点评车型:
2024款Cayenne Cayenne 3.0T
4.3分“优秀”【空间表现】
空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性
【动力表现】
转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣
【外观】
从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆
【最不满意】
智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
Taoliana:优惠了多少?
失落De心:看头像,合约赚的😄
正直水滴AAf:抬头显示功能很全的,导航啥的都有。设置界面可以显示6个项目,还可以随意调整
点评车型:
2024款Cayenne Cayenne 3.0T
4.2分“优秀”只说缺点:
1、车机系统卡顿,不如宝马系统流畅
2、中央水杯架位置不合理,应该再向前挪两个位置
3、方向盘太细、太硬,开时间长手疼
4、氛围灯光太弱,差的不行
5、HUD不能投屏CarPlay的信息
数字字母用户:还有座椅太硬
Luke2024:邯郸15个点
铁石暖心:懂车帝显示邯郸现在优惠20个点,是不是有误?
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
4分“优秀”选车历程
我第一辆车是凯迪拉克SRX旗舰款(优点:外观大气美国硬派感,缺点:保值率太差、耗油15~18,后期小毛病多),第二辆奔驰E300L,各方面都还可以,低调奢华,就是本人不喜欢轿车?,2022年9月份广州4s店下单,因为那边优惠10点以上,本人杭州的。下单前,看了路虎揽运、宝马X7,其他车也都开过,都不太符合我的气质,左选右选还是选择卡宴铂金,毕竟买了其他品牌车,保时捷还是要买的,年轻人的选择,最终选择了卡宴。
满意点:
1、外观前脸大嘴霸气,进气栏有电镀条,和行李架的颜色相呼应比较协调;屁股通栏尾灯扁平化的设计非常符合现代审美的主流;加钱选了蓝色。
2、内饰选了波尔多红,富有科技感的触摸按键,按下去有机械按键的反馈;方向盘手感非常棒,选了加热,但是不耐脏。
3、带有舒适进车功能,无钥匙进入,后备箱扫腿自动开关,座椅会根据上下车自动调整。全景影像非常清晰还有雷达辅助,bose音箱感觉也蛮好的。
4、行驶底盘舒适度蛮ok,当然有三个级别可以调整,软、中、硬,但是我还是感觉宝马X7底盘舒适点。
不满意点:
1.换挡感觉不舒服,可能奔驰开多了,雨刮器拨档很方便;
2.自动启停装置不好用,感觉没有奔驰顺畅,快停下时候感觉卡顿;
3.氛围灯真丑,比起奔驰还有其他车差距很大;
4.四月份改款了,我二月份提车……有落差;
后记:我是广州开回杭州的1200公里,15小时,太累了,但是试了下车子性能,加速很快,尤其运动模式,没有感觉卡顿现象,跑高速很稳。
养水军的早日倒闭:BBA开够了应该换这种,而不是去换个力帆理想
BB抱抱516:你好:是广州哪个4S店?可能介绍吗?
90后的郭小昂:恭喜楼主 喜提爱车 希望自己 40岁前拿下,问下磨合期 可以喝粗粮不
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”提车两个月,5000公里,一半市区一半高速,先说驾驶感受,选了ptv,pdcc,后桥转向,对于SUV来讲,喜欢驾驶乐趣的那就别省这几个钱,快速过弯,信心爆满,过弯瞬间加速的话会有甩尾的感觉(不知道地板油加速会不会漂移),扶稳碳纤维方向盘心想着哪里,车指向哪里,人车合一感觉很爽。这个价位的suv目前来讲操控,喜欢驾驶感受的选它(选配上三件)
【动力表现】带了s,5.7秒的车,起步没有想象的那么灵敏,油门踩着还没宝马的灵敏,有点轻踩不走,踩猛了转速又飞奔,不是很爽。
接着就是要吐槽的了,换挡不顺换挡不顺换挡不顺,三档之前的升降档就是折磨,一升二档有时到3000多转才升,市区开心态爆炸,特别红绿灯,你们脑补,估计这个也是油耗高的主要原因吧(油耗是肉眼易见的速度减少)。刹车也是让人尴尬(回头率高的原因之一),说座椅久了屁股疼可以买个坐垫还可以,其他也还好,没有完美车型,达到自己喜欢的那个点就好。唯一遗憾的是没选到sc,开个三年后再改装吧。
关于选配,我觉得抬显鸡肋,没用,选了隔音隔热玻璃,刚好是夏天,没觉得隔热,隔音还行。选了acc,高速上用着感觉一般(主要是会急加速的感觉让人心里不安)还没简单的定速巡航好用。目前如此,期待后期地板油的爆发力的体验了,注重驾驶的可以选它。
元气钢笔g0:真的狠……,80%的人买保时捷卡宴恨不得只买个丐版,有个门面就够了,Cayenne S起其实才算真正的保时捷。你是真厉害,选了这么多,21寸轮毂真不错。不过你没有选碳陶刹车和排气尾管,是打算后面改吗?
