奔驰E级刹车表现好值得买吗_奔驰E级操控怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.14分“优秀”

【提车价格&配置】 提的大标豪华黑棕，优惠1.5万，裸车483900，保险14000，上牌130，送脚垫车窗膜记录仪，无qj包。个人觉得豪华版的性价比是最高的，比时尚多了小柏林和后排座椅调节，可惜的是没有座椅通风。 【提车时间&过程】 8.8订的车，10.15提的，本来订的白色，觉得第一辆车还是白色年轻点好，毕竟才25，但是销售说要等到12月，实在太久了，期间几番纠结，还是跟销售说有黑色的车快些到店的话就换黑色的吧，果不其然，没过几天就说有辆黑外棕内的在路上了，果断交钱，一开始销售还以为是没有通讯芯片的版本，说送4次保养，后来提车前一天告诉我他弄错了，查记录发现是芯片全齐的版本，那更好！直接提车前就在店里先1998升级了3年的高德导航，绑定了奔驰的app。个人觉得奔驰这个内饰再架个手机支架实在有点掉档次，一方面是占位置不好看，另一方面也不安全，手机屏幕那么小，显示的信息实在难看全，何况看了一圈下来其他车主的体验评价也不错，实际使用也挺满意的，和手机的高德没区别。 【最满意】 当然是内饰，就是奔着内饰选的E。 选车的时候看了一圈BBA和二线豪华品牌，A6l听说漏油老是要修，3.0T的不漏油但又太贵而且油耗也太高，本来很喜欢5系的外观，操控也好，但是在体验过E级的内饰后就沦陷了，特别是在昏暗的环境下看到氛围灯效果之后，仿佛置身夜店。本人颜值党，回头再看5系的内饰已经接受不了了，没有对比就没有差距。E级的外观也不差，实车外观要比照片好看很多，车屁股稍显小气，大标的前脸很适合年轻人。 【驾驶感受】 动力还是够用的，我上班开车要塞20分钟，平均车速过不了60，等晚些再跑高速试试。 动力响应方面，舒适模式下很优雅，适合我慢慢开，运动模式下动力随叫随到，还可以，特别喜欢线性的刹车，不容易点头。 【空间表现】 我身高175，前排空间不挤，后排空间大的翘起二郎腿还有多，爸妈坐了都觉得舒服，两个字：享受。 【舒适性】 原车柏林虽然是小柏林，但也不差，后排的听歌体验最好。我打算后期去改两个旋转高音，再把出风口的发光加上，氛围拉满，试问哪个女生上车不被吸引？（女票已沦陷） 【一些小缺点】 提车才一周不到，开了一百多公里没出现问题。比较不满意的几个点： 1、扶手箱中控位置储物空间太小，不够用。 2、无线充电功能很鸡肋，要把手机塞到很里面的位置，拿出来的时候很不方便，而且这个瓦数很低，充电效率太低，最重要的是我的华为m40p带着手机壳居然充不了，还得摘壳才行，无语。 3、我这个轮毂是花瓣状的，太丑了，回头改了。 4、油耗是真的有点高，16个油也太高了，应该是我的路况问题影响较大。 【亮点配置】 这车的传感器很多，360影像非常好用，各种辅助预警都很灵敏，辅助刹车的力度调成适中就好，不会突然吓一跳，该自动刹停的时候也能及时刹住。 自动泊车停的是又快有准，但是识别车位的成功率是最大的问题，总是识别不出来，在最想用的时候总是用不了，有点鸡肋。 系统相当流畅，语音控制也很好用，一句“你好奔驰”能干很多事，就是导航居然识别不出“回家”有点尴尬，明明导航“去公司”就可以，地址都是预设过的，居然还识别不了。 最后给自己换了个白色钥匙套，既然没白色车，那就白色钥匙吧～祝各位早日提车！！！

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.93分“良好”

