购车两年有余,即将满三年,目前行驶4万公里,车还可以,分享一下目前用车的感受,对想购买奇瑞油车的,可以做个参考。
车型:
2021款瑞虎8鲲鹏扶摇2.0动力版本,该动力版本目前已经在瑞虎8上停产,仅此一代,现在要购买2.0版本只能上Plus或者Pro.2021年该车发布后购入,与优惠,奇瑞车不建议买新款,优惠太少。
外观及设计:前脸不好看,侧面线条舒展,但是轴距太短,后悬太长,像极了大屁股苍蝇,四处排气太过浮夸,外观高情商总结就是有自己的设计理解。车头短前悬,看车时最满意的设计就是车头明显比plus低矮,打开发动机舱,机舱设计紧凑。
内饰及配置:
当时的顶配,出厂就是棕色内饰比较喜欢,不需要选装。顶配车型,最拿的出手的只有无线充电,空气净化器和acc自己主动刹车,L2、座椅通风什么的,这都是不存在的😂,但是对我没影响,acc一年顶多也就用两次。车机导航流量免费,娱乐流量每个月2G,但是要收费。车机除了导航,其他软件约等于没有,也不能通过正规渠道安装,而且不建议安装,因为车机反应慢的要死,开个导航都要20秒,按键点下去半秒才有反应。车机又出现过两次黑屏,没有维修,感觉是算力不够,过热过热死机了。
驾驶感受:油门缓踩下去,动力延迟极低,可以忽略,猛踩油门,动力会有迟滞。动力优秀,整车整备质量1.55吨,推重比大,标准模式不用弹射起步,零百轻松跑到7秒多。松开油门,车辆滑行降档会有顿挫,加速的时候,油门踩的越深,换挡顿挫越明显。以上每个档位几乎都有换挡顿挫,不要听车评人瞎扯,只要有换挡机构,换挡就会有顿挫,开过奥迪A6,甚至雷克萨斯es300h,照样有顿挫,所以现在我一听奇瑞宣传那三挡DHT平顺动力强,我就直接无视。这是机械结构决定的,不要听车评人的,毕竟人家开的车座椅上垫了厚厚的钞票,有钞能力护体。最后说下地盘感受,偏向德系,软硬适中,但是后悬较硬,却乏德系的韧性,烂路感受不错,高速稳定性不错,高速行驶遇到起伏路段上下起伏的时候左右晃动感比较明显。
日常使用及养护:
三大件目前来说,稳定性好,没出大问题,赠送3年6次基础保养,2.0版本车辆按厂家推荐7500至8000公里保养一次即可,这里不得不吐槽一下,车机里面保养提醒为5000公里,这个改不了。小熊油耗记录35000多公里油耗约8,平时以国道为主,路况较好,市区堵车开空调油耗能到12左右,特别堵,15也可见。相对于动力,车型的大小,在油车里面养护成本比较不错。另外一个每年的固定支出是保险,全险费用不到2500,具体看保险公司。
异常汇总:
1.出现过一次车辆按下启动,起动机疯狂运转,就是打不着火,车辆锁车静置20分钟恢复,此问题只出现过一次。
2.异响问题,4000公里,底盘异响,首保拆装后排座椅,没有解决,多次试车,最终确定底盘隔热铝瓦松动异响,解决。1000公里后尾门异响,多次试车,未找到问题,拆开尾门到处贴止震胶布,为解决,后续不了了之。15000公里副驾B住异响,至今未解决。2000公里,主驾B柱上方异响,至今未解决。挂D档的情况下,行驶过程中踩刹车,变速箱位置有异响,从静止状态下松刹车起步,变速箱位置有异响。变速箱位置有异响情况至今未解决,准确的说涉及变速箱的问题至今都未解决。25000公里,主副驾车门内饰板同时异响,找不到原因,拆内饰板贴满止震胶后解决。除了B柱常态异响,车外内各个位置都有可能异响,比如座椅等,有些是偶发的,有些是在特定条件下。异响这个事情比较烦,有些自己会好,有些不一定。奇瑞装配工艺挺垃圾的,除发动机外的其他部件质量难说,买奇瑞车看运气,运气不好的,要随时做好接受各种异响的准备。目前行驶中又遇到前面传来嗡嗡声,噪音明显增大的问题,估计前轮那个地方的轴承挂掉了。
3.方向跑偏,提车1000公里,发现方向盘不正,跑偏,做四轮定位解决。目前又有轻微跑偏,方向盘不正。
4.空调异响,空调外进风口涉及不合理,容易进杂物,巴掌大的树叶都能直接掉进风道里。后排出风口异响,检查发现是原厂贴在风道里的标签掉落🐂🍺
用车总结:
性价比不错,家用经济性好,三大家稳定性好,同级优秀的动力和不错的空间表现,但是用车不省心,各种小毛病不断,如果不追用车品质切不害且能接受各种有可能出现的异响及小毛病,是一个不错的车选择。
你买我推荐,我买我大概率不会再买奇瑞。毕竟只要不出大问题,你就赖不到我头上,但是我为什么大概率不买,因为哥还是要稍微追求一点用车品质的,同时也想省心一点。
奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车,这一定程度上说明他们的发动机表现很出色,这次我体验的瑞虎8鲲鹏版,是他们新推出的一个版本,2.0T的发动机,最大马力254匹,最大马力达到390牛.米,这样的数据表现在所有同排量的家用车中,绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色,我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒,已经十分接近官方7.5秒的数据,如果换个好一点的轮胎,在合适的气温路况下测试,我相信一定会低于7.5秒,在所有自主品牌车型中,真正能做到不虚标的,也是凤毛麟角。
除了发动机之外,瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道,一款7座的中型SUV,我实测100-0Km的制动距离只有36.7米,这是十分出色的数据了。
除了动力操控比较出色之外,内饰做工也算比较出色,打孔真皮座椅,方向手感出色,配置也比较丰富。还有一点也值得称道,就是底盘的材料布局相对比较厚道,例如发动机和副车架链接块前后都有,这样能更好地减少发动机的 震动感,另外也有厚厚的底盘装甲,在这个级别其他车上都是比价少见的。
但是一直以来,奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色,包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别,看起来中规中矩,不能让人眼前一亮,而内饰的细节比较一般,例如悬浮式中控显示屏,看起来比较有科技感,但是用手轻轻一按,就会发出较大的异响,这一定程度上影响品质感。
瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感,这款发动机表现很出色,但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了,在起步时还是有较为明显的闯动感,即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有,这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的,如果能匹配AT变速箱相信会好很多。
总体来看,瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显,优点是发动机动力出色、操控不错,缺点是可感知质量一般,且变速箱有点拉胯。
鲁B鸿海:的确变速箱是一大诟病,很多车主都反应起步闯动明显,2档升3档有顿挫感,我也是其中一位车主,发动机动力的确强劲,变速箱真不咋地,其他方便都还能接受吧
外观方面,在原本瑞虎8的基础上中网的纹理改成了气势更足的椭圆形的点状纹理,整体的效果显得更高级。而日行灯、雾灯则还是原来的样子。鲲鹏版前脸的分了3层的设计,镀铬饰条的包边点缀让车头显得很有质感。车身侧面,整体设计还是时尚化的风格,车门下方镀铬装饰件与门的车门窗上镀铬饰条形成上下呼应,增加侧面的质感。车尾部分,加入了一些更显高级的设计,除原有的高位刹车灯、和贯穿式尾灯以外,奇瑞英文字母的Logo的使用也显得更高级了。
内饰方面,亮色饰板和棕色座椅让整体内饰氛围显得有些豪华感。12.3寸的中控大屏有些类似悬浮式的设计,使得整个中控台区域变得简洁。中控区域也没有太多的物理按键,触摸和语音成为这台车上车机系统的主要的交互方式,整体科技感还是营造的不错。尤其中控台的集成一块7寸触摸屏幕,将空调、座椅等功能都集中在这块屏幕上,科技带来的豪华感还是挺足的。
空间方面,瑞虎8鲲鹏版拥有4.7m的车长、2710mm的轴距,整体乘坐空间表现还是相当不错。1米8的个头在前排头部空间能有1拳有余的活动空间,在后排的头部空间更是可以接近2拳头,而腿部空间将近1拳半;加上后排地板的突起几乎可以忽略不计,成体乘坐舒适度上除了后排座椅的填充物有点偏硬以外,基本上没什么太大可挑剔的。至于后备箱空间也不用担心不够用,在不放倒后排座椅的情况下可以轻松容纳3个24寸的行李箱,同时还能有不少富裕的空间;放倒后排座椅之后更是有了一个长度近1.9米的巨大空间,装载一些大件物品也是能应付的。总体空间上表现上还是充分考虑到国内消费者的实际需求。
