点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”【空间表现】
空间够用,后排是比较宽敞,可惜的是地台中间隆起有点占地
【舒适性】
得益于空悬加持,过坑过坎过滤得很好,比x5舒服,比老卡的支撑性好,老卡原来真跟开船一样
【动力表现】
2.9T放在小车上确实好用,放在卡宴上只能说还行,加上没SC,没鸡血模式,搭配的变速箱还是表现的不如人意,没x5上的ZF调的灵光,不过还是比原来的老卡有进步
【操控】
底盘三大件,只弄到个后桥转向,掉头,倒车灵活一点,高速过弯也稳不少,更让人有信心,就是侧倾抑制就差点,毕竟选不到PDCC
【最不满意】
后备箱感应太灵敏,只是过一下,也会时不时感应到开启,天窗异响已经出来了,PAS受限这个故障已经跳过几次了,发动机仓内有几处细节做的很糙,中控台反光厉害,触摸屏容易留指纹
总体来讲,比老款有进步,开起来灵活不少,内饰更有科技感,燃油经济性也有提升,就是不知道后期机油会不会烧很猛,老卡是抬过两次发动机了,始终弄不好烧机油这事,后来才选了x5,x5开开是很好的,唯独舒适性差点,跟卡宴比起来的话排面矮一点点,但是买车成本和养护成本确实x5更有优势
钢琴小师:想买这个装逼,但是总觉得x6里子更实在一点
卑鄙的段先生:老哥牛逼
用户2040339505883:为啥不买新款呢
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.2分“优秀”颜值担当,同等价位没什么可选择的,Gls太老气,x5/x6感觉差点意思,dbx和添越太贵。空间中规中矩毕竟没办法和mpv和D级车比,操控也挺好反正选了PDCC、PTV和后轮转向具体作用多大也没做过什么激烈的弯道驾驶日常代步没什么问题。什么邮箱异响啊刹车异响啊我都没遇到,就是空调出风口异响过一次没多久自己就好了,还有就是中控屏时不时会罢工不过也不影响他帅啊。
PpZzzeD7:这油耗真的离谱
千与千寻:卡宴装天蝎
喜欢开车的阿鑫:
点评车型:
2022款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
3.64分“良好”外观经典,但不太符合当下犀利的风格,一直认为卡宴比较娘炮,太过于圆润。
内饰方面可能是因为选的黑内,感觉没什么豪华感,但是用料扎实,在现在遍地仿皮的大环境下坚持用真皮,完全提现了一分钱一分货。
配置纯看口袋的银两,只能说标配的很低,但是选配让你有无限可能,只要预算充足?
空间是真的一般,犹豫保时捷是做跑车起家,所以车子不可能太大,那就影响操控了。后配空间只能说够用,好在我们家就3口人出行。
初段动力很一般,让我这个电车车主很不适应。但是80以后动力不能说源源不断,但是只要舍得给油,还是很给力的。在这个电车动辄3-4秒的时代,3.0T的V6,340马力450扭矩百公里6.2秒的加速是真的不够用了。
目前可靠性还行,没有任何大问题,升级过一次软件。
关于用车成本,毕竟是豪车,低不了。
ChuAnGuoLv:苏M,兴化老家的啊
拍碎你的蛋:穷人 八月份提的加版
外观中规中矩,没有上一代好看霸气,内饰没有路虎豪华。配置不如宝马丰富。空间中规中矩,不如路虎,驾驶感受suv中避震很硬。侧向支撑好过宝马x5,路虎揽运。舒适性x5第一,揽运第二。卡宴第三。加速卡宴第一,x5第二揽运第三。同3.0排放。用车成本卡宴最贵。电瓶容易缺电,一个电瓶一万八。
风度:卡宴跟X5底盘哪个舒适?我现在3.0 选空悬的X5落地81,卡宴115,好纠结
开开跟心心:卡宴刹车,声音可以给人送走。都不用请吹唢呐的了
极速亚历克西斯9L2l8:卡宴小毛病多吗?
开着感觉还可以,运动型SUV,空间一般般,配置不选的话啥也没有,选配了一堆,还是觉得配置一般,什么氛围灯啥的都没有