奥迪Rs4是性能车中顶级实用的车!
他有巨大的后备箱,舒适型还算ok的后排!
动力方面相当不错,基本属于街道杀手,因为涡轮靠后的原因,涡轮迟滞相当小
高速120巡航居然可以到9个油
但是市区里开,轻松20个油
内饰一言难尽、不是说差,是跟A4几乎一摸一样
以至于正常开车的时候,我完全感觉不到自己开的是一台100万的车
方向盘手感是我目前开过车里,最不舒服的,硬的硌手,开完手掌痛!你敢信!
Ea839这台机器是真的不错,不过由于没有缸套喝风冷的缘故、改装潜力没有S4大,或者说是成本非常高,不过一台原厂的rs4已经可以让你独领风骚了。
对于Rs4这台车,我个人的感觉是“可以让任何人开的很快” 那怕你是昨天拿的驾照,Rs4开起来都不会有任何危险的感觉。
总而言之Rs4是一台非常棒的性能车,也是一台非常好的家用车
Calmmanz:轻松20个油
天生要墙丶:绿色好骚啊
买不起RS6只能买RS4,试驾过后还是挺满意的,RS模式也没开过几次,唯独在路上被一辆帕拉梅拉挑衅开过一次,平时开车挺温柔的。缺点就是新车500公里避震异响,渗油,换了就好了,内饰太土,新款就很帅辣,冲冲冲!
用户LJ321345:我车提回来过颠簸路段有吱吱异响,请问都是防震套造成的么 ?
爱吃胡萝卜ff:怕美算了吧和RS4比加速
天生要墙丶:羡慕
B9这一代外观确实是我爱的风格..内饰可能有点落伍了..也可能上一台是B9的A5,所以没什么新鲜感..动力不用说了,嘎嘎滴!油耗真的是高的离谱..上下班基本上20个左右.(距离段的原因吧)高速的话最低6.8还能接受..
很惊艳,操控有一说一已经很不错了,所谓的推头平时来只有调头的时候才会有感觉,平时无论是日常还是激烈驾驶你都感觉不到,指哪打哪,网上所谓的推头也就是在赛道上的极限驾驶才会有吧,我是体会不到,加速也不错,不过改装潜力没有s4大,毕竟机舱就那么大,塞两个涡轮已经很难了,整体很不错,油耗咱就别说了哈哈
用户3673364471647:好看
大象会飞12345:古德伍德绿?
木兮没有木:落地花了多少
各方面都还行吧。操控没得说,正常日常驾驶油耗也不错。底盘低,胎壁薄,过坎得很小心,上坡度大的地方也得小心。
用户98160018138:哥们你嫌底盘低我真推荐你去买A6或者A4
Yuniwu:有组织吗
对于速度的渴望确实是内心中不可磨灭,而更为低调的外观及更实际的空间或许也是对家庭用车的妥协,毕竟平时也要带娃出行,而加上此前对于奥迪RS家族那崇高的仰慕及超强的动力而感染,也更确定了这次的目标,就是它-2019款 RS 4 2.9T Avant。
外观:低调且不张扬是我对这台RS4最为中肯的评价;引擎盖上两组对称滑落的筋线透露出更为强烈的肌肉感;六边形的进气格栅采用亮银的边框处理,棱角分明的设计看上去更为硬朗,蜂窝状的黑色中网散发出强烈的运动气息,而右侧的“RS4”徽标及下方“quattro”的标识则突显出它与众不同的身份;两组LED远近光头灯组展现出灯厂内在的造诣,科技感极为强烈并支持大灯清洗功能;雾灯区两侧同样采用了镂空状的蜂窝饰板,而旁边的导风口也进一步增强了空气动力学的施展性;内侧的进气口大大提升了对于刹车系统的通风散热;更激进的前杠饰板与下方的黑色前唇进一步加剧了RS4的凶猛气质。车身侧面的造型更优雅也更为实用,下滑的车头与大倾角后仰的A柱进一步增添了视觉上的流体感,而平滑的车顶也为车内乘客带来更好的头部空间,急速下滑的D柱看上去更具溜背的既视感;行李架、后视镜外壳及车窗外沿均采用黑化处理,看上去更具动感;从车头横穿整个车身的高腰线设计,进一步增强了车辆的层次感,车门下方的凹陷也展示出了该有的力量感;轮胎采用前后265/35 R19规格,超低的扁平比带来了更强的路感反馈,前轮内的对向6活塞刹车卡钳也大大提升了制动效果;全车尺寸4782*1866*1439mm,轴距2826mm,定位于中型轿车。来到车尾,饱满且敦实,看上去给人一种满满的安全感;车顶上方的尾翼最大程度上满足了高速时的下压力;熏黑的尾灯组点亮后也更具个性;尾门左侧的RS4徽标也再次印证了它自身的属性;两侧的反光警示条被设计于后杠中间狭长饰板末端,看上去毫无违和感;排气采用双边共双出布局,粗壮的排气尾喉及下方的扰流板再一次展现出性能车该有的魅力。
内饰:进入到车内,尽管是家族样式的设计风格,但是大面积的碳纤维装饰进一步提升了车内的视觉效果;12.3英寸的全液晶显示屏可展现虚拟座舱般的灵巧性,配合HUD抬头显示功能,为驾驶员提供车辆实时的动态信息;三辐式真皮平底多功能方向盘手感出色,下方的RS4徽标及后方的换挡拨片也时刻告知驾驶员它不是一台普通的A4L;悬浮式8.3英寸显示屏支持卫星导航及当前主流的Carplay功能,进一步增强了车内的媒体拓展性;贯穿式的空调出风口也为车内带来更强的时尚感;空调控制区采用传统物理按键,下方的多媒体触控面板及电子档把的加持,也极大方便了驾驶者的操作。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前后排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、可变悬架、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、后桥限滑差速器、电动后备箱及记忆功能、无钥匙启动、HUD抬头显示、支持主副驾驶14向电动调节/加热/按摩功能的运动座椅、主驾驶电动座椅记忆功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、导航系统、USB/AUX/SD接口、单碟CD、30色氛围灯、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等,总体来说,配置算得上是主流水平,也更符合奥迪RS4的定位。
