奔驰GLC后排空间大值得买吗_奔驰GLC怎么样

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.2分“优秀”

内饰做工精细，氛围营造高级，驾驶质感比想象的要好得多，并没有之前以为的奔驰都很肉，没有操控的感觉，实际上还是指哪打哪，当然跟轿车没法比，没那么灵活，不过还是比较随心所欲的。后排座椅空间足，后备箱空间也很大，基本上满足家用。 裸车优惠4.5W，购置税约3.6W、保险1.2W、2年延保、3A3B、上牌500，送维修基金1000、贴膜脚垫后备箱垫记录仪，落地47.3W。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

外观稳重大气，个人非常喜欢奔驰满天星的中网。不过感觉车侧的踏板还是装饰意义要大于其实用性。空间表现真是没得说，特别是后排空间，完全碾压同级别X3和Q5L。后备箱盖板下面的储物格很实用。 内饰方面其实我很希望GLC能用上E级或者GLE的连屏。不过据说下一代GLC中控将会改为新C级那样的大屏。一想到这，我觉得2021年现款的内饰还是挺香的。 静态起步的操控性的确比不上X3/5系，但GLC 300路上行驶中的提速还是让我挺意外的，至少是比我想象中要好很多。 我承认起初购车完全是冲着宝马5系去的，为此还特别参加了菏泽宝马4S店组织的试驾会。当时宝马国内工厂沈阳总部的人亲自过来介绍全新一代该款后的5系。火山红的内饰和澎湃的动力输出以及优秀的驾乘体验是最吸引我的。但是最大的槽点恐怕还是外观上改变，真心觉得新5系的外观不如上一代。 本人还是属于颜值控，跟新5系比较来看，无论是奔驰E级还是GLC，都更胜一筹。最后考虑居家商务两相宜，还是选择了GLC。最后因为太喜欢奔驰的柏林之声，这才锁定GLC 300L动感。 心之所向，驰之以恒。 山高水长，与你同行。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.5分“优秀”

外观：碗大的标已经凸显了这个车子的社交价值。其他的就比较主观了，各人都有各人的审美。 内饰：奔驰卖的好全凭同行衬托。看了一圈bba下来相信都有体会。特别是带老婆去看的，老婆大人的意见非常重要！ 配置：这配置跟国产车比完全被秒杀！国产车这几年的进步有目共睹。所以买这个车子纯纯就是冲着社交属性去的。别喷bba烂大街，你说的有钱人都在抖音评论区，毕竟现实中不是人人年入百万。 空间：加长的后排空间也是我买他的一个原因。 驾驶感受：这么大的suv驾驶起来肯定没有轿车灵活。动力如果不舍得踩油门的话也一般。但是需要动力的时候也不会让你失望。驾驶感受那种高级感不是小轿车能比的，你车子坏了4s店给你整个小奔驰代步你就懂了。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.6分“优秀”

外观方面我觉得还是很大气。空间算是同级别中比较大的了，后排空间比较满意。 内饰同价位品牌中的算是豪华了，充满了科技感，64色氛围灯也很到位，中控屏的黑边有点大了，就连手机都基本没边框了，感觉以目前的科技水平，中控屏不应该还保留几年前的样子，用了不到半个月，中控屏有时候有些卡顿，前后座位有点偏硬，坐时间长了还是觉得很不舒服。ab柱上面只包了一层网布，感觉这是美中不足的地方。脚踏板感觉作用并不大，下雨天的时候下车还会把雨水弄到裤子上 说起驾驶感受我觉得还是很不错的，就是猛加油的时候顿挫感比较强，特别是二挡到三挡有明显顿挫感，高档位还能强点。整体动力还是比较充沛的，毕竟有258匹马力的输出。 自动刹车好像只体现在倒车上，前进的时候我刻意实验了一下，并没有主动刹车的意思。还有那个一脚踢开门后备箱开始没找到窍门，后面掌握了还是觉得不错的。 油耗稍微有点偏高，市区跑11到16个油，不过能接受，胎噪声稍微有点大。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