手机用户5506149405:大众的发动机涡轮迟滞都很严重
湖阔地空:好久没玩懂车帝了,随便评个论,看看车龄几年了
点评车型:
2016款Cayenne Cayenne Turbo S 4.8T
4.07分“优秀”16年底提的大顶配卡宴Turbo S,那还是个保时捷4.8T大V8带碳纤维装饰发动机盖的年代。
动力很精神分裂,舒适可以绅士,sport plus下如一头狂奔的犀牛。
配置很顶,落地小300个的车子,搭配了当时保时捷最顶级的科技。
当时还是和12缸的宾利添越争夺全球最速SUV的车型。运动排气带来的煮水声浪丝毫不输给当时5.5T的G63。
TurboS是属于那种自己开很有乐趣的大车,后排空间不错,只是给乘客的配置不多。
平时城市发挥不出他的全力,高速巡航下,那种动力的随叫随到,让人自信心爆棚。
只是这一切放在如今这个电气化和堆配置日新月异的年代,卡宴TurboS除了超大排量的情怀,让人惊叹的当年300万之外,又显得不那么眼前一亮了。
想开牛马伦:10年提的卡宴turbo 顶配落地三百出头 现在开出去人都以为7.80w的车
用户2750200855088:啥家庭啊!还有一台帕美
洋ch:我朋友家有台Macanturbo,开过几次感觉很不错,有机会试试卡宴turbo
外观好看,到了下面县城回头率超高,内饰做的比较精致有档次,空间还可以,能接受,平时一家三口很宽敞,后备箱大小够用。座椅挺舒服的,车子过颠簸路段减震很好。车子加减档有顿挫感,并且比较明显,高速上噪音大,隔音做的不好,建议选双层隔音玻璃。启停很鸡肋,尽量找个地方刷了,对发动机和电池不好,换个电池一万多。烧机油严重,一万公里内要加一升机油,可能是国六的原因,用的OW-20的绿色机油,很稀,跟水一样,6万公里大保完以后,行驶了1500公里就掉了两格机油,基本上5-6千就要加一次,有时候7-8千加一升,看个人开车习惯。加油最好加98,95也可以但是最好加一个快乐跑。车机系统有时候反应缓慢,有时候开机立马就进入页面,不知道为什么导致有时快有时慢。
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4分“优秀”提车2个多月了,现在来交下作业。主要是对比我的几台车以及试驾过的车说些个人感受。
配置:买的是铂金版,该有的配置都有了。
对于南方这种三十几度的天气,座椅通风真的太刚需了。
Bose音响很一般,就听个声,跟沃尔沃的宝华韦健比差挺多。
装了隔音玻璃,但没想象中安静,不过总比没有好。
自动驻车的逻辑不太喜欢,每次都要深踩一下刹车才驻车,堵车的时候频繁深踩刹车就不舒服了,像沃尔沃那种刹车后车速为0就自动驻车的好,不用那么费劲,而且上坡的时候也不用特意深踩刹车才能驻车。
不能设置定期启动空调清理空气,但还好新车没什么味道。
因为买的是在途车,没有sc组件,也能通过sc切换驾驶模式。其实卡宴倒不是说非要sc加速,但通过它切换驾驶模式就很舒服。习惯了911通过sc切换驾驶模式,再换回卡宴,就很不方便,虽然中控也可以切换sport,但是开车途中不方便低头摸按键。
自定义快捷键只有1个,911有3个。
卡宴不能通过按键切歌。
语音系统就是个智障。
系统导航一般,能用,不如手机导航。
只支持iPhone的carplay。安卓手机用导航就不方便,因为手机支架不好安装,我换了好几个支架都不行,大佬们有好用的支架请推荐一下
驾驶感受:
当时考虑代步车的时候,先看的是x5l 2.0t的,第一次试驾感觉很新鲜,好开,视野也好,体验感比s90舒服多了,有点像开船,一开始我还是挺喜欢这种感觉的。后来再去试驾卡宴,卡宴也好开,舒服,相比x5,卡宴更稳一点,没有开船的感觉,而且卡宴的内饰比x5好太多了。Gle也去试驾过一次,没什么特别的感受,就是自带的音响挺好。x5l 3.0t顶配带空悬的也试驾过,驾驶感受好一点,动力也强一点,不过落地快90了,就差二十几还不如上卡宴。哈哈,反正纠结了挺久,x5当时我确实喜欢,外观大气,科技配置高,网上评价普遍也好。但,我最后还是选卡宴,哈哈,因为试驾的时候我觉得卡宴也挺好开的,舒适性也可以,内饰精致,品牌服务也可以,这边宝马店的服务也还不错,但是去奔驰宝马店人多的有点像去菜市场,嘈杂,去保时捷店基本就没什么了,个人更喜欢安静的地方,而且客户相当少一些,4s店也更好对接服务。而且x5国产后也不是百万级的车了,而卡宴还是百万级的suv。这点我确实虚荣,没办法,现在还克服不了,如果克服了我可能会继续开沃尔沃。倒不是说真觉得开个一两百万的车就觉得有多牛,其实有了也就那样,不管我开911还是卡宴出门,别人照样不会让你,照样插队,这很正常。我也没发现我的生活因为换了这种级别的车有什么其他改变,但是吧,看别人开这种车而自己没有,心理就不太得劲,就是个自我心理满足。而且最后在销售的劝导下买了卡宴s,当时是在途车。说实话,倒是不后悔,s跟普卡给我的感觉完全是两台不同的车,动力和刹车表现好太多了。普卡我感觉有点肉,s的油门感受有点像911,踩下去动力源源不绝的感觉。也不是说要开多快,但是这种油门响应会让你感觉爽很多。普卡的刹车我感觉也有点肉,有点信心不足,s的够用了。
另外保时捷的底盘调教是有点东西的。卡宴普通底盘,速度快了我感觉还是有点不稳(这也是为啥我不选x5,因为我感觉x5l更不稳定,不踏实),毕竟这么大的车,开运动底盘会更稳一些,挺适合高速行驶的。其实911也是,设置不同底盘,驾驶感受是不一样的,普通底盘感觉更硬一些,但是爽,运动底盘更轻,路面反馈反而没有普通地板强烈。
对比下我开过至少几个月的车:
卡宴对比911:舒适肯定是卡宴舒适太多了。911,帕梅,卡宴中卡宴应该是最舒适了的。卡宴的避震比911好太多了,过减速带特别明显,911就感觉是开拖拉机哈哈。而且卡宴这视野也比911舒服多了,家用或者偶尔接待,卡宴都不错。但偶尔高速行驶,变道什么的,911就爽太多了。911有点贴地飞行的感觉,而且很稳,加速的感觉特别爽。卡宴s虽然动力也强,但毕竟是suv,加速那种感觉跟911比差很多,会感觉肉一点,跑起来费劲哈哈,而且变道的感觉也没有911稳,我感觉suv的操控性真的跟跑车没发比。总的来说911像个情人,偶尔开出来约个会,很爽,有激情。卡宴是各方面不错的正妻,哪个场合都能hold得住。
卡宴对比沃尔沃s90:s90好开,平顺,避震差些。卡宴对比911我是感受不到顿挫的,但对比s90这种c级轿车,顿挫就明显多了,总得来说都能接受。异响我暂时没碰到。动力肯定是差些的,但是其实卡宴也要开运动模式才猛一些。
这些感受有很多是刚提车的时候明显一些,特别是动力,刹车,顿挫,视野,开久了就没啥感觉了,习惯了就那样了。
生来王者好物分享:提车俩月出新款了
用户4660477011606:我喜欢用卡宴的刹车去启动自动拉手刹,想拉就拉,不想拉我就不拉
ㄣ執メ著ㄣ:恭喜 羡慕财富自由的人
【驾驶感受】
保时捷卡宴开了这么长时间,还是有想要去驾驶的感觉。这是一款车真正的意义。
【操控】
将近3吨的车,弯道操控也非常的丝滑,非常的流畅。
【动力表现】
动力就不用说了,动力在大道上一般车是跑不过的,无论大车小车。
【购车经历】
这是16款15年提的车,是当年父亲送的生日礼物!迫不及待去4s店提车,现车只有三辆,车就这样不论加多少配置都不能动了,两辆白色,一辆棕色。那辆白色是纯黑内饰,就没选。自己这台是双拼内饰,还是比较耐看的!
