1.车身空间够用,现代车油耗都不错,配置也可以,入门级b级车,非常适合新手家用,也是我人生第一辆车,年轻人麻买个适合自己的,以后换车也可以再去考虑高点价格的车,综合来说,空间,油耗,内饰,安全性都比较满意,都说外观不好看的,东西哪有十全十美的,适合自己就行,说句大实话,家用妥妥的,平稳,舒适性高,家用入门级轿车!
【购车经历】
落地15.1万,今天8月份提的现车,新车不好砍价也是磨了好久拿到手的,这个价格可能对比有些城市贵了,最开始是想上台天籁的,后面几经波折,还是选择了名图,刚去试驾就喜欢上了,价格也便宜点,要求也都能达到标准,果断入手,目前快三个月了,还不错感觉挺好的没选到让自己后悔的车,有些人买车买完就后悔,我就觉得超级满意自己的满意,真心挺不错的
stifhui:很低调但是很出众的一辆神车
执筆寫下妳:这灰色便宜,要比白色便宜2千比黑色便宜4千多,同品牌同等配置差那么多钱
拖拉机可以吗:名图新款车是不是都是3月份以前生产的库存车啊,老板?
外观见仁见智,个人感觉还行,特别侧面!
内饰很奔驰范,最吸引我的地方莫过于此!
动力起步稍有点肉,中后段加速线性有劲!
配置中规中矩,不比国产,同级合资中上!
操控跟日系很像,油门方向盘都轻,好开!
空间整体不错,后排出乎意料的大,实在!
舒适性整体中上,隔音差点意思,座椅软!
谦逊77:隔音不错啊
回忆留在曾经:就是油耗高,底盘硬
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”跑了三万公里,用着还行吧。油耗在六毛多,有时少些五毛多点。前两天三万一去保养了,保养后出现了发动机抖动失速的情况。突然出现,然后又好了。没去检查,想在开两天看看会不会出现这种情况,如果出现再去4s店看看
用户7658627518255:我1w公里的时候就出现抖动失速的问题了,是不是氧传感器的问题?
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
3.5分“良好”外观除了前脸其余挺满意,尤其是侧面,挺好看,提速方面确实有点慢,不过空间还是挺大的,家用挺好
小青逸逸:太便宜了
蜡笔小新WU:在哪里买的?
浪漫的达文西:这么便宜的吗
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”综合来说这个车还可以,空间大,油耗低,当然提速就肉了点,给我感觉就是沉稳,一般家用已经很不错了
逐梦960:有个一年的库存车精英版十三万内落地贵不贵
用户3931054777690:兄弟车是还可以油耗高得离谱,我就是名图车主
顺势990:兄弟,精英版可以选米奇色内饰吗?
这两天试驾了新款的现代名图,1.8自然吸气,CVT版本,作为同是A+级别车型,售价比我同时试驾的顶配亚洲狮相比便宜一些。但也属于中国特供车型。
外观方面:我觉得有些“整容失败”,整体给我感觉加长的车身比例有些不协调,前脸我是有些欣赏不来,不过颜值这东西青菜萝卜各有所爱。
内饰方面:比起亚洲狮,名图的内饰算是精致大气了,给人感觉更加现代,12.3英寸的连屏显得高级的多,双色拼接座椅,也显得更时尚一些。有B级车那味儿了。
空间方面:新款名图后排空间对得起它A+级车的定位,比较宽敞。后排座椅角度也很贴合人体工程学,后排乘坐更舒适,这点个人感觉现代是有考虑乘坐人员感受。
驾驶方面:名图开起来给我感觉是特别顺畅,加速、制动、打方向都很线性。是一台即便你驾驶技术不怎么好,也能让乘客觉得你车开的特别稳的感觉。悬架是舒适取向调教。但在高速路行驶就有点拖泥带水了,城市路况60-80开的话没什么问题,很舒适家用。
总结:现代名图作为A+级别车,这个售价在合资车品牌里,算还是比较有性价比的。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.9分“优秀”相当不错,提车差不多半年时间了,看中他的独特外观和超大空间,配置也很丰富!驾驶辅助系统在高速上非常好用,有了这个配置人要轻松好多也没有那么疲惫!相对来说高速的油耗表现还是不错的相当的低了,速度和驾驶感受也相当不错!盲区监测和主动刹车系统非常好用,尤其是在有些路段倒车的时候,后方路段看的不是很清楚,只要有移动的任何物体快要接近车尾的时候,系统就会启用自动刹车功能,这样大大的增加了行车安全!车机系统反应也挺灵敏的,目前行驶了五千多公里了,感觉当初自己的眼光还是不错的,没有看走眼。唯一遗憾的就是这款车的销量不怎么好,可能和价钱也有一点关系吧,没有官方优惠,全靠自己去4s店和销售谈,也正是因为这样原因,也让我开着这车的时候,还是有点回头率的,看见这车的都说好看,实车比照片好看!