动力方面,2.0T引擎+7DCT高功率组合,最大功率达到254马力,最大扭矩390牛·米,拉动这台将近1.6吨的车来说,在起步阶段整个动力比较平顺,进入后段加速事的爆发力会来得更明显也更强一些,总体上整个动力表现对于日常驾驶来说还是游刃有余的。
操控方面,转向的手感还是比较轻盈,转向指向性有些虚位,对于4.7米的车来说这样的设定会更适合一些。底盘能够提供良好的支撑性,在行驶的过程中也能够过滤掉大部分来自路面的颠簸,保证车内的乘坐舒适性。
我帅么637:2.0逐风车主路过
狂喝雪碧过瘾:我的2.0扶摇是14.3落地!
金龙银凤同学:多少钱落地!!!我准备入手
第一眼看到就感觉很大气,大尺寸的进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰中网,冲击力十足。中间部分具有代表性的LOGO辨识度极高,两侧分体式设计的大灯犀利且新颖,再加上机盖上隆起线条所营造的肌肉感,仿佛凶猛的硬汉用犀利的目光在寻找猎物一般。车尾部分感觉还是比较圆润的,采用时下流行的贯穿式尾灯,下方双边共四处的排气装置,更加提升整体的运动感觉。
内饰部分做的还是很到位的,大量的皮质包裹进一步地提升了车内的质感。12.3英寸悬浮式设计的中控屏、7英寸全液晶仪表盘和8英寸空调控制区触控板形成的三屏设计,不仅拥有满满的科技感,并且设计新颖。在前排座椅调至舒适的状态下,后排的腿部空间与头部空间都是处于宽松状态的,并且皮质座椅的舒适度很高,便于乘客休息,后排中间地上隆起部分的高度很低,大大提升了中间乘客乘坐的舒适度。
2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版搭载2.0TGDI发动机。传动系统方面,匹配7挡湿式双离合变速箱,换挡时平顺度较高,高度行驶时不仅动力输出强劲,升档也表现得较为积极。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架,底盘调节舒适度较高,在经过一些环境比较恶劣的颠簸路面时,可以有效的吸收部分来自地面的冲击,减少车身震动,一定程度保证了乘客的舒适度。
驾驶体验的话,能感受到动力储备还是充足的,起步加速感觉到的推背感是非常强烈的,把握不好感觉容易冲出去的感觉,中后段加速还能感觉动力还在持续。车内静谧性做的不是太好,发动机和路面噪音感受还是很明显的,这就很影响整个驾驶和乘坐体验了,其实如果是日常城市用车也都可以忽略了。动力表现的不错,配置也能很好的跟的上,在价格方面也是很容易让人接受,还是挺适合家庭用车的。
外观只是做了微调,但是却精致了很多,日间行车灯从横条状改成了四点式,看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯,这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的,倒是很帅气。相比于外表,内饰可是做了大改。中控可是软质的材料,这一下子就提高了档次。
182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指,后排的头顶空间为一拳三指,表现很好,腿部空间一拳两指,表现一般。第二排座椅偏硬,且腿部支撑稍显不足。
1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱,油门调校适中,动力输出积极,整体加速比较平稳,提速时发动机转速会被刻意拉高,给人的感觉有些吃力,但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫,其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓,超车时换挡动作不够干脆。
底盘整体偏软单薄且松散,缺乏厚重感,细碎的颠簸只能过滤一些,经过较大的颠簸时跳动明显,在快速并线时拖泥带水,车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈,精准度表现一般。
似水流年7037:大灯有没有脱膜的,怎么处理的。
冲上云霄3562:大灯有盲区吗?我刚订了一个!
