基础性能

主动安全

赛道圈速

朱塞佩托纳托雷

没想象的耐用，开了6年，坏了列表：雨刮器电机，空调鼓风机，避震器漏油，烧机油，刹车油感应器

华哥说安全座椅

空间一般，舒适性一般，三排空间勉强可以
动力有点低，勉强够用，当时没有别的选择只有他了，现在不一样了，崛起了

想个大锤子

美血小新子

请教下车主，这车载导航能用么？能脱离手机么？

油闷大虾

比我们这里便宜3000，我们这里按揭23.3万。

o横刀夺爱才叫爱o

油腻大哥ev

一开始就是冲着奶爸车的名头去的，看外观的时候是越看越满意，说实话一坐进驾驶舱心里就减分了，怎么说呢，内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好，我也没长途跋涉的试试，接着就地就做了，做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。
说说这个车驾驶感，之前开的纯油车，这个车起步还是比较轻盈，但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的，我听着都觉得有点丢人，毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧，但是还提不起速来，比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了，因为第一箱油改装时间长，综合油耗不好计算，现在第二箱油才跑了1/3，屏显数据6.9L/100公里，比之前油车省5个油，还是很符合心里预期了，毕竟隔音一做，整车质量又高了些。
科技感是有的，都体现在混动技术上了，其他的豪华配连个360全景都没有，小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方，不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘，这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了，小日子的车企真是能省的都省了，这个价位的车基本安全配置都不全。
吐槽也吐了，还是蛮喜欢这辆车，开的时间短有些情况也摸不上规律，就说这么多，毕竟车需要磨合，人也需要磨合。

这车开过，确实后减震真的不是太好

胖子很励志

同感，24年1月16日提，4月15日，2000多点，隔音能接受，没网上评的那么差，就是颠簸路减震有明显感觉，其他真香

评球大使

没毛病，对塞纳的看法和我一样，恭喜提车[666]

MPV才是归宿911

用户3936324811373

一家六口人不拥挤，后备箱还能存放部分物资
【空间表现】
座椅舒适
【舒适性】
座椅调到最好，视野开阔
【驾驶感受】
【购车经历】
买车之前在犹豫SUV和MPV，确定MPV后对比了塞纳和艾力绅，因人而异个人对GL8不喜欢😔，试驾了塞纳，顺便又试驾了汉兰达，塞纳整体太大，感觉更偏商务，试驾艾力绅时，第一感觉就该买这款，坐上去舒适度，视野都比较好。

NewQuestion

家用最合适，长途多还得是塞纳。

崇山峻岭SYC

一只力熙吖

我感觉高速上跑的快的是MPV，和车型没关系，一般MPV上高速都是出远门，赶时间[我想静静][我想静静]噪音和我14年的奥迪Q5差不多，没有网上说的那么夸张

我看奥德赛和艾力绅市区和高速都开挺快，市区提速快正常，为啥高速上都开这么猛，不都说噪音大吗？

小小阿丢

【空间表现】
魔术空间真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排，睡觉一点都不累，我也可以安心开车
【第三排空间】
中规中矩，满载七个成人确实小，但是六个人一点问题都没有，亮点是第三排座椅长度是50CM，比一般的车的第三排要长，靠背角度可以调节，长途两个人坐第三排完全没有问题
【驾驶感受】
市区开车操控性可以，0-80公里加速没问题，但是高速上100公里以上，急加速略显无力，但是毕竟两顿的车，又是家用为主，还可以接受。买了车就出门了，河北出发，开到福建漳州，汕头，深圳，广州，转了一大圈，回来就五千公里了，高速油耗8.5左右，只要没有限速，基本上120
【提车价格】
本来想全款买的，但是全款优惠完落地295000，贷款20万，五年，落地26.7，两年后可以一次性还清，两年利息2万左右，这样全不下来合到28.7，比全款还省了八千左右，没办法，贷款吧，可能这也是4S店和银行的套路，如果两年之后你没有还清，那么五年利息就是五万多，这样银行就赚到钱了，也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。
【最不满意】
没有特别不满意的地方，就是出门人多，后备箱空间还是小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题，预算当时是奔着塞纳去的，但是塞纳内部空间没有这个合理，车是很大，但是内高只有113，艾力绅是122，车太宽，市区开不方便，女士开也不是很友好，最后无奈放弃塞纳