4.5分“优秀”

其它都好，就是座椅加热，通风，方向盘加热都不是标配，后座还不能选装，另外后座靠背角度不可调。 低速的顿挫感确实比较明显，不过调整一下驾驶习惯就会好点，比如起步先让前车开出去一段在起步，起步油门踩的深点。速度50以上，感觉就相当顺滑了，加速，刹车，都很平滑。 车机交互确实差点，不过够用了，本来买油车也没想要多智能，冰箱，彩电，按摩沙发什么的也不是刚需，油车重点还是驾驶感受吧。 空间上，驾驶位和副驾驶位的空间确实小点，但是包裹感很好，我178的身高，没感觉很局促，反而觉得很舒服，吐槽一下座椅的两边翘起，下车的时候，总觉得磨屁股，确实担心时间久了，那块皮子会先磨破。后排的空间没得说，前后和高度都足够，后排中间本来也没打算要坐人，一家三口到四口出行绝对够用了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

这是人生的第二辆车，第一辆车是别克的昂科拉，对比起来GLC260L无论是空间、内饰还是操控性都都不在一个级别上。本来我是奔Q5L45去的，看了内饰那一股子塑料味直接就没了兴趣了，看完后被老婆拉去旁边的奔驰店，奔驰店的看车的人比奥迪的少很多，不知道是不是因为奥迪降价幅度大的因素。看了GLC我老婆就不想走了，果然女人都喜欢奔驰，其实我喜欢Q5L的外观，比较饱满，但GLC的内饰是真的无敌，我一个大老爷们都动心了，空间两辆车都差不多。加上好多人都说七档双离合不如9AT，还有就是GLC的后排比Q5坐着要舒服很多，腿部空间也大很多，问了下销售仅剩一台现车了，二话不说直接跟销售说马上交定金接着就是几轮的砍价，加装了氛围灯和柏林之声，让销售送了踏板，全车贴膜，行车记录仪，全车镀晶，后备箱垫，全包围脚垫，本来送的要1万多，跟销售软磨硬泡各种说下来裸车36.9，还送6A6B，老实说这个销售人还真的不错，后面还送了雨伞行李箱保温杯各种小礼品，定下来后过了一周提车，，因为是贷款和装潢，加上之前的车在他们店直接置换，所以花了一周多一点的时间才把手续办完了。提到车后直接开去加油站，不得不说油耗看你怎么开了，市区堵的时候走走停停油耗就上去了，走高架话油耗跟我之前的1.4T的别克昂科拉油耗差不多，总体来说驾驶体验感很好，过减速带比较硬震感较强，不知道是不是胎压高的原因，行驶过程中胎噪和车外噪音很低80码以内基本听不见，还有一点不得不说，怀挡确实比之前的立杆档把用的舒服，至于很多人说的异响我目前还没有遇到，希望永远都不要遇到吧，哈哈。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

1.外观不做评论，萝卜白菜各有所爱。 2.奔驰的内饰营造的豪华感没得说，同价位领先对手。 3.空间上本人身高179，后排坐个175可以跷二郎腿。后备箱放三个行李箱加几个背包还有余量。对于一般的家庭使用富富有余。 4.动力上我选的260L，只能说是动力够用。本人之前开了五年自吸车，涡轮介入后加速的感觉还是很明显。城市内低速起步，高速上加速超车完全够用。跟性能车较劲还是算了。 5.配置上该有的都有了。唯一吐槽的是没有无线carplay，还得连根数据线。另外无线充电顶配车型才有。 6.舒适性方面：全级别没有方向盘加热，北方冬天每次上车冻得手直哆嗦。座椅有加热没通风也是槽点之一。总体前排多媒体大屏到写字板操作，眼镜盒设计以及座椅调节记忆功能等等舒适度满意度高。座椅皮质也挺舒适，新车也并没有什么异味。后排还没坐过，但是试驾的时候明显感觉比Q5L的角度舒适很多。 7.操控：个人觉得SUV了都，不存在什么操控品质。只能说毕竟是个豪华品牌，毕竟是个四驱，中规中矩吧。大家买奔驰SUV大概率也不是冲着操控来的，只能说驾驶感受很舒适，隔音虑震都很舒适。 8.油耗：北京市区比较堵13个油吧，高速9-10个油吧。排量就这么大能多费油。 总结：结合家庭需求综合选择，并不是dream car。但是上手这段时间，豪华感，舒适感超出预期。BBA中选择毕竟价位最高，一分钱一分货。另外至少在北京地区，奔驰4S店的服务还是最优质的。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.9分“优秀”

