点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.6分“良好”

配置不高，车机反应非常慢，有时候车都倒完了，倒车影像还没出现。原车带的行车记录仪像素非常低。目前行驶了三千多公里，小毛病有点多（远程启动失效，主驾座椅异响，倒车有嗡嗡声，一键启动偶尔失灵），去了几趟4S店，目前还没全部解决。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4分“优秀”

连续三年夺得环塔拉力赛冠军，又有人单人单车挑战N39无人区，既然那么厉害，那就具体看看它的越野属性，先看硬指标，搭配前后差速锁的，结合分时电控四驱，在低速四驱时，扭矩可以放大2.542倍，接近角37度，离去角31度，纵向通过角23度，这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%，最大涉水深度750mm，比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。 轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎，提升了湿地的能力，胎面的花纹向外延伸到胎肩，在走砂石路面，减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。 越野玩耍对底盘的保护也很重要，这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。 在车内的很多地方也有着冠军版的风格，液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面，在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识，座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。 除了非承载车身，也装配了防滚粱。加上笼式防护架，这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。 动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合，最大功率为165千万，峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.9分“良好”

其他不重要，帅就完事了！ 开了近四千公里了，出现过一次长时间驾驶空调突然不工作的情况，4s店判断说可能是制冷氟利昂过量，开启了压缩机自动保护。打算首保的时候去检查一下。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.4分“良好”

后排座椅太平了，车顶太矮，不适合久坐，驾驶感还是很不错的，通过性比较强。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.6分“优秀”

越野能力没得说 外观没得说，就是冲着外观买的 内饰用料的确稍差，个人能接受 后排空间差一点，但是够用 油耗方面，柴油的综合油耗跟92差不多 后期动力十足，前期起步较肉但越野体验超满足 开车视野是真的爱了，看轿车就像玩具车

点评车型: 2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

3.4分“良好”

外观和现款没有明显传承关系，更像是迎合市场而为之。 内饰也与现款的硬派路线没有任何关系，加上无框车门，基本可以说是改走重城市、轻越野路线了，但是这个市场目前的车型不少。 并且都是承载式车身结构，市区行驶的舒适性一般，有非承载式车身车型典型的“开船”的感觉，操控弱，方向盘指向性差，左右虚位大。对比同样重城市、轻越野的捷途旅行者、哈弗猛龙，表现差了很多。 但是如果要走硬派越野的老路，前后桥差速锁需选装，素车状态下的极限越野能力弱。 目前城市猎人版的三个配置中，最值得买的也就侠客型了。17.98的先锋型配置太低，21.98的至尊型多出的配置提升小。整体的性价比和配置比较均衡，舒适性配置也比较到位，坦克转弯、L2级驾驶辅助、方向盘加热、前排座椅通风/加热都有了，对于用车体验提升很大。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

【最满意】 整体静谧性，对于一款硬派越野车来说，BJ40的静谧性确实相比其他车型来说要好了很多。包括一些竞品车型，比如坦克300在内。基本上在日常驾驶的时候窗户关闭之后是感受不到太多噪音，这个里面包含风噪、路噪、胎噪等等，但不包含急加速的时候发动机的噪音。 【最不满意】 最不满意的其实是油耗，日常代步的情况下基本在11升/百公里上下，对于一款代步车来说油耗确实有一点点高，柴油版的车型相对来说会好一些，但是在北京这种大城市目前柴油车是上不了牌照的。所以相对来说汽油版的油耗还是有一些高的。 【驾驶感受】 基本上和大多数硬派越野车的感觉类似，有一点点飘的感觉。毕竟是非承载式车身，所以可以理解。转向的虚位有一点大，在日常驾驶的过程中有一点累，需要方向盘打很多角度，但是在越野的过程中其实还算可以的转向比。避震非常舒适，既不是那种特别软踏踏的感觉也不是硬邦邦，可以理解成有一股子韧劲儿，支撑性还是不错的。即便是长途走一些烂路，乘客也不会出现晕车的感觉。 【乘坐体验】 比较满意的是乘坐之后的视野，非常开阔，看到身边的车之后心理上会有一些优势，一种莫名的安全感。不满意的是后排空间并不是很大，而且后排座椅的海绵填充物有一些硬，靠背的角度虽然可调，但也没有一个特别舒服的角度。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.64分“良好”

