保时捷帕拉梅拉,2.9t双涡轮增压,不飙车330匹马力完全够用,百公里加速能入5秒,试过几次弹射起步,推背感极强,所以,动力没啥值得怀疑。不过市区油耗应该是个问题,堵车应该能去到16个。
隔音非常好,高速上120很安静,完全符合d级豪华车应用表现。
下面说点大家不知道的槽点,座椅是真的硬!跑个长途,感觉自己腰都废了,看来保时捷废腰果然是真的!普通模式悬挂比较硬,说好听点,路感比较强?除了普通模式以外,就是运动模式,以及…运动+模式,果然保时捷是个做跑车的品牌,连个舒适模式都没有咩?
另外低速时候,1、2档换挡时有顿挫,倒车影像还没十几二十万的车清楚,这个有点掉档次,性价比的话……都保时捷了,谈什么性价比
王者归来117725476:所以还是买AMG吧,买帕拉梅拉的人都是盯着尾翼去买的
用户2032670334723:市区不堵车也要20个油
38号本田:总19寸的轮毂会不会好一点
对于保时捷品牌来说,帕拉梅拉的定位十分特殊,一方面是有着跨界版车型的外观,另外一方面有有一定的运动体质在。2019款车型使用了2.9T的双涡轮发动机,不谈账面数据,PDK变速箱的换挡很迅速,无论是低速还是急加速,都可以做到很平顺而且响应很快。操控上来说受限于轮胎,急加速的时候尾部会有摆动现象,好在电子系统可以很好的抑制多余的摆动。虽然是起步款车型,基础的配置十分丰富,中控屏幕和舒适配置都是标准配置,而且触摸操控要远比上一代更加豪华一些,但是要付出的就是沾指纹的代价。座椅可以调节的范围很大,所以很容易就找到一个很适合自己驾驶的位置,座椅记忆功能也十分方便,下沉的坐姿很容易找到一种开跑车的感觉,但是同时带来的就是视野并不是很好,如果在拥挤的路况或者很窄的街道上就要格外注意行人和马路牙子,当然倒车的困扰也很大,侧向停车的时候还是要注意很长的车头。
驾驶感受上来说,悬挂可以进行几种模式的调节,可以明显感受到就是阻尼的反馈不同,车身在运动模式下很扎实,基本感受不到侧倾,除非是在急转弯的情况,选配的21寸轮毂和夏季胎的搭配并没有影响乘坐舒适性,身体可以感受到路面的反馈情况,虽然不如911那么有运动感,但是对于帕拉梅拉来说已经足够运动了,加上那个可以升降的尾翼,制造出来一种很有战斗力的感觉。对于外形来说,如果不是一个车主或者专业的车迷来说,你很难区分低配和高配车型,全新设计的LED大灯和贯穿式的尾灯就是2019款最明显的特征。对于这个价位来说,帕拉梅拉不仅可以追求到旅行车的小众,同时又完成了保时捷的梦想,是一个不错的选择。肯定的是更好的体验也要来自于更多的选配才能感受的到。
李白💢:不是8档双离合吗,哪来的pdk
博学的微风4p5:
用户8074865096037:最喜欢的这辆车很难哦
各方面都符合它的售价水准,但面对店内的选装配置单又让人无比折磨的车型。
驾乘体验方面,帕拉梅拉的空间表现出色,身高190的体验者无论在前排还是后排都能轻松获得1拳半以上的头部和腿部空间。前排座椅支撑性和包裹性不错,但整体偏硬,有点接近奔驰GLS的座椅硬度。进行普通的城市驾驶时,整车动力输出平顺且安静,底盘质感很像一台响应更迅速且敏捷的奔驰S级。美中不足的是,由于车头较长且坐姿低矮,体验者很难在“低坐姿”和“前方少盲区”之间找到平衡点,而且后视镜中左后轮轮拱比较凸,影响了对车尾位置的预判,需要时间适应。