【外观】外形流畅，满天星中网，比脸还大的标，将外观颜值拉满。 【内饰】精致舒适，圆形炮筒出风口很高级，64色氛围灯，给人舒适高级的感觉但又不会觉得照明太过刺眼。两排机械按键，外加中控悬浮屏，比较其他的大连屏或者中控大屏少了一丝科技感，但多了传统奔驰的精致和历史沉淀。个人更喜欢现有的中控设计，不太喜欢连屏和大屏，总觉得少了一丝人气。 【空间】主驾驶的电动调节和副驾驶座椅的老板增加了座椅调节的便捷性，再也不用担心副驾座椅太靠后影响后排人员的乘坐。主驾位随时可操控副驾的座椅。主驾的腰部支撑调节也是很实用的，剩了买腰靠的费用。后座空间加长，在同级BBA里实属最佳，180+身高的人乘坐也不嫌拥挤。座椅大小合适，软硬适中，靠背角度舒适。就是后座中间位略小，不过对于平时最多4人就坐的家庭来说，把中央扶手放下来，瞬间提高车内档次。 【油耗】市区内驾驶不堵车油耗9-11，高速6-8，市区内堵车12-15个油不等。油耗的高低完全取决于驾驶习惯和路段是否拥堵，综合时速高则相对省油，时速低则耗油。起步偏软但后程加速不错，给油超车完全没压力。一开始会觉得油门刹车有迟滞感，但开熟悉后，迟滞感逐渐弱化。当然高功版起步给地板油，推背感还是不错的。刹车一开始虽有迟滞感，但是胜在灵敏没有点头刹的感觉。不管是开还是乘坐舒适性极高。对于老人来说，刹车不点头这一点是十分友好的。 【缺点】雨刮异响，可能是新车的问题，前档玻璃不知是否是有腊或者油膜，一开始雨刮器工作声较大，连续刮会有跳动感。至于其他异响，刹车片，内饰这些暂时没有发生，不知道以后会不会出现，拭目以待。 【雨刮异响解决方案】更换新雨刮，或者添加去油的玻璃水多使用几次雨刮器，异响就逐渐减弱直至没有。 综合来说，GLC300L动感是一款驾乘体验感很不错的车型。爱了，爱了～

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

这车最满意的就是外观和内饰了，平直的腰线和相对较低的车高显得很大气，不像很多SUV那样车身线条过于平直显得有点傻大粗苯，整个车身线条还是很优雅的，内饰就不夸了，奔驰内饰和别的品牌没什么可比性，车内空间很宽敞，车主身高180cm，驾驶座调到合适位置，后排还可以翘二郎腿，而且车主习惯开轿车，所以SUV的驾驶姿势也是比较偏躺的。都说这个车发动机噪音大，但是在车内没啥感觉，应该是NVH做的还不错。缺点：配置偏低，落地快40的车没有无钥匙进入，没有无线CarPlay。辅助驾驶倒无所谓，给我我也不敢用。动力：买的260低功，以室内通勤为主，并没觉得不够用，毕竟上一辆车是1.8自吸，舍得给油，动力就够了。底盘很整，时速60走环形高架侧倾跟从前的标致408差不多，颠簸路段时就很舒服（开过同事的阿特兹，那个减震，跟没有差不多，压过个石子都能感受到）。半年开了5400多公里，90%以上是室内通勤，而且主要是上下班高峰期开，油耗12.2，可以接受，毕竟之前1.8的标致408也被我开出10.9的油耗。总的来说，这是一辆很舒适，偏向家庭使用，适合优雅的在城市里慢慢开的车。另外，有没有朋友知道西安市哪家改装店刷一阶靠谱，想感受一下。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

