捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处,但比较耐看。
坐进舱内,你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点,让内饰质感很强。
该版本的多功能方向盘是皮质包覆,握感非常不错,可以实现定速巡航的控制,而多功能按键的塑料感较强,看起来有些廉价。
高清液晶仪表的显示效果很不错,并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富,车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示,且菜单设计很合理。
10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚,但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错,从360度全息影像来看,成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife,但却不支持苹果Carplay,这略微有些遗憾。此外,该系统的语音控制的准确性还是很高的。
配置方面,该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能,非常丰富。
乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将座椅调节至最低位置,头部空间还有4指的距离,表现不错。此刻,进入后排座椅,头部空间还有4指,加上全景天窗,根本不会感到压抑,而腿部空间则有2拳的距离,可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是,头部空间和腿部空间都没有余量了,因此三排利用率并不高。
动力方面,该版本车型的爆发力不足,没有推背感,主要以平稳为主。全力加速时,变速箱将在5000转换挡,因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试,平均时速为30km/h时,其百公里油耗为9.6L,对于一款中型SUV而言,表现算是很不错的了。
由此可见,该版本捷途7座的实用性不言而喻,非常适合家用。
用户7790604534665:终身保养免费你有没有?
捷伴旅途:这个点评基本到位
死皮赖脸终于借来了朋友的奇瑞捷途X70,哈哈哈,之前说啥也不借我,还是耐不住我磨。
朋友是抱着家用代步的目的购买了这款车,他告诉我之前也看过吉利博越,长安CS75,哈弗H6等等,选择捷途X70是因为它不“时尚”,外观中庸而大气,看来他确实是变了、变得顾家了。现在谈到奇瑞,必须要刮目相看了,近几年的车,质量大幅度提升。
先说一下我朋友的驾驶感觉:从提车到现在提车四个多月,买的时候说的有十年或者20万公里的质保,几乎没有后顾之忧。外观中规中矩,没亮点,也不难看!车头比较宽,看起来比较霸气,并且捷途新车标比奇瑞好看太多了。
我和朋友观点基本相同,但有一点不同的就是车屁股、车牌上面我感觉留白太多,看起来不太好看。
内饰上比较常规,比较简洁。中控大屏也很给力,清晰和功能都比较不错。仪表上也是全液晶的,科技感很强。座椅部分也是皮质的,在10万元的价格区间里,其实很显档次。
考虑到家用,所以才买了捷途X70,空间是最优秀的。朋友身高182cm,坐在车内刚刚好,我176坐进去还有点感觉不协调。不过7座版本的后备箱不大,如果想拉点最高把最后一排放到,放倒后空间就会大很多,完全可以充当一辆小货车,日常比较实用。
借过来车我也简单驾驶了一下,1.5T的发动机对这款车不算强,比较容易上手。虽然车身不小,但开起来和一般的小车差不太多,方向盘不重。加速属于那种说强不强,够用的那种水平。
要说缺点就是它的隔音做的一般,刚开始我深刹车会有一点点响声,可能是异响,听着像是刹车盘摩擦的声音,不知道是朋友的车是这样,还是都是这样的。油耗上,提新车的时候油耗比较高,最高平均能在11个左右,把我朋友吓坏了,后来过了磨合期做完保养,普遍油耗在8-9升左右,还算能接受。
舒适性上,感觉减震不太好,因为有一段路是乡镇道路,坑洼不平,在车里能明显感到车身的震动,底盘也有咯吱咯吱的响声,平坦路面没有,可能是朋友烂路跑的多了(不说了,朋友已经开去保养了)。
定位中型SUV,比很多自主品牌的紧凑型SUV还要便宜。可能大家会觉得能做到这个价位,肯定是什么野鸡品牌吧!但大家完全想错了,玩车弟接下来要说的是奇瑞旗下的捷途X70。作为奇瑞旗下的高端品牌,捷途的品质还是有保障的。
相较于老款,捷途X70的外观内饰方面设计并没有太多的变化,走的依旧是稳重耐看的路线。前脸稳重务实,不过看久了会觉得有一点憨厚,侧身线条流畅,尾部简洁大方,虽然不让人惊艳,但也算经典耐看。
2745mm的轴距,让捷途X70拥有不错的车内空间,满足日常家用没什么问题。内饰用料不错,做工虽然说不上有多精致,但也不会显得过于廉价。另外它还配备了车机系统,功能简洁,识别率较高。不过还是有一些不足之处,比如科技感不是那么强,另外新车也有一点异味。
动力上,捷途X70最大功率115kW,峰值扭矩则为230N·m,日常城区代步基本没什么问题,还有舒适及运动模式可以调。方向盘握感舒适,转向也比较精准,家用完全没有问题。
配置丰富、空间大,凭借超高的性价比,捷途X70目前已经通过了市场考验。如果大家预算有限,又想买一台大一点的SUV用来家用,那么这台捷途X70还是可以列入购车清单中的。
青苔石上ss:多人口家庭买来家用代步没什么问题
用户783833720235:奇瑞本身就不是高端车
青苔石上ss:性价比还ok,但品牌力拖后腿了
外观中规中矩,内饰将就,第一批车主,颜色也只有那几种空间比其它车都大,1.5T动力跑平路没有任何问题,上山下乡可能要弱点,也不是不能跑,油耗这车可能是最满意的了,加满一箱油在成都市能跑700公里以上,维修保养费用也不高,奇瑞车路边摊都能搞定,也不是啥好车,这车还是耐操,当然减震等那些说硬的是在城市跑的,你要跑点山路你就发现硬的好处。
喜欢凑热闹的小王:减震器异响到底是什么个响法啊??我真是好奇啊
汽车爱好者TT:第一批有些车避震器有异响,你的有没有
爱玩车控:赞同,同牌子路过
这款捷途的外观看起来比较大气,线条非常的硬朗,但是质感不出众。大灯与镀铬饰条进行了连接,看起来比较犀利。但是我所购买的这款车型是卤素大灯,所以点亮后的效果较为一般。车型侧面的线条比较协调,加上银色的行李架,看起来很漂亮。我并不是特别喜欢车尾的设计,圆溜溜的看起来比较单调,当初第一眼看的时候甚至有些感觉不协调。
内饰的用料比较好,采用了比较多的软性材质,手感摸上去不错。整个内饰给我的感觉是比较简洁,现代化。扶手箱面积很大,使用方便,可以轻松的放进长钱包。但是在很多细节之处,捷途处理得并不好,比如屏幕的四周接缝处,有毛刺刮手,而且在门板上的装饰件用手按一下会有松动的感觉,不密实。
车内的乘坐空间比较宽敞,轴距达到了2745mm。我接近1米8的个子,前排调整好后,再坐在后排顶部,距离和膝部距离都有着一拳的距离,而且地台隆起程度是比较低的,后排坐三个人没什么太大压力。后排还配备了中央扶手,表现不错。但是这款捷途的座椅填充比较硬,一次长途乘坐中,感觉腰部悬空,吃不消。
动力搭载的是1.5T的发动机,动力还是比较强劲达到了156马力,但是和变速箱的匹配却不是很好。变速箱感觉挂挡非常的生涩,没有吸入感,二挡升三挡的时候,会猛地顿挫一下,体验并不好。捷途的底盘设计过硬,整个底盘悬架给我的感觉是硬邦邦的,过个小坑没有过滤作用,而且胎噪比较大。