配置方面,因其真皮皮质手感和实际观感一般,因此像中控台和车门板的附加贴皮不太建议选择。但保时捷的Alcantara翻毛皮材质手感和观感出色,建议选择。另外底盘部分十分推荐PASM主动悬架和后轮转向,对高速行驶的稳定性有比较大的提升。若最后挑选的选装件超过30万元,体验者建议大家先看看更高级的帕拉梅拉S和GTS,切忌头脑发热就下订。
外观没得说,就是冲着它来的
我选的是玛莎拉红和乳白双拼,超级豪华,
标轴的空间也够用了,后排长期不坐人
选配了20多W,基本上都很满意了
操控还可以,挺好开,但是毕竟是5米长的车子
普通模式下起步动力有延迟,后段都是随叫随到,运动模式下感觉就完全不一样了
舒适型前排还可以,后排坐着说实话有点不太友好,可以听到排气的声音
方先生mr:轮毂选装了多少钱
WILLWZY:这座椅颜色不好打理吧
Yurrr:内饰太容易脏了
【亮点配置】
南方必备座椅通风
【操控】
操控而言 没我718有驾驶乐趣,但是跑长途高速还是比较稳,拉过220+还是很稳,座椅偏硬,怠速还是有不爽,涡轮增压通病
【空间表现】
一个人开平时 足够 后排180以内也够用
【q最不满意】
轮胎经常吸钉子 两台保时捷一年不下20个钉子 换胎一年不低于四条 伤脑筋
【购车经历】
疫情之前订的 刚好赶在缺芯片涨价这一波之前提的 算上优惠最终落地128,同配置现在140左右,算是白嫖了一年,这个车养护成本低于预期,还有一台x6,油耗保养维修成本那就是真的高,所以买保时捷从保值率和后期维护成本来看还是比较适合我们这种精打细算的电商人,毕竟这个价位对标车型都相比而言更难养 平时不爱拍照 照片就凑合看吧 哈哈
KKGclass63:同意,没油座椅通风的车在深圳没法用。
【外观】
100多年的历史,外边变化我称作有迹可寻,也就是通俗常说的传承-青蛙脸
【操控】
保时捷的操控就没必要说了,硬要点评,两个字-极致
【动力表现】
V6的动力已经够用了,虽说天花板是turbo s,但是大部分人驾驭好V6就很不错了。素车的情况下已经满足各部分场景用车,若刷了一介,瞬间变成560P, 800Nm,倒像是一个脱缰的野马。
【最不满意】
维修和保养成本太高
【购车经历】
在南京买了人生第一辆保时捷,人生第一辆超豪华品牌,算是成长中的一个标志吧。若以后混的好,还能在购置保时捷的话,一定完成一个自己对这个品牌的最终梦想,911 turbo s,终极性能怪兽,秒杀所有跟他同价位贺超过他部分价位的所谓的超跑。
【提车价格】
落地160w,选配接近40w,该选的都选了。
Nice car bro!
女司机,个人觉得德系重工很有安全感。
优点:
一、因为车身重,轻微擦撞人是没有什么感觉的。有一次朋友开我的车右侧实线变道撞了人家车车(我是无辜的我在副驾)我竟然一点感觉都没有,只听到声音…秀啊。
二、转向控制不错,虚位小;底盘调校优秀,驾驶体验感很舒适,过搓衣板路让人没那么难受;弯道即便速度快一点抓地力也很强。
三、最看重的外观,18年以后的帕拉梅拉真的帅了很多!内饰一改,整个机械感减弱科技感提升,优雅和前卫并存,男女通杀!!
缺点:就是拖档咔咔咔比较烦,堵车低速行驶是真的难受,往前耸一耸的,感觉电脑自己有自己的想法。拽着我往前耸。这应该是很多nice car的通病???
改了个保时捷亚灰,觉得帅的不行!!哈哈哈哈
但是我还是添置了一辆标续航的特斯拉Model Y。因为这个车开销真的大。为了省钱,我真的是个持家女人!!
【动力表现】
优秀,油车加速的感觉很稳很棒,不像电车那么骤然!
953351JuuT:阿姨过几天您60大寿,能送我辆同款吗?