奔驰glc，自从上市以来在豪华品牌中型SUV中不仅销量好而且终端价格也能比较高，而深谙中国消费者心理的奔驰也推出了加长车型glcl，虽然有过一些风波，但也几乎没有影响到其销量和终端价格，怀着好奇我也来试试这台加长后的glcl表现究竟如何。 试驾车是glc260l，2.0t197马力+9at，实际表现，动力表现还算可以，不算很强，但够用没问题，不过油门表现比较慵懒，主观上会比较重，变速箱表现还可以，舒适模式下平顺性还不错，几乎没什么换挡的感觉，但响应速度一般，也加重了这台车“重”的感觉，据我观察这台车在舒适模式下基本上都是2档起步，一定程度上也避免了一些奔驰车一档之间二档换挡顿挫问题。总的来说，这套动力总成的表现还算可以。 底盘表现就一般了，奔驰很多车型对于小振动都会传入车内，这台车也不例外，同时在面对大的震动时表现也不太行，对于震动的化解程度比较差而且对于单侧震动左右晃动的抑制也一般，同时面对俯仰时悬架也不太能拉的住，过减速带时还会有一点余震。舒适性表现不是很理想，刹车脚感还算比较好适应，转向手感也不太行，初段会偏重，多打一点后会变轻，逻辑有些奇怪，同时车身跟随性也不太好，并线时主观上感觉悬架对于侧倾的抑制也不太好，可能和加长有一定关系，不过转弯半径倒是挺小，试驾时销售还特意展示了一下，NVH表现一般，奔驰“祖传”的发动机噪音大在这台车上依然存在，而且传进来的声音也不好听，路噪和凤噪的表现都比较一般。 静态上，加长后车身表现还算比较协调，感觉有一定硬派风范，内饰还是上一代的设计语言，虽然豪华感还算比较强，但整体设计语言还是比较久了，可能会有些审美疲劳，人机工程学表现一般，感觉不是很容易调的很舒服，受制于调节的时间也没很仔细的调，后排在加长后空间确实还算比较大，两边座位的坐垫也还算比较长，靠背角度还算可以但还可以再缓一点，作为一个SUV门板上的老板键还是挺尊贵的。后备箱空间还算比较大，表现还可以。值得一提的是这台车的自动泊车还算比较好，识别率和停车的水平都比较好，在我试过的传统品牌中还算比较好用的，主动刹车表现还可以，在试驾时销售还特意进行了演示（不过不推荐这么做，还是会有危险）。 总的来说，可能受制于产品周期，这台glcl的整体表现我认为比较一般，比起一些优秀的竞争对手还是差点意思，在考虑到偏高的终端价格确实性价比不高，而给我留下最大印象的反倒是奔驰店优秀的服务，确实在我所去过的豪华品牌中，奔驰店的服务总体是最好的。不过根据奔驰的产品周期新的glc也应该快要发布了，我们也可以一起期待一下奔驰能带给我们更优秀的产品。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