一、外观漂亮，感觉比奥德赛大气，尤其是侧面的贯穿式门把手漂亮；
二、内饰真皮的菱形花纹感觉比奥德赛无花纹的好看，其他的从车里边分辨不出与奥德赛的区别；
三、配置方面有几个不满意的地方:1、没有底盘装甲；2、没有胎压显示；3、没有手机远程启动；
四、空间利用非常好，日常当做大四座，后备箱还能带好多物品，非常实用，外出旅行时第三排乘坐舒适性是最好的；
五、L2的驾驶辅助，驾驶非常舒服，视野开阔，转向灵活，操控性好；
六、全车气囊安全可靠；
七、油耗低，春夏秋气温在10度以上国道4.6个油、市区5.9个油、高速5.9个油；冬天气温在10度以下国道6个油、市区8-9个油、高速6.2个油。综合油耗6.2-6.4。

用户2300273707868

减震差，隔音差，动力差，油耗高，起步肉。空间够大。铁皮薄。第三排离后挡风玻璃太近不安全

行安车品

车内整体空间还可以，只是后备箱稍显不足，不过也能满足正常使用了，储物空间很丰富。特别是副驾前面那个隐藏式储物箱和主驾驶的杯架，放杯水在那对着出风口真的是冬暖夏凉。二排那个固定扶手除了比奥德赛的活动扶手好看一点，实用性要差一点，躺二排把脚架在前面扶手箱上，脚是别着的😂，三排空间还可以，一大两小没问题。
车子隔音不好，颠簸路面老是能感觉座椅咯吱咯吱的响。
车机用起来还好，就是导航用习惯高德了，用着不习惯。
快一年了，跑了一万三千多，高速油耗在7.5，家里到上班的地方大概10公里，油耗冬天在7.2，天暖和的话油耗大概6个（我媳妇开能开到4个多油）。刚启动的时候，仪表盘显示的油耗都夸张，然后行程长一点，油耗慢慢降低。
选择艾力绅的原因是想省点心，之前的车是吉利博越，刚上市的第一批小白鼠，变速箱换了水箱也换了，6年开了十万公里，问题太多了，开的头疼。

只是台车而已

哥们！艾力绅豪华版后排有没有暖风？

许峰

飞车院长

夜巴黎A

驾驶感受：艾力绅的动力表现能够满足日常需求，但不够激进。加速表现平稳，舍得给油会有稳步提速的感觉。悬挂系统在过连续减速带的时候减震效果一般，颤动比较多，不干脆。总体来说，艾力绅的操控性和平顺性都偏向舒适性。
外观：外观仁者见仁智者见智，我比较喜欢黑爵士风格。
内饰：我提的豪华，总的来说还可以，和国产车内饰没法比。隔音也不太好，只能加大音乐的音量。
配置：有蓝牙钥匙，内置ETC，车机互联，智能钥匙，车道保持，定速巡航，只有右侧有摄像头，倒车影像加雷达，动能回收拨片。配置家用足够用。
总的来说，本田艾力绅是一款适合家庭用车，开起来和SUV差不多大，只是感觉稍微长那么一点，底库停车方便，驾驶很轻盈，空间够用。第三排放倒，能装下雪板。能满足滑雪的需求。

窦妮琓

家用整体来说还是可以的，

【空间表现】三排很少坐人，基本大四座，空间相当哇塞
【最不满意】
减震不好，走颠簸路面整个车都震，急加速发动机啸叫，不走道
【舒适性】说的过去

【第三排空间】不大，就是头快挨到后门玻璃了，感觉有点儿危险，市内还行长途人多最好不要开这车

山里人

我特别想知道你们这百公里4、5个油耗怎么开的，同样是艾力绅为什么我的车现在达到百公里9个油啦[我想静静]

疯石影视

李傲铖

换套静音米胖子比做隔音靠谱多了

云上造梦者

精髓是这车没有座椅通风，别的我觉得都是显而易见的，简配座椅通风是真的差评

【最不满意】
隔音是真的不行，感觉贴地跑一样！过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅
【空间表现】
空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了，个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ，遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理！扶手箱也可以改 因为没有啊！就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋！
【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样，可能这就是车型不一样吧， 其实开车的体验不到舒适性 ，后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服  三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂！
【购车经历】
以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想，所以今年提艾力绅了，
【亮点配置】
最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂  后视镜 真的很帅气！

