宝马3系外观拉风值得买吗_宝马3系外观怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

G世代的宝马一经推出，不管是5系还是3系，都被很多人诟病说丧失了灵魂，不再拥有以往宝马的那种驾驶乐趣，但其实这台标轴版的325i，我认为依然是一台驾驶者之车。 【外观】 前脸的双肾格栅加上两侧锋利的头灯，比起上一代宝马3系更加大气，并且小尺寸的双肾设计比起4系的大鼻孔也更容易被群众接受，加上更大的车身尺寸，从外观上来说，以大部分人的审美观来看它都是帅气的。 曜夜版将前格栅、后视镜等区域都进行黑化处理，搭配上黑色的车漆颜色，整台车更加浑然一体，有种“黑武士”风格。 车身长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，作为标轴车型，整车从侧面看起来明显更加协调了，并且搭配上18寸的双色多幅式运动轮毂，看上去有种蓄势待发的感觉。 【内饰】 车内采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘加12.3英寸的悬浮式中控屏，加上三幅式的运动方向盘，是宝马车型一贯的内饰设计。而3系的定位更加年轻，所以用了更多的拉丝面板和亮黑色饰板来营造运动氛围，而不是实木饰板。 国产宝马座椅用的这个仿皮材质在触感以及柔软性方面都没什么问题，不过耐用性方面实在不敢恭维，我们这台车才1万公里就出现了座椅开裂，而进口宝马目前全系都是用的真皮座椅，并没有发现有车主反馈座椅开裂。 后排空间的表现很一般，甚至比起思域、卡罗拉等A级车型也占不到什么优势，但我相信选择标轴车型的朋友们，大多数时间后排是不会有乘客的。 【驾乘感受】 不同于5系的G30/G38（标轴/长轴）走的都是舒适取向，这台标轴的3系和长轴3系的底盘有天壤之别，悬挂不再被设置得软趴趴，而且轴距更短让整台车的动态十分灵活，转向、变道的时候这个底盘都能给到你很好的支撑，刹车也不再点头，确实有了一种紧绷的运动质感了。 有些人说方向盘打起来太轻了，开起来没有手感，不过在这个电子助力的时代，轻和重都是由转向机决定的，盲目追求重手并没有什么意义，况且宝马的转向手感还是比起奥迪还是好很多的，虚位也要更少。 剩下的就是和长轴325Li一样的东西了，184匹的B48TU发动机搭配采埃孚8AT变速箱，尽管在总质量轻了接近100kg，不过在体感上很难感受出它和长轴车型的差距，但B48发动机后续动力升级的方案有很多，觉得0-100km/h 7秒多不够的话，刷一刷也很简单。 噪音方面主要是来自于这四个防爆胎的胎噪，除此之外宝马对于风噪和路噪的抑制还是保持了一如既往的高水准。 【总结】 都说人生绕不开一台宝马3系，而一台标轴3系，作为年轻人刚拿到驾照之后的第一台车，不论在设计、操控、品牌方面，它都是同级别独一二的存在。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4分“优秀”

今天测评的是宝马3系,21款 改款 320Li M运动套装。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是31.89万，现在这款车我们这可以优3.19万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是28.70万元左右，购置税24500元左右，购车商业保险8400元左右，上牌500元、官方全款落地价32.1万元左右。 关于外观: 这款车型的外观设计确实相当的漂亮，相较于白色，我个人其实更倾向于黑色的外观。它的进气中网使用了宝马家族式的设计，并且被粗壮的镀铬饰条进行了包裹，精致感很明显。两侧匹配的大灯是LED的光源，视觉冲击力比较到位。车型的侧面看起来非常光滑，也特别的运动；全新的宝马3系让我最有感觉的就是它的车尾设计了，两个矩形的排气管加上L造型的光源尾灯，从后面看很有辨识度。 关于内饰： 这款宝马3系内饰设计得比较豪华。车内使用了两块大的电子屏幕，分别为12.3英寸的行车电脑屏以及10.25英寸的触控液晶屏，搭配上皮质的座椅，颜值还是相当高的。它的中控台呈现出了不对称式的设计，增加了这辆车的美感，也提升了车内的空间，最主要的是使用了银色的饰条加以点缀，使得整个车内的质感和豪华感满满。 关于空间: 车长4829MM,宽1827MM,高1463MM，作为中型车，空间确实很宽敞，在后排可以翘个二郎腿都不是问题，座椅是比较宽的，所以基本不会挤人。前排储物空间能力真心不能喝日系车比，放两瓶水基本就没有空间了，手机放哪里也不知道。后备箱平整，深度还可以，家用是够的。 关于动力： 这款宝马3系搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率115KW，最大扭250N.M，最大马力156PS,气缸4个，供油方式是直喷；试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，加速有力，超车游刃有余；路况好的时候换成运动模式，轻轻一踩感觉就能疾出去，急加速有点推背感。总体动力表现良好。 关于悬架： 这款宝马3系前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，动态体验方面，操控表现良好，这车开起来就是简单。相当如意，但是拐弯的时候车身会有点倾斜；另外就是刹车还是挺稳的，后段不会有刹不住的感觉。 关于保养： 宝马3系的保养周期是1万公里进行一次保养，保养的项目就是换机油机滤之类的，机油的话推荐选择全合成的机油，最好选比较好一点的，毕竟车子的价钱也不低。另外个人觉得可以不去4S店的，在比较靠谱的汽修店保养也可以。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320i 运动套装

