特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮，试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。 【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶，它没有城市FSD只有跟车智驾，就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住，排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速，真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了，内饰方向盘有换挡杆，但是不得不说有点廉价塑料感，座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的，大概它真的需要配个颈部小枕头吧。 【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说，会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错，油门踩起来很线性，刹车有点偏硬，加速没有太明显的推背感，但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了，它有一套空气自循环系统，也就没有那么重的异味感。音响也很棒，有立体环绕感。 【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智，modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上，确实流线感很强但是不知道为什么，在我眼里有一种拉高版model3的感觉，看起来不太协调。不得不提一句那个天窗，试驾车的全景天窗有点热，销售小姐姐提前开了车内空调，春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。 【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的，毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯，音响很棒。前后排空间是足够的，坐在后排腿还有两拳半的距离，车的储物空间很多，前备箱和后备箱都挺大的，前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里，后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间，可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。 【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的，主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣，基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪，底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净，不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏，就算车速开的比较快也能做到一脚制动，转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了，感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。

我是一个98年的小年轻，当初提出买车的人并不是我而是我的父母（但是我内心是想拥有一辆属于自己的车）他们觉得有辆车不管去哪儿都会方便一点（由于工作原因经常出远门，而且路况不好只好放弃了轿车）于是提出让我看车。由于家里已经有了一辆荣威rx5了，我爸就想我买一年合资车，但是不考虑电车。由于才出社会没多久，没什么存款家里就决定出一半的首付，我看了很久的车，能看的都看完了，不管是日系、德系、美系等等都已经看遍了。我说买“冠道”他们说日系的钣金不好😥，我说买昂科威plus他们又说美系的油耗高😓，后来在我叔叔的推荐就看了途观l，第一天去看了两家4s店第一家价格始终在21.58w讲不下来，就去了后面一家，好说歹说才讲到了20.58w，之后就叫了定金…过了半个月就提车啦。 【空间表现】 还可以， 【第三排空间】 基本用不到，只是用来应急，就过年的时候用过两次，做小孩没有什么问题，超过170的…不如在二排挤一下吧。 【驾驶感受】 这辆车驾驶体验特别好！不得不说大众的地盘调教很棒！只是内饰…大众的内饰一言难尽……

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

首先是选车时心里路程：和我老婆今年刚好30岁，也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小，加上我们这边一下雪或者大雨天气，我老婆就不敢开。今年年底有些预算，就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便，选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位，我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈，简单说下各自优缺点。Q5L：性价比真的很高，且4S店就10分钟路程特别近，以后有问题处理也比较方便，但是那个内饰真的是一言难尽，加上今年要大换代，秉持买新不买旧所以放弃了。X3：操控真的很丝滑，油门不肉也不狂躁，驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小，不符合换车的初衷，加上和Q5L一样都有内饰的问题，且也是今年大换代，所以放弃。最后一家店去了奔驰，下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩，在同价位来讲并不算太大（美系车：空间大，配置高），家里常用人数在4人左右我觉得很适合，特别是把后排中央扶手放下，坐起来蛮美的。但到了5人以上，整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标，又想拉人多的，就一定要去左右衡量得失及实际用车环境，假如平时都是4人及以下用车（闭眼选5座版），只有偶尔用5人以上（闭眼选7座），长时间5人以上，且在乎每个人称乘坐感受，建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了，应该10个女人8个去了奔驰，都不会再去选另外两家，所以有买其他品牌车辆的小伙伴，千万别带另一半去奔驰店，哈哈哈。当时提车的时候销售说，本身不带豪华氛围灯的，需要2000选配，结果原车给带了，他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持，我老婆说想晚上住在车里，哈哈哈。 【购车经历】 这里说下，如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的，我的建议是：先试乘试驾，简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车，把你的需求按照1，2，3的顺序排列好，给每个车实际感受打分排出名次，然后去网上搜落地价（懂车帝就能看本地交易价）根据你的预算，决定好车型配置，再去对比另外一台2选1的车型，看你在乎的那些配置，那个车有，你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话，说月底月中月初有什么什么活动让你去看车，然后拿着你在网上看的价格，去店里砍价（一定要说如果价格给力，我今天就能交定金，持币待购的心态，他才乐意帮你去申请政策）。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价，切记一定是落地价。这里的方式方法太多，套路太多，建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金，达不到预期就走人，等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后，确实提速有点肉，但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶，不然其他成员乘坐感受就不好（我老婆说终于开车不一窜一窜的了），30岁了也应该沉稳一点，也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车，我原本想订300动感（选300并不是因为马力，而是新增的配置）但销售说不敢保证年前能交车（农历新年）所以没办法选择了260。加上平时主要在市区，且老婆开居多，所以260的马力也是能接受的，况且这个马力也是足够的，不信你去试驾看看，起步地板油踩个10秒，旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了，你来找我。所以千万要去试驾，不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月，所以没什么发言权，但是开惯了以前的车（市区15个油）也没那么太在乎这方面，反正低了就是惊喜，高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受，有的人20个油能接受，这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多，主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情，给大家做些选车上的参考，人无完人，车且同理，每一款车都有他的缺点（刹车异响，黄灯门）也有他的优点（尊敬的梅赛德斯奔驰车主）所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点，你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利，我们选择好自己喜欢的才是最重要的，祝您也能选到一台坐进去会笑，一步三回头的车。