北京越野对国内硬汉车型市场的贡献还是比较大的，他们在赛事和民用车领域都有不错积累和沉淀。而BJ40算是北京越野旗下销量最高的一款车型了，口碑不错，定价合理，品质可靠。 在动力层面，2023款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配一套8AT变速箱，整车的最大马力为224匹，峰值扭矩380N·m。可以看到动力参数调校还是比较激进的，另外整车的整备质量是来到了2080kg，车子并不算轻。不过整车的加速表现还是很亮眼的，在城市道路当中两驱模式下整个中前段都是足够轻快的，后段的动力爆发也很不错，变速箱很聪明，降挡反馈很干脆。另外在非铺装路面的表现实际上是更有信心的，分时四驱和前后桥两把差速锁的加持下让其拥有着非常可观的通过能力。 空间层面，这可能并不是BJ40的优势。它的确有着不错的家用基础，但是比起一般的家用SUV上还是表现出一定劣势的。整车的轴距是2745mm，数据上是不错。但整车较为硬核的底盘对乘员舱空间做出了明显的压缩。不过身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还是有不错表现的。腿部空间为2拳3指左右，头部空间1拳有余，大家特可以简单做个参考。 科技配置层面，整车是12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合。整套车机支持4G网络、腾讯地图以及原厂手机映射功能。说不上特别先进，但至少是没有明显卡顿现象的，基本上还是能够满足日常使用的。 再聊聊价格吧，作为新款的顶配车型，整车的指导价格是来到了20.99万元。就整车在动力、配置以及越野性能的表现来看是完全对得起这个价格的，喜欢硬派越野车型的朋友们的确可以做个重点考虑。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.71分“良好”

【最满意】北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人感觉很霸气。内饰部分的话，会给人带来一种很居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次。 【乘坐体验】北京BJ40的车长4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距2745mm，车内空间表现还是比较宽敞的，前后排座椅带有加热功能，坐垫填充物软硬适中，后排的腿部空间也很宽裕。后备厢的造型也很规整，而且后排座椅也支持比例放倒，可以扩充到965L，日常使用来说没有问题。 【驾驶感受】北京BJ40搭载了2.0T汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘系统采用前置分时四驱的驱动方式，前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合。油耗方面略微有些高，NEDC百公里综合油耗9.9L，在爆发力方面表现还行。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.07分“优秀”

和牧马人一样，身为硬派越野车型的北京BJ40也有着众多细分款式。其中，为了纪念北京越野在环塔赛事中所取得的出色成绩，厂家推出了2023款BJ40环塔冠军版，该车售价20.99万，搭载2.0T+8AT动力，是BJ40家族中最强越野性能车型之一。 有网友问，都是20万出头的售价，北京BJ40环塔冠军版和坦克300有何不同？它值得购买吗？ 2023款北京BJ40环塔冠军版整车延续了BJ40的设计风格，整体承袭北京越野家族的设计理念，前脸部位配备扁平化进气格栅，内部依旧为经典的五孔式设计，增添了不少的野性。 两侧造型方正的前大灯组与中网无缝衔接，大大拉伸前脸的横向视觉效果，也使得整车造型更加时尚大气。新车于车底部位配备宽大的前包围套件，两侧红色区域为拖车钩，看起来也特有越野“范”，或许这才是硬派越野车应有的样子。 车身侧面依旧保持了经典的方盒子造型，五门的设计让车身线条平直舒展，提升了该车的层次感。BJ40环塔冠军版提供暴风灰和大漠金两种专属哑光车漆可供选择。 虽然很多人都以为，硬派越野车的设计应该以实用为主，但北京BJ40环塔冠军版的尾部采用了小巧的竖直状尾灯，内部配备C字型灯带，点亮后的视觉效果出色，大大提升了它的精致感。 尾门采用了标志性的侧开形式，搭配外挂式备胎造型，显得十分硬朗时尚。当然，最彰显它身份的，还是该车拥有37度的接近角，31度的离去角以及220mm的最大离地间隙，优秀的数据让它即使面对复杂的路况条件，也能拥有强大的越野能力。 越野这个圈，就是个性和专业的代名词。很多消费者都会将BJ40和坦克300的外观作对比，但不得不说，BJ40更硬朗的外观，更符合国人对越野车的那股情怀认知。 若你手握20万出头的预算，选坦克300，还是北京BJ40环塔冠军版？那么你先搞清楚一个问题，你是要一款硬派到极致的SUV，还是硬派越野车？ 本质上来说BJ40环塔冠军版和坦克300间的区别犹如一道巨大的鸿沟。 BJ40环塔冠军版使用的是最硬核、可靠性最出色、也是最传统的机械式分时四驱系统，硬朗的切换按键就直直地挺立在中控台上，动力的切换全靠机械齿轮的硬啮合。 不同于市面上的大部分采用电控四驱系统的越野SUV,BJ40环塔冠军版在四驱系统上的硬核配置，证明了它是一台纯的不能再纯的硬派越野车。 对于BJ40环塔冠军版来说，它的核心任务就是载着驾乘人员前往任何地方，因此在它身上出现的设计纯粹服从于功能——内置的防滚架，可在翻滚与扭转中保护车内成员生命安全，可拆卸车顶只是套附赠的小甜点罢了。 狭窄的车头设计也绝非哗众取宠，而是为了尽最大的可能减少雨林穿越中可能的钩挂和盲区；大幅度凸出车身两侧的外翼子板，可避免车轮行程剧增后轮胎蹭上车体。 2023款北京BJ40环塔冠军版本次重点针对配置进行调整，其中新车增加车辆底护板，轻量化轮胎，AT胎等，后备厢内增加220伏电源，大大提升了整车的可玩性和便利性。 作为老牌的越野车企业北京越野，很清楚硬派消费者需要什么。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这台车的硬派SUV定位，落地20万元以内，拥有不错的越野能力，其实对于普通消费者而言，北京BJ40的越野能力已经很好了，我们生活中能够碰到的路况，这台车都能够轻松通过。另外，这台车的动力系统也是我比较满意的，2.0T动力匹配采埃孚8AT变速箱和四驱系统，这样的硬件标准已经非常优秀了。 【最不满意】 最不满意的地方，就是这台车的隔音效果，这台车的隔音几乎没有什么隔音可言，车门缝隙部分都能够进入车外的声音，速度跑快了，车内的风噪声音特别大。 【油耗】 这台车的油耗还算可以吧，单纯城市驾驶的话，油耗确实高一点，综合油耗基本在百公里13-14升左右，毕竟是硬派越野车。 【总结】 纵观国内市场，20万元以内的硬派SUV基本上屈指可数，考虑到品牌力、产品力以及性价比，北京BJ40是一款综合实力不错的车子，凭借经典的方盒子造型，满足消费者对于硬派越野车的需求。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