正如《一代宗师》里的那句话:有的人活成了面子,有的活成了里子。在北京现代的产品序列中,而全新一代名图更像是品牌里的“里子”车型。
83年出生的王哥今年38岁,是一位工程师,也是一位实在人。作为两代名图的车主,他说,就是看上了名图的实在。
“第一辆名图是我在2015年,大宝上小学的时候买的,已经服役6年了。那时候,名图的实用性、质价比、可靠性等方面都很好地满足了我们这个普通的工薪家庭,真的是非常实在。而且印象中,这台老车就没出过什么毛病,所以我对北京现代名图这个车系有特别的好感。”
“家里二宝今年该上小学了,出于生活刚需考虑,我们想让这台名图正式退休,换一辆配置更高的车。上网一浏览,搜到了名图换代车型上市的消息,我和老婆当下一对视,心里的潜台词是,这不巧了吗。”
置换了全新一代名图,再次成为名图车主。如果说,2013年名图一炮而红,是因为大空间、全景天窗、定速巡航、真皮座椅等实在的基础配置,那么全新一代名图,在智能科技上的升级,给王哥带来了许多的惊喜。
全新一代名图也做了最人性化的改变,搭载了更懂国内用户的百度智能网联3.0系统,使用起来非常方便。首先它预装了人们日常生活中使用率很高的APP,比如QQ音乐、百度地图、团油等,这些功能不但上手非常容易,也给车主的生活带来了极大的便利。
全新一代名图的智能科技配置却是相当的丰富,譬如,这台车还有一个很有趣的功能,叫“隧道模式”,王哥表示这功能非常好用,且很智能。打开这个模式,车辆可提前在进入隧道前把车窗关闭,出隧道后又再打开,同时把空调自动切换为内循环,以免在隧道吸入大货车尾气。
时代在变,名图的对手在变,全新一代名图也在变。但不变的是它出色的空间和实用性,在这方面,全新一代名图变得更好。
【最满意】全新名图走的仍然是高性价比合资车的路线。平心而论,虽然车身尺寸并不占优势,但是车型在驾乘和配置方面的表现还是颇具亮点的,而且本土化的设计制造理念也显得比较接地气。
【最不满意】双离合变速箱在红灯亮起前极低速的蠕行会有轻微的拖拽感。
【驾驶感受】升挡积极,降挡也不算慢,发动机与变速箱的匹配度很高,这套动力系统的表现确实可以用兢兢业业来评价。
【乘坐体验】底盘整体风格偏舒适,但处理转向指令时,动作并不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆,为了提高车尾的循迹性,后悬架的防倾杆硬度偏大,在经过减速带等路面颠簸时,弹跳有些明显。日常行驶,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。
情韵有你就足够了:为什么这款车定位b级车呢?吉利星瑞a级车各方面都比它长,空间也比他大,轴距达到2米8
【乘坐体验】乘坐空间非常够,主副驾驶之间的距离也挺宽的,前排活动不受影响。家人坐在后面很舒服,头部腿部活动的空间很充足,不会显得很压抑,舒适度非常不错。
【最满意】油耗低经济实用,操控灵敏,刹车也很灵敏,安全性很高,性价比非常高,动力后劲足,开着很带劲,配置齐全,座椅坐着舒服,空间宽敞明亮,外观时尚优雅,内饰精细。
【最不满意】内饰做工一般!塑料太多了!车内异响,多处!天窗呀,A柱等!现代车基本上都存在的!只能说还能忍受吧!
对于名图,应该有不少人对它并都不陌生,毕竟它曾经也是高性价比和高颜值的代表车型,取得过不错的销量。而随着华系车的崛起,名图曾经引以为傲的性价比就变得不值一提了。七年之后,北京现代推出的全新一代名图,且不说会不会买单?设计师的审美你能跟上吗?
外观方面,全新名图继续沿用了家族式设计风格。倒梯形的点阵式格栅十分显眼,前大灯采用分体式设计,很流行但是缺乏美感。车头部分的银色前唇,倒是偏向年轻运动的感觉。车身侧面线条十分流畅,起到了拉长车身的视觉效果。尾灯的设计有点过于复杂了,不过倒C字形的贯穿尾灯设计倒是很具辨识度。尺寸方面,名图的长宽高分别为4780/1815/1460毫米,轴距达到了2770毫米,车内空间还比较可观。
相比年轻化的外观设计,内饰可以说是老成稳重。车内大面积应用米棕配色,看上去稍显朴素,不过软质材料应用较多。中控显示屏与液晶仪表盘采用了一体式大屏设计,还配置按键式的电子换挡按钮、贯穿式空调出风口以及四幅式平底方向盘,整体还是挺有科技感的。
动力上,全新名图搭载1.8L和1.5T两款发动机,最大功率分别为143马力和170马力,分别匹配的是CVT和双离合变速箱,动力上中规中矩。
就整体造型而言,玩车弟绝体全新名图总给人一种突兀的感觉,像是东拼西凑出来了一辆外观和内饰不匹配的东西,可以说,从前的那个高性价比、高颜值的名图是不在了。靠这样一台名图拿来跑量,不知道已经被华系车宠坏了的国人会不会买单呢?