奋斗李目标:你的车上有没有车子防滑系统按键
在10-15万级价位中,奇瑞瑞虎8的尺寸显然比那些紧凑型选手大了一头,甚至可以纳入到中型的范畴里,同时还提供了5/6/7座布局可选,一看就是典型的主打家用用途的产品。而选择这个价位国产车型的消费者,首先在外观上就要讲求排面,瑞虎8明显就照顾到了这一点。车头大面积的一体式格栅不仅融入了贯穿饰条,还加入了大块的镀铬点阵装饰,给人以铠甲般的力量感。同时前后灯组的LED程度也有所提升,点亮效果依旧突出。
至于内饰布局,奇瑞非常及时地加入了液晶仪表盘 中控悬浮屏的搭配,同时空调控制区也改为触控按键,整体的档次感相比老款可谓是质的飞跃,甚至不输给换代的诚意。空间表现则相对普通,二排地板近乎纯平,带来了不错的乘坐体验,但是腿部余量相对一般;第三排坐进175cm乘客问题不大,再加上还有单独的阅读灯和出风口,这样的表现对于平日应急居多的第三排来说就已经足够了。
动力方面,高配新加入的1.6T发动机在参数上看就很带劲——145kW和290N·m放在同级也没有多少敌手。配合格特拉克的7速双离合之后,开着整体感觉不急不躁,油门灵敏但又不失平顺,不过一旦需要深踩油门急加速,就要稍微等一点时间,让变速箱反应一下。真要论动力储备倒也不差,但就是缺了那么点干脆,这也是为了平顺性所作的“牺牲”。
底盘的舒适取向不出意料,滤振效果比较一般,但是在厚重感上表现不佳,并且有一点点忽忽悠悠的感觉,能体会出一定的松散感。
个人觉得都挺好,新手提车5个月,目前3000多公里,就感觉灯光效果差点,晚上城市道路因为有路灯,灯光感觉不明显,但在乡村道路或是没有照明路段,两边感觉黑黑的,基本看不清,车辆还好点,因为晚上都会开灯,如果是行人或自行车、电动车的话,基本就看不见,发生事故的概率就大很多;再就是远光问题了,在夜晚或高速路段,开远光和近光感觉差不多,远处基本还是看不太清楚。如果能改善这方面,估计驾驶感受会好很多。
动力没得说,杠杠的,1.6T,290牛米扭矩,我开起来完全够用,比较满意。
外观属于耐看型,整体感觉属于稳重行,也合适我的审美,满分。四排气看起来很不错,霸气。
空间比较大,5座版本后备箱可以放很多东西,后座放到就更没得说了。
内饰可以,就是中控台没地放手机,这边感觉稍微差点;车内氛围灯只有一条,脚底没有。车没照明灯管也比较暗,打开取个东西啥的,基本看不见,希望改观。综合打四颗星。
最后一句,4S店和销售商的服务还需提高。细节上多注意吧。做后提醒一句,再付定金之前,前期谈的优惠和东西,包括裸车价及保险都要白纸黑字写清楚,不然已付款再谈就是另一种态度。具体事件就不具体写了。
最后祝奇瑞越来越好!瑞祥前程,虎视天下!
也祝2022年的所有人身体健康,工作顺利!月薪过两万!哈哈!
沛哥Ge:知足吧,鲲鹏还给装了两侧辅助灯,我这老款毛也没有,黑灯瞎火路况拐弯全屏感觉
雨分分飞:马赛克打了个寂寞
2021漫步云端:呵呵,估计奇瑞销量不好,和4S店也多少有点关系
点评车型:
2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版
4.4分“优秀”外观沉稳!内饰配置都非常满意!
【舒适性】底盘舒适性偏硬!
驾驶感没有美系车沉稳!不过已经非常不错了!
【空间表现】空间非常满意!
【最不满意】车身较窄!
尾部上翘!
有一种撅屁股的感觉!
有一点不美观!
低速大角度转弯嘣嘣直响!车身抖动有一种两个前轮劈腿的感觉!