1.购车经历 我和老婆都是新手，最后商量打算一步到位，买个30+的车。看中了奥迪的外观，到了4s店，最后选了q5。因为不敢试驾😂，所以就直接下单了。三月初买的，南京栖霞，23款40豪华，无360，落地36.2。买完就看到车价是一天比一天低啊，只能安慰自己早买早享受。 2.新手驾驶感受 之前只开过家里人的23帕萨特，再开了q5，我这个新手感觉都很明显。帕萨特原地转向很方向盘很重，速度快了反而很轻。但是q5原地非常轻，倒车打方向很舒服，上了高速反而方向盘变沉，有质感。此外q5的油门踏板的力道也更有质感，也可能是心理作用😂。 3.缺点 味道真的很大，果然奥迪祖传，买了炭包吸一吸，会好很多。 当时觉得自己是新手，动力买个40就行了。现在感觉开高速，如果上了120想超车，浅踩油门加速会迟滞1s，但是深踩，会立刻触发降档拉高转速，提速很快。还是那句话，买了40，你晚上做梦都后悔没上45 没有360，新手过窄路真的是胆战心惊😂。 没有座椅通风，天气热了，开空调身上冷飕飕，屁股滚烫 总结 和我老婆开玩笑说，“40w落地的q5各种毛病，34w开走的q5我他妈真香”

这次最后一次更新，9月提车，现在3月初，这次是首保换机油机滤后的体会，主要几个问题有结论了，坐标上海。开门见山：之前的机油没有问题，的确出厂加多了，我那批首检都抽了，后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味，一开始不相信，首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了，实际没有，之前首检有发现机油超过上限，4s抽到上刻度线不到一丢丢，这次换机油发现没有增多，和12月份一致，之前有说机油有汽油味，今天在4s店盯在车间，闻了拆封新机油0w-16，这款机油就这个味道，原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春，以后应该没0下了，打消了顾虑顺利过冬，换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意，最满意是油耗，上海没有太多零下，最低晚上-3中午6度的样子，这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油！现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间，开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低，自己踩就偏高，再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右，到10km下到8左右，单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音，本人车子顶配，确实没有感觉吵，急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点，但是开这种车，急加速毕竟少，总得来说还是汉兰达比较安静，尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提，6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒，滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好，系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行，所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多，还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生，雨刮挡板会动存在，4s说心里不舒服可以免费换，反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提，3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别，日常就正常模式一直在开，eco模式头几个月一直用，以为能省很多油，后来发现也没省多少，带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了，运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题，有一次下医院地库遇到堵车，堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄，不是正常的蓝，运动的红，也不是eco的绿色。是黄色！千真万确是黄色！不知道原因。忘了拍照，不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得，最大的优点是省油，其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套，是运动造型，就闷骚一下。 分割线～～～～～～～～～～可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题：前档晶锐70效果外往内显蓝，内往外无色，侧挡晶锐20。效果是外往内显，内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢，等了4个月 自动大灯过于灵敏，连带主机白天黑夜主题不停自动切换，烦的要命。360环影没啥用，跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰，并且白平衡不错，晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头，但是引导线准，三代目不准，要算侧偏，这点就很好，引导线不准很烦人，刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用，目前发现一个场景很烦人，前车插队又突然拐出加速开走，会引起我车加速贴近前车。 和网评不同，提速噪音还好，但是路噪，那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡，中低速开车意外体现高档感 解释一下：绵柔的加速感觉，优秀的隔音静谧，有隔绝感的避震，颠簸路面有抑制感的晃动，让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点：放开油门滑行充电，关掉音响享受安静，开始发现地盘传来莎莎声，有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼，感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了，以前出车位有时候要倒一把，现在不用了，都是一把出去。 所以结论不好不坏，总体很满意，均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代，所谓真爱粉，三代两处不行，避震略显夸张，油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km，综合6.4 【舒适性】 比较满意，比较上一代，路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似，缺点是晃动比5系多，不如。 和上一代比，除了隔音不如上一代，其他整体都更好了，特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车，指针处于eco上半区时，开起来很舒服，非常舒服