空间:对于RS4来说,不仅仅跑得快,空间也是我更为看重的,2826mm的轴距即便是前排座椅调整好后,后排乘客腿部空调依然可以自由活动,不会显得局促,同色全车在四个门板及中控台下方杯托及中央手扶箱等地方储物空间充足,加上可比例放倒的后排座椅,对于大物件的搬运来说,可以更为方便。
操控:前后五连杆独立悬架+前置四驱布局,配合更低的扁平比轮胎,带来的操控性极佳,但是35的扁平比对于舒适显然有些不够友好,而且坎坷的道路颠簸也更为剧烈。
动力:2.9L V型六缸双涡轮增压发动机,最大331kW(450马力)/5700-6700rpm,最大扭矩600Nm/1900-5000rpm,匹配8速手自一体变速箱,前置四驱布局,0-100km/h加速时间仅为4.1秒,这样的加速成绩确实不枉负RS家族的名誉。
用车成本:虽说是2.9L的排量,但是双涡轮的加入及大马力的输出,在油耗表现上自然不会太低,市区的综合油耗在14L,高速下综合油耗在11L,58L的油箱容积对于长途高速下,依然可以满足500km的用车需求,1W公里的保养周期费用在2500元左右,还算是比较便宜的了。
日常感受:身为RS家族的一员,动力自然无需解释,全时四驱也大大增加车辆的稳定性,而旅行车的设计造就了更大的后备箱空间,可以说它是一辆可以高速运输物品的家用车也不为过,综合来说,继承了RS家族的精髓,是一台可动可持家综合实力超强的家用旅行车。
大師936:您这好像宣传新闻稿
用户6896572050456:请问加满油。能开多少公里分别在市区或高速
LEVINEzt:想再搞一辆rs4 就完美了
点评车型:
2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant
同级对比 | 一开始看上了特斯拉的Model X,后来新闻老是爆出负面新闻,就放弃了,百万级别的车里对比了AMG和M3,大马力但是不够舒适,试驾了奥迪的RS4,再加上奥迪的口碑确实不错,负面比较少,比较信任,就选择了RS4。
购车总价 | 上海裸车价95万,落地110万多。
空间 | 和标准尺寸的A4一样,但是外观更好看,明显要宽一些,车身比较低,1米8以上的可能会感到局促,还好我174.
油耗 | 目前开了400多公里了,平均下来12个油百公里,市区路况多一些,而且频繁堵车,
激怒超人:我身高跟你一样,希望也能开上RS4. 哈哈
ZY89892042:怎么落地110?
用户4464029870869:老哥,您定制到提车几个月啊?
点评车型:
2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant
购车总价 | 裸车82.8选配了一些,落地100
同级对比 | 没有同级对手,c43旅行版不是一个级别的
空间 | 后排空间惊喜,身高168,体重175,完全够用。
驾驶体验 | 8at比双离合平顺很多,没有以往rs的激情,后期可能会刷ecu。
颜值 | 瓦罐情怀难以言表。
内饰 | 赛车座椅➕红色缝合线感觉很好。
油耗 | 带父母10,自己开20以上。
cueb2009:还有选配啥的
Junko:老乡?都系顺德人吗?
ZY89892042:没有优惠?100落地?
点评车型:
2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant
同级对比 | 对比过GLC63和C63以及AMG,自认为自己驾驶技术不够老司机级别,性能车还是不适合自己。试驾过几圈,唯独RS4最适合自己,贷款,买!
购车总价 | 裸车100万,浙江落地价115万。
驾驶体验 | 车开的少,对比之前开的R20,要舒服太多了,车内也宽敞,悬挂偏软,过弯很稳,百公里加速3秒多不到4秒,既舒适又有性能,不错。
故障吐槽 | 选购了Nappa座椅,真皮的,原来的alcantara太丑了,价格有点。
老夫538:裸车100…你个骗子
老夫538:裸车确实能100,我刚提了辆,爽爽爽!
ZY89892042:咋能高?
点评车型:
2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant
同级对比 | 对比过M3和M4,还有Guilia。后来看上了奥迪的RS4,挺适合我的,100万以内这辆车试驾感受最好,就办手续了。
购车总价 | 北京裸车98.98万,落地价120万。
驾驶体验 | 动力首先不是大马力,毕竟不是性能车,但是操控起来很舒服,很稳。起步加速能到4秒之内,综合性能挺好的。自己驾驶技术不是很过硬,这车挺适合自己的。
故障吐槽 | 硬要说吐槽的话,就是提车太慢了,折腾了半天多,还有选配的可选项太少了,而且不便宜,没选几个就快20万了。
Hilter12:没毛病rs4确实买菜车,楼主要是开超跑的450马力确实也就没大感觉
一尊贵的比亚迪f0车主:不到4秒不是性能车!你平时都开飞机么?
积月累1:可以讲一下发家致富之道吗