3.43分“良好”

开宝马坐奔驰，如果说奔驰S级是奔驰的核心，那么3系绝对是宝马车里面的灵魂车型。即使不懂车，从字面上也非常好理解，宝马更强调操控与运动。说起宝马3系这款车型，历史特别的悠久，1975年面世，随后经历了好几代的更新迭代。03年华晨宝马成立的时候，宝马3系第一次和中国消费者真正接触。而宝马3系也是宝马进入国内的第一辆车，历经几代改款的宝马3系是不是值得我们消费者去选购呢？是不是还依然拥有着较好的产品竞争力？今天我就选取这款2021款 改款 320i 运动套装，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价29.39万元，优惠3万元，裸车价为26.39万元，购置税23353元，保险6500元，上牌1000元，所以这辆入门版的宝马3系全部办好的价格为294500元。 【优点】 宝马3系的外观比较运动，再加上是短轴版的，所以车身比例看起来更加协调。它的前脸采用了熏黑造型的进气中网设计，外部使用了一圈粗壮的镀铬饰条加以点缀，两侧的Led大灯与进气中网进行了衔接，一体感以及运动感都挺不错的。进气中网的下方采用的是熏黑的运动包围，颜值特别犀利。侧面采用了比较动感协调的造型设计，多幅运动轮毂配上标轴的车身，看起来运动感很强烈。车尾的设计采用了双边共双出的镀铬排气管，配备上细长造型的尾灯，运动感营造得较为理想。 内饰采用的是宝马家族式的设计，中控部分使用的是10.25英寸的大屏，行车电脑屏是12.3英寸的彩色液晶屏幕。宝马3系使用的是双屏设计，时尚感较为明显。此外，在空调出风口位置使用了银色的饰条加以点缀，精致感很明显。这辆宝马的内饰使用的是双拼色内饰，其中车主们购买较多的是黑色加摩卡棕的配饰设计，看起来具有纯正的宝马视觉感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。尽管是一款低功版的动力系统，但是性能还不错，而且燃油经济性相比老款有了进一步提升。变速箱比较愿意升挡，让发动机的转速始终保持在合理的转速区间，换挡给我的感觉是比较平顺的，而且动静比较小。整个宝马3系的动力表现一如既往，非常流畅和灵敏。驾驶过程中表现得特别从容淡定，而且这一代的宝马3系自动启停时比较安静，这一点确实不错。 【缺点】 刹车表现得又软又轻，很多车友表示特别怀念老款3系。 3系的机械素养降低得比较明显。没办法，这是向家用豪华进行了妥协。 车内空间偏紧凑一些，毕竟这是一辆标轴版的宝马。车身数据部分，长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距是2851mm。相较于Li版本，确实有着不小的差距，特别是后排乘坐空间的舒适度表现不是特别好。 总结：目前这辆宝马3系的优缺点非常的明显，最让小伙伴们感兴趣的应该是它的价格部分，但遗憾的是目前价格还是较为坚挺的。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

