点评车型: 2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 经历就是第一天看车，觉得宝马老气，看了对面奔驰，觉得全进口加上看起来比较不像生意人，第二天全款购买。 【提车价格】 多买了三年质保三年保养又送了两年保养，一共八年保养，一共52.4w 【外观】 无可挑剔，比正常版glc特别，配上白色车身绝了。标配了踏板，至今不知道怎么踩踏板上车更顺畅，所以一直蹭裤脚。车有点长，每次进单位那个小小的地下车库需要再倒一把才能进。 【内饰】 先看了宝马x3，x4，听说对面还有一家奔驰，进了店之内被折服的原因就是内饰，没有对比就没有伤害，虽然不是最新gjc超大屏，但是已经很高级了，有点土鳖各位见谅。但是吧，有时候还是会羡慕最新款超大屏…… 【空间表现】 前排无敌，除了没有座椅通风略显遗憾，后排182的朋友体验后说短乘可以，长途不舒服。所以因人而异，毕竟要风度（掀背）不要舒适度。目前就我和老婆两个坐，所以后排的短板暂时没有体会。 【驾驶感受】和【舒适性】 由于车是爸妈全款买的，打工人要承担车费，我都是上车开节能模式，258的马力至今没有好好体验过，在这安全（缓慢）的驾驶生涯中，驾驶感受很不错，特别表扬主动刹车，由于听网上说奔驰主动刹车很敏感，我把主动刹车放在最不敏感的档位，但在车辆后退中已经救了我十几次了，由于单位小破门需要我倒两把，第二把看不见从后面来的车辆，它都能及时帮我刹车，体验满分?。 【油耗】 开了快1700公里，目前百公里9.1升，感谢节能模式，感谢自动启停，关于说可能会加快损坏的传言，我不听，我不管！ 【最满意】 1.外形 2.内饰 3.主动刹车 4.前排空间 【最不满意】 1.空间。 2.人工交互。我们的你好奔驰有时候听不懂我们的指示，不知道是不是因为我是胡建人，气！ 3.app有时候会异常，如已经关窗显示没有关窗，已经锁车显示没有锁车。

点评车型: 2017款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

3.93分“良好”

车子的外观吸引了我，颜控，没办法！但当时脑子发热，没有冷静的综合考量，后排的乘坐空间并不舒适，尾箱的储物空间也不大，实际的用车体验并不好，就是好看、好开而已，当时咬咬牙上GLE就好了，家庭的第二辆车可以考虑一下。

点评车型: 2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.3分“优秀”

外观内饰完美，配置合格，动力足，油耗稍高。唯一不足的只有空间了，其余方面基本满分。 只要你能接受这款车的外观和稍差的空间，可以无脑冲。

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.07分“优秀”

油耗太高，操控非常一般。乘坐体验好，配置马马虎虎。油门踏板硬，刷阶后依然硬，动力体验十分线性，70公里以后油门随叫随到不知为什。 后续：学习了变速箱记忆，灵活控制2-5档转速。记忆完成后拉到2600转也不会有噪音(奔驰发动机像柴油机)，具体可咨询4S店试车老师傅，让他领着你出去试车一波就懂了。现在呲呲打滑，脚趾点油门，舒服。油耗降低0.6(参考小熊油耗记录)。 另外不要换马牌轮胎，舒服静音是真牛皮，但牺牲的是操控，转向侧倾相当严重，打方向盘需要用到腹肌控制重心，很夸张。 自己的车说点自己的体验，爱咋说咋说。自己的车什么感觉我自己还不知道？同款车不一样的体验还不兴说？ 云车主云大神们送你们一句话：远方传来了风笛🌹

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.07分“优秀”

主要是喜欢这个大溜背，整体空间够用，能满足日常生活使用。外观也漂亮。配置也不错。豪华感拉满，高速油耗9个这样，底盘感觉有点偏硬，但是跑平坦路很面那种稳妥踏实的感觉，真的nice。奔驰的内饰一如既往的豪华，发动机动力能够随叫随叫。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4分“优秀”

