思域配置实用值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.29分“良好”

车买了大半年了才发评！去年7月预计划够车，预算12万左右，多了就超支了，车子毕竟是一个代步工具而已，先看了别克威朗，售后人员爱答不理的，而且也没有现车，我小舅子他们说别克的车小毛病特别多，然后老婆也比较喜欢本田的品牌，想来想去就买思域了。 【动力表现】 过年回家车里坐4个人，后备箱放满东西，155码的跑了一小段依然轻轻松松，太快了就不敢跑了。 【最满意】 就是全速自适应巡航+车道居中保持手扶方向盘长途驾驶还是轻松很多。 【驾驶感受】 比较平顺，没有顿挫，朋友的大众探歌我坐着加速是有推背感，但减速像失速了一样，坐着晕。 【最不满意】 我低配没有锁车自动关窗功能，有时忘记关窗了，尴尬。如果是下雨天忘记关窗那就成水泡车了，后来自己加了一个忠诚卫士关窗器，完美解决。 【油耗】 我周日才开一下，市区堵车有点高9.2，如果经常跑跑高速有可能6.9左右

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

3.7分“良好”

车尾真的帅爆了，前脸属于中规中矩 没有十代那种运动感，多了点沉稳的感觉在那里，内饰说实话一般般，但也没有网上看着那么塑料，看久了还是可以的。驾照拿了两年基本没咋上路，之前偶尔开开家里的 glc，但基本也就开过四五次的样子，现在因为要跑工地，每天通勤距离大概 30-40km 的样子，就决定买辆车上下班通勤使用。l2 辅助驾驶挺不错的，上路开着挺舒服，离前车过近的时候也会有提示，包括两侧后视镜也会提示两边有车辆靠近，算是挺实用的一个功能吧。新提车两天油耗大概 11.9 的样子，估计开段时间还能再降降。总得来说我个人很喜欢，之前本来打算开两年等结婚了给它卖了换新的，现在已经在考虑要不要给它留下来了🤣🤣🤣

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

只买油车，对动力，颜值有要求，综合各方面，最后星瑞pk思域，老婆更喜欢思域就定了思域。 目前6000公里。油耗从20个跑到了7.8，后面应该还能继续下降。 优点：动力好，操控好。开起来很爽，这是最大的优点。颜值高，L2辅助驾驶很好用。 缺点：升窗很响，配置差，无雷达，无电动座椅，无后排出风口，织布座椅，塑料方向盘，夜间远光暗，起步动力差。 总结就是这是一台很好开配置低的车。 如果在意驾驶感受，极力推荐。如果更在乎配置，不推荐。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

外观年轻时尚运动漂亮！内饰一般吧！中控设计操作都还可以就是皮织混搭的座椅有点拉分！配置自动驾驶很好用，智导互联在本田车上出现小有惊喜！空间来说的话够用吧！驾驶感受提速快！油耗也不算高！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

3.5分“良好”

【购车背景】 不怕各位老哥笑话，31岁终于迎来自己第一辆车。14年走向社会至今9年，从大学毕业、工作、结婚成家、孩子出生、自建房等都是自己存钱搞定，也终于有余钱买一辆车送给自己。 光阴如梭~感慨一生碌碌无为，也庆幸平庸如渡。 23年8月，身体原因不得不回农村县城休养，迫不及待离开钢铁森林，离开城中村，离开那毫无归属感的城市。 车，要农村实用、耐看、要是再省油最好。朋友推荐思域，劲动版C位客，全包13.1万。9月3日下定，历时一周，提车。美滋滋。 【用车实况】 里程：用车2个多月，2400+公里。 油耗：7.0-7.5l/100公里，开的少，油耗不算准。 开车：县道，国道比较多，偶尔跑下高速200多公里练车。满油能跑630-650公里。提速给力，动力对我来说足够，偶尔高速超车。道路预警/车道偏离/ACC等辅助功能对我等新手来说实在太好用了，点赞。刹车比较稳，因为自己不开赛车，方向盘指哪打哪，就是有点重。 不足：车内塑料异味重，开车时中控端吱吱响，应该是爆嗮后塑料的挤压。13万了后排没有空调出风口，你敢信？！风燥胎噪是真的大！ 吐槽：暗金蓝，洗完车后是真好看。 落灰后自己都不愿意去看。然后是车价，唉，早买早享受吧。 求助：各位老哥，下雨天这车的玻璃是真的花，两侧车窗真的看不清。试过用洗洁精，然并卵。请问你们是怎么解决的呢？ 【总结】 13万的油车还想多好？电车不适合自己家用就没考虑。朋友推荐用的车载磁吸手机支架，是挺好用的。厂家快联系我，打下广告费，哈哈哈。最后的结束语是：祝自己也祝各位车友“永不出险”，一路平安。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.2分“良好”

