步工具来说，完全满足需求了

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI

4.71分“优秀”

说在前面，我当初看上这辆车，最满意的就是它的外观，前脸加上银色镀铬饰条的装饰，看起来真的很时尚，车漆的质感也很好，而且驾驭了一段时间过后，觉得它各方面的表现其实都挺不错的。其中1.6L的自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱，最大马力128Ps，在我日常开车上下班或者偶尔出差的情况下，是完全够用的，而且我本来就是想要买一辆代步车，不需要非常强劲的动力，在市区或者跑高速，长安CS35PLUS的表现已经很不错了。一般都是我自己一个人开车，偶尔载上两三个朋友也完全没有问题。 驾驶了一段时间，感觉这款车的动力响应速度还是比较快的，方向盘没有虚位，转向或者提速啥的也都很精准，踩油门啥的反应也都很灵活，总体来说驾驶的感觉还是很轻松的。 仿皮材质的座椅坐上去挺舒服的，设计得也比较科学，内饰用料摸着还是比较舒服的，搭载的10.25英寸的中控屏上面功能也很多，没事的时候就可以在上面看看剧听听音乐啥的，还是比较自在。可能是我自己开的比较快，给油也比较重，所以我这车的油耗会比工信部油耗高一点，大概7到8个油左右，但是这样的油耗其实也算比较低的了。 总体来说，对于我这款车，我是比较满意的，因为能够买到符合自己现实情况又很喜欢的车其实是很幸运的事情，而且长安也是我很信赖的汽车品牌，以后几年我上下班就靠长安CS35PLUS啦。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.6分“优秀”

外观超级能打，动力方面起步为了换挡不顿挫略显不足，跑起来后杠杠的，我得1.4t一直eco模式都觉得够用。空调非常满意，家用完全足够。内饰有部分皮质包裹部分塑料材质。车机比较尴尬，接电话会有延迟。油耗目前9.5 纯市区。首保过后应该能再好一些吧

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.43分“良好”

外观看着还行，内饰配置都不错，就是有时候开着前面会有异响动力1.6l的动力还是有点吃力

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.79分“良好”

在今年年初，终于成为长安车友圈中的一员，购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我，前脸硬朗，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，配合深邃的大灯，整车设计十分年轻化。 （空间表现）在它上市之后，我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV，但当我与它面对面时，才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm，在小型SUV里就已经很大了，并且宽度还达到了1825mm，感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计，使它看起来十分敦厚气派，非常符合大众审美。 （车内内饰）打开车门，进入车内，内饰的厚度，工艺和衔接缝隙细节的做工等，使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头，并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现，方向盘支持四向调节，不过美中不足的是方向盘是塑料的，但参考他的价格，我还是很满意的。 （座椅舒适度/乘坐空间）座椅方面采用了二七海绵，质感比较软，并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体，腿部肩膀等部位都有足够的支撑，舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节，副驾支持四向手动调节。身高175cm，坐进前排，调整好座椅后，头部距顶端约有近一拳的距离，保持座椅位置不变，坐进后排，腿部空间基本够用，离前排约有7～8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势，后排横向空间十分丰富，可以很轻松的坐下三个人，总的来说，长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大，在同级车中占有明显的优势。 （动力）长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps，最大轴距161N.m，并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步，加速，超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意，起步平稳，换挡平顺，没有明显的顿挫感，动力够用。 （辅助配置）值得一提的是，长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 （油耗）来回驾驶路程大概28km，基本上经过乡村道路，城市道路等多种路况，平均油耗6.9L，着实出乎了我的意料，同时也让我更加坚定了购买它的决心。 （购车费用）试驾结束后，在工作人员的陪同下，我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元，加上购置税7159元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，并购买了第三者责任险924元，车辆损失险1339元，不计免赔特约险453元，整车共花费92645元，一次性付清。 日暮时分，开着人生中第一台属于自己的车，回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆，但它可以为我和家人遮风挡雨，去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

4.07分“优秀”

