点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.3分“优秀”

今年家里喜获一双小棉袄，老婆马上要休完产假上班了，家里一辆车确实不够用，新车预算在70左右。 老婆选车，一品牌，二外观，三空间。感觉现在的电车技术还不够成熟，就主动放弃了电车。品牌方面，家里有一台卡宴就不再考虑马坎了。玛莎这几年很拉胯，也就放弃了。再者就只有BBA了。看来奔驰的CLS260和GLE350，CLS好看，外观颜色也多，但是空间太小了。我183cm，85KG，坐副驾驶，完全坐不了。GLE空间大，但是不适合女生开。奥迪的进口A7各方面都可以，又各方面都差了一点。 在宝马一眼就看中了6系GT，无框车门，掀背造型，乘坐空间和后备箱空间都很不错。销售员在介绍后备箱空间的时候整个人可以直接躺进去（一个160cm的女孩子）。想起每次出门都要放两个婴儿车，突然就觉得这车太香了。和老婆试驾了一次，问了三家4S店，就果断选择了贝尔尼纳灰和干邑色的内饰，运动M套的配置也觉得足够了。落地65万，包括保养，精品，首付5成，贷款两年的利息等。 总之，在70左右这个价位，最适合女生家用的车，强烈推荐6系GT。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.7分“优秀”

提车流程很简单，驾照下来自己懂车帝看了俩月的56e，考虑了a6allroad。 12月29带媳妇儿去试驾了奥迪，她喜欢q7，我感觉方向盘太重。去了奔驰看了e300，一说全款人家不想搭理，直接去了边上了宝马店。试驾了x5，媳妇儿挺喜欢但是我新手上路不想要SUV。最后无意中看到大旅行家，俩人都喜欢，刚好还是刚到店的新车，谈了价68w落地，包含了6年保养6年质保，镀晶美容车膜脚垫，上牌服务什么的。自己啥都不懂，当场交钱，就是看上现车能直接开走，因为我6号生日媳妇儿想那天提车给我做礼物😂6号提车显示里程13km，10号上高速跑了730公里，到现在1062公里。 无边框车门对女人真的是很有杀伤力。我自己看上了大大的后备箱，真的是大，后排还能完全放倒，提车当天带了三个小朋友一起去，都钻到后备箱还有空间，我闺女非得睡后备箱不出来了😅后排空间也够大，过年回家走高速我妈跟我媳妇坐后排带俩小孩也没感觉太拥挤。跑完高速下来油耗拉到9.1。 宝华韦健的音响感受很好，声音通透，干净没话说。 总之各方面都很满意，虽然定的很仓促，白瞎我在懂车帝看了两个月的56e，但是并不会感觉后悔。唯一的缺点就是刹车点头，慢慢刹车降速到自然停下车身也会顿一下，还不如教练车平顺😂然后就是跑高速没有盲点检测很难受，都顶配了还不给5au感觉有点小气😅

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.7分“优秀”

先谈谈购车经历，我是在X5、6GT、GLE、Macan四车中做的选择，因家中有一辆SUV和MPV，相对比后坚持还是选择宝马这个品牌，和太太首先试驾了X5 (我个人一直中意6GT，其他三款车我太太较为“喜欢），X5我太太试驾的（我坐的后排），我太太还是比较满意的，我坐，后排看到X5简陋的后排出风口，瞬间就失去了兴趣，6GT没有试驾车，我决定换个4S店再看看，过了几天我去了另一家店（同样没有试驾），初步算了下这车落地价，觉得价位也在接受范围之内就定了，从定车到提车等差不多1个月，油耗高速市区综合下来表显9.0，相对满意。 外观是萝卜青菜各有所爱，至少我很喜欢；内饰咋一看中规中矩，但用料很好新车没味道；配置能说的过去，如果带acc和车道偏离预警就更好了；空间没得说，不论腿部空间还是后备箱容积都狠不错；驾驶感受只能说很好开，宝马这款这个2.0配置在城市或者高速完全够用了，毕竟买这车的一定不是为了提速的快感，更多的是为了家庭和生活那一抹格调