【油耗】夏季市区拥堵8点多非常不错!冬季10个以上也算正常!
【购车经历】
原有一辆别克昂科威开了七年!疫情期间无奈含泪将爱车转让它人!心里纵有万般不舍,无奈疫情让每个人都过得千窗百孔!
今年初夫人和我商量再买一台车,上下班方便一些!于是我怀着激动心!看来轩逸经典看了酷路泽!看了长安75看了哈弗H6看了长安欧尚最后看了虎8喜欢8polu。最后认为虎8最经典最耐看最经济实惠!于是8月订车经过漫长20多天的等待!8月底去提车!定的是5座版但是到货的车是7座版!不等了1.6七座卓越提车啦!哈哈?
喜欢?喜欢?太喜欢?
阳阳哈哈鸟:有颗粒捕捉器吗
大圣963:这车的颗粒捕捉器是真闹心啊!
反复的堵啊!真是闹心死了
大圣963:才发现啊!发错了不是酷路泽!我看的车是轩逸经典和科鲁泽
21年9月订车,等了两个多月,11月26日提车,目前刚开了不到100公里,订车提车就那样,不提也罢,主要是谈一下感受。最大的特点是,2.0扶摇版,动力非常强,普通模式下起步迅速,加速推背感强烈,而且变速箱调教非常棒,如果不是地板油猛加速,根本感受不出顿挫。运动模式和经济模式都没用过还。油耗大部分市区路,目前表显10.5,等出磨合期应该还能降下来一点。空间表现也不错,特别是后排,做三个成年人还有很多富裕,后排中央地台基本上很平,值得表扬!内饰虽然算不上惊艳,但是用料很足,很耐看,触手可及都是软包,国产车果然名不虚传!最后说一下价格,指导价优惠了一万,享受了8000置换补贴,赶上又有6000油卡赠送活动,也算没白等上两个多月!。
你的微笑灬:现金优惠一万,还有六千油卡
Q90Q5:你们的置换补贴和三年六次保养是只能选一个吗
为了几两碎银子:你这总共落地多钱啊
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+
4.1分“优秀”之前想买轿车比亚迪秦,但是朋友强烈建议买suv家用合适,预算有限我就在国产里比较了几款长安75和55,哈弗大狗,吉利博越,由于我是发动机控最后选择2.0瑞虎8,买的去年底库存车全款优惠2.5,目前开了半个月没啥问题,别人说的蜂鸣没感觉到啊,也可能是声音小我没察觉到,先说一下外观,个人觉得外观一般,内饰也只能说中规中矩,从郑州开回去的时候这车的优势真的体现出来了,那动力简直无敌,加速太凶猛了,这么多年做的车和开过的车从没见过动力这么暴躁的,以前开的日系大妈车轩逸和马自达3简直弱爆了。我在国道和县城开,也可能是我油门掌控技术好,反正是开了500公里7.7油耗,算了一下加270的油,跑500公里左右。
撸酒小哥哥:全款落地价12.2。有增购补贴过两月厂家返还3000现金
用户2629674532614446:恭喜恭喜,我1.6的就得7.5,蜂鸣是8pro的线控刹车会有,我的就没
aa掂过碌蔗:能不吹吗?我加400才可以跑650公里左右
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+
4分“优秀”动力没得说,有劲,2.0给我感觉就是急加速都感觉车没有使全力,唯一不满的就是档把周围摁键有时候反应迟钝,甚至没反应,不知道是我手法有问题,还是设计有问题,内饰中规中矩,挑不出毛病就是优点
【驾驶感受】
7月19号提的车,目前开了2000多公里,现在感觉良好,平均表现油耗8.2,没事具体测过,感觉没太大偏差,基本排除快乐表,最让我不爽的就是刚提完车跑高速踩到160,松油门速度掉的很快,再一个就是摁键问题,真的很头痛,还有自动驻车功能,设置好了以后过几次就自动取消了,有没有专业的车友给讲解一下,怎么回事
外观:好看谈不上,难看也谈不上,属于中庸耐看型。尾灯贯穿式确实比8P好看
内饰:内饰还算可以吧,,就是塑料味道有点大,新车估计都这样,用久了就行了,氛围灯还行,
配置:这个就有点说到了,建议东北那边上座椅加热还行其它地方的真的不如电动尾门香,我指逐风版,其它都还行,出行够用。
空间:空间确实不错,毕竟4700的车空间不会差到哪里去了。
操控:操控还行吧,就是感觉转向这一系列的操作杆有点远,是我手小的原因嘛?求大神指点一下。
动力:这个就不说了,国产车反向虚标王,动力杠杠的。
舒适:这个就差点意思,悬架有些偏硬,不过想想也能理解吧,太软的容易翻车,车企要找准平衡点,这点需要加强用户用车体验。
油耗:这个还看不出来我提了车就跑了高速130公里,市区10公里,红绿灯贼多,基本就是走走停停,高速6.6,走了10公里市区就6.8暂时看不出来
最后就是我要说的钥匙为什么没钥匙扣,设计的时候就应该考虑这的,害得还要去买钥匙套,这点有点蛋疼,
被遗忘的国度:这钥匙看起来就重
用户8695658834961:开了两百多公里,10.5油,你们怎么那么低?