心心念念的车子终于入手了，梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了，以前冬天的时候出门感觉特别的困难，现在有车了，以后不管天气多冷出门也没问题，再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错，对我一个人上下班来说真的挺合适，还有就是这个车的方向盘很轻，算是一辆很好开的车。 不满意的就是感觉新车内饰有点味道，我买了一些碳包放在车内，准备再在大太阳下晒一晒。 外观我非常喜欢，看起来特别时尚，特别是这个款式，又加了一些新的元素进来，感觉很适合年轻人。车子内饰方面，我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了，完全不输给合资车，看起来还是很有档次的，功能也很丰富，用起来都还比较方便的。 35PLUS的内部空间却还是很足够，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，坐在这个车里，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。 才提车没几天，开得不多，对车子舒适性这块感触不深，只是觉得座椅很柔软，坐起来很舒服。 目前加了第一箱油，才跑300公里不到，百公里油耗显示为8.3升，感觉有点高，考虑到开得不多，这个油耗应该不准，准备等首保的时候再来看看。 这个车的动力也可以，自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺，平常开的时候加油门反应很快，而且换挡的时候没有顿挫感。 操控也是很好的，方向盘很灵活。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

外观方面，相比现款车型，前格栅由之前的细长型调整为大尺寸的倒梯形中网，我是觉得更好看了，一体感会更强一些。里边采用点阵式设计，灵感源于火山喷发后形成的黑曜石，采用高光黑处理，呈现错落有致的光影效果。上边是一个贯穿式LED灯带，这个设计比较潮流，辨识度也很高。下边红色的这个镀铬装饰，看起来是不是特别像鲸鱼的尾巴，感觉很灵动。新车侧面与现款保持一致，保留了悬浮式车顶等设计。同样在侧面也可以看到红色的饰条，感觉很有朝气。尾部采用了更加狭长的贯穿式尾灯组，在呼应前大灯组的同时，提升了整车的层次感。 新车在内饰方面，采用全液晶仪表与10.25英寸的中控屏连通一体式的设计，营造了不错的科技感和时尚感。车机搭载inCall 3.0S 智能车载互联系统，中控屏里边功能很丰富很全面，也兼顾到很多日常用车场景，比如导航它有腾讯地图和高德地图两种，再比如车载微信，可以直接通过按键或者语音、屏幕点击唤起，并且他还支持语音播报，不用看屏幕就可以获取信息，更方便快捷，极大提升安全性能。 动力方面，采用蓝鲸新一代高效动力组合，搭载增强版1.4T高压直喷发动机，最大160马力，最大扭矩260N·m，带来更强动力更低油耗，传动方面，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。可以说全新长安CS35PLUS在颜值、动力、智能化等方面，都已经达到越级水平。那他的这些提升也更加容易获得年轻消费者的青睐。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

【外观】新款CS35PLUS给产品做了一个“明日座驾青春版”的定义，也就是延续了备受好评的CS75 PLUS的“明日设计”概念，面向更加年轻、时尚的消费者。在现有车型整个体态变动不大的前提下，新款CS35PLUS采用了更加未来感的设计，比如前脸采用了CS75 PLUS上的那种横贯式LED日间行车灯、下保险杠也是贯穿式的X元素，这样将分离式前大灯引入到新设计中。另外，点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感，给原本比较壮硕的外形设计带来了更多的精致感。 【内饰】内饰上的更新更为明显，原本上代宝马风格浓郁的内饰已经被替换成更有科技感的家族化横向布局设计。7寸液晶仪表盘配合10.25寸的高频触控屏幕，贯穿式大屏设计更能够让年轻人觉得有“智能感”。 而屏幕背后的车载系统在语音交互、车载互联的基础上增加了微信功能，可以通过小安的帮助，播报及回复微信内容，语音功能也得到了提升。 【动力】动力总成上延续118kW、260N·m的1.4T蓝鲸发动机和7DCT的组合外，也依然会有94kW的1.6L的自然吸气发动机总成。新增包括手机无线充电功能、智慧车窗功能、电动尾门、18寸全新轮毂等等，提升了新款车型的竞争力。 【总结】总结此次新款长安CS35PLUS的变化，长安汽车还是在现有车款的高性价比基础上，进一步提升了产品的颜值、内饰设计和配置功能，将原本比较中庸的CS35系列进化为更加年轻和动感的产品形态，以此来吸引到更多年轻人。实际上，得益于CS35系列车型现有百万辆的规模，即便是新款车型在造型上“大动干戈”、对配置进行相应提升，但是成本规模优势依然会是它进攻的武器。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.71分“良好”