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

从去年开始一直观望到今年，在最后快要停产的阶段还是果断选择下手，毕竟现在的价格是真的香哈哈！ 【外观】 一个字：帅！炭黑配上大溜背、无框车门和20寸的轮毂，街上你就是最靓的仔，这也是买这个车最重要的原因哈哈 【空间表现】 空间表现也是很满意的一个点，掀背的后备箱也特别能装。对比cls以及a7，6gt的车内尤其是后排空间有着明显的优势，这也是最终放弃cls的一个重要原因。 【驾驶感受】 这快没得说，动力随叫随到，转向灵活轻盈，完全不像是5米1长的车。提车半个月以来还没有开过高速加上喜欢开快车，所以油耗一直11出头。 【最不满意】 采埃孚的低速顿挫通病，尤其是一直20-30速度的时候。还有不知哪里来的异响，虽然声音很小，但还是挺明显的，至今没发现在哪里响的。。还有就是吐槽一下hud，显示的内容实在是太少了。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.1分“优秀”

A6 E奔都开过一段时间，6系开了一年1万多KM，总结一下。 优点:空间不错，最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌，比一般的宝马内饰好看，德国原装进口质量可靠，比5系只贵10万，别的都不说，这就是选择它的理由，别的都能改，你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看？后排空间大加空气悬挂，坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高，因为你红绿灯起步不可能慢吧，5.9的加速也够用了。 缺点:可改性低，比5系少了很多改的地方，网上配件少。没有A7l配置多，同等价位A7l后轮转向啥都有，这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受，还座椅通风需要拆座椅，有些城市还没有店能操作，中控面板设计有问题，空调调节上方就是以前放CD机的地方，他还是保留了做了一个快捷按钮，实际上一点用没有，不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏，当然这也是宝马以后的方向。改款慢，很多年没大改了，尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小，改起来麻烦，原轮毂卖了年检又不行，不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多，一万公里平均油耗10个多，因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。 【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。 【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.6分“优秀”