最新改版版梅赛德斯-奔驰E260L已上市两个多月。此次测试的梅赛德斯-奔驰e260L是2022款改款的E260L。我将从外观、前座、后座、驾驶性、行驶品质、隔音静谧性等方面对它进行评价。 1. 外观 自从梅赛德斯-奔驰W213的上市，其外观一直受到大众的好评，优雅是其主要特点。然而，我仍然不是特别喜欢改款e级的外观，因为改款版本的外观不是很稳重（尤其是前脸）。当然，这取决于个人，所以我真的不想在外观部分讲太多细节。此外，细节也受到好评。例如，这是挡风玻璃上的一个签名，我非常喜欢，因为很精致。 2. 前排座椅 前排绝对好评。首先，座椅和方向盘的调节范围足够大，当我自己开车时，可以很容易地调整到适合我的坐姿的位置。而且座椅本身比较柔软，有一定的包裹性。绝对值得称赞。虽然多媒体系统不像最新的c级，但是使用起来比较方便，整个屏幕不会有严重的反光和指纹，如果操作逻辑方面能够更好就完美了。此外，内饰氛围也应该给予绝对的好评。整体配色可以说是非常完美了。例如，棕色和黑色的内饰组合可以让人一上车就有一种非常放松的感觉。 3.后座 后排给中差评。虽然座椅本身比较柔软，空间很大，但后排座椅靠垫短，靠背角度陡，包裹程度不够，材料分布不均匀，一定程度上影响了后排座椅的舒适性。(注:后排座椅结论不适用于有后排座椅调整的奔驰e级) 4. 驾驶性 驾驶性好评。首先，在日常驾驶中，加速几乎不会出现任何顿挫，加速可以顺利、从容地进行。但是在减速换挡的时候，由于选挡逻辑不清晰，会出现一定的选挡犹豫，会稍有顿挫。但是如果不太注意，这种退步是无法明显检测出来的。绝对的动力就能满足一般的驾驶，响应速度适中，当然开这一类车也没必要去想飙车之类的行为。在操纵方面，虽然车的极限不高，但是非常可控。考虑到这辆车的使用者，这已经足够了。刹车的感觉可以给80分，感觉较为线性，制动力均匀，但踏板脚感还是偏沉。 转向手感中评，其特点是低速(停车场停车时的速度)非常轻，但短暂加速后突然加重。速度越快后增益就不明显，而且增益随角度也不明显，但可能有人喜欢这种感觉。但在这里我只能给出一个中等的评价。 5. 行驶品质。 驾驶品质同样好评。底盘滤震相对于改款前W213确实改善了很多。虽然整体调软，但无论高速还是低速过道都有弹韧性，基本没有余震，换道时也不会发生侧倾。 它的隔音效果和静音效果也同样非常好。低速时，你几乎感觉不到引擎发出的任何噪音。高速行驶时，轮胎的噪音略大。其他噪音如风噪或发动机运转声音仍然相对较低，可以更好地体现豪华感。 结论:与改款前的版本相比，新e级有了很大的进步。可以算是真正的豪华车，不是浮华的产品，但考虑到市场上的竞争对手足够强大，可能还有性价比更高的产品。所以，我个人建议您试驾一下这辆车，看看奔驰e级车是否符合您的胃口。 优点:豪华的内饰，较为细腻流畅的驾驶体验，优良的隔音性能 缺点:与竞争对手相比，价格相对较高，性价比一般 注:部分图片来自网络。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”