鱼缸里的假山:现在那个钥匙不戴套的
关注虎八已经很久了,一开始就看中虎头虎脑的虎八。直到鲲鹏版的虎八,贯穿式后尾灯,双排四出排气管,大气的侧身腰线,改款的前雾灯补光等等,让我终于下定决心带她回家。前脸本来不太喜欢,可是越看感觉越大气!
内饰就不多说了,三块液晶屏,能包的地方基本上都用软包围包裹上,各有所爱,反正我很喜欢!
配置也算该有的都有了,提的是鲲鹏1.6T逐风7座的,后排侧气囊,倒车镜折叠,前排座椅加热,语音识别,感觉这一款都是些很实用的配置,具体参数懂车帝上都有,我就不一一说了
空间就一句话,空间很大
操控和动力上本人平时驾车比较温柔,偶尔会给几脚地板油,超车时只要舍得给油提速很快,试了几次会有推背感。
提车时有个小惊喜,订车时我没注意看,原来第三排座椅靠背是可以调角度的,意外又开心!
不过确实要说的一点奇瑞的加强品控啊,倒车雷达有个小问题回头我去4S店看怎么解决,
目前开了一千多公里,总得来说很满意,希望首保后油缸能再降点,以后再分享用车心得吧
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+
4.8分“优秀”本人没有开过多好的车,对于瑞虎8的印象还是不错的,首先内饰还不错挺好看的,音响也可以,就是感觉大灯会有点不够亮,也可能是别人的太亮。
驾驶感受的话,还是挺好的,刚提车没几天就叫朋友去跑山,我朋友开的,80码过弯稳得很,说动力跟驾驶感受都还不错,不过有一点都是一致认为不好,就是底盘悬架太硬了
油耗的话目前开了1000多公里,在8.0左右,不过跑高速是真的省油,前几天出发去普陀山268公里,去的时候油表就掉了几格,回来的时候因为是下午 ,天气热一路空调开到最大,不过最后到家显示油耗是7个多
空间的话也是很大,不过感觉这个空间大主要是在后备箱,后座的空间只能说还可以吧,最喜欢的就是后座放倒之后跟后备箱是平的。
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+
3.2分“良好”外观感觉有些老气,内饰感觉还行,档把一坨不怎么好看,开了1000多公里,开起来左转向A柱有些档视野需要偏头,所以左转尽量慢点吧!起步后加油门tipin有点发冲,整体开起来动力足够,超车踩油门轻轻松松,油耗感觉还能接受,多跑跑高速油耗就下来了,低速过减速带底盘滤震还是可以,高速时有些差强人意,自动档位切换还是挺平顺的,切手动挡有些顿挫可能是双离合的特性,高速感觉路噪风噪感觉有些偏大,其他还好。车机使用起来并不是很流畅,内置的应用比较少。配置少了辅助驾驶很多功能(感觉用处不大),该有的功能也有。整车空间还是挺大的,整体感觉还行吧,提车后没多久转向机构异响,去售后换了转向机总成,整车下线质量管控还有待加强😳