【外观】 外观还可以，觉得无框车窗和尾翼以及大掀背都非常符合自己，如果可以做一下大包围会更满意。 【空间表现】 空间够大，很满意 【购车经历】 首先买这个车也是一种偶然缘分吧，原本是在看牧马人和X5。奈何本地的牧马人销售太佛系，在线上问问题是爱搭不理，去店里看车也是随便找个人应付。后来在线上聊了一家外地的，各位报价和分期方案都聊得差不多了，准备付定金却通知没有老款了。后来去汽贸看了X5，差点就定了；后来想想自己这个经济能力还是有点勉强，后来朋友推了4s的销售微信给我。稍微了解一下报价；价格很有诚意比汽贸还低，就直接定了。（这种方式我个人比较喜欢，不像某些销售，非得到店才报价。我主要是忙着搬砖，没空到处跑）。直到提车我才第一次看到销售员和我的座驾，当然他看到我也很惊讶，毕竟当时咱的穿衣风格一点都不像买得起这车的人（其实咱广东人出了名的低调也不是吹的，从小就养成的习惯）。 【驾驶感受】 作为一名老司机，一路走来开过各种各样的车（比如五菱神车，货车，SUV，房车等等），可能就是觉得动力和操纵性能没有达到预期，感觉也就那样。当然也可能是现在是新车，还不敢太暴力行驶。 【最不满意】 不满意就是外观和内饰颜色没得选，颜色不是自己想要的，但是定车又不知道等到猴年马月。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 大家好！可能我的购车经历应该算是比较特别的，本人最开始是钟爱奥迪的，然后网上视频基本都是各种了解关于奥迪车的，看了各种车型但是一直都非常纠结，不是前驱就是空间不合，性能车也基本都看了，最终第一选择3.0T的A7，即便有空间不满意的地方，但是似乎那个价位也就没几种选择了，虽然了解过6GT但是并没有在意，后来A7等了两个多月实在是没有车，等不下去抱着试试其它品牌，一进宝马4S店那么多型号里面一眼就看中了6GT，真的是一眼，五系三系的都不带了解的，空间也非常满意，然后在网上了解了一会配置参数，与A7在心里对比，试坐了一会直接就敲定了，简直太实用了，完美！ 【驾驶感受】 驾驶感受上手第一感觉就是方向盘非常丝滑（德芙不过如此），动力也是随叫随到，毕竟高功率四缸，舒适模式都够用了，整个车辆在行驶过程中底盘感受也是非常稳的，后轮空气悬挂也降低车辆过减速带和小坑的抖动，整体感远超很多车。 【油耗】 市区基本到9.5—10左右，当然动态模式配合S档哐哐喝油，毕竟双倍快乐，高速正常的话7.8左右吧，整体油耗中规中矩，车重摆在那呢 【外观】 外观真的很帅欧！前脸和五系非常相似但仔细看会有一些不一样，前脸比五系稍高（底盘高）显出非常的大气，后部大溜背造型和SUV有点类似，最主要是有个很酷的尾翼，国家规定改装的尾翼违法，所以能自带尾翼的车是什么档次不用多说了吧，可能有人拿UNV说事，我觉得人群需求不同没什么可说的，哈哈 【空间表现】 看了实车第一感觉就是肉眼可见的宽敞！后排不管是顶部高度还是乘坐空间都是非常能打的，跷二郎腿完全没问题，最可说的是后备箱空间，溜背可全部打开，加后排座椅可放倒妥妥拼成床，而它又叫旅行车，两人出游设计师给你们安排那么大的后背空间，能做什么不用我多说了吧😄 【最不满意】 俗话说没有车是完美的，虽然6GT做到了极致但是它仍然是有缺点的，首先让我感到不舒服就是低速有顿挫，加速换档有点明显咔咔感觉（8AT的通病），还有就是偶尔刹车感觉轻踩一下，自动就到底导致车有点顿挫，不知道是不是主动刹车触发太灵敏。 内饰异味有，倒是不多可以接受，空调按钮是电子触屏的，烦的是离座椅加热太近了！！！，开车时候想加大风量经常触发座椅加热，这点真的要修改！ 最后有不太了解其它的地方的朋友可以评论留言，一一回复

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头，在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长，一米五五的高度，空间在轿车中算是很大的了，后备箱空间也很大，很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量，动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老，毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车，一开始想买辆小跑车，就先去看了718，但坐进去以后很不舒服，我净身高181，坐在车里把座位调到最低都快顶到头了，视野也很不好，于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv（国人传统的大就是好的观念😅），就暂时选了几款suv（x3 glc q5l 航海家 xc90 rx），看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3，一方面操控好，另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强，虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小，挤得右腿不舒服，且驾驶体验远不如x3，最终被排除了。 在考虑订车的时候，偶然间发现了6gt，一下就被外观吸引住了，就开始在网上研究6gt的配置和价格，由于6gt去年年底停产了，各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大，现在价格比较合适，外加配置我也还算满意，就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格，最终选择了价格最低的一家，有现车，去年10月生产的，碳黑色的外观也很大气，就订车了，昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3，送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养，落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好，不愧是标轴7系的底盘，开起来很稳，一点也不发飘。发动机噪音很小，车辆隔音也不错，网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天，随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹，但开起来感觉并不肉，提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘，溜背外观，电动尾翼，无框车门，车头好看，内饰好看，没有我最讨厌的半连屏（就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种，在我看来这种设计有点四不像了），保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业，五系买给家庭，那六系就是买给自己