3.57分“良好”

一台短轴版的硬派越野车，可玩性是非常高的。因为是非承载式车身结构+后硬桥设计，所以它把座椅做得非常柔软，以至于不会在过坑洼时感觉特别颠。仪表能显示非常多的信息，包括俯仰角度、侧倾角度、变速箱油温、电瓶电压都可以显示，这对于一些恶劣工况下行车很有帮助。或许是因为将心思都花在了越野性能方面，车内娱乐功能这一块有些欠缺，比如不支持Carplay、Carlife等，而且UI界面也有点老旧了。动力方面与普通版车型没有差异，蜂巢易创的2.0T发动机+8AT变速箱，峰值扭矩高达380牛·米，对于一台短小精悍的车型来说，这样的动力足以应付多数恶劣路况，与此同时，短轴车型的优势可以免去后期对悬挂的改装，除非你对舒适性有要求，觉得公路行驶太颠的话可以选择一套软硬可调的悬挂。总而言之，这台车的自身硬件已经相当强悍了，想去长途穿越或者深度越野的消费者可以考虑，当然，如果是家里的第一台车，建议选择长轴版的会更加实用，并且选择也会更多，例如像坦克300这种。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.1分“良好”

外观硬朗，线条分明，方方正正。空间足够，驾驶超控感很不错，油耗在接受范围内，噪音不是太大 ，车内说话都能听清。动力嘛起步阶段稍缓，后期动力很足。唯一美中不足的是内饰稍显粗糙。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.64分“良好”

【满意】 1，动力挺强劲，日常驾驶整体表现令人满意，动力在加速过程输出平顺，匹配采埃孚8AT变速箱，可靠耐用，出去玩的时候也足够的放心，挂上低速挡之后，扭矩很强，能够挣脱困境。 2，空间比较宽敞，无论是前排还是后排，整体表现不错，后备厢能够容纳很多东西，外出越野的时候，可以装上所有的装备，实话实说，20万以内能够购买的硬派SUV，BJ40是一个很好的选择。 3，通过性很好，即便不是改装车，原厂状态下也有很好的越野能力和脱困性，如果有多余的费用，几万块就可以升级不错的越野特性，无论是沙漠还是山地路况，都能够轻松应付。 4，外观时尚动感，整体辨识度还是很高的，尤其是科技感十足的LED大灯，完全不用后期改装，也将照明效果出色，在户外穿越的时候基本上足够了。 【不满意】 1，车身有震动或者怠速的情况下，车身也有明显的晃动感。 2，后排的腿部空间略有一些小，身高超过180CM的乘客会有点拥挤。 3，没有全景影像，有时候过一些碎石路段的时候，有格外小心盲区。 4，悬架不太舒服，尤其是城市驾驶，较为颠簸。 【油耗】NEDC综合油耗百公里10.1升，日常实际驾驶综合功率14.4升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.86分“良好”

【最满意】第一台同时配备前后电控机械锁的BJ40，而且它本身还是短轴双门版虽。然披着带有情怀色彩的外衣，但内在的纯粹性显露无疑。这年月，谈情怀总是会不由自主的落入俗套，趁还年轻，买台自己喜欢的也玩得起的车，尽早实现你想实现的生活才是真正应该落地的事情，到那时候你自然知道它到底在你心里值还是不值。 【最不满意】机舱传入车内的噪音和振动有点明显，尤其在急加速时，车厢内能明显听到涡轮增压器吸气的声音 【驾驶感受】无论是公路行驶还是越野，强劲的动力对于越野车来说是一种保证。新的动力系统确实很大程度上弥补了BJ40之前的短板。初上手这台车，你就能从感官上感觉到动力系统的响应性和输出储备有了明显的提升。 【乘坐体验】尽管悬架结构未变，车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但跑长途真的要比老款舒服多了。