Confucius3926

几个必须真实，这还没算置换补贴呢，就是啥也没送我

胖子216926001

用户2334610096949

Sl2Mmj

总体来说还不错，真就是隔音差点意思，配置还算可以，省油是真的省油，外观设计还挺好，简单加装一下就挺好了

确实，和电机一起工作动力就可以

cz177

我己经6万公里，起步快，高速我全部压超速线10%跑，只要肯加油140没有问题，有人感觉高速无力是这车不带T，要电机一起工作，要会开

手机用户54947014374

昨天看了可以调节高低不知道能不能帮到你

其他都可以忽略，就是仪表盘上速度指示，高速上看表很不适当，速度盘示在右边，右手抓方向盘档住仪表盘，败笔！

树枝金凯

语音控制好鸡肋，有时候会莫名其妙的切歌

还有一个就是APP真难用，蓝牙钥匙加载时间是真长

【最不满意】
目前开了接近两千公里先说动力，0—70加速不错，高速加速就有些乏力了，而且搞不懂高速油耗怎么比在下面还高，我朋友的昂科威高速五个，我一般是七个多点
隔音真的不行，高速120第一排不稍微大点第二排听不清楚，后续做个隔音应该会好些
底盘不咋样，滤震也不行坑坑洼洼的路况不适合就适合城区郊区行驶

配置真的硬伤，没有通风没有方向盘加热，最受不了的就是没有中央扶手箱，感觉这个车的卖点除了发动机和第二排的座椅没有其他的了
。
音响emmmm…就听个响吧，后续还得升级做一下四门隔音
日系车的车机出了名的落后无力吐槽，算了，导航还没有还没有手机高德好用
不知道为啥落地30+的车没有胎压监测，
隔空开门可有可无，很鸡肋纯纯就是为了逼格
操控性…买了就不要去考虑了舒适驾驶就行了
车壳子真薄果然大部分日系车都这样


【舒适性】
接下来是优点，第二排yyds，当时看了奥德赛又看了这个，真的是不一样，离地间隙不高特别适合家用。
再来说说外观，这个车确实低调，感觉这款车是最适合年轻人的MPV
油耗真香，但我大部分都是+6.7九五的油目前综合油耗6个可能后续还会降低吧
前期加速可圈可点，后期不行
空间真的大，基本大部分时间都是当做四座，第三排拉起后储物空间就不如轿车和SUV了但放两个三个行李箱没有大问题。而且没有想象中的那么难停车
小鬼子的车确实耐造，目前名没有问题，毕竟本田最拿手的就是发动机


【购车经历】
当时想买捷豹XFl也因为这个和家里有过争吵，主要是谁家二十出头的小伙开MPV啊😭买了这个车第二排我就基本没有享受过迟早有一天卖了去换我的洗发露
基本目前就这样后续在评论区在补充

这车是真的为七个座位每个座位都考虑到车，包括第三排，不像其他七座车的三排形同虚设，体验不亚于第二排

用户8450850169937

最美的风景在路上001

帅哦。有没有要卖的车友，我收

中隆建业

对啊，不知道为什么搞个换壳奥德赛。这个车外形真的很经典。

好车，这车换套现款的油电混合，感觉销量不会比现款差。

沙堆人

看论坛最近很多朋友在关注老款艾力绅(12-15款)，老款入世当年对标是埃尔法，日产君爵，目前已经停产多年，二手还水涨船高，但是觉得能打，电动除外，燃油mpv没有平替，我也分享一下我得用车感受吧。
【空间表现】
空间表现优秀，前后排乘坐空间优秀。1.8坐前后排无压力。前排扶手箱大，还有暗格空间大，二排两层抽屉，杯架。后备箱略小，但考虑车长4.9米，已经很优秀。七座满载放26/24两个行李箱没问题，还可以放若干包。长途时间久自驾游可能要考虑行李箱。第三排不能纯平，因为坐椅很厚实，但是可以向上折叠。轨道很长，不满载7个人空间还是很不错的，折叠一个坐椅，吊打6座车的空间。
【舒适性】
双边电动逼格满满，后排二排可放平形成皇后座，据说因为专利到期，因此理想等一众品牌模仿，前排电动座椅，全车座椅皮质宽大厚实柔软。6/7万公里座椅无塌陷，比现在很多新车舒适。车内空间高，不压抑，隔音比新款好。主驾行驶起来像硬派越野的坐姿和视野。k24发动机技术可靠，动力一般般，够用，不能指望mpv还闪电爆发，满载开空调出行我没觉得动力有多弱。5 AT很平顺，4轮独立悬架，底盘很扎实，底盘简直超出预期比塞纳，新艾力绅，奥德赛，传奇啥都好。音响蓝牙cd音质还凑合，但是这个真是为后排设计的，让你好好开车，前排声音很小，坐后面又觉得音响很适合。第三排车窗可以开一些比较好。
【第三排空间】
第三排空间同级车里优秀，大沙发，不是小板凳，也是选择该车主要原因之一，一家人出行，每个座都很舒适，前后排轨道很长，可以折叠，自由变换。
【最不满意】联屏很漂亮，但是中控太小，鬼子太抠了。没有上坡辅助，但是起步档位有1/2档比较友好。
【驾驶感受】
坐姿高，动力马马虎虎，舍得给油还是ok，因为平时开轿车进口涡轮增压，我可能是开车比较快的日系车主，老艾开起来像硬派越野和mpv结合，方向盘机械助力像当年驾照的老捷达，比较沉，对女司机不友好。但是转向精准，自驾游很舒服，走一般非铺装路面底盘很有信心。没有上坡辅助，胎压监测，吐槽，真抠。
【保养】
7万公里做了一次大保养，机油，机油滤芯，空调格，空气滤芯，变速箱油，火花塞， 刹车油，清洗节气门，装了前雷达，一共两千。还好。
【油耗】
综合油耗10.4，日常基本是溜娃用，开的不快，自己单独平时偶尔出行开的就比较快，加92，跑长途加400块的油可以跑750公里。这个油耗能接受。
【购车经历】
一言难尽，奶爸的终极需求吧。
自己的车就算了，就上三张车友群的图吧，哈哈。