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

1.价格不具备参考性，有特殊补贴。 2.外观&内饰非常满意，买车的时候就是冲着摩天灰的外观和干邑色的外观内饰颜色搭配来的。嘎嘎好看。白外男的开显小气，黑外虽然大气，但是摩天灰更洋气一些。内饰方面白内不耐脏，黑内或者深棕色普通又老气，干邑色个人感觉看着挺高级。 3.整体配置一般，但是老司机也不需要驾驶辅助。值得说道是50来万的车配的是真皮座椅，在BBA集体减配，x5/6 7系低配 gle都是pu革座椅的今天，6gt配的竟然是真皮座椅，一个小惊喜。 其他配置属实一般，竟然只有后轮是空气悬挂，真抠。都2023年了远程启动也没有，液晶钥匙也减配了。 腿拖竟然是手动调节，而且大腿两侧的夹紧是固定的，不能调节。 整体配置一般，凑合着能用，不过进口车普遍配置一般。 4.空间：后备箱空间嘎嘎大，大的离谱，满分，满分，必须满分，非常实用，差不多能当suv用。后排空间也不错，不像a7会顶头。 5.驾感：还不错，算不上特别好，但也不差。不好的地方在于2.0t动力没有连绵不断的感觉，一不小心就踩到5k转了，5k转发动机噪音还挺大的。不过毕竟2.0t，要求不能太高，但能满足大多数用车场景。 刹车和油门不是很跟脚，或者线性。驾感还行，毕竟后驱，驾驶过程中底盘整体性还不错，大车感不明显。过减速带也还行，但要是前后都是空气悬挂就更好了。停车的时候部分小车位得悠着点停。整体驾感算不上出色，但也不差，中规中矩。 车子没有特别大的槽点，小优点不少如空间，配色，真皮座椅等。最主要是太符合我的用车需求了，本来是在x6/gle中挑选，价格贵了十几二十万不说，x6/gle没有真皮座椅也不说，家里还有辆卡宴功能还重复，而且25岁买了x6/gle，下次换车的压力还嘎嘎大。总之x6/gle钱花出去了，花的不是特别甘心。去4s店看x6的时候正好看到角落里停了辆6gt现车，价格便宜，也给下次换车留了余地，空间也实用，外观洋气，内饰颜色也显高级，而且是宝马丁格芬工厂出的，不像x6是泰国/北美产的。总之6gt从我个人角度来说，买到了我心巴上。 52w的6gt，还要啥自行车。

点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动套装

4.21分“优秀”

19年运动款车主。开了一年多了。买的时候选了很多，从56E选到X5，最后看重了6GT，很不幸的是，看车前还在想哪个傻的才多花十几万买个和5系差不多的车，7系X5不香吗？很不幸，自己当了这个傻子。主要是看中了后备箱大，作为茅台镇酒都人民，经常需要拉点酒，客串下货车。 2.0的动力完全够用，超出想象，运动模式提速很有感觉。贵州高速限速低，一不小心就超速，一年多扣了四十多分了，多么疼的领悟。最满意就是后备箱很大，偶尔客串下货车完全够用，只要你不心疼空气悬挂，随便装。自家的 天酿黔酒 外箱很大，后排放平后最多的时候装了二十多箱酒，简直就是小货车，牛逼PLUS。就算不放倒后排，前几天出差，装了5个行李箱加5个电脑包。 开车的时候坐姿比轿车高，视野好，舒适感极好。方向盘很轻，很舒服，丝般柔顺。开惯了GT，偶尔开下其他轿车，感觉还是很不同。 后排空间也还好，家人坐后面很宽，但是老婆说后排没有7系长，大长腿不能伸直，很是嫌弃。 主要是无框车门和尾翼升起来的时候还是很拉风的。 说下缺点。 1，运动款桌椅太硬，靠背怎么调节都不舒服，可能腰不好，淘宝了小靠背，舒服多了。 2-没有标配后排窗帘，也不能加装增强驾驶辅助，确实遗憾。 3-刚入手就出了ID7，ID6系统就被宝马抛弃了，不能HUD显示carplay手机导航，这点是最大的遗憾。宝马也不升级处理下这个问题。 4-节能模式就是龟速模式，普通模式油门响应太慢。 5-内饰和5系几乎一模一样，感觉差了点高级感。 6-19年刚买就出ID7，继续不爽。 7-炭黑色的车身永远只在洗车店的灯光下才消现出原形，平时就是一黑色，还是有点褪色的黑，不耐脏。建议后来的朋友买红色或者灰色。 最后放点我这辆6系货车的相片。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