购车理由：搞了个新牌子，预算比较低，开始想搞个suv，但买不起。思域历史低价，我觉得划算 动力：个人开车比较猛，动力是够用了，但cvt开起来真的怪怪的 操控：车小操控应该占优势，但过弯感觉人会甩，给人信心不足，底盘调教还是差点意思 通过性：底盘低，过坎颠得有些过分 刹车制动：刹车太软 辅助驾驶：L2级别的，用起来体验不错 空间：后备箱ok，主驾空间太小 外观：不错 静谧性：车内比防爆胎的车还响，差点意思 其他：车外壳太薄、车窗下降时太响、车内塑料感太强，中控那个铁丝网太丑 总结下：整体还算满意，价位不高、动力够用、外观ok，就是cvt和操控我得适应下，其他无所谓了

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.8分“优秀”

感觉这价位没啥好选的轿车就速腾和思域，suv就国产三剑客，思域省油提速快内部空间也不小，主要两箱是真的帅后面掀背很好看空间也大，要空间大的就选速腾，思域内饰配置低但是都是实用功能，买车主要还是实用为主，思域车机系统够好用了，整天说这车内饰不行那车不行的你真的用过几台车的，就老车那种车机带个蓝牙就够用其他搞那些无非是核心能力不行花里胡哨的功能来凑，而且思域基本全是实体按键，真的方便，开车就是要这种简单方便操作的东西，别搞那些花里胡哨的分散注意力，混动隔音挺好的，开起来很安静，就是提速有点快需要适应，底盘硬一些开起来偏运动一些，坐姿很低，做进去跟半躺一样需要适应一下，跑高速市区都很好，提速快，还省油，日系车板筋薄确实，但是车架硬，安全性还是没问题的，l2驾驶辅助功能也很方便都在方向盘上一按就行，总体来说思域应该是15万左右我最喜欢的一台车了

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.6分“良好”

十一代思域，怎么说呢？开惯了宝马的车子换成这个车，还是有点不适应的，感觉操控就那样吧，不过同级别比起来应该挺强的了，打算下一步去装底盘顶吧加固底盘。油耗：提车5天了，跑了800多公里，表显是7.6个油，实际加了630多的92，现在表显续航还有190公里，实际油耗没去算，高速基本上都是跑120以前，销售说没有磨合期，不知道跑130.140有没有影响🙄。空调相当凉，就是外循环的时候外面的味道基本上过滤不了，车机还行，有的时候蓝牙连了没声音，能播放，但是没有声音。织布座椅太容易脏了，而且有些味道。 【最不满意】 这个车，没有倒车雷达！！没有！！！有自适应巡航，防碰撞系统，居然没有标配雷达！！！这个理解不了，花了2000包个皮和雷达，选了白色又＋了2000。 【提车价格】 发票价10w，购置税8000多＋保险5200，白色＋2000，上牌费500，包皮和雷达2000，反正12.55落地，4s店偷税漏税🌚

