长安CS15作为入门级车型,是一款整体表现合格的刚需车型。对于要求不高、预算不多的买车者来说,长安CS15长相不算落伍,当然也算不是特别出众、亮眼;鉴于受众人群和使用场景多为年轻人及日常代步,长安CS15搭载的1.5L发动机更注重顺畅表现,动力爆发力一般,搭配自行研发的双离合变速箱开起来还算平顺,但是受限于排量和自吸发动机,总让人觉得长安CS15有些憋着,不够爽快;不过让人可喜的是它的底盘调校足够轻灵、活泼,在车流中穿行车身跟随性不错,不拖沓,对于路面震动的过滤还算该级别价位中较为不错的水平。自动悦享型作为高配车型,诸如无匙启动/主驾进入、车侧盲区影像这些配置实用性不错,但总体来说还是相对平淡一些,毕竟价位就摆在这,日常开着省心其实也就可以了。
【外观】长安CS15采用最新的家族式设计风格,前脸采用大尺寸蝶翼式中网设计,同时与犀利的前大灯融为一体,形成完美的一体式设计,而中网内部采用多幅式进气格栅,营造出十分独特的时尚感。车身侧面采用双腰线进行设计,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使该车看起来更为修长且富有层次感。此外,还搭配时下流行的悬浮式车顶设计,进一步提升该车的时尚感和运动感。车尾部分设计同样延续了长安经典的设计风格,熏黑式尾灯设计,给人看起来非常年轻,同时富有张力,符合年轻人的审美观。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。
【购车费用】厂商指导价是6.19万,优惠2000元,裸车价是5.99万,加上5300元左右的购置税,上牌费1000元,车船税420元,保险4800元,全款裸车价是7.2万。
整车的外观偏长,霸气的前脸配上运动感的线条,增加了不少回头率,内饰硬塑材料偏多,不过储物空间设计合理,前后排的腿部活动空间完全足够,门板还能放一些水杯或者眼镜,可以看出长安的设计重点,虽然车身比较大,不过油耗控制的不错,其中多功能方向盘阉割了,不能接电话。
整车造型时尚,前脸中网回字型就很有特色,车灯内部还有长安的标志,这个细节就很棒,腰部设计充满了肌肉感,不过内饰就比较普通,硬塑材料为主,不过真皮方向盘有手感很多,中控台的按键比较清晰,执行更灵敏,底盘和悬架偏硬,经过减速带或者不平的路段的时候,会有明显的颠簸感。
前脸设计大气,大灯和后尾灯设计酷炫,夜间的照明清晰,车身的线条流畅更显小巧玲珑,内饰以软包材料为主,连中控台都包裹住了,看上去更加高级,不过车里会有点味道,需要经常通风散味,动力偏弱,更适合家用,方向盘和刹车灵敏,开起来更加舒服。
外形是典型的SUV,前脸简单大气,进气格栅和大灯看起来时尚了很多,内饰偏简约风,没有太多花里胡哨的东西,皮质材料为主,所以味道有点大,动力相比同系列可能有点弱了,起步慢不过上下班是足够的,悬挂偏硬,经过不平的路段会有明显的颠簸感。
外观设计很年轻,流畅的线条和充满肌肉感的腰部,看起来更有爆发力,车灯设计炫酷,不过车灯亮度不够,内饰中规中矩,硬塑材料为主,手感比较硬,粗糙了一些,动力偏弱,起步或者提速较慢,操控明显很好掌握,方向盘有电子助力,转向或者超车一气呵成。
整车造型是小型的SUV,双流线的腰身和大气的前脸看起来更显运动感,内饰是全皮包裹,座椅也是孔状设计,天气热的时候散热也比较快,油门响应及时,起步和提速快,家用完全是没有问题的,不过车内空间偏小,前排座位充足,后排就会有点挤。
前脸设计新颖,车身线条和幅度都很好看,第一眼看上去非常霸气,尾部的车灯还挺酷炫,内饰以皮质材料为主,中控大屏画面清晰,信息一一呈现了出来,车内的空间偏大,前后排留足了腿部空间,动力适合家用,起步或者提速还是不错的,底盘悬挂软硬适中,经过不平的路段或者减速带,也不会觉得颠簸。
外观是典型的SUV款式,大气的前脸和流畅的腰部线条,增加了回头率,日间行车灯很漂亮,不过亮度偏弱,可能是卤素大灯的原因,内饰以皮质材料为主,连门把手也是软包材质包裹,手感还挺柔软,底盘偏硬,经过不平的路段还是会有明显的颠簸感。
外观整体偏长,前脸设计前卫,犀利的大灯和进气格栅带来了运动感,内饰大部分用软包材料包裹,手摸到的地方还算柔软,方向盘偏轻,操控起来更加精准,车内的空间还挺大,前后排的活动空间足够,油门及时响应,不过低速换挡能明显感觉到顿挫感。
整车的外观线条流畅,犀利的大灯和充满运动感的腰部,看起来非常有精神,内饰偏简约,硬塑材料为主,天气热的时候整个车厢特别热,前后排的位置充裕,储物空间还能放一些小物件,油门及时响应,不过起步会有些慢,日常超车或者高速加速是完全没有问题的。
整车外观个性时尚,紧凑的造型充满了力量感,车头沿用了概念车CS95菱形格栅的设计,不过卤素灯就有点朴素了,内饰硬塑材料为主,真皮的多功能方向盘和大屏幕,提升了科技感,仿皮的座椅坐起来还是挺舒服的,不过速度起来以后,明显会听到胎噪,低档加速会比较慢。
整车外形线条流畅,大气的前脸和紧绷的腰部线条,看起来霸气十足,内饰仿皮材料为主,包裹性强,手摸到的地方都是柔软的,而且座椅调节度较大,多媒体配置比较高,车子的信息都一一呈现,1.5的动力完全足够家庭的使用,操控起来更是简单,超车或者转向一气呵成。
整车线条流畅,回型的中网和圆屁股,侧面看着中规中矩,看起来更加时尚,内饰硬塑材料为主,不过座椅和方向盘皮质材料包裹,按键按起来有清脆的声音,反馈及时,车辆油门偏弱,特别是开了空调的时候,明显感觉到肉,底盘偏硬所以经过不平路段,会有明显的颠簸感。