外观时尚，辨识度高，空间充裕，个性与家用兼容。动力充沛，内饰实用。整体上不错的车型，即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车，车源少，想选配置得等好几个月，只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫，但是不明显，能接受。动力响应积极，提速不拖沓，深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准，方向盘很轻。刚提的车，跑的不多，高速上7个油，市区代步10个多油，时间长了平均油耗应该能控制到9左右，已经很满意了。车机系统反应灵敏，尤其是实体按键，很实用，在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了，且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈，唯一就是前排储物空间还有待升级，起码放手机的位置就有点儿反人类，拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L，因为我的购车理念就是辨识度高，不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv，所以可选余地并不多，最后因为家人和朋友的意见，包括奥迪A7L实在是产品力太新，怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺，综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里，没有发现什么大问题，还有待时间的检验。综合个人的选车意向，宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求，唯一遗憾没有6缸3.0T的版本，但是车无完车，综合起来算是不错了。至于有人说的性价比，我感觉自己喜欢的就是性价比最高的，如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友，祝大家财源滚滚，天天提爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.5分“优秀”

【外观】 贝灰百看不厌，没错的选择，也比较耐脏。外形整体丰满，大气稳重的同时也有独特的魅力，这个看每个人的喜好了，毕竟审美不同。 激光大灯增添一抹蓝色，配合大旅专属的蓝色卡钳特别适合。 正面和侧面看着非常满意，但是正对着车屁股觉得一般般，尾翼开启还不错。离地间隙也比大部分轿车高，面对一些特殊路况会好一丢丢，但没法跟越野比。 【空间表现】 当初选车考虑过SUV和MPV，但是没有喜欢的车型（主要是穷），毕竟高一八二宽两百一的身体对空间要求很高（腰不好），还有座椅调节角度的范围和姿势，看来看去轿车里剩下6GT符合稍微年轻略带肥胖的我，其他车型不是太贵就是太老? 后备箱特别大，装载能力可想而知，尤其对上有老下有小的家庭。 【驾驶感受】 正常模式下地盘质感非常整，特别舒适，方向盘指向也不错，握感很棒。变速箱也相当平顺，节能和运动模式还没体验（以后体验在交流，听说节能模式下低速会有明显顿挫） 彩色抬头显示非常方便，配合车机系统非常顺手，提高驾驶安全非常棒。在强大的5AU驾驶辅助系统下整体安全性大大提升，变道盲区预碰撞等等整体感受出色，方向盘回馈和声音提示非常及时。道路识别也很精准，同步抬头显示和仪表避免不必要的违章。 【最不满意】 新车味道还是不小，建议孕妇宝妈放弃乘坐新车。放了不少除甲醛和异味的。香薰还没开，担心几种味道组合会不省人事??（冬天提车真是不方便所有带窗都开启透气吹冷风） 从车内后视镜看后车窗外的可视范围有限，盲区比较多。幸亏辅助系统比较好。 原以为全车空悬，竟然前悬是双叉的，并不是说双叉不好，但全配成空悬更加分。为什么这样设计？有木有人知道？ 虽然B48高功也够日常使用，不算肉。但没有B58终究有些遗憾，毕竟有时大男孩还是有一颗在起飞的心（我只说内燃机，对电车无感） 【购车经历】 建议多去几家店看车，试驾非常必要，而且多试不同车型感受不同好做对比。6GT现车比较少，大旅更少，能满足需求配置和颜色的基本没有，所以啊我觉得选大旅定制基本三个月等车起步。我可是苦苦等了半年多? 配置我觉得5AU必选，激光大灯看对颜值要求，香氛系统也不错，方向盘加热北方必选，电吸门也不错（习惯了随手一甩?心疼），后遮阳帘觉得没必要（贴车窗膜时突然觉得我脑子有水）对了！！！此处重点：先去车管所上牌后去贴车窗膜！！！不懂的百度下进口车海关要求。 大旅的音响不错，但不会变化灯光颜色，觉得没有外面改的帅，毕竟后改的可以跟氛围灯呼应一下，就是不知道音效跟原装的区别。手势控制没有选，个人觉得很傻? 内饰颜色包括木纹选择不做评价，看个人喜好。 车还没来得及清洗，等弄干净了补照片。 啊 还没有找到6GT车友群 …本人坐标国际庄 最后祝大家新年快乐，祝每一位车友和爱车的兄弟姐妹们早日喜提自己爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