ready意思是汽车各项设置已经准备好了，可以开动了。小绿车的话，我没遇到过，你的是最顶配？有些人说是那个自适应巡航跟车的。

张华f6955

这个小绿车是什么意思，是不是我开启了什么，如何关闭

优美芒果1i2

你这台艾力绅是油电混？？？？

富足青山Tn

这个车我去云南旅游的时候租了一俩 当时我们人多 心想这车不错 结果开了以后真后悔 只能说没法和gl8比 后排悬挂过个减速带要你老命 我是和同事轮流开的 后排也坐了所以深有体会 感觉不像30万车子的质感

随性自由的枫叶Q

外观上，其实不差，但是你说要和gl8，塞纳，m8之流对比，自觉它并不是顶尖的，首先不如塞纳车身数据优秀同时，又做不到塞纳那般圆润流畅，其次对比m8宗师又不够大气霸道，不过还是觉得比gl8好看，外观上gl8说不上一点出色的地方。库斯图嘉华这种由SUV改造而来，没有可比性，只能说见仁见智，而国内岚图等MPV，总觉得有种大气感，但是D9看起来像是一个秃子那么奇怪，没有一点棱角分明。
内饰上，老实说，什么真皮椅子，真皮方向盘真心不觉得比我以前那台朗动的织物座椅塑料方向盘高级多少，不过可圈可点，二排只有一个可怜的小小的杯架，抬起来后影响三排进出，是真鸡肋无疑，没有小桌板没有前排中控储物箱，简简单单。
配置上，我那台艾力绅用的最多是车道偏离，这大大减少了我长途高速的疲倦感，长期紧张的看着路面很容易犯困，有这个功能开车真的舒服很多，至于自适应巡航，提速减速都比较急促，作为稳重的老湿机我是极度鄙视，从来不开，诸如此类配置都是鸡肋，没发现有多大用处，有时候那个自动大灯是强制自动的，不能自已关闭，也是比较郁闷。
整体空间基本满意。主要是两个小孩一个大人，小孩比较调皮，在车上跑来跑去不会抑制小孩的天性，比起坐我原来那台朗动，坐车没多久就说要下车；玩累的时候一个小孩自己躺在第三排呼呼大睡，另一个小孩在二排其中一个座位睡，不会占位打架，相当惬意，而且妻子和我曾经去对比各类mpv，她说m8像个大棺材她不喜欢，说塞纳太大不好停车，而且单位里的一个同事刚买，预算又不够，库斯图是真真切切体验过，她说乘坐体验始终差强人意，最后这台艾力绅是满意的，是的，不说动力如何配置如何保值如何成本如何驾驶体验如何，她觉得自己乘坐体验好就买了，女人可不管其他。不过对比小轿车，自己在驾驶位停车下来，不会像小轿车那样如同翻身爬下来，这点也挺满意的。而后备箱则让人掩脸苦笑，第三排拉起后，后备箱放一个大的就抓襟见肘了，如果第三排拉下后备箱空间就很大，但也用不了第三排了。只能说勉强够用。
驾驶感受上，自我感觉日韩车不说像是纸片车，但确实开起来很轻盈，开过老板的奥迪则没有这种感觉，似乎是把所有累赘都减去了，只剩下单纯的底盘轮子，越便宜越有这种感觉，只不过三十万的艾力绅相对较好。不过我现在开车都有一种人车合一的状态，衷心感受到本田动力系统的圆润流畅，还是不错的。
现在油耗每公里5-6毛钱，小熊油耗上有更低的油耗，真不知道怎么开出来的，可能同一款车每辆车也有好坏，我自己开出来的油耗也足够满意。
最不满意的是，因为这车是展车，当时便宜了两千块，结果买回来后电瓶亏电，故障码频出，甚至还打不着火，大半年了，终于前几日回4s点免费换一个电瓶，这里给东风本田售后点赞。之后怎么样，再看。还有发动机充电时叫的特别大声，不像我原来那台朗动安静，不过也可以忍受。