宝马3系的颜值真的很高，特别是前脸设计，双肾格栅造型是我们熟悉的造型，周围还加入镀铬元素修饰，底部有着三段式进气口设计，内部是网状修饰，最吸引人的还是天使眼大灯，此次新车灯组亮起后还有流水转向功能，很是炫酷。这款车加入了M运动套件和M空气力学组件，整体看起来很运动。侧面有着溜背设计，底部是18英寸双色合金轮毂，造型很运动，车尾最吸引人的是3D立体悬浮式尾灯设计，而且做了熏黑处理，辨识度很高，尾排则是双边单出设计。 宝马3系的内饰设计上，无论是科技方面表现还是豪华氛围的烘托都很到位，整体配色为黑色，加入了镀铬元素修饰，而且新车还配备了12.3英寸数字仪表盘，中控上有一款10.25英寸大尺寸液晶屏，显示信息丰富，为了烘托内部氛围。另外这款车搭载的是M系列运动方向盘，座椅支持多向调节，主驾驶位还带有记忆功能，整体配置比较厚道。 空间表现还算不错，2961mm的轴距，身高1.77米的我坐进去，后排虽然不能翘起二郎腿，但后排也留给了乘客足够的腿部空间，加上软硬舒适的座椅，乘坐舒适度还算不错。因为是溜背设计，后排头部空间表现一般，中间地板隆起很高，3人乘坐有些勉强。储物空间表现就很一般了，前排扶手箱空间很小，一些小物件都没地方盛放。因为新车搭载的是防爆胎，高速下噪音有些大，这一点有点难接受。 动力上搭载了2.0T引擎，不过账面数据不很好看，最大马力只有156匹，其传动上匹配了8AT变速箱，作为家用的话，这个动力还是完全不在话下的，日常行驶中开起来还是比较轻快，特别是操控，给我很强的驾驭感，毕竟是大后驱，为操控而生。 缺点：1.我开了几天下来，刹车确实有点头现象，但是脚法控制好还是能得到改善的，对比现款A4L，刹车确实略逊色，应该改下刹车卡钳。2.车辆收油有拖拽感，几个模式下也就运动模式配合S档或者M档会明显，其它普通模式和经济模式，并没有感觉到。3.储物箱空间比较小，特别是前排，放东西不是很方便。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

3.93分“良好”

今天我们评测的车型是宝马3系 2021款 330Li xDrive M运动曜夜套装。 首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格。 330Li的官方指导价格为40.99万元，目前在经销商那边优惠幅度在3.5万元左右，所以购车价格为37.49万元，购置税在3.3万元左右，保险以及上牌的费用则在1.1万元左右，全款购车一共花费41.89万元左右。 然后我们再来说一下这款车型的优缺点： 优点：因为搭载了曜夜套装，所以这款车型的外观设计还是非常有运动感的。车头采用了宝马标志性的双肾型中网，并且进气格栅采用了亮黑色材质，很有运动风格。大灯采用了“开眼角”的设计，双U型的造型配合LED的光源，点亮后有着非常高的辨识度。车身侧面的设计简洁、流畅，配合熏黑式的轮毂设计，看上去非常的运动。车尾的造型则稳重了许多，不过双排双出的排气还是很有运动感的设计。 来到车内，宝马3系的内饰走的豪华的路线。三幅式的方向盘造型非常粗壮，握上去的手感也很饱满。12.3英寸的全液晶仪表显示效果出色，配合10.25英寸的中控屏，让宝马3系车内充满了科技感。换挡机构的造型也非常精致，挡杆周围丰富的按钮则体现了这款车型丰富的配置。车内的做工、用料体现了较高的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，而中控区域则是搭配的金属材质，视觉效果还是触感都非常高级。 宝马3系空间的体验也非常不错，因为是加长版车型，后排的空间非常充裕。前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够获得不错的空间体验，头部、腿部空间都很充足。而且座椅的舒适性很好，填充物柔软，并且整体的支撑性也比较到位，长时间乘坐也不易产生疲劳感。 动力的体验非常好，330Li搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。并且这款车型还提供了适时四驱系统，能够提升车辆的动态响应。从实际的试驾体验感觉来看，330Li这套动力表现非常出色，踩下油门就能够获得很强的动力，并且各个速度段下动力的储备都非常充足，驾驶起来游刃有余。 缺点： 车内的隔音静谧性比较一般，特别是对于宝马这个级别的豪华车来说，高速路段的风噪和路噪都比较大。 并且目前3系的优惠幅度并不高，所以性价比方面并没有优势。 总结： 选择宝马3系的最高配车型，其实就是看中了它强劲的动力和出色的操控性，这点上330Li运动曜夜套装版做得非常成功，加上出色的外观、内饰设计和不错的空间体验，这款车型可以说在兼顾运动性的同时，还能够满足家用需求。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

3.93分“良好”