作为旅行车的极度爱好者，本人对宝马“GT”系列的车型都保持较高的关注度，其中最中意的是宝马6系GT。在我的观点中，这台车集合了旅行车的实用性和轿车的操控性，所以它并非是一款“花瓶”车。近期笔者有幸参加了2021款宝马6系GT的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的测评报告。 【试驾车型】 2021款宝马6系GT 630i M运动套装 【价格】 该款车型的官方指导价为62.39万元，目前全国大部分地区是没有终端优惠的，参考裸车价为62.39万元。如果选择全款购车的话，加上必要花费57142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险17014元，这款车型计算下来的落地价大概在698056元。如果贷款购车，首付额度30%（187170元），月供36期（每期金额为13040元），必要花费与商业保险的费用参考全款购车，那么贷款总价是730766元，比全款购车多花费32710元。 【空间】 尺寸方面，宝马6系GT长宽高分别为5103×1904×1550mm，轴距达到了3070mm。车身侧面采用溜背式的设计，看起来十分的优雅时尚。乘坐空间方面，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余一拳的余量。保持合理的座椅来到后排，头部空间大概在一拳左右，腿部空间没有想象中的那么宽裕，仅剩余一拳四指的余量。后排中间地板的凸起较高，而且纵向空间不够放脚，所以只能叉开腿坐。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机发动机，最大马力达到了258Ps，峰值扭矩400N·m，这个动力调教水平，放在同级别中属于很亮眼的表现。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，宝马6系GT在起步阶段所传达出的推背感很直接，不需要时刻关注仪表盘上的发动机转速，只要舍得给油，动力就会很及时的输送上来。从驾驶风格来看，这款8AT变速箱赋予了宝马6系GT很舒适的驾驶体验，整个行驶过程中感受不到明显的顿挫，而且动力是以持续性的输出形式，没有“太蹿”或“太肉”的感觉。 【底盘】 底盘结构方面，宝马6系GT采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。前半段的悬架有些偏软，主要还是为了照顾乘坐时的舒适性，但是它并没有因此牺牲掉操控性，当车辆在过弯时，车身姿态控制的很好，整个底盘有些韧性在里面。我个人更青睐现款宝马6系GT底盘调教，开起来比较有驾驶乐趣。 【操控】 最近几年间，宝马旗下的很多车型都开始向舒适性妥协，这方面的特征在宝马6系GT上同样适用。因为笔者此前也试驾过老款的6系GT，当时它的转向手感很厚重，但是在新款车型上并没有出现这种感受，相反的它的手感是很轻盈的，驾驶过程中相对轻松许多。 【隔音】 虽然宝马6系GT使用的是无框车门，但是并没有给车内的隔音性带来负面影响，除了高速行驶时会有些许的风噪声，其余时间段车内的静谧性保持的都很好。经过我实际的测试，宝马6系GT处于怠速状态下，噪音值为36.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.5分贝；以80km/h速度行驶时，噪音值为60.3分贝，以120km/h速度行驶时，噪音值为64.2分贝。 【加速】 宝马6系GT在起步阶段的动力表现十分强劲，全力深踩油门踏板后，车头会有轻微的上扬动作，不过整个车身姿态控制的还算不错。另外，宝马6系GT采用前置后驱的驱动形式，后胎足够宽大，所以在起步过程中轮胎并没有出现明显的打滑迹象。最终这台车百公里实际数据为6.65s，这个加速成绩在同级别中还挺出色的。 【保养成本】 根据宝马6系GT的保养手册来看，当车辆行驶里程达到1万公里时，需要更换机油和机滤。机油的参考价格为每升125元，需要加注4.2L，机滤的参考价格为155元，再加上工时费，计算下来的合计费用是966元。当车俩行驶里程达到2万公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为2374元（包含工时费）。总体来看，宝马6系GT周期性的小保养费用并不算高。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.7分“优秀”