这台车我盼了8年，今年又纠结了半年，最后下定决心买GL8，本人出镜，爱车展示！纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价，结果红旗报价一出，令我大失所望，于是22号果断联系成都通源，订车定配置，2023款GL8外观时尚，空间大，驾驶舒适，空气过滤系统非常有用，操控性好！2.0T发动机起步谈不上猛，但是够用，前排两个座椅中间的储物箱，拉低了整台车的档次，40万的车，应该再大气豪华一些！
【空间表现】
空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！9月29号提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，截止到10月16号，总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油！内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾！座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量！
【舒适性】
陆尊的驾乘体验总体来说，是非常好的！座椅功能齐全，二排通风加热按摩一应俱全，舒适型非常好！
【第三排空间】
第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好！
【最不满意】
前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬！我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入！另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力！建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步！
【驾驶感受】行驶了3000多公里，一路走来，这台车带给我很大的欣喜，以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8，说实话，以前的车型，驾驶起来没有什么舒适型可言，但是自2023款以后的陆尊，驾驶感受真的很好，本人驾龄30年，开大车出身，自己家也换了四五台车了，这台车真的没让我失望！

【动力表现】
动力表现方面，2.0T发动机，起步确实肉，后劲倒是可以，提速超车也很灵便，换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况，毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的！
【油耗】
目前高速和城市道路总体计算，百公里10升多一点，这个油耗我是很认可的，毕竟两吨多的车，加上坐三四个人，我个人可接受的油耗是13升以内即可！
【空间表现】空间上来说，这款车就没必要细述了，

【购车经历】
家里之前是台11年的2.4GL8陆尊，开了21万公里，半家用半公用，基本都是自己开，车况，底盘，发动机基本都没什么问题，去年10月份的时候变速箱突然歇菜了，大修了半个月花了将近1个w给修好了，计划再用个两年换台新款的653陆尊，谁知道又过了半个月，发动机开始漏油，报故障，大修报价8000+，算了，不修了，准备卖掉提前换车。然后开始了MPV圈中游了。
因为家用占主要部分，一般出行基本都是6个人，两个老人，两个小孩，最先关注过的是传祺M8，但是一直没机会试乘试驾，Gl8的话一直有关注，最初打算是入手653最低配然后回来再改装，两本的话压根就没考虑过，因为用了这么多年的GL8，突然进去两本的车内是会很压抑的。
说实话，第一次听说到嘉华是在抖音的毒辣车评区长说的，然后就开始关注一下，12月18号周六预约了4s店试驾，就和老婆一起过去试驾了一下。第二次试驾是12月25号圣诞节，带上了全家老小一起，同时预约了别克，传祺的试驾，基本在同一时间段，同一路况，完成3台车的深度的试驾。（后边会写上试驾及平时驾驶的感受）。