【满意】 1.最满意的就是这台车的外观吧，和国产奔驰GLC有着截然不同的效果，轿跑的车身造型，更符合年轻用户的需求，选择这台车，如果不是很在意意实用性，结合奔驰品牌的地位，加上进口的身份，50多万的预算，基本上只能考虑奔驰GLC Coupe了。 2.动力还是比较满意的，对于这样一台尺寸的SUV，2.0T发动机最大马力258马力，百公里加速在7秒内，确实已经很猛了。 3.底盘的质感和国产奔驰GLC截然不同，国产奔驰GLC向着舒适性妥协了，而这台车GLC Coupe则更好的保留了德国本土的那种紧绷感，尤其是过减速带的时候，车身没有多余的晃动，轮胎和车身都紧紧的贴在地面上。 4.内饰的豪华感还是很强的，这也是奔驰最擅长的地方，通过不同的配色营造出很强的视觉冲击力。 【不满意】 1.内饰豪华氛围不如全新奔驰C级，并且氛围灯的效果也不是很好。 2.豪华配置比较低，座椅有加热无通风，夏天还是不实用。 3.在2、3、4挡之间切换时偶有顿挫。 4.刹车偶有异响，虽然不是大问题，但是很影响心情。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里11.3升。 【优惠】目前现金优惠5.5万元。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.4分“优秀”

驾驶体验很好，外观及其棒，虽然没做任何改装，驾驶时刹车有点小异响，雷达滴滴滴挺烦的，没有无线充电和无线CarPlay

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.8分“良好”

在家隔离无聊，写个口碑吧 选车：因为家里有一辆比亚迪秦混动，所以第二辆车要求是suv，老婆只要bba，于是范围就是q5，glc和x3，反复试驾，宝马老婆不喜欢pass，后来又爆出来新车烧机油，最后选择glccoupe😂，其实个人认为q5性价比很高，各项表现都均衡。 舒适性：低速表现一般，胎噪较大，速度100码以上，噪音抑制效果就出来了，而且很稳，还算对得起牌子。 动力：一般，不如我的比亚迪秦。 油耗：挺高，但也能接受，同级车其实都差不多，宝马是快乐表，奔驰是惊悚表。 空间：如果家里都是大个子，千万别买coupe版，后排真的小，国产北奔质量又太差，只能推荐q5了。 最后，上一张我的比亚迪秦混动车牌就不遮了，路上看到滴一声，17年买的，开到现在10万公里，没任何大毛病，电池续航一点没衰减，真的厉害，所以不能听那些疏于保养的黑车司机乱说，车子正常保养绝对没问题，国货之光，希望德国奔奔质量能赶上我的比亚迪秦。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14分“优秀”

对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，奔驰GLC轿跑这款车凭借着前卫的外观造型设计和豪华的内饰设计，在市场上有着不错的关注度，在同级车型的对比中也比较有优势的。今天我们来了解到的是奔驰GLC轿跑（ 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV） 1、外观设计 奔驰GLC轿跑这款车的前脸设计延续了奔驰的家族式设计理念，车标在星空点阵式的前进气格栅的点缀下显得更大气，前大灯组的造型相对传统，运动造型的前包围提升了前脸的辨识度。由于车身长度达到了4731mm，修长的车身采用了溜背式造型设计，六幅式的19英寸铝合金轮毂给人一种稳健的感觉。尾部的大灯组造型时尚大气，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但双边双出的排气管设计也提升了运动感。 2、内饰设计 坐进车内，这款车的内饰设计充满了豪华感的气息，悬浮式的中控屏达到了10.25英寸，并配备了12.3英寸的液晶仪表，空调出风口采用了银色的外圈装饰，中控台和车门内板均采用了大面积的皮质包裹，遗憾的是座椅采用了仿皮的材质。 3、驾乘空间 奔驰GLC轿跑的轴距为2873mm，因为是五座的布局，所以内部的乘坐空间还是比较宽敞的，1.85米的身高坐进前排驾驶位时，头部仍有一拳的剩余空间，坐进后排时，腿部前方的剩余空间还有两拳的距离，因为是溜背式的造型设计，所以后排乘客的头部只有一拳的剩余空间，虽然这款车没有配备全景天窗，但驾乘的舒适感还是比较优秀的。 4、动力性能 奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV搭载了197马力的2.0T发动机，最大功率为145kW，最大扭矩达到了320N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，采用了前置四驱的驱动方式，在加速测试中，这款车的零百加速时间仅8.2秒，这样的动力数据对比同级别的车型来说处于中上水平。 5、配置方面 为一款40万级的轿跑SUV来说，这款车配备的是前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，有着不错的驾驶稳定性和操控性。在智能安全的配置方面还配备了前方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像等配置，美中不足的是没有配备全速域自适应巡航系统。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.71分“优秀”