作为国内知名的豪华品牌，奔驰E级一直是豪华品牌中大型车里的佼佼者之一，今天正好一个朋友想要去看看E级，我陪他去试驾了一下，来给大家分享一下试驾感受。 空间：5078mm的车长和3079mm的轴距，奔驰E级的空间表现无需担心，以我175CM的身高为例，将前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳4指，保持前排座椅位置不动，后排头部空间余量为1拳3指，腿部空间余量为4拳以上，不管是纵向还是横向的后排空间都相当阔绰 动力：奔驰E300搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱，0-100kn的官方加速时间为6.9秒，比较出色，主观动力感受也符合这个成绩带来的表现，不管是低速还是高速超车，都比较游刃有余 奔驰E300的油门踏板比较线性，城市道路行驶时变速箱比较聪明，可以充分的领会驾驶员的意图，高速行车时，奔驰E300也比较从容，毕竟这套动力组合能提供258匹最大马力和370牛米的峰值扭矩 刹车：奔驰E300的刹车脚感不错，紧急刹车时，车辆姿态比较稳健，车内人员点头现象也不太明显，多次刹车之后，热衰减现象并不明显，值得肯定 内饰：奔驰E300的内饰比较豪华，各种材料的搭配可以给人带来赏心悦目的视觉享受，做工和用料也符合这个价位豪华品牌应有的水平，各个功能按钮的阻尼感做得不错，值得点赞 噪音：奔驰E300的隔音降噪非常出色，不管是风噪、路躁还是胎噪都抑制得比较出色，也为驾乘人员提供了足够的舒适感 购车费用：奔驰E300 2021款改款E300L运动时尚型的官方指导价为47.99万元，目前优惠1.3万，裸车价为46.69万元，再加上46600元的购置税，480元的车船税，950元的交强险，7000元左右的商业保险，500元的上牌费用，全部落地的价格为522430元 总结：奔驰E3002021款改款E300L运动时尚型是一台空间宽敞，动力出色，内饰豪华的豪华品牌中大型车，尤其是内饰的豪华感和隔音降噪的水平给我留下了非常深刻的印象，如果你需要购置一台这个级别的轿车的话，奔驰E300是非常值得推荐的！

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.2分“优秀”

等了一个月拿到车，三改多了些配置，用车体验还不错，之前借朋友的宝马530开，本来也是想买个530，奈何这车内饰太老气，奔驰的豪华感确实比较抓人，我老婆直接拍板了。但提车发现内饰的木本面板因为是运动款换成了银色，这颜色反光，有点晃眼，高级感不如立标。 用车体验我就跟宝马5对比一下，毋庸置疑两个车都是好车，宝马5的驾驶感要好，油门刹车随点随到，奔驰油门稍微反应慢一点，刹车绵柔，方向盘比宝马重点；舒适型来说宝马的座椅厚实，奔驰的贴合度好，两个算是平手；颜值和科技感来说奔驰要强一点，语音导航做的也比宝马智能精准些，但主动刹车这个最好关了，有时候遇到减速带之类就急刹车；轮胎比不上宝马的19寸还是安全轮胎，万一半路上轮胎坏了，也没个备胎，以后跑长途还真让我有点担心；油耗方面险胜宝马。其他日后慢慢体会。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.07分“优秀”

这一代奔驰E级轿车开创了大连屏的内饰设计，64色氛围灯也成了业内的内饰标准，确立了一套新的标杆。虽然今天看来有些廉颇老矣，但是依然非常豪华、实用。 动力系统摒弃了1.5T之后非常具备同级别的应有水准，提速、刹车等都很果断，表现不错。 加长轴距车型空间表现优秀，尤其是后排腿部空间相当不错，但是后排配置非常简陋，除去顶配车型外第二排扶手过于空空荡荡，影响整车豪华感。 车辆悬挂调节四平八稳，驾驶感受一般，加长轴距后更是对操控有一定影响。但是车内静谧性与座椅舒适性均属上乘。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.5分“良好”

开了五千公里，油耗没有网上那么吓人，市区工况，8.5个油，内饰是真的漂亮，怠速噪音有点大，个人感觉，外观是真的不如五系大气，可能是五系较宽，底盘调教的很舒服，让人没有什么驾驶激情，个人感觉不太适合年轻人，有点后悔没买进口五系，空间够用，没有无线carplay真的好烦，每次都要插数据线等好久，车机系统一般般，死机过几次，一到晚上氛围灯是真的绝，时间久了也就习惯了，动力总感觉有延迟，没有随叫随到的那种感觉，刹车是线性的比较舒服，发动机噪音大，发动机噪音大，发动机噪音大，重要的事情说三遍，总之这是一辆让你坐上了就不想开快车的车，目前没有发现有什么问题，再就是油是真特么贵啊，隔音挺好的符合价位，别的暂时没啥好说的。