【提车价格】
我记得落地120左右。
【舒适性】
舒适性还好吧,前排可以,后排一般毕竟不是豪华车。
【销售态度】
保时捷好像都是这样,愿买不买,不买拉倒!
【最不满意】
稍微有点烧机油!
陈先生丿Czy:金劳很闪
WL123小磊:RS原厂
阔仑:
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne 3.0T
4.2分“优秀”装逼神器,油耗不小,动力不如宝马,空间一般,操控还可以,系统有时候有bug
用户5287363720376:哥们,我也嘉兴的,落地多少能不能透露一下
智者合山4m0:车越贵,副驾的腿越长
Decisive77:ok 编入永乐大典
【动力表现】
驾驶品质不错,340匹十分给力,和以前的老x完全不一样
【外观】
个人感觉是卡宴最好看的一代
【空间表现】
这个价位了这空间属实小了点,主要是后排,要是coupe估计更小😂
【最不满意】
1.当时提车的时候心实在太急,按照心里想的配置的话得等个大半年,后来听说港口有现车于是就提了,配置属实丐了点,连中控表都没选,不过最遗憾的是没选氛围灯,有了氛围灯晚上开车又是另一种感觉唉
2.内饰上选了波尔多红,质感嘎嘎提升,但是敲一敲门板中控这些地方感觉空空的,不够厚实啊,真皮也比较容易有划痕褶皱,特别是中控台上有时候不小心划到, 印子就很深
3.溢价高,性价比低
4.刚提车不到半年就经历了一次大问题,
大修,打火打不了,只能叫人保时捷售后来找人拉电线,一旦熄火就打不着了,很危险,修车点地方也离家里十分远,开过去了回不来,要是能像宝马那样能借一辆来开多好,希望保时捷赶紧解决这个问题
下面的图片是网图,不想去拍了,有时间再拍
s625364111:几乎没选什么配置
用户2272330857880:我提车半月,比宝马是舒服多,也大气,但起步刹车卡卡响,这点确实不舒服,但问4s店说是正常的,我一直开宝马也不懂是不是正常。
三队长269:卖吗,我有意向购买一台
点评车型:
2022款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.8分“优秀”一流操控,配置基本已经拉满,能选的基本都选了,超过了豪车税缴纳标准,最终遗憾手动转向柱。另外,感觉pcm6.0还不够智能,保时捷车机真的要努力!
点评车型:
2022款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
3.64分“良好”外观经典,但不太符合当下犀利的风格,一直认为卡宴比较娘炮,太过于圆润。
内饰方面可能是因为选的黑内,感觉没什么豪华感,但是用料扎实,在现在遍地仿皮的大环境下坚持用真皮,完全提现了一分钱一分货。
配置纯看口袋的银两,只能说标配的很低,但是选配让你有无限可能,只要预算充足?
空间是真的一般,犹豫保时捷是做跑车起家,所以车子不可能太大,那就影响操控了。后配空间只能说够用,好在我们家就3口人出行。
初段动力很一般,让我这个电车车主很不适应。但是80以后动力不能说源源不断,但是只要舍得给油,还是很给力的。在这个电车动辄3-4秒的时代,3.0T的V6,340马力450扭矩百公里6.2秒的加速是真的不够用了。
目前可靠性还行,没有任何大问题,升级过一次软件。
关于用车成本,毕竟是豪车,低不了。
ChuAnGuoLv:苏M,兴化老家的啊
拍碎你的蛋:穷人 八月份提的加版
选配的14向座椅是同级别最舒适的,甚至略胜于s级。转向精准,优于gle。动力一般3.0机械增压只能说够用。空气悬挂升高很快。sc模式有点鸡肋。通风选配的时候是必选为了通风才选择订车不要现车,通风效果很快。boss音响一般。最后说空间这个级别的suv后排腿部空间真的不大
夕阳无限好1578:请问一下这个是哪个颜色的
最爱mp:好像叫黑玉金属漆
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T
3.6分“良好”怎么说呢,之前开的5系一直想买SUV,看了看普卡觉得是换壳的途锐,干脆买S,动力方面没得说很强劲,驾驶感受算是SUV里面比较好开的了,车机系统一般般感觉不太好用的样子,蓝牙放歌老是卡顿......
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