提到宝马3系这款车时，相信大家脑海里联想到的大多都与操控有关，但是身为一台豪华品牌的轿车，光有出色的操控显然是不够的，在品质感上也要有一定的建树。今天我们带来了2021款宝马3系的测评报告，看看它在其他方面的表现究竟如何？ 试驾车型：2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为31.89万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为31.89万元。加上必要花费30151元（包含购置税、交强险等），以及商业保险9751元，这款车计算下来的落地价格为358802元。 静态体验： 外观：对于中期改款后的宝马3系的外观设计，网上对其评价褒贬不一。不过在我看来，新款车型设计风格更加符合年轻人口味，整个车头经过扁平化处理，让视觉宽度进一步拉伸，有种宽体轿跑的既视感。大灯组的样式也经过全新的优化，造型很犀利。车身侧面的线条并不复杂，笔直的腰线看起来很硬朗。车尾部分的改动尤为明显，对细节的打磨更下功夫，比方说立体感十足的尾灯，点亮后确实能给整台车增加不少时尚气息。 内饰：新款宝马3系的内饰严格参照家族化语言来进行设计，车内的豪华氛围相比老款车型提升不少，我觉得这方面的改动还是挺成功的。中控配备了10.25英寸的悬浮式液晶屏，功能页面的划分显得很合理，操作时很容易上手。方向盘的握感偏粗壮，得益于真皮材质包裹，手感非常细腻。 空间：尺寸方面，本次试驾的车型长宽高分别为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm，属于宝马3系中的长轴距版。乘坐空间部分，以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低，头部剩余1拳3指的余量。保持前排位置，后排头部空间为4指，腿部剩余1拳4指的空间。总体来说，宝马3系的车内空间还是挺宽裕的，一家人出行时也能胜任。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩250N·m。由于它搭载的是低功率版2.0T发动机，参数要弱于许多同级别的竞品车型，不过以日常家督来讲，它的动力足够使用。之所以有这种感受，还是有赖于宝马3系出色的油门调校，动力在初段的响应很及时，让我觉得像在开2.0T高功率发动机一样。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，在低速时还是会有顿挫感的存在，但是车速攀升后驾驶起来会很平顺。 油耗：本次对宝马3系油耗做测试时，我累计行驶了108公里，期间包括将近60公里的高速路段，其余则是相对拥堵的城市路段。最终表盘上显示的油耗为7.7L/100km，作为一款搭载2.0T发动机的中型车来说，宝马3系的燃油性还是挺出色的。 操控：宝马3系的转向手感很轻，即便车速达到80km/h左右时，转动方向盘仍然只需要很小的力气，指向性特别精准，配合上良好的底盘调教，开起来时能享受到不少的驾驶乐趣。 总结：经过一番试驾后，新款宝马3系给我最大的感受是，它开始向消费者“妥协”了。首先底盘优化方向开始偏舒适，没有老款开起来那般生硬。另外车内的静谧性做得也很出色，即使高速行驶的时候，也不会听到很刺耳的胎噪和风噪。至少在我看来，新款宝马3系这些变化还是很值得认可的。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.9分“优秀”

懂车帝逛了这么久，看了帝友们的各种信息。终于提了自己人生的第一辆车，也写一篇提车笔记算是给买车的事情做个收尾。 选车：选项：BBA+沃尔沃+雷克萨斯，沃尔沃内饰过于商务，且后排座椅太短，被pass。雷克萨斯综合很不错，只是原价买车+孱弱的动力，最终没有考虑，40岁之后可以再考虑。Audi的销售态度很傲慢，连内饰都是隔着玻璃看下，加上塑料的内饰，还有媳妇对于这个品牌的看法，被直接略过了。 C级感觉更适合女生开，内饰很妖娆，但是1.5T的发动机对男生来说实在拉胯。 排除其他选项后只剩了3系一个选择。因为感觉还没到开5系的年龄。 考虑到动力和HUD，最终选择了330LI。 提车一周，写下感受。 外观：炭黑耀夜是真的帅，回头率很高。 动力：试了几脚大油门，400N*m的扭矩只能说在街上真是很自信。 操控：方向盘略重。准确度很不错。 噪声：抽中了倍耐力，只能说防爆胎胎噪还是比较大，其余噪声还可以。 点头和顿挫：不知道330的调教是否有所不同，之前试驾325点头还是很明显，但是330目前还没感受到点头和顿挫。实在是意外。 另外，HUD是真香啊。 整体而言还是非常满意的，超出了一些预期。 最后祝大家都早提爱车。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

目前行驶3100KM，耀夜外观确实帅，对比过C A4 奔驰1.5T直接pass，A4 改款后内饰太土了。动力的话184匹中规中矩吧，毕竟家用，油耗表现还能接受，表显8.2 ，缺点的话像网上说的刹车点头，刹车盘异响都有，感觉无所谓。（刚提车第二天被人追尾😅）