外观是自己非常喜欢的类型，对轿跑没抵抗力，加上这个奔驰大标，所以在自己预算内就果断选它。 内饰也是很喜欢，怀档的设计，座椅的设计，虽然这是奔驰在所有车型的统一造型，但跟同级其他品牌对比，能感受到自己想要的，例如中间没有挡把占位置，更能拉近自己与副驾驶心与心的距离。没给满分主要是内饰的可配置，并没有全部配上，特别是同样外观的国产品牌价位更低的对比。但毕竟奔驰本身品牌能给我们带来其他品牌无法带来的溢价，所以给4.5分。 空间也是我满意的，主要就是后排座椅放倒纯平的后备箱了，必要时能满足你在后备箱从事一切文娱体育活动，你们自己想像哈。 舒适性过得去，一方面电动座椅，皮质，另一方面前后都是多连杆独立悬架，经过凹凸路面也没有颠簸的感觉。 动力可以真正称呼钢炮了，零百加速6.7秒，虽然很少用这么猛的开车方式，但偶尔超车很有成就感，五分！

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

3.93分“良好”

【最满意】 一是动力，这台轿跑SUV 2.0T的发动机可以迸发出最大马力258Ps，匹配9AT变速箱，油门反应很灵敏，动力响应速度很快，是我喜欢的感觉；二是智能互联配置，CarLife、Android Auto、CarPlay、OTA升级、车联网以及实用的GPS导航配置一应俱全，用起来很是省心。 【最不满意】 后排乘坐空间不是很从容，特别是头部空间 【驾驶感受】 底盘很整，操控性不错，动力响应速度也快，驾驶起来得心应手。 【乘坐体验】 整体舒适性不错，包括有多色氛围灯、全车隔音都很好，就是后排因受空间制约，乘坐体验没有前排来的痛快

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4.07分“优秀”

2022款奔驰GLC轿跑 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 【满意】 1，最满意的就是这台车的外观设计，对比宝马X4，该车多了一丝优雅气息，符合都市精英的审美需求，兼顾时尚、运动与优雅。 2，动力表现还是比较不错的，2.0T发动机最大功率258马力，百公里加速6.7秒，并且带有四驱系统，对于日常路况表现还是很出色的，稳定性比较高。 3，操控比较轻便，无论是男生还是女生，上手都比较容易，是一台很好开的车子。 4，内饰豪华，奔驰的每一款车型内饰在同级别车中都是设计最好的，豪华感和科技感完美展现。 【不满意】 1，配置有些不合理，对于这个价位车，应该配备座椅加热和通风，无论是南方还是北方，都可以使用。 2，空间相对比较局促，由于溜背式的设计，后备厢空间和后排空间表现都不太理想。 3，9速自动变速箱在2挡和3挡之间有些顿挫，偶尔会很明显。 【油耗】日常驾驶百公里油耗基本在12升左右，高速油耗基本在8升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.07分“优秀”