硕大前车标，让你只要远远的看到它，就知道它是一台奔驰，辨识度极高。 车内空间宽敞，尤其第二排座椅的腿部空间十分阔绰，优于同级车车型。 属于中期改款车型，内饰设计虽然也挺豪华，但是缺少了些高科技感，中控大屏幕还是显得有些寒酸了，没能升级为奔驰最新的家族式连屏设计。 在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢，只需稍加油门，在转速超过1650转/分后，扭矩就可以达到峰值370牛·米，动力输出充沛。舒适度高，坐姿舒服，后排乘坐舒适度高，后备箱空间足，通过性还算不错。四驱性不算太优秀，在实际使用测试中，脱困性能稍差。 车内异味大，用料不够环保。 没有手机互联功能，不够智能。 车悬架比较硬，而且配合的是防爆胎，走烂路比较颠簸。 因为部分配件的铝换成了钢，所以整车质量比欧洲版本要重200多斤。 刹车前段偏软，而且刹车容易出现异响。 仿皮座椅让人感觉高级感差一点儿意思。 中控面板容易出现划痕，逼死强迫症的节奏。 零整比偏高，也算是豪车通病了。

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.2分“优秀”

提车一个多月了，主要是家人开，春节我开了一两千公里，分享下感受吧 【提车价格】 裸车价413000，上牌5000，购置税36548.67，落地471000，保险是剩余费用。只选配了一个2900的主动式车道保持辅助。我觉得说清楚选配很重要，有些人贵几万块钱并不一定是大冤种。 【内饰】 这一代GLC空调出风口没有氛围灯有点遗憾，其他中规中矩吧，毕竟只是C级，要求不能太高。网上改装之后的确实很好看，以后再说。只有前排有座椅加热，全车无座椅通风按摩。开习惯君越的我，觉得这个配置太低了。君越可是4个座椅都有加热通风按摩。 【空间】 前排不用说了，主要是后排，空间很大，而且前排座椅底下可以放脚（这个我认为是最重要的，有些车底下放不进脚，设计师应该开除）。缺点是中间拱起比较高，坐四个人比较舒服，五个人就有个人有点受罪了。家里还有一辆3.2的科帕奇，它的全平地台惯坏我了。后尾箱中规中矩吧，如果东西不怕压能往上叠，那也够用了。 【动力油耗驾驶感受】 2.0T 258匹的发动机+9AT，动力肯定是很充沛了～油耗直接看图吧。在深圳北环和滨河滨海试了一下匀速开80左右就6个油（黄金右脚，但是这个数字无意义）。跑高速看开法，有一天广深来回一个人开（黄金右脚）表显7.2，但是春节期间拉了货坐了人，开的比较着急，就差不多10个油了～市区没怎么开过，脚温柔点不开空调肯定能做到10以下的。油门刹车整体很好控制，很满意，没什么可说的。 【保养】 买车包含6A6B，说一万公里一次，近些年也不用怎么花钱了。 【其他优点】 隔音是真的比一二十万的车好一个档次。网上都说君越艾维亚隔音在同级别中算不错的了，但是我觉得还是吵的不行。但是GLC是真的安静，就算是一些粗糙的路面，也不会感觉噪音太大。这个是在配置单上体现不出来的。 【缺点】 家人去买的车，我基本没参与，如果不选配任何东西，配置比较低，可能这个价格奔驰只能给这个配置吧😄没有并线辅助（硬伤，选配三四千吧忘了），没有座椅通风（没得选配），后排没有电动调节。要不是为了360，买顶配而不选配其他配置真是意义不大。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