断魂132621067:这位小姐姐的文化底蕴还是很高的,字里行间描述的很生动,耸一耸的
x辉辉辉辉:姐姐,我不想努力了
【外观】
素车外观太普通了,改了Turbo 前杠,SD侧裙跟后唇,三段式尾翼,熏黑尾灯,21寸轮毂整体下来感觉像换了一台车
【操控】
平时都是一个人开,悬挂调硬一档,方向盘指向精准,过弯侧倾也小,虽然操控肯定比不上911,但无疑是百万级操控最好的D级车
【动力表现】
因为是入门基本,马力虽然不大,但作为D级行政车型,也完全够用了,由于是国6车型,原厂运排声浪并不大,后来改了mach5直通前管,声浪效果立马得到释放,甚至有点炸
【最不满意】
大问题没有,偶尔会有些小毛病,比如后排车窗升降锁止按键经常出错,车机垃圾 操作有点卡顿,360全景清晰度还没有以前3系清晰,BOSE音响效果中规中矩
努力用户739775:改的不错啊
淡1915012974992:优秀啊
侬本多情6765:哇塞,好喜欢橙色
外观好看,萌萌的比较招女孩子喜欢。男孩子开也挺帅,显年轻。考虑了很久,20啷当岁开个7系s级再怎么都不像是那么回事。开起来也还好,没网上说的那么不舒服,开了几次1.2千公里的长途,不存在腰酸。开起来方方面面确实比较硬,挺好,当开跑车呗本身就是跑车,喜欢软绵绵的去开老爷车吧。。。。。
点评车型:
2019款Panamera Panamera 2.9T
4.5分“优秀”一辆完美的轿跑,简直无法相信这是一辆五米多车长的驾驶感受,这是7系 s a8都无法给你的。犀利帅气的外观,运动好看的内饰,sc的驾驶乐趣,我觉得在150万的购车预算里,帕拉梅拉是无敌的,关键是商用他也很优雅足够了。外表,动力,驾驶感受,内饰都五星好评的车。
小妮巴520:帕梅我觉得外观是最好看的轿车
AzzXamvt:虽然看着很香,但是就是摸不着难受。等车让人好不爽
Primrose:当时为了提现车,也没有sc,也没有21轮毂,太后悔了
贷款利率实在是有点高,必须贷款,不然不给提车,有点操蛋,不过最后聊的不用加装饰,自己在外面贴的xp车衣和威固玻璃膜。当时订车遥遥无期,所以直接买的现车,亚灰车漆,SC组件,亮黑后视镜和门把手,运动排气,亮黑轮毂选配一共20万出头,保养费用是真坑,换个破机油机滤要我3800。
买的二手的体验下,方向盘太硬,油门刹车也硬,空气悬架跟没有一样,就一个外观满分,其他的真不怎么样,先玩一年到时换个别的吧
Panamera机械素质非常棒,2.9T发动机 PDK的黄金组合能爆发330马力,零百加速可以跑进6秒,动力系统已经非常强悍。底盘质感很好,很整很紧致,很显高级,对得起这个价位,此外Panamera帅气的外观也是收割少男少女的一大利器
阿里TA巴巴:2.9t➕pk才进6秒啊,ats才2.0t➕8at,5.9了
陈力39:如果我没记错不带s的统一用大众30t,包括卡宴,340匹
slj0818a:在电动车面前啥都不是。
点评车型:
2019款Panamera Panamera 2.9T
购车总价 | 总价已经超过了110万了,因为是选配了8万的配置。裸车价是97.3万,谁让保时捷已经养成了必选配的风俗习惯呢,不过不加装确实很寒酸,选装了20寸运动轮毂和运动排气内部选装了前后排的座椅加热和通风加座椅记忆,加起来105万多了,上路一共117万元。为此还超了预算。
同级对比 | 一开始就选择的是保时捷这个品牌,对这个品牌有情有独钟的一种喜爱吧,唯一有其他选择的品牌也不多,玛莎拉蒂实在看不上主要是因为意大利的做工水平真的很不严谨,同价位还可以选择宝马七夕等一些品牌,但总感觉保时捷是比宝马高一个档次的人的虚荣心嘛,总归是想买品牌越好的,所以说最终选择了保时捷帕拉梅拉
空间 | 空间算是绝对够用,相较于宝马七系来说那是?空间要小了好多,毕竟人家是商务用车,我这个车还是适合用来自己开车身不需要加长,当然也有家长版本的选择,我是没有选择。目前来看就我一个人驾驶是完全够用了。
驾驶体验 | 操控那就是保时捷的拿手活了,操控感真的很不错,驾驶起来很自信,在市区繁忙路段也是轻轻松松的事情,并没有感觉到开着很累,特别是它的各个组件发动机和变速箱配合的淋漓尽致,双离合变速箱还得看保时捷的PDK变速箱,真的是非常的到位。
颜值 | 外观是我最满意的地方,相较于传统的轿车,他也是我心目中跑车该有的样子,大大的眼睛,低矮的车身,还有非常漂亮的一体式尾灯,特别是夜晚的时候那一抹贯穿式尾灯足够能把你的眼睛迷住,这才是真正令人心动的车子。
油耗 | 开到目前一共加了两次油,差不多11点多个油的油耗还算比较省的,而且像我这样喜欢大脚油门冲出去的那种帕拉梅拉这样的表现值得称赞。
杰恩特501:配置真低
玄晓晓:这点配置跟买个裸车有什么区别。。。
小灰灰:泰州买的?
点评车型:
2019款Panamera Panamera 2.9T
颜色没选好,后排座椅很不舒服,储物空间有点小底盘偏硬其他都完美,总的来说是满意的。保时捷的选装简直是要我剁手,那个陶瓷刹车真心喜欢就是太贵下不去手.
过好每天-:你好,我问下,这是多少寸的轮毂啊
hyhyhy111:白色很好看啊。为什么没选好
用户5037415576361:白色很好看啊。为什么说没选好呢?