全新CS35PLUS与老款车型最明显的变化是外观，整个前脸的都采用了与CS75PLUS相似的家族化布局，富有变化的点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感。前大灯和尾灯采用了鲸尾式设计，看上去非常鲜活和动感，充满运动气息。 内饰设计上也采用了家族化的横向布局设计，给人开阔、环抱的感觉。中控部分的设计有了明显变化，通过S形设计，将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起，造型独特令人记忆深刻。而在空间布局方面，前排空间采用非对称布局，既能保证驾驶侧有更好、更便利的操作体验，同时也让副驾驶侧更加宽敞、简约。 全新CS35PLUS虽然定位是小型SUV，但在储物空间的挖掘上还是动了不少心思，小到硬币、签字笔、路桥卡片、水杯，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都有其放置之地;储物空间数量丰富，遍布乘员舱和后备箱，数量高达28处，后备箱规整实用，密封容积达到403L。 配置上还是以实用为主，车载微信和感应电动尾门是最大的亮点。 动力上依然延续了老款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机与7DCT的组合，但在调校上有了进一步优化，最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m。无论是起步加速，还是中高速动力储备都能够与同级合资车型一较高下，尤其在最常用的中小油门区间，全新CS35PLUS表现出的流畅和线性更是可圈可点。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.93分“良好”

中期改款CS35PLUS外观采用了长安最新设计语言，前脸换装了大尺寸黑化点阵进气格栅搭配贯穿式LED日行灯和运动下包围，看上去极具视觉冲击感，更显年轻时尚。车侧的线条较为流畅再加上侧裙的红色饰条以及18寸全新轮毂，进一步提升了整车的颜值。车尾的LED贯穿式尾灯组则与前脸日行灯相呼应。微调后的后包围以及双边共两出的排气设计，也都非常讨年轻人喜欢。 全新CS35PLUS的长/宽/高/轴距分别为4330/1825/1660/2600mm，这样的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上的水平。 内饰的部分同样进行了升级，整体看上去层次感要更强一些。新车采用了非对称式的座舱设计，并提供两种配色可供消费者选择。虽然是一台小型SUV，但是采用了大量的搪塑工艺软处理，再加上金属丝感面板和哑光镀铬装饰，提升了车内质感。液晶仪表盘与中控显示屏也采用了当下非常流行的连屏设计，进一步提升了车内的科技感。 动力方面，搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合，这套1.4T的发动机，在动力、油耗、响应程度上都有所提升。最大功率达118kW，峰值扭矩为260N·m，匹配的是7DCT变速器。至于可靠性，我们也完全不用担心，毕竟逸动系列已经给出了答案。 全新长安CS35PLUS不仅在外观上和内饰上的设计都得到了巨大的提升，而且整车的科技配置也有所升级，使得全新长安CS35PLUS更具性价比，也将大幅提升市场竞争力。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.21分“优秀”

长安CS35 PLUS采用了最新的家族式设计语言，无论是外观还是内饰设计，都更加趋向CS55PLUS。当然，这样的设计自然比现款车型看起来更加大气时尚。2.6米的轴距，从实际体验来看，身高1.75米的圈哥在后排头部空间超一拳，腿部则2拳多一些，舒适性还不错。诸如车载微信、无线充电、电动尾门等新增配置，实用性强，关键是加量没加价，这一点值得肯定。1.4T+7DCT的动力组合，方向盘的手感轻盈，油门调教属于灵敏型，尤其是起步阶段感受非常明显。悬挂表现，整个给人的感受还是偏舒适，对于路面细小颠簸处理得非常到位。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.5分“良好”

新款CS35 PLUS在外观方面采用了更宽、更大的进气格栅以及红色的饰条装饰，显得更加的年轻和动感了；内饰方面，依然延续着长安独有的风格，比如双10.25英寸的联屏设计，游艇档杆以及红色的皮质内饰覆盖件等等；另外，新款CS35 PLUS越级的配置也有不少亮点，比如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等；动力方面，新款CS35 PLUS依然搭载蓝鲸动力的1.4T十佳“中国心”发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。