【驾驶感受】
所有车型试驾完后以后，驾乘体验的区别很明显的区别就体现出来了，先开的嘉华，看着很大车，开起来没有开大车感觉，前方通亮车头视线很好，方向很轻，比我之前的GL8还有荣放的方向都轻，转向没有虚位，加速反应灵敏，避震不软不硬，没有跳车的感觉，起步时会有清晰的发动机噪音传进车舱，但是是可以接受的那种，就是发动机正常升速的声音，不是那种嘶叫的声音。会有一点点胎噪，辅助功能好用，识别率挺高，主动介入感强烈，这个比我荣放的辅助功能要高级多了，最起码能让我感觉到他识别到了，荣放是不到最后一秒是不会主动报警或介入的。后备箱空间MPV里无敌的存在，（不知道塞纳啥样）
然后来到别克，试驾的是艾维亚6座的，好像是顶配的吧，有一说一，座椅坐着确实舒服，比嘉华座椅舒服，内饰质感也很好，开起来也很轻盈，加速反应灵敏，噪音抑制良好，但是避震的话总感觉都没怎么升过级，不管开哪一款的GL8总有种开船的感觉。家里对此车评价也是蛮高的。后备箱深度还行，没有太多的槽点，毕竟我之前的老陆尊感觉也挺能装的。
最后来到传祺，M8，上这车的驾驶位后，第一感觉，这个车头好高啊，前方视野盲区很大，不管座位怎么调，总感觉达不到一个最理想的视野范围，二排航空座椅，老爷子坐上后，带上安全带，居然没有一点活动空间了，这一点确实不如前边试驾的两款，第三排空间受限严重，开起来后，几车的区别一下子就体现出来了，首先噪音，大油门加速时，发动机明显的吃力感及声音就传进来驾驶室，速度起来后，会有两个档位明显的换挡顿挫，因为车头较高，感觉转向虚位变大，同样也有开船的感觉，跑起来一晃一晃的。后备箱就有点可怜了，两岁多的小儿子进去都塞不下……
【提车价格】
当晚回到家，家里开始讨论今天的试驾感受及购车预算，M8顶配26w+无优惠（真心买的话应该能谈1w左右优惠）等车两个月，全车下地接近30w。
GL8陆尊653最低配，裸车31.49，全国找现车资源需➕5k，要不等车3个月，下地35w左右，关键是这个车的配置太素了，买回来改装又是一大笔费用，安全还有待改善，艾维亚版本的配置挺好，但是又超过了购车预算。
嘉华 跟销售谈的是次顶配3199，有广州指标优惠1w，置换的话能享受个3000的补贴，但是目前没有现车，因为这车是全球车型，国内没有生产线，（发动机，变速箱，轮胎国内生产，其他整车棒子国进口过来）配额只有小棒子说了算了，听销售说每月小棒子只给全国700台的配额，没有确定的交车时间及配色，所以就没有细谈其他的业务。
第二天一大早，突然接到起亚的销售电话，有一台蓝色顶配车型，刚刚出库，问我们是否有兴趣过去在聊一下。说实话，通过两次的对比试驾及家人口碑，我们对嘉华这台车确实有很大的好感。中午带着老婆又跑到4s店，开始了一系列的口舌之战，最终，全车下地谈到了37w+，必须要吐槽的地方，保险8700我都不知道买的啥，他妈的还必须要在4s店买，还必须根据4s合作的保险出得报价单买！上牌费3000，按揭费3000，关键是交了钱，事儿都还是自己办的，真的很恶心。
26号定车，27号办贷款，提交资料秒批通过，28号交首付，30号车到店，31号提档上临牌，1号开车回家，提车还是比较顺利的完成。

【最不满意】
最不满意的是：售后！及购车时的保险费，按揭费，上牌费！
【最满意】
目前来说，除了最不满意的，剩下的都是满意的。
【油耗】
目前4300公里左右，来回跑了两趟湖南有3000来公里左右，剩下纯市区，综合油耗满意，高速油耗感人。
【动力表现】
只要你敢给油，她就敢给你动力！上过190，方向不抖，车身不飘，关键是储备动力还有给你接着上的意思……
说的再多不如一试，望大家早日能开上心仪车子

