点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版
轩逸纯电代步上下班还是不错的,城市便捷,开车轻巧。不宜长途奔波,续航能力有限。表显续航达成接近一致。
自由的精灵oh3:这车续航怎么样
轩逸纯电代步上下班还是不错的,城市便捷,开车轻巧。不宜长途奔波,续航能力有限。表显续航达成接近一致。
自由的精灵oh3:这车续航怎么样
【最满意】 1.起步加速非常快; 2.城区堵车时非常省电; 3.养护成本相比普通油车极其低廉。 【最不满意】 1.后排头部空间不是很充裕; 2.没有倒车雷达; 3.没有电子手刹; 4.倒车影像画质低且容易卡顿; 5.续航里程相比同价位电动车较短; 【优惠情况】 北京成交价一般在15万元左右.
用户3288778212053:这个车可以,我开了3年跑了3.5万公里,出厂理论续航380公里,这个现在还可以开到,但是必须空调不开,开空调减少100公里左右,加油门忽高忽低,和快速起步等,都影响续航里程。
外观内饰无疑是在燃油版车型基础上加以改进,属于典型的油改电车型。之所以厂家会出油改电车型很大原因在于碳中和,为赚取碳排放积分。 腿部空间可以完全参考燃油版轩逸,身高185cm乘坐后排也有少余量,日产座椅的舒适性还算非常柔软的,这个价位不要奢求所谓的包裹感和衬托感。续航里程方面与主流自主品牌相比也不算优势,相同价位可以考虑广汽埃安Y,续航里程500km。 配置方面过分单一,仅是能满足基础使用条件而已,当下主流的科技体验如互联、全景影像、L2级自动驾驶等方面较为欠缺。如果不是因燃油牌照的缘故非常不建议考虑轩逸新能源车型,不论是配置、续航里程、用车体验和科技维度相比主流自主品牌他都是欠缺的。燃油版车型轩逸具备相当不错的保值率和耐造性,值得注意的是切勿暴力驾驶,变速箱油记得按时更换。
轩逸纯电在外观方面与汽油版轩逸高度一致,只是在细节方面有了新能源车的氛围。车内的8英寸显示屏可以给好评,分辨率可以说是非常高了,字体的感受也很直接,页面很整洁。整体来说轩逸纯电在品质方面继承了原汁原味的日产品质。价格方面略贵。
在这个价位,A级合资新能源车并不多,日产轩逸纯电版是一款油改电的车型。动力方面使用了一台比较老旧的电机,其搭载的电机型号为TZ200XS5UR,虽然也是近几年开始大面积普及的永磁同步,但其实电机完全移植自启辰晨风,也就是海外市场第一代日产聆风的技术,也就是10年前的技术,因此数据落后,只有109马力,电池方面采用了来自宁德时代的三元锂电芯,封装则是日产独家的E-Platform平台技术,采用模块化设计和层叠结构,散热性能相比圆柱形电池更好。但是38kwh的电池容量和338公里的综合续航都不算亮眼。由于是燃油车改电动车,电池组被安置在底盘正下方,突出于底盘之外,为此日产还抬升了底盘高度,重量增加,高重心让这台车的操控性不如燃油版,同时价格也非常高,比经典款轩逸高出10万以上,整体来看性价比不高。
陈娃子368:蓝牙有没有
故障吐槽 | 在买车之前,看过北汽,比亚迪,荣威,最后还是选择了合资品牌日产轩逸纯电,官称续航338,现在用车一个多月总结以下问题 1 续航虚标,充满电开空调就230左右 2新车空调有问题,经常不制冷,在南山东风日产华旭店维修两次都没有搞好,还什么技术主管,维修就全插头拔出来再插进去,就这样检查维修。这个我准备打电话到消协 3空间小坐进去头都到车顶了,特别后排 车是在深圳南山桂庙路口东风日产华旭店买的,服务差,答应送的也没有送到
A00天堂:电动车就是个笑话,来北方试试,充电4小时,续航1小时
流光飞舞162778397:刚在车行看到,10.8万包牌,我没拍下,因为刚订了比亚迪e2,11万全包落地,400公里版的,电车1线品牌应该不错,为什么你会买这个?面子车标吗?
style完美:多少钱买的?我们这新车现在20款23.8的那款只要8万多
轩逸纯电是首款外资纯电品牌,让人比较放在。同时茌外观,和内饰上也是国内品牌无法相比的。非常棒! 通过一段时间的熟悉,逐渐从原来的驾驶习惯慢慢适应了现在纯电汽车的使用。有很多是和汽油车是不同的。主要是在行驶里程和驾驶习惯上是要调整的。逐步适应了要比汽油车还要舒适,方便。我想做为一款城市代步车是不错的选择。
聚散流沙vlog:huang904519941
外观喜欢,但不够大气,可以接受!我选的是黑白双拼色。安全配置高,全部座椅加热+方向盘加热,这个配置很赞。没有电动座椅调节,不过调节的次数很少,所以也接受了。后排空间很小,本人180cm,前排空前刚刚好,后排就很憋屈,后备箱空间很大。HVH很好,告诉基本听不见其他噪音,只有部分胎噪。过减速带很整,很软,速度起来了之后,对细微的震动过滤不好。音响效果不太好。
Berlin的迷妹子:买这车的能给你啥好音响???我笑了
七号球衣7788:哥们,大家关心什么,你一点都没说呀
泰山martin:能用7千瓦慢充吗?
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。