点评车型:
2018款逸动PHEV 1.0T PHEV领航型
同级对比 | 对比过北汽的EU和奇瑞EX3,内饰都不满意,比亚迪又贵,逸动是第一次试驾就决定要买,感觉到了拦不住,内饰外观和性能都不错很满意。
购车总价 | 深圳裸车11.79万,落地价13.51万。
空间 | 家用是完全够用的,对比其他的同级车也表现不错,坐过的人都说舒服不晕车,很满意,下回我还让他们坐。
续航 | 充电快充模式半小时能跑300公里,满电情况下能跑400公里左右。慢充需要8小时,高速很费电,保持100-120时速的话大概250公里续航。
点评车型:
2018款逸动PHEV 1.0T PHEV领创型
同级对比 | 买这车之前看好的是北汽EU5,定金都交了,跑滴滴一开始说长安不行,后来又说行了,就换逸动了,安全性能比较靠谱,而且同样配置逸动是比较实惠的。
购车总价 | 河南周口裸车价格12.99万,落地价15万。
内饰 | 座椅是仿皮的,有点捂屁股,热,其他的还不错,北汽EU5和奇瑞艾瑞泽5E,都是塑料的,高下立判。
颜值 | 外观很拉风,很好看,小细节忽略掉其他还是很满意的。
点评车型:
2018款逸动PHEV 1.0T PHEV领创型
同级对比 | 买来跑滴滴用的,对比过吉利和北汽,内饰很顺眼,而且空间大。
购车总价 | 浙江台州裸车13.29万,全办下来落地价格15.43万。
驾驶体验 | 经济模式油门有点重,运动模式比较费电。跑到140不飘,就是太耗电了。悬挂不错,过减速带不是颠簸。
故障吐槽 | 开了一个多月才发现车顶有共振,内饰板比较单薄,中心有个固定的扣子,所以整个顶部会有响动,尤其是风噪会加强顶部的震动。