选车历程：去年二胎后买车就提上议程，一开始不急，都在网上看看车，但有次超载被查后，觉得要买个5座以上的车。于是就开始了选车历程，首先看了GLB和发运，觉得小7座好停车，但第三排根本坐不了成人，小孩坐都有点挤。中间又看了xt6，途昂，空间都可以，但怕车太大不好停车。然后看了新款汉兰达，三排凸起太高，坐人不舒服。期间还看了开拓者，这车试驾感觉最好，超控动力空间都不错，第三排也可以，但是想买新款轻混优惠力度没有老款大，再加上十一有车展就想等车展再订。一开始是没有打算买MPV的，觉得太商务，不过缘分这个东西还真是奇妙，本打算去现代4s看胜达，但是没有试驾车，展车坐了一下和汉兰达一样，第三排凸起太高很不舒服。非常巧正好有一台库斯途的展车，因为之前也在网上关注过这个车，知道是现代第一款MPV，当时看了觉得外观不像传统的MPV，家人也觉得外观可以，特别是我老爸和老婆坐了第二排以后就走不动腿了，第三排也SUV的三排舒服很多，当时一家人都觉得可以，而且有个2000抵4000的盲订活动，等上市如果满意转正式订单，如果不满意可以退定金。当时就交了2000。后面9月26号看完发布会（就是一个小短片），价格一出来以后比较符合预期（因为4S一开始就说顶配裸车要23w多，后面上市以后是21.88），就转了正式订单，选了顶配蓝外浅内，进入了等车中（4S店当时说最早也要到10月底）。说来也巧，十一陪朋友去车展的时候路过现代展位，正好碰到销售小妹，说到了两辆灰外的顶配，内饰浅色和黑色都有，问我要不要（因为我爸和我老婆都喜欢蓝色，我自己很喜欢灰色），于是我开始做我爸和老婆的工作，说早提车早享受，现在缺芯片还不知道什么时候能提车（事实证明我的决定是对的），结果他们都同意了，于是选了灰外浅内顶配，10月6号交了钱，8号一上班就缴税上牌提车回家，应该是江西第一台。中间做了旧车置换补贴8000，政府购车补贴1000（不过都还没有到账），加上盲订活动2000，最后落地23万多。
日常用车：
油耗:目前开了2000km，平均油耗9.2，最低开到过6.3，因为这车可以吃粗粮，对于这个油耗还是满意的。希望过了磨合期以后油耗还能降点，现在油价不断上涨啊。
驾驶感受：开起来比较舒服，很好上手，换挡比较平顺，没有明显顿挫。2.0动力充沛，不过加速动力稍有点滞后。另外，不是很明显开大车的感觉，方向盘的手感还可以，转弯半径对于这么长的车来说还可以，因为车头短，掉头还是比较顺。另外这车视野非常好。驾驶辅助用起来很不错，我走快速路都是开驾驶辅助，这也是顶配的特色。主动安全很好，不是那种非常灵敏遇到点什么就主动刹车，但是真正需要刹车的时候会起作用。触发4次，都帮到了我，避免了事故。
舒适性：座椅软硬适中，第一二排通风加热非常好用。在南方座椅通风真是舒服，之前的车没有一到热天后背都湿一片，这车有座椅通风很舒服，它是吸风式的，不会吹凉我的老腰，但是会保持凉爽，不汗湿，很好用。座椅加热目前没有用过，等天冷的时候试试效果。由于家人身高都不高，第三排我老婆和我妈坐都感觉空间可以。第二排是这个车的大卖点，也是我们选择这个车最大的一个原因，舒适性没得说。
便利性：全液晶仪表，10.4英寸中控触摸屏（显示效果可以）。无钥匙启动，全车无钥匙进入，一（主驾）、二排座椅十项电动调节，第二排一键葛优躺，一键手机模式，前排还带座椅记忆。后排便利进入，后排老板键，后排小桌板，第二排遮阳帘。电耳（除了防炫目和倒车下翻，其它功能都有），迎宾大灯，自动大灯，远近光自适应大灯等等功能都有。车联网，蓝牙钥匙，远程控制等等便利功能都有。带空气净化和PM2.5过滤功能的自动空调，第二三排出风口（可独立开关，但不能调温度）。第一和二排手机无线充电，2+2+1 USB等等便利功能都有。感应车门和感应智能后备箱，双侧电动门等配置也没有缺席。这些便利功能都比较实用，而且容易上手。
安全性：360全影，ACC智能全速跟车系统，L2级自动驾驶，还有一系列的主被动安全配置都有配备。开这次安全方面还是比较有信心。
NVH：主要是胎噪，其他噪音控制处于中等水平，空腔共振不明显。
改装：对于新上市的车，目前能改装的不多，但是陆续在推出。我装了实木脚垫，4门槛和后备箱内外铝饰板，全包后尾箱垫，地毯，前排伸缩式遮阳帘，脚下氛围灯，全车晴雨挡。
需改进的地方：1）车机慢；2）蜡烛灯，远光打飞机；3）胎噪较大
总之，瑕不掩瑜，大途陪伴的一个多月的日子里给我们一家人中带来不少快乐，生活品质也了提高，一家人都喜欢坐这个车。这个车不仅仅是奶爸车，也给父母一个更好的乘车感受，我觉得是一个不可多得的家用全能车。

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。

造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。

内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。

至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。

但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

原来有一台揽胜极光，但随着老二出生不够用了，就想换MPV，二排可以方便上下车。主要也都是在好路开，很少走烂路。

GL8我从深圳一个人开到北京过，2200多公里吧，记得是es陆尊，感受不错，空间宽敞，所以觉得大车自己开没什么压力。但是GL8的外观自己不喜欢，圆头圆脑的，常被当成司机的感觉。