提车十天整体感受，舒适性优于同价位车型，空间宽敞，新车内饰气味不是很大，油耗适中， 【购车经历】 到了奔五的人，来过国产轿车，合资越野车，年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车，定价60万落地做参考，没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的，奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪，跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车，试驾的是2.0尊享运动版，首先是平底方向盘不喜欢，座椅偏硬舒适度和滤震都很一般，新车内气味很大，了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头，有变速箱4万公里就索赔的；后试驾了飞行家，说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车，3.0t动力随叫随到，内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头，唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装，再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购，所以放弃了飞行家；后试驾了630gt，2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅，前后排空间宽敞，无论家用和商务接待都拿得出手，这款车黑色内饰的很少有现车，4S店大多是干邑色内饰，我们都叫粑粑黄感觉不耐脏，小众车型没多少现车优惠力度也少，看了五家才看的一台黑色内饰的现车，初次报价优惠力度不大，没达到我理想的提车价，后回家按兵不动等4S店销售主动联系我，也许是因为疫情导致买车的不多，更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋，最后销售小哥屈服了我，按我报的裸车价喊我去交款，承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高， 【空间表现】 后排空间超宽敞，一点也没有轿车的压抑感， 【最不满意】 座椅是真皮，但没有七系座椅皮质细腻； 【油耗】 9.5L/100公里；比较满意； 【动力表现】 动力强劲，不论是市区还是高速并线超车都是足够了； 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E，新车内气味小，后备箱宽敞；新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事；门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下；

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.07分“优秀”

【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上，是没得挑的，我看它的第一眼，犹如惊鸿。经典的进气格栅，加上全新设计的L型日渐行车灯，还有BMW全新的极光大灯，整体外观颇为养眼。当然了，说到最能代表GT的，是其侧身的背部曲线，再加上车尾的悬浮式LED尾灯，整体外观看上去有高端轿跑内味了。 【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上，宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的，没有那么多花里胡哨的东西，整体很有质感。另外，在内饰的用料上还是蛮实在的，大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配，整个内饰都显得很生动，但是我试驾的这台车提车2个月，味道略大。 【空间够用】在空间的表现上，宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距达到了3070mm。我身高178，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间有4指的距离。再坐到后排，腿部空间有2拳的距离，头部空间有3指的距离，后排空间稍紧凑一些，不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大，掀背式设计使得后备箱的开口也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，非常实用。  【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器，其最大马力为258匹，最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候，车辆会给你强大的推力，而且非常直接，并且，无论在任何时候，只要你想加速，车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题，跑高速时，速度上了120km/时，再提速时，动力输出依旧有力。总之，我在试驾的过程中，宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲，但是又少了3系、4系的暴躁，多了一份沉稳。 【操控不错】宝马的操控是骨子里的，方向盘指向性很好，基本没有虚位，指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳，悬架对车身的支撑也很到位。  缺点 1、后排地板中间的凸起比较高，座椅中间位置的座垫也比较硬，满载的情况下，长时间坐中间的乘客会比较累。 2、宝马6系GT的动力强劲是真的，变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下，变速箱会通过降档利用发动机制动，但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。 3、其实说实话，宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的，但是因为是无框车门，在车速上100以后，风噪、胎噪都还是挺明显的。 总而言之，鱼与熊掌不可兼得，宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求，谨慎入手。