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.4分“优秀”

【动力表现】 动力的确很强，稍微给一下油提速的很明显，高速上踩一脚地板油轻松破150，但是我没有一直踩，所以不知道最高是不是多少。 【改装】 没有改装，我就是拿来代步的，不打算改装。现在就淘宝买的全包脚垫去安装了，但是不太满意。还有手缝的方向盘套还没开始缝。 【最不满意】 最不满意就是这个车机又要自己购买流量。它的导航很多地方都没有。现在我都根本不用，只是用来连蓝牙听一下歌，导航都是用手机导航。 【提车价格】 全款落地12.9个，只有三次机油送，还不包工时费，还有4副漆，还有防爆膜，行车记录仪就这些。 【驾驶感受】 感觉很满意，那个定速巡航有时候开累了，可以放松一下脚。还有那个啊压线警告也很好用，有时候不小心压线了，它会提醒你，帮你扳回来。 【油耗】 现在一箱油用完了，开了600km左右。油耗表显示7.5个。暂时就那么多，以后有的话再补充。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

外观很帅，性价比非常高。主动刹车很靠谱，低速高速都救过我，也没发生过误触发。动力够用，超车没有超不过去的，只要肯给油。开了一年半了，没出现过问题，没维修过。 我开的比较猛，油耗市区开空调得12，不堵车的话六点几。音响效果还是不错的，我也不准备改了，8个扬声器哪怕是普通音响听听歌也够用了。 底盘确实比较低，但这也是过弯的优势。90迈过S弯，我都坐不稳了车还是很稳，指哪打哪起步不开S档，就D档动力也非常可以，哪怕是开绿叶，油门踩深点动力也够，响应还是很快的。 隔音属实一般，尤其是起步，发动机声音听得还是很清楚的，但这级别车基本都隔音不好。 表扬原厂倒车影像，比我的大众好多了，轨迹和实际很吻合，也给了一点余量。不像有的车，倒车方向盘打死，轨迹不对，按那个来肯定得撞。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

【最不满意】 座椅内饰不堪一击，这个价格还是织布座椅， 真的去一次海边玩都怕了特别是带小孩还有饼干零食之类的，座椅全是饼干碎和沙子特别难清理 【油耗】 1月初提车的目前行驶了五千多公里仪表显示油耗6.9 【驾驶感受】 刚提车就从四儿子店开回老家全长三百多公里，超高速行驶车辆稳定性还可以，车道偏离自动巡航很实用 【动力表现】 刚提车时觉得整车动力充沛，但近两个月经常暴力驾驶很多时候都是在用S档，现在用D档驾驶感觉非常肉了，不知道是不是车子开习惯了的原因，车子感觉没有刚开始上手时那么激进了，现在用s档地板油起步我也没感觉什么推背感，不过坐后排的朋友说有推背 【最满意】 十一代的外观比较成熟中庸，十代的后尾灯接受不了 【空间表现】 车内空间勉强够用吧，没买车前去看过星瑞，国产车确实各方面都不错 最后总结 思域这个车出来很多年也换了很多代了，技术相对成熟，口碑也不错，油耗不高，后期维护成本相对也不高，

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

外观见仁见智，个人比较喜欢，但是16寸轮毂颜值确实不行。内饰比较简单，不上档次也不简陋，按键功能性没什么问题都比较顺手好用，配置上l2辅助驾驶和主动安全一系列配置非常好用，感觉是拿一些舒适性配置换了这套配置和全车10气囊，所以很多舒适性配置是没有的，比方是手动织物座椅，没有座椅加热和通风这些，有需要只能自己加装，这点远比不上国产品牌。空间在紧凑轿车里没什么问题，后排地台稍高。驾驶体验在同级比较好，s档响应很快，动力很好，平顺而且随踩随有；刹车也比较线性，过减速带和坑洼路面还是比较有韧性，相对偏软余震很少。缺点是发动机声音大，隔音不大好，主要是80速度往上风噪很大，路面条件不好的话胎噪也很大，底盘低如果路面条件不好比较容易托底，方向盘偏重。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