青苔石上ss:新款要想恢复以往的热销,难喽
青苔石上ss:与国内市场脱节了
青苔石上ss:名图现在路上真的是少见了
点评车型:
2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP
3.5分“良好”【最满意】最满意的是这台使用了CVVD技术的1.5T发动机,170马力的动力对这款车来说非常充裕。
【最不满意】最不满意的是使用了7速干式双离合,虽然干式双离合的故障率现在已经改善了很多,但还是会让人有点担心。
【乘坐体验】作为A+级车型,或者说入门B级车,名图的空间表现还是不错的,而且座椅舒适度也不错。
【配置】配置一直是韩系车的优势,名图也不例外,这款车的舒适性、安全性、科技性配置都很齐全,还有L2级驾驶辅助。
现代汽车的设计风格向来是很有辨识度的,名图的前脸就采用了家族式的大嘴设计,银色的边框很醒目,中间是星阵网格,配合分体式的大灯,整体的时尚感还可以。车尾采用环绕贯穿式尾灯,两侧的弯曲弧度比较有个性,同时尾厢略微上扬,营造出了一种前低后高的姿态,看起来更加动感。
现代名图的具体车身尺寸为4780mm/1815mm/1460mm,车身长度跟上代车型相比增加了70mm,但轴距没有变化,还是2770mm,在视觉上看起来会更加修长,不过后排空间没有明显加长。
动力方面,名图提供了1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机。这款270TGDi DCT旗舰版TOP搭载的是1.5T发动机,最大功率125kW(170Ps),最大扭矩253N·m,匹配7速DCT干式双离合变速器,低转速下的扭矩爆发不是很足。底盘方面,采用的是前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,滤震性表现ok。
另外除了两款低配车型外,名图配备了高速上公路驾驶辅助、后方交叉防碰撞辅助、前方防碰撞辅助、盲区防碰撞辅助等23项安全辅助功能,可以提升一定的驾乘安全性。
整体来看,名图的空间表现还不错,动力中规中矩,低配版车型的配置比较一般,如果大家预算够的话,建议入手高配车型。
名图改款以后采用了现代家族式的设计,特别是中央格栅搭配在名图身上也是一次新的尝试,分体式的大灯照明显得很时尚,在车流中的辨识度也有提高,车身侧面没有过多复杂的线条,反而有些中级车应有的味道,尾灯设计同样大胆,似乎有些刻意迎合年轻消费者的设计也是可以理解的。
虽然领先版配置一般,但消费者比较在意的数字仪表、中控台大屏、多媒体系统这些配置也都在列。车厢氛围比旧款提升明显,设计与布局较为合理,驾驶坐姿偏低,略带一些运动车的视野感,不过座椅采用的织物面料,需要皮椅的消费者则需要选择版本更高的车型。2770mm的轴距保证了后排的腿部空间充裕,不过后排的地台并不是全平的设计,略带一点凸起,使用上的阻碍并不算严重,前排手枕后方还有独立的风口照顾后怕,十多万的价格,配置的门槛会高一些。
名图并没有使用现在流行的涡轮增压发动机,还是坚持在使用1.8L的自然吸气发动机,不过这款发动机并非一事无成,虽然低扭方面没有涡轮增压来的那么刺激,平稳而连续的输出,其实更适合追求舒适性的个性。方向盘的手感很轻,掉头或者停车的时候就相对轻松不少。城市快速路的巡航表现不错,中后段的提速比小排量有底气一些,只是底盘的厚重感不够强,油耗表现小有惊喜,城市路况和高速路况参半的情况下,综合油耗在7.5-8L百公里,纯高速路况下行驶,百公里在4.5-5L之间,论节油表现好像并不比日系差。
用户4385806098872:不改也不会死的这么惨
总体印象:北京现代名图在换代之后似乎已经失去了曾经的号召力,一方面是设计语言过于激进,另一方面则是产品力没有明显提升,和同级竞品的对比中已经落入下风。
外观设计:分体式大灯是当下许多新车都喜欢采用的设计语言,但是放在名图的前脸上却显得很有违和感,加上中网粗大的镀铬边框,整体给人的感觉总有些怪异,环抱式的贯穿式尾灯与整车的气质也有些不搭。不过,话说回来,每个人的审美都不一样,可能我的审美并不能代表大多数人的观点。
空间配置:车内空间表现一直是名图的强项之一,4780mm的车长和2770mm的轴距创造出了比较充裕的乘坐空间,这也是许多人看重它的原因。但是随着吉利星瑞等竞品车型的出现,这一优势也被逐渐削弱了。名图的内饰采用双联屛设计,这是车内的一大亮点,中控台的布局和方向盘的样式并没有太多看点。这款车型是1.8L自吸版本的顶配,在主被动安全和辅助驾驶功能方面表现较为出色。
动力操控:这款车搭载的是一台1.8L自吸发动机,最大功率为143马力,匹配CVT变速箱。和主流的涡轮增压车型相比,动力输出存在一定差距,如果在满载情况下动力可能会有些不太够用,唯一值得庆幸的是平顺性表现不错。底盘表现比较整,能够过滤掉一些细小的颠簸,支撑性比较到位。
购买建议:市场环境“内卷”现象日益严重,名图在激烈的市场竞争中已经显现疲态,目前在售价上也没有多大松动,所以并不做推荐。