其实我对东南A5翼舞还是了解的,我写过这辆车的一个专访,4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,其实在前期宣传方面,当地的4S店还是用心的,不只是找我来开,也找了其他两波人,总体来说还是不错的。
外观:这辆车虽然不贵,但是颜值方面还是非常不错的,前脸部分有很多条的镀铬来组成,这种设计一看就是用了心的,包括从侧面看,也是那种贯穿的流线型车顶,也有后溜的感觉,车尾部还有两个小一点的刹车灯非常有心,整体来说外观我还是比较喜欢的,。
内饰:这个价位的汽车一般的内饰都是有很多塑料感,但是这辆汽车却没有那样的感觉,摸起来都挺舒服的,包括它的T字区域旋钮,它的中控屏幕都非常的灵敏,包括还有一个小的天窗,车内的采光跟通透性都特别强,内饰的话比较不错,有点眼前一亮的感觉。
空间:我是1米75的身高,前排跟后排我都能很好的进入,而且剩余的空间也不少,包括车内的一些储物空间,我觉得也比较不错,小件儿的或者是大一点的背包都有地方可以放,包括他的后备箱也挺大的,放了两个大件行李也是没问题的。
配置:1.5L CVT无级别变速,主要是在城市里开的话,这种无级别变速,从起步到中速,过程之中都比较顺滑一些,所以说开车的那种豪华舒适感是非常强的,室内的话我建议还是买一款自动挡的,手动挡的话频繁换挡也比较麻烦,而且这款车的安全配置方面该有的都有了,包括它的后注册雷达,还有倒车影像,还可以定速巡航等等,在跑一些高速的时候也比较舒服一些,综合油耗其实差不多就是8个,控制一下的话还能减一些,我开车是比较费油的那一种。
动力和操作感:在动力上1.5L确实并不是特别强,但是在操作感上面来说,它的方向感包括它的一个转向性,在低速的时候方向盘就比较轻,在高速的时候方向盘就会变得比较稳重,而且就算是上了高速之后,方向也不会特别飘,而且无级别变速的换挡是特别顺滑的。
舒适度:CVT变速箱在换挡过程之中不会出现任何噪音,比如说起步的顿挫感这些都是不会存在的,相比于一些双离合或者是AT变速箱来说,他们的起步都会有一些顿挫感,如果不习惯的人肯定是开不惯的,像无级别变速这样的汽车换挡是比较顺滑的,是车里面的人非常舒服,这个价位入有一个无级别变速还是非常不错的。
缺点:
1,买回家之后车里面的味道还是有的,差不多放了三个星期的菠萝,才把车子的味道放干净。
2,它的远近光灯都是卤素,在晚上行驶的过程之中,灯光并不是特别给力,后期的话需要换一下。
3,车子的宣传力度并不是很大,这款车的性能我觉得还不错,如果宣传力度跟上的话,应该也是一辆比较火的汽车。
总体:这辆车的性价比还是有的,在城市里面开是完全足够的,包括去城市周边旅游的话也可以,而且这辆车正好也是国五换国6的时候,第1批国6的汽车,可以开得更久一些,如果你喜欢可以去4S店试驾一下。
么么冷:逻辑不符,4s店给的3天试驾时间,为什么能放3个星期的柚子去味!
点评车型:
2019款东南A5翼舞 1.5L CVT翼豪版 国VI
3.5分“良好”【外观】东南A5翼舞采用东南汽车最新的的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,与犀利的前大灯组融为一体,设计十分巧妙,而且非常时尚帅气,内部的进气格栅采用多条银色镀铬条设计而成,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计,线条横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使车身呈俯冲式,增添了不少力量感。车尾部分较为简洁,并没有采用过多的修饰,符合东南汽车一贯的尾部设计风格,符合当代年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm,车内空间表现也比较宽敞,前排空间充裕,即便是一个体格较大的成年人乘坐也不会显得局促。后排腿部空间有一拳四指左右的距离,可活动空间较大,后排坐满人的情况下,也不会特别拥挤。同时,后备箱的容积非常宽敞,且纵深长,基本上放置一些大件的物品不成问题。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,过弯时,前悬表现优秀,并没有明显侧倾的迹象出现。同时,在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段,后悬显得有点“束手无策”。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力120匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。
【购车费用】裸车价是6.79万,加上购置税6009元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元,全款落地价8万元。
总的来说,个人觉得东南A5翼舞各方面表现不错,目前已经行驶1万公里,是一款值得推荐的家用车型。
作为一个职业车评人,我生在东南沿海地区,对于东南汽车有着很深厚的感情,这次试乘试驾的是东南A5翼舞 2021款 1.5L 手动翼尊版,说实话,我还是很感兴趣的。先说说这款车费用方面的情况,裸车价是6.29万,加上购置税5566元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4588*1780*1485mm,我身高1米78,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳三指左右的距离,值得一提的是中间地台区域仅仅隆起一点高度,对于后排中间乘客来说并不显得难受。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120匹马力,起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.9L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【最满意】
东南A5翼舞的空间还是很满意的,如果不是1米8以上或者200斤,完全够用,不像别人说的那么小。后排中间确实有点硬,地台也高,但是一直坐5人的机会也不会太多 。动力完全够用,没谁整天跑长途。1.5自吸市区内超车提速都很轻松。高速上提到100也轻松的很 ,方向盘很轻,指向性也很好,没有虚位,而且油门也比较跟脚。
【最不满意】
就是初段油门会有个窜动,建议踩油门缓和一点
东南A5翼舞的优点有两个:1是它确实便宜,厂商指导价才5.49万,这个价格连合资小型车都买不到,对于预算紧张的用户来说还是很有吸引力的。2是在有限的预算内,它的空间表现还可以,起码后排还能给乘客留下一拳多的腿部空间,这点要比很多合资小型车都要好。
缺点有两个:1是它是手动挡,现在很多人出了驾校就没碰过手动挡的车,相对来说日常驾驶它肯定没有自动挡方便。2是它受限于价格,做工用料基本上就是非常廉价,内饰基本都是硬塑料,新车内饰就是一股很浓的塑料味,质感确实不好。
东南A5翼舞搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120马力,动力表现一般,偏向于家用车的动力调校。车内空间表现不错,前排乘坐较为宽敞,后排在未满载状态下,乘坐较为舒适,并不会显得拥挤。此外,操控性比较强,转向精准,没有明显虚位,符合家用车的设定。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,保证车内一定的舒适性。