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

咋说呢，完成的年少时的一个梦想吧，不是都说吗？每一个男人都绕不开一台宝马三系，我也如此。这东西拥有了就这样，没拥有走街上看见了都会使劲瞅两眼，至于说他的性能啥的 我觉得没必要 ，三系这么火的车也不需要我这个小白在这大放其词，外观是没得说 犀利够酷，空间也挺好 配置啥的都够，至于他们说的漏机油，我是没遇到。说句不好听的漏机油你就不买了？咋可能呢，一眼就看中的东西是忘不掉的，不管你在奔驰，奥迪，或凯迪拉克之间再怎么兜兜转转你还是会回来买下它的，喜欢嘛，对吧。有一说一确实BBA入门级三系的综合绝对比C4好，落地是387000，保险1.2，购置税3，加了个电尾门4000，弄了个终身保养也就是加机油机滤免费，6000 其它没啥了 优惠都差不多

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.5分“优秀”

7月昆明国际车展订的车，第二天就提了。用车半个月了。谈谈感受： 3系的话也关注了一年多了，所以优缺点和价格基本都有谱。 最令人满意的当属空间和舒适度了。身高173，调到我合适的驾驶姿势后，后排空间有4拳还要多一点点的距离，真的特别宽敞。跷二郎腿不在话下。舒适度在同级别无敌了，对比过奔驰奥迪和凯迪拉克，舒适度真比不了3系。外观的话，个人觉得各有各的看点。不过3系的耀夜是真的帅爆了。我觉得320的动力也够够的，不管是高速还是市区，油门反应都挺灵敏的。最后附上照片吧。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

买车过程简单干脆，看了两家店就直接定了，价格落地36不到，开起来刹车顿挫刹车掉头比较严重，空间偏小，整体感觉不错，外观比较帅气。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.94分“优秀”

买这款车最重要的原因就是宝马三系变帅了，耀夜版更是帅得无法言语，熏黑的前网、后视镜、轮毂看上去特别有黑武士的感觉，干净利索，充满杀气。夜晚看上去灯光更帅，就像夜空中最亮的星。新车的NVH非常好，比老款车型舒适性提高了很多，由于刚贴了膜车窗不能开，所以全程关窗开车，整车静谧性完全感觉不到这是一款运动级别轿车，反而像一款行政轿车，阿曼卡顿的16个扬声器不管放什么音乐都感觉是天籁之音，再加上优秀的隔音，让耳朵非常享受。标轴版的空间，日常家用代步四个人坐也完全足够

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

外观方面耀夜M运动套装没得说，轿车里的颜值绝对是一流水准，无车左右，谁与争锋； 黑红的内饰配色时尚不缺乏稳重，新款的宝马内饰也在向舒适豪华靠拢； 配置方面完全够用，自带的车道保持功能也能给安全驾驶增加一定的安全保障； li的空间那更不用说了，后排空间相当充足。 驾驶感受方面唯一的美中不足就是刹车点头问题； 油耗市区高速都相对较低；

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 320Li M运动套装

4分“优秀”

【最满意】 1）颜值真的很高，每次停车后都会忍不住回头看多几眼。 2）隔音效果好 3）Apple Carplay很好用，而且还是无线的，很方便。 4）实体按键真的很棒，可以盲操作，这一点宝马做的很好，下面的那几个数字按键就是来凑数的，没啥用。 5）从图片上看内饰觉得一般般，但是实车还是不错的。而且主驾的视角很ok。 【乘坐体验】 长轴的空间完全够用，一家三口基本上没什么问题，后排空间也够大，就是车内的储物空间有些小。后备箱的行李空间也还可以，拖太多就不太能装了。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

3.93分“良好”

3系在改了运动套件，尤其是M系的运动套件后，广收年轻人喜爱，对于这种跑车流线，让人难以阻挡，再加上宝马一支成功运动范宣传，会让年轻人肾上腺升高。 所以选新宝马3系的时候，一定选M套件车型，因为确实更酷，。 车的内饰方面稍微有点塑料感，作为30W的车了，又是豪华品牌，有点说不过去。 最后吐槽一下动力，320的车型，虽然2.0T的发动机，只有156匹的动力，虽然操控归操控，动力归动力，但是毕竟一个主打运动的品牌，2.0T的发动机了，156匹真是的不好看。一些不懂得朋友，只为了外观买的话，总会开的不得劲。