如果想要花四十多万买一台豪华品牌SUV，并且对驾驶和操控没有太多需求，那奔驰GLC会是一个不错的选择。相比于宝马X3、奥迪Q5，奔驰GLC的品牌调性会更高，开出去更有面，而且也比另外两台车更适合商务场合；另外，奔驰GLC无论是外观还是内饰设计上都保留了奔驰的那份优雅、豪华的感觉，这一点同样是另外两台竞品车型无法超越的。而且加长之后，奔驰GLC的后排空间非常夸张，乘坐舒适性也很棒。如果追求更高的品牌调性、更好的豪华与舒适，直接选择奔驰GLC不会错的。但是，如果你喜欢驾驶、追求性能，奔驰GLC可以直接PASS掉。拿奔驰GLC260L来说，2.0T发动机加上9AT变速箱匹配的不够成熟，一方面是换挡速度非常慢，每次急加速的时候能感觉到非常明显的动力中断，导致动力衔接、动力输出不够畅快；另一方面这台9AT变速箱本身设计比较鸡肋，一般都是2挡起步，一挡几乎不用；只有时速110km/h之后，并且路面平坦才会上到九挡，不够实用。最重要的是油耗偏高，公司一台GLC260L工作车，长期油耗基本维持在10-12L/百公里。要面子、要舒适，奔驰GLC都可以给到你，但是驾驶体验、运动感、燃油经济性做的比较差，在乎这些方面的话还是看看宝马X3吧！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观自然不要多说，第一感觉就是霸气侧漏，还有豪华感，特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头，配合几何多光束LED车头大灯，给人一种既视感；不过我觉得尾部设计比较敦厚，看起来不是很协调。但总的来说，外观设计确实非常迎合国人的口味。 奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息，大面积的木纹饰板搭配有一种复古感，彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言，中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是，达到了这个级别，座椅还是仿皮材质，同时前排还没有无线充电，需要花1800元加装，确实不够厚道，所以内饰不能给5星。 奔驰GLC的空间我觉得还不错，作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用，毕竟轴距达到了2973mm，其后排空间足够宽敞，而且座椅还进行了加长，配合全景大天窗，即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是，后排中央地板凸起偏高，中央位置座椅没有进行加长，对舒适性还是有一定的影响，长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错，减震偏软，车内的NVH也处理得不错，只是过减速带的时候会有点颠簸，以及高速的时候会略有胎噪，或许这是采用了防爆胎的原因。 动力上搭载了2.0T 高功率引擎，258匹的最大马力非常给力，而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉，底挡位的时候略显顿挫感，中后段动力很强，足够平顺，换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧，虽然有四驱系统的加持，但是这方面并不是奔驰的强项，方向盘开起来会略有虚位，同时刹车调校上有点偏软，其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋，很烦，我觉得不是很实用，还不能关掉，希望厂家后期有所升级。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

大概情况：笔者是2022年春节回去试驾了亲戚的奔驰GLC，当时正好是2022款 改款 GLC 300L 4MATIC豪华型，下面就说说这款车带给我的试驾感受。 最满意：抛开奔驰这个品牌，关于奔驰GLC，我最满意的是这款车的舒适性、宽敞度，坐在奔驰GLC的后排不会觉得它的后排乘坐空间不够用。 最不满意：关于奔驰GLC，笔者通过车主的实际反映得到了他最不满意的的几个点。第一个是它的油耗高，平时它的油耗就在8-9L/100km左右，如果在堵车情况下它的百公里油耗甚至能达到13L。第二个是车主遇到的故障，譬如它的自动唤醒，也就是语言识别功能不太灵敏，甚至出现识别有误的情况。 试驾感受：奔驰GLC搭载了2.0T+9AT的动力系统，最大马力258匹，峰值扭矩370N·m，虽然参数不差，但是在起步时，2.0T的发动机推动这台中型SUV还是有点费力，好在中后段再加速时动力并不差，再加速时甚至能给你带来一丝推背感。其它方面，奔驰GLC舒适是真的舒适，这主要是体现在乘坐空间，后排宽敞、舒适，不会有拘束的感觉。至于NVH方面，也是奔驰GLC的优势，胎噪和风噪都隔绝的恰都好处。同时底盘悬架的调校也是偏向舒适的，对井盖、减速带的震动过滤的很好，坐在车内不会感到颠簸。 选买建议：其实这个价位可选的豪华SUV很多，奔驰GLC肯定是要纳入考虑范围的，如果你对奔驰的品牌不那么在意，那不妨去看看二线豪华品牌的SUV，譬如林肯航海家等。