在汽车市场中，奔驰GLC轿跑对于追求个性化的年轻消费者来说还是比较有吸引力的。本期，我们就来看看奔驰GLC轿跑 （2022款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV）这款车有着怎样的体验。 1、在外观方面 奔驰GLC轿跑采用的是奔驰家族式的造型设计，星空式的前中网格栅搭配大气的奔驰车标，给人一种大气的视觉体验，四边形的前大灯组造型犀利，加上运动风格的前包围设计，整体造型偏向年轻化。侧面采用了动感的腰线设计，19英寸的轮胎和铝合金轮毂的配置还是够用的，尾部的溜背式造型与双边双出的排气管布局提升了整车的运动感。 2、在内饰方面 这款车采用了家族式的内饰设计风格，配备10.25英寸的悬浮式中控屏，支持手机互联映射，并搭载了车联网系统和语音识别控制系统。空调出风口造型独特，中控台下方保留了物理按键的设计，整车的内饰用料也是比较考究的，符合这个价位级别的定位。 3、在空间方面 这款车定位为中型SUV，车身长宽高尺寸分别是4731x1898x1606mm，轴距达到了2873mm，这样的轴距水平即使是在溜背造型的设计下，1.8米的乘客坐进后排座位，头部的剩余空间仍然有一拳两指的距离，腿部的空间也是比较宽敞的。配备了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，提升了驾乘舒适性。 4、在动力方面 这款车搭载了四缸的2.0T涡轮增压发动机，最大258马力，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱，采用了全时四驱的驱动方式，官方百公里加速时间为6.7秒，NEDC综合油耗8.3L/100km，在实际的驾驶体验过程中，轻踩油门时即可获得充沛的动力响应，在运动驾驶模式下，可以感受到强烈的推背感。 5、在配置方面 这款车的各方面配置还是比较齐全的，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等配置均有配备。此外，定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车的配置对于这辆中型SUV来说还是很实用的。遗憾的是，这款车没有配备全景天窗和全速自适应巡航的配置。 6、总结 奔驰GLC轿跑的外观设计符合年轻人的审美，内饰设计和用料的豪华感也得到了体现，不管是追求自动换挡平顺性还是追求运动性能，这款车的产品实力也是比较强的。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4分“优秀”

【最满意】 空间方面设计也还是很人性化的，乘坐空间是很大的，可以说不管坐在哪一排都不会很压抑，无论是头部空间还是腿部空间都比较宽松，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松，用来家用足够了，后备箱也很不错，有时候载点货也是轻轻松松。舒适性在我的预想内，座椅的包裹性与贴合性明显，透气效果也很好，这说明设计者很用心，坐久了也不会觉得累。 【最不满意】 市内交通比较拥堵，油耗略大，油耗油耗方面超出了我的预期了。转弯半径有点大，掉头有些不便，新手开起来可能会比较的难受，没有那么好操控。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4分“优秀”

【外观】 外观不用多说了，轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类，而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需，而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选，二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款，内饰将升级，不过就目前的内饰也依然完爆X4，其实一开始我和女友一直重点在了解X4的，直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰，她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款，但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了，所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型，但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点，但是日常家用已经足够，只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力，能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病，甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时，我们早就评估过这个问题，由于我们父母身高都不高，所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开，远差于X4。但因为我是一个新手司机，之前没开过别的车，所以没办法横向对比，我就不做评价了。如果要我主观给个评价，我觉得我适应这车上手挺快的，我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了，补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响，我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候，我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月，我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价：宽敞肯定谈不上，不过真的够用，但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法，同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的，他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价，正面的不谈了，主要说说负面评价（基本来自于我同事）：有说这车丑的（他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV，个人主观爱好，咱也不说啥）、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的（他对宝马的双肾情有独钟，个人主观爱好，咱也不说啥）、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间（当然也没人夸过），能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过，充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机，故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是：我开车一直是用舒适模式，用车场景基本是城市通勤，经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况，然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远，但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹，现在都习惯性保留更大车距，避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合；也可能是因为260款低速段比较肉，总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上，新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型，我本来也不指望这车会带来推背感，直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架（限速80）。从匝道并入主路前我的车速不到40，入主路后发现前后视野开阔完全没车，在确保安全后，我一脚底板油，车就跟怪兽一样窜了出去，在车速达到80之前这短短的一两秒（具体花了多长时间我不知道）时间里我整个身体被猛烈往后拉，直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂，车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验，我猜这车的调校是把动力储备在了中后段，其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的，因为如果把动力全都调校在低速段，那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度，稍微给大了，就得一脚刹车来控制车距；而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力，并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月，我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力，同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形！尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间，但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性；让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人；那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”！