4.6分“优秀”

之前开过FE1，下面会讲到FL1和FE1的不同（三厢vs两厢） 底盘调校： FL1比FE1硬很多，高速路上的回头匝道，FL1用70的速度冲进去没有感受到特别多的侧倾，整体滤震表现我觉得对于家用来讲有点过于硬了。我之前用SF绞牙的，比SF很软的设定再软一点点。这里面可能也有18寸胎比17寸胎更硬的因素。其实快速晃动方向盘时车身还是会晃悠，弹簧和避震器阻尼的初段还是照顾到舒适性的，30码速度过减速带冲击感不强烈。 辅助驾驶： 高速上开非常轻松惬意，没有疲劳感。车道保持，自适应巡航一开，小手一搭方向盘，基本上是个乘客。 踏板脚感： 离合器脚感Q弹，结合点很高，一开始觉得挺难受的，而且离合器行程巨长。但是实际上，本田是希望你踩一点点就能换挡，实际上是减轻了负担。 油门和刹车离得还是很远的，脚小的话跟趾比较难，像塞纳那种挤油门式跟趾可能很困难。刹车脚感和FE1一致，点一下就有制动力，制动力线性。油门踏板本身的顺滑程度很好，阻尼适中，比我之前那台国产车的踏板踩起来顺滑一些。 换挡感受： 新车特别紧，1/2/3/4还好，5/6非常生涩，就像陈年老法系一样，硬生生推进档。但是开了400公里以后就滋溜滋溜的了。（现在开了800公里，5档有时还是比较涩，1500km以后再看） 方向盘手感： 非常棒，和FE1相比运动很多，也重很多。FE1手感非常轻飘，但FL1只开到40码，方向盘就已经比80码的FE1还要重了。 发动机表现： 因为是手动挡，所以可以锁住档位去谈发动机表现，没有cvt的干扰。低扭很强，很多人都讲过了。1000转的低转直接拉升，车速能慢悠悠的起来，没有无力感。这种工况涡轮都不介入，完全是个自吸发动机的表现，我觉得对于这种小排量车来说已经很不错了。 出于新车的考虑，没有拉高转，100码以上的速度如果要超车，4档甚至5档就够了。120码巡航，6档转速在2600，如果此时地板油超车，提速也不会很慢（这车好像1700转地板油就已经满压了，2000转以上的扭力是充足的） 油耗表现： 400公里开着小绿叶，110码均速，跑出来6.5

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.3分“优秀”

十一代思域完全设计在我的审美上，外观不像前代车型锋芒毕露，相对成熟大气，内饰的蜂窝出风口和阻尼感十足的调节旋钮辨识度十足，给人的感觉好像思域不再是买发动机送车的粗制滥造的产品，曾经那个鬼火少年也已经长大成人。配置方面劲控版该有的配置基本上都有了，购车前我还考虑过性格的豪华版和思域的劲动版，因为本田4s店有认识的销售，优惠力度大所以放弃了型格，而我的同事去年新上市时候原价提了一台劲动版，试乘试驾后感觉劲控版的真皮座椅，主驾电动座椅，后排比例放倒以及全景天窗，蓝牙钥匙比较有吸引力，而且劲控版增加的辅助驾驶功能对于我这样的新手更加友好。油耗方面目前只加过两次92#，确实是省油，目前开到6.9，新的国6b还没有加过。动力表现地球梦发动机真心不错，指哪打哪，特别好开。过年计划驱车690公里回家，随后有什么体验再更新吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.86分“良好”

价格不具备参考性，驾驶感受还行，没有感觉他们说的收油顿挫，加速挺快的，辅助驾驶很好用，高速很省心，能够自己跟着车道跑，最扣的是前后雷达没有一个