奥德赛、艾力绅老在路上看见，但没去试驾，主要看了些测评视频觉得小，三排坐人的话，放不了行李。

塞那也看了些视频，感觉配置一般，做工更一般。之前也开过汉兰达，那台车就感觉很塑料了，同平台的东西，塞那我就更没兴趣了。尤其二排中间那个电视简直像上个世纪的东西，第三排还要跟备胎坐一起…最关键，只有二排有ISOFIX，直接放弃。唯一有点吸引力是混动，但据说切换也不是很顺滑，我不如选2.0t+8at这种稳定的组合，原来极光也是2.0t。

嘉华看了三次，试驾两次就订车了。一是自己的极光因为想换车很久没保养，感觉快坏了，怕要花大价钱修；二是嘉华试驾感受很好，动力、底盘、配置都不比极光差，极光还颠，样子媳妇儿觉得还挺好看，有点像路虎，就买了白色的。目前开了1200多公里了，感觉时速60以下是很安静的，80往上噪音还是比较大。车机开通后还是很好用的，反应也快。自己买了个CarPlay盒子，300不到，插上后切换着用还是很惬意的，也非常稳定。

品牌方面我也不太介意，况且起亚在国外其实稳定性，品质都不错，开过路虎真的是很烦修车。
油耗我不敏感，原来极光百公里12.8，嘉华目前大概11，而且能喝92的油，油箱也大，续航高了不少，已经很满意了。车子在北京开了2个月，没碰到过嘉华，回头率还挺高，偶尔还被问是什么车。

【驾驶感受】
已经开了3000公里，非常满意好开。建议加装电动踏板，上下车更友好。固定踏板要拆挡泥板，底盘容易脏污，如果买的宽度不够，就成了摆设，天天蹭裤脚。
买车前看车评人黑车子底盘高，其实是车子优点，好几次下地库我都忘了这车是MPV，还记得原来SUV下去，忽悠一下，索性底盘高都没有蹭到。偶尔去不熟悉的坑洼路段，也没那么担心。

车子提车时候是3.2胎压，后来参考说明书调整到冷车2.4，舒适度提高明显，力荐！

最后，不建议改不同尺寸轮毂、轮胎，这车虽然是油车，但各种智能安全配置很高，不输新势力电车，比较灵敏好用，这些都是按照原来的轮毂和轮胎尺寸调校的，改了会影响系统判断，会有安全隐患。

关于颗粒捕捉器，目前没有发生，一直加92的油，也没刻意拉高速什么的。

今天收到了起亚寄来的咖啡，感觉不错啊！

首先来说说个人对外观的看法吧。
我先把好的一些写在前面，缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。

【外观篇】
我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重，首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。
很时尚，也很有科技感。这点给设计师一个赞。
 
还有一个是车尾的灯光设计，贯穿式尾灯设计回旋刀希望，很有特点跟辨识度。科技感强。

侧面的话本人觉得平平无奇，没有太大的亮点，
也没有啥要吐槽的地方，就是很普通吧。

【内饰空间篇】
优点：
驾驶室的视线很好，没有一点视线障碍。
驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格，很时尚运动。
电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉
两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。
玻璃的遮阳帘很实用，尤其是现在外面30多度的天气，遮阳隔热效果还是挺不错的。
小桌板大小设计的非常方便，它就是拿来放手机，平板的，而不是放笔记本电脑的。

空间真的是这款车的一个亮点，我觉得作为一款家用MPV车型，空间真的非常重要，无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞，可以很随意的座，不用拘束。多功能电动座椅设计的很好，坐上很舒服，像个沙发，还有腿拖，长途行驶也不会感觉到累。

【综合篇】
动力方面的也试驾过1.5T的，换挡平顺，动力充沛，不是很猛，但是完全够用，不会感觉到肉。
2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多，油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的，感觉，也就是推背。高速车上5个人，超车很轻松。满足各种需求。

地盘  通过性、滤震都做得不错，给人很扎实的感觉。

隔音方面不算很出色，但绝对比奥德赛、艾力绅好，正常范围之内。
下面是总结的一些不太满意的地方。

【缺点篇】
1.内饰用料不太满意，塑料感比较强烈。
2.音响音质很一般。
3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以，远光灯有点太高有点分散。
4.车机系统反应稍微慢一些，有待改进
5.360白天比较清晰，晚上稍微模糊一些。


最后再说两句，我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的，性价比很高，配置也很高，空间也很不错，虽然也有缺点，但是我觉得这些缺点也都源于他的价格，毕竟价格在这里，能有这样的表现很错了，每辆车都有它的优点跟缺点，不可能一辆车全是优点，所以这些不用